點(diǎn)擊上方“公眾號(hào)”可以訂閱哦！船廠接船船員的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和填補(bǔ)建造標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和后期使用之間的灰色地帶。接船人員對(duì)自己的責(zé)任要理性的看待，接船是去做銜接工作，是使自己適應(yīng)已經(jīng)建造的符合規(guī)范的船舶設(shè)計(jì)。接新船以后的工作是開展船舶初期的徹底細(xì)致的檢查和維護(hù)。
對(duì)于船舶建造過程中出現(xiàn)的缺陷，接船船員要有思想，有計(jì)劃、有執(zhí)行。需要我們：帶著問題去、發(fā)現(xiàn)問題整改、驗(yàn)收并證實(shí)合理性。
以下是本人做大副經(jīng)歷了接船后寫的總結(jié)：
一：明確責(zé)任：船東想接一條什么樣的船？接船安排是什么？擬定的船員責(zé)任、船員與監(jiān)造組和船廠之間的關(guān)系。每項(xiàng)設(shè)備如何報(bào)驗(yàn)？報(bào)驗(yàn)需要船員做什么？監(jiān)造組驗(yàn)收到什么級(jí)別？接船船員意見發(fā)給誰？如何糾正？等等。船級(jí)社、監(jiān)造組、船研所、施工隊(duì)都可以聯(lián)系誰？
二：索要試航大綱和船舶細(xì)節(jié)，以及相關(guān)圖紙，帶著以下疑問準(zhǔn)備接船。
1、船舶設(shè)備狀況如何，設(shè)備的后期使用和注意事項(xiàng)有什么？
3、建造是否符合法規(guī)？SOLAS結(jié)構(gòu),ILL,等。
4、建造是否合理，比如淌水孔，比如通風(fēng)帽子，比如設(shè)備是否擋住門，設(shè)備空間是否能后期拆解。
6、必要的標(biāo)識(shí)、圖釋、圖貼，能否到位？
7、接船后的工作如何開展？缺陷如何整改？保賠如何做？等工作細(xì)節(jié)。
1、試航前向機(jī)務(wù)或者監(jiān)造組索要船員檢查缺陷表，以便試航期間發(fā)現(xiàn)問題登記，結(jié)束后匯總。
2、試航前要拷貝圖紙：建造版完工圖，配船備件清單，配船工具清單。
檢查核實(shí)圖紙，核實(shí)結(jié)構(gòu)布局，檢查設(shè)備規(guī)格，審核備件是否齊全。
門的布置、消防栓布置是否和實(shí)際一致？涉及到防火布置圖。
錨機(jī)剎車工具，空氣管接頭，鋼絲等的型號(hào)和規(guī)格。以便申請(qǐng)物料。
3、試航前會(huì)議，明確責(zé)任：?jiǎn)栴}向誰提，明確所有要求。
4、試航大綱&試航安排。按照船廠試航進(jìn)度表，做好試航報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。試航時(shí)有室內(nèi)空氣、噪音、廣播、震動(dòng)的檢查，用專用設(shè)備，一般大副陪同驗(yàn)收。試航也有航行燈光弧檢查，需要夜間下到拖輪圍船轉(zhuǎn)一圈。救助艇5節(jié)船速脫鉤操縱。主機(jī)調(diào)試、駕駛臺(tái)設(shè)備調(diào)試、壓載水設(shè)備調(diào)試、報(bào)警設(shè)備調(diào)試，很多都是報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目。所以需要認(rèn)真看試航大綱。
