專題10
【2017全國卷Ⅱ】
白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。
圖7
（1）分析目前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分）
（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分）
（3）有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分）
【答案】
（1）白晝短（或近極夜），極為寒冷，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。
（2）夏季（暖季）。（當(dāng)時亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通過。
（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高：氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。
【解析】
（1）人們徒步難以穿越白令海峽的自然條件，主要從區(qū)域的氣候寒冷、暴雪、強風(fēng)等方面進(jìn)行分析。
（2）根據(jù)材料提示，在第四紀(jì)冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，夏季氣溫較高，方便通過。
（3）本題主要考查交通建設(shè)成本高的影響因素。據(jù)圖可知，該地處于環(huán)太平洋地震帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；夏季浮冰多，對橋墩的建設(shè)要求較高；東西跨度大，施工難度大；該地人口稀疏、經(jīng)濟發(fā)展水平低，建筑材料缺乏，需遠(yuǎn)距離運輸；該地緯度較高，氣候寒冷，多暴風(fēng)雪，自然條件惡劣，建設(shè)難度大，成本較高。
考點：區(qū)域自然特點及影響跨海大橋修建的因素
【點睛】本題失分的主要原因是受思維定式的影響，認(rèn)為亞歐大陸與美洲大陸不相連，只有寒冷時結(jié)冰，才能從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸，從而誤判從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)。要善于從材料中獲取信息，而不能從自己的主觀印象出發(fā)。材料中提示亞歐大陸與美洲大陸相連，該地緯度高，氣溫低，夏季該地氣溫較高，白晝時間長，有利于通行。
【2017江蘇地理卷】
11．新理念對市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開始于
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
12．市民出行方式變化對該城市產(chǎn)生的主要影響是
A．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B．改善城市交通狀況
C．改變城市服務(wù)功能 D．?dāng)U大城市地域范圍
【答案】11．D12．B
【解析】
11.
12.
考點：城市交通運輸方式。
【點睛】綠色出行就是采用對環(huán)境影響最小的出行方式，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車、環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是綠色出行、低碳出行。
【2017江蘇地理卷】
17．港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是
A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港
C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港
18．洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是
A．促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷 B．加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展
C．提升國際航運中心的地位 D．推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級
【答案】17．D
【解析】
17．讀圖可知，上海港口經(jīng)歷了6次區(qū)位遷移，從最開始位于黃浦江與支流蘇州河的交匯處，到最后洋山港的深水港，所以選D。
18．洋山港位于東海，是深水港，洋山港建成增加上海港口運輸能力，提升了上海國際航運中心的地位。
考點：港口建設(shè)的區(qū)位條件和變化。
【點睛】洋山港區(qū)，位于浙江省嵊泗縣境內(nèi)。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成。可供開發(fā)的深水岸線4900米，是上海國際航運中心的深水港區(qū)。
【2017天津卷】14．（15分）讀圖文材料，回答問題。
（1）結(jié)合圖13所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。（6分）[來源:學(xué)科網(wǎng)]
2016年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。
（2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖13所示信息說明原因。（3分）
（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進(jìn)作用？請回答兩項。（6分）
【答案】
14．（15分）
（1）京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐（過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運量大（交通需求量大；交通需求的多樣化）；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。
（2）穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜）。
（3）增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護旅游資源。
【解析】
（1）本題主要考查影響交通密度的因素。主要從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平來看，經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，人口越多，區(qū)域之間的聯(lián)系越多，對交通的需求量越大；而且，經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，區(qū)域的經(jīng)濟基礎(chǔ)和技術(shù)力量雄厚，利用交通建設(shè)和技術(shù)條件越有保障；而且從圖示來看，津、京兩市是重要的交通樞紐，貨物的中轉(zhuǎn)量大，交通壓力大，因此該區(qū)域的交通密度較大。
（2）本題主要考查影響交通建設(shè)的主要因素。從圖示來看，從唐山到承德需要穿越山地，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大。
（3）本題主要考查交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響。從題干中可知，京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，承德旅游資源豐富，通過旅游服務(wù)功能的提升，能夠帶動該地旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；通過旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而能夠擴大區(qū)域的就業(yè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，增加經(jīng)濟收入，而且旅游業(yè)的發(fā)展也能夠提高人們對旅游資源的保護意識，從而減少旅游資源的破壞。
考點：影響交通密度的因素、影響交通建設(shè)的主要因素、交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響。
【點睛】本題以京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖為背景材料，考查影響交通分布的因素、影響交通建設(shè)的因素、交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識，意在考查學(xué)生的獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運用地理知識、描述和闡述地理事物、論證和探討地理問題的能力。第（1）題，要求從社會經(jīng)濟因素分析交通密度大的原因，主要從需求量和建設(shè)條件來分析，同時注意對圖中有效信息的提??；第（2）題，注意要結(jié)合圖示信息進(jìn)行分析；第（3）題，注意審題，該題主要是考查的是區(qū)域在交通完善后，旅游服務(wù)功能提升后，進(jìn)而對地理環(huán)境的影響，分析的前提是旅游服務(wù)功能的提升；不要盲目地從交通建設(shè)對地理環(huán)境的影響方面作答。
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