5、試航項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)間隙，抽空檢查，開好缺陷。例如：空氣管路，生活區(qū)設(shè)施，水管。試航時(shí)各房間都住人，生活設(shè)施大部分開始使用。船首消防栓布置，落水孔布置，登乘梯的適用性等。最好拿一把大的活動(dòng)扳手，檢查螺絲是否收緊。一個(gè)卷尺，檢查安全通道、結(jié)構(gòu)布置等是否滿足規(guī)范。首工具間需不需要加一個(gè)工作臺(tái)，物料間和工具間要不要開個(gè)門。試航開出的缺陷是可以多方協(xié)商的，敲定整改項(xiàng)，開在缺陷清單內(nèi)能夠及時(shí)安排。
6、試航最后是操縱試驗(yàn)，旋回試驗(yàn)。
7、試航時(shí)機(jī)務(wù)海務(wù)、監(jiān)造和船員都在船，要互相交流，針對(duì)一些問題討論怎么做，船員做什么，需要公司給與什么支持。重要的疑問可以請(qǐng)教船級(jí)社。
特別是標(biāo)識(shí)需要做什么，船廠能做的要做到缺陷整改清單內(nèi)，一定要明確，否則后期不一致就會(huì)亂。設(shè)備加油，船廠到什么程度，接船后需要怎么做。船首需不需要有電磨子和臺(tái)鉗的工作臺(tái)，甲板設(shè)備的潤(rùn)滑油用什么規(guī)格的。這些都對(duì)接船后工作的開展非常重要。
還有，船員要知道船廠報(bào)驗(yàn)的方法，并發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷。例如：消防管路做壓力實(shí)驗(yàn)，消防栓不漏水，但是有些螺絲沒有收緊，有些消防栓轉(zhuǎn)幾下就漏水，空氣閥動(dòng)一下后就漏氣。生活區(qū)淡水管內(nèi)有鐵砂，空調(diào)空氣管內(nèi)有破布，甚至消防管路內(nèi)有螺帽；這些問題需要通過誰去怎么解決？
這些是建造標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和后期使用之間的灰色地帶。想干好就需要討論解決辦法。
8、試航時(shí)開出的缺陷非常重要，有些也是給船廠和監(jiān)造組提工作要求。這些要求也代表了公司海務(wù)機(jī)務(wù)對(duì)后期船員的工作指導(dǎo)和要求。
9、試航時(shí)針對(duì)運(yùn)營(yíng)航線，考慮特殊要求。例如：中澳航線訂制的VLOC船，要重點(diǎn)關(guān)注一些澳大利亞的要求。纜樁、纜繩的安全負(fù)荷、拖輪的帶纜位置，船中分羅經(jīng)要求，錨機(jī)纜車的剎車試驗(yàn)設(shè)備及檢驗(yàn)時(shí)間。船東還要考慮租船協(xié)議。還要考慮黑德蘭港的靠港要求。還有分艙裝貨要求。
1、缺陷整改的檢查落實(shí)。接船船員不是監(jiān)工，也不是驗(yàn)收，是檢查發(fā)現(xiàn)新問題，是為后期船舶運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備，所以不要和船廠糾纏。---注意：前期審圖的問題，如果和圖紙不一樣，需要糾正，如果和圖紙一致，只要不違反法規(guī)，就不要糾纏去整改。船員是適應(yīng)造出來的船，而不是去想改造成一條完美的船。
2、提醒船廠規(guī)范作業(yè)。通常試航時(shí)油漆做了一部分，有些地方做隔熱層，保護(hù)層加釘子，燒的墻面油漆脫落，需要打磨處理的；有些后補(bǔ)的作業(yè)，燒焊等地方，油漆已經(jīng)被破壞，需要做重新打磨再油漆。這個(gè)打磨油漆工藝要符合程序。其他后期的建造過程也要符合規(guī)范。淡水艙的涂層、沖洗、浸泡等是否按照規(guī)范執(zhí)行。
3、注意檢查油漆作業(yè)：首先是打磨、預(yù)涂要打磨掉；油漆作業(yè)需注意溫度控制，油漆和固化劑的比對(duì)；油漆規(guī)格是否和涂裝手冊(cè)一致，等等。---油漆有廠家服務(wù)商的質(zhì)量監(jiān)督，有監(jiān)造組的驗(yàn)收，但是細(xì)致工作非常多。如果做不好，開航后非常累。
4、可能生活設(shè)施沒有完工，要徹底檢查：所有水閥放水，看是否渾濁；拆解個(gè)別的閥，檢查里邊是否有焊渣子，需要檢查接頭和淋浴進(jìn)水過濾網(wǎng)等處；燈；通風(fēng)；門窗；床，桌椅；最后是鑰匙交接。---對(duì)于舾裝，很多問題出在這里，閉門器、空調(diào)、噪音、上下水，任何一個(gè)問題，后期修理很難。
5、公共設(shè)施，廚房和健身器材。使用最重要，是否有使用說明書？新設(shè)備要服務(wù)商親自操作一下。
6、標(biāo)識(shí)。各種數(shù)據(jù)是否一致；工作通道和主副安全通道；救生筏；限制區(qū)域；垃圾公告牌等等。很多標(biāo)識(shí)是跑腿的去貼，甚至設(shè)計(jì)部門都不明白該怎么貼。
7、接船設(shè)備交接。按照清單，必備設(shè)備如果沒有就必須和機(jī)務(wù)說，涉及到申請(qǐng)物料。例如：錨機(jī)剎車實(shí)驗(yàn)工具必須有，船鐘，號(hào)鑼、磁羅經(jīng)備件等必須有。
1、試航期間就應(yīng)該整理好物料申請(qǐng)：根據(jù)機(jī)務(wù)提供樣表，參考配船備件。
2、物料手冊(cè)提前拿到手，以便申請(qǐng)?zhí)厥馕锪喜橐?guī)格。
3、基本配置要和公司協(xié)調(diào)：辦公電腦配置，對(duì)講機(jī)數(shù)量，生活設(shè)施配置，藥品的配置等。
1、算貨六面水尺，拷貝數(shù)據(jù)庫，制作算貨表格，通過不同水尺校核貨量；
2、調(diào)吃水，通過百噸變化量表，校核LCG計(jì)算公式是否正確；通過LCG，校核百噸吃水變化。
3、配載儀軟件的水尺貨量計(jì)算同樣需要校核，龍骨修正是否正確。
4、配載儀密度更改、空高計(jì)算，分艙貨量和最大艙底板強(qiáng)度報(bào)警，是否和裝載手冊(cè)一致；
5、剪力彎矩的顯示是否正確，至于數(shù)值的大小是用微積分做的，我們有時(shí)不是很好校核；除非拷貝下來，按照原始表格用EXCEL計(jì)算，這個(gè)就沒有必要了。
6、配載儀的TEST報(bào)告，核對(duì)打印結(jié)果是否和報(bào)告一致。
1、壓載水更換管理計(jì)劃。更換方法，壓載艙數(shù)量、體積等等；
3、其他應(yīng)該布置的圖書：拖帶手冊(cè)、破損控制手冊(cè)、圖紙清單；有些需要A3紙打印塑封可以委托監(jiān)造組協(xié)助。
4、張貼的總布置圖&防火布置圖&壓排水管路圖&加油管路圖&艙容布置圖
6、垃圾站的布置和垃圾牌要符合垃圾管理計(jì)劃，直升飛機(jī)甲板器材布置符合CCS臨時(shí)登輪點(diǎn)配置要求或者體系文件規(guī)程，溢油器材配置和SOPEP計(jì)劃一致，應(yīng)急拖帶裝置和拖帶手冊(cè)一致。
在開行前，落實(shí)具體工作，使本船具備適航條件。在基本的油水伙食準(zhǔn)備齊全后，可以參考PSC Checklist、RIGHTSHIP Checklist、MLC2006 Checklist、P&I的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等來檢驗(yàn)本船是否滿足各方要求。
在開行前，要使船上的人員滿足適航要求。進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)行必要的用演習(xí)。
隨著各種新船的下水、造船技術(shù)的不斷提高，很多工藝和設(shè)計(jì)有質(zhì)的提高。例如：舷梯鋼絲滾筒加了防反彈罩子；艙蓋設(shè)計(jì)為中拱、前后斜坡的坡面設(shè)計(jì)；甲板管子的弓形防拉伸變形；新型膨脹接頭，等等。這些工藝的提高，從根本上改進(jìn)了操作，改善了固有的缺陷。這需要感謝船人的努力，也需要船員提高業(yè)務(wù)，努力適應(yīng)新設(shè)備。
接好一條船是很難，非一己之力所能為，要有個(gè)好團(tuán)隊(duì)，要有合理的接船程序。
寫這篇小結(jié)，僅以備忘我在接船時(shí)走的彎路。
附：接某條25萬噸VLOC發(fā)現(xiàn)的主要缺陷匯總
25萬噸VLOC，圖紙為SDARI – S型礦砂船。接船時(shí)發(fā)現(xiàn)的主要問題及缺陷統(tǒng)計(jì)：
1、主機(jī)主軸溫度高，主軸間隙不符合。最后是通過調(diào)整修正，更換備件，才通過的CCS認(rèn)證。
2、錨及錨機(jī)。存在很多隱患，處理不好容易丟錨。其他小問題也很多。
4、淡水管內(nèi)有鐵砂，空調(diào)空氣管內(nèi)有破布，甚至消防管路內(nèi)有螺帽；
6、所有的甲板電動(dòng)機(jī)械外殼沒有打油漆，一些通風(fēng)筒風(fēng)機(jī)、和垃圾吊馬達(dá)的水密不到位。
7、船尾正中沒有巴拿馬導(dǎo)纜孔，沒有纜樁，這個(gè)澳大利亞拖輪會(huì)帶在這。（非強(qiáng)制）
8、壓載水透氣帽子太大，每季度檢查浮球時(shí)很難拆開百十斤的蓋子，沒有配備拆解裝置。
9、船廠沒有給出船舶明細(xì)手冊(cè)，需要帶有設(shè)備簡(jiǎn)要細(xì)節(jié)的那本手冊(cè)。設(shè)備完工圖不詳細(xì)。
10、船廠出的SOLAS訓(xùn)練手冊(cè)不詳細(xì)。
11、油水控制系統(tǒng)的很多閥，顯示有問題，經(jīng)常開不到位或者關(guān)不到位。
12、救助艇甲板、伙食吊鉤頭固定鉤、救生艇架子的尾甲板面等部位震動(dòng)明顯，需要加強(qiáng)。
13、救生艇吊臂沒有打磨油漆，是初裝噴涂，油缸油漆及其他幾處安裝時(shí)油漆刮花。接頭螺絲是鐵的，很多螺絲沒有上緊。牛油管路撞壞。
14、貨艙道門盤根安裝不合適，漏光；絕大部分的水密門、通風(fēng)窗是變形的；房間窗子的盤根和窗軸開窗就掉能下來。
15、過艙電纜管沒有使用填料封堵。過甲板穿艙壁的電纜管水密做的不好。
16、配載儀龍骨修正錯(cuò)誤；空高計(jì)算錯(cuò)誤；典型配載的滿載狀態(tài)，艙底板強(qiáng)度超過穩(wěn)性手冊(cè)的36噸的要求，而且不報(bào)警。
18、首尖艙FPT艙底縱骨間沒有淌水孔，并且測(cè)深孔、排水口、報(bào)警浮球不在一個(gè)格子內(nèi)。
19、遺留給船上最難做的就是加強(qiáng)材和管路下面角落里的油漆打的不好。
還有幾項(xiàng)是存在疑問，需要協(xié)調(diào)的：
21、生活區(qū)外圍的應(yīng)急逃生通道，扶手欄桿的加強(qiáng)斜支撐導(dǎo)致過道下不足700mm。
23、駕駛臺(tái)兩翼組合煙霧信號(hào)的位置，超過船舷，導(dǎo)致船體最大寬度超過設(shè)計(jì)。并且快速釋放插銷不滿足快速釋放要求。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
