米格-29KUB艦載戰(zhàn)斗機 資料圖
中國網(wǎng)12月16日訊 據(jù)俄新社11月25日報道，俄海軍已接收首批4架米格-29K/KUB艦載戰(zhàn)斗機，包括2架米格-29K單座戰(zhàn)機和2架米格-29KUB雙座戰(zhàn)機。此次交付俄海軍的4架米格-29K戰(zhàn)機將部署在俄羅斯唯一的現(xiàn)役航母“庫茲涅佐夫”號上，該航母隸屬俄海軍北方艦隊，目前位于摩爾曼斯克港，航母上搭載的是蘇-33海軍戰(zhàn)斗機。按照俄國防部2012年2月與米格公司簽署的合同，米格公司到2015年將交付空軍20架米格-29K和4架米格-29KUB戰(zhàn)斗機。
米格-29KUB艦載戰(zhàn)斗機 資料圖
“海上支點” 米格公司重返印度市場的“救命稻草”
米高揚設(shè)計局研制的米格-29是世界上著名的輕型戰(zhàn)斗機，北約組織稱之為“支點”。同時，他們還在此基礎(chǔ)上不斷改進改型，已形成一個米格-29系列。特別是在米格-29“家族”中還有一名重要的成員，就是米格-29K型艦載戰(zhàn)斗機。它繼承了米格-29的優(yōu)秀飛行性能和較強的空中作戰(zhàn)能力。
作為與蘇聯(lián)/俄羅斯在軍事上有著親密合作關(guān)系的印度，其陸、海、空三軍有70%的硬件裝備都來自俄羅斯，而對空中力量來說，幾乎米格系列和蘇霍伊系列的絕大部分機型。都能夠在印度空軍和海軍航空兵中找到它們的身影。從20世紀(jì)90年代初開始，印度空軍的戰(zhàn)斗機更新計劃更偏向于蘇霍伊公司生產(chǎn)的蘇-30MK系列重型戰(zhàn)斗機，而米格公司的戰(zhàn)斗機開始受到冷落。少了印度這樣一個大客戶，米格公司的業(yè)務(wù)也因此大幅滑落。所以長期以來，如何重回印度市場，一直都是米格公司努力的目標(biāo)，更讓米格公司沒有想到的是，原本希望在印度空軍裝備計劃中分得利益的他們，再次打開印度市場的竟然是靠艦載機。
米格-29KUB艦載戰(zhàn)斗機 資料圖
1994年底從國防部傳來的一個消息讓米格公司看到了希望的曙光，印度表示有意購買“戈爾什可夫上將”號航母，缺少經(jīng)費的俄羅斯海軍已無法養(yǎng)活這個大家伙，只能將其出賣。該航母屬于輕型航母，其艦載機為雅克-38，而印度明確表示，他們希望為該艦配備戰(zhàn)斗力更強的常規(guī)起降艦載機。作為滿載排水量只有不足4萬噸的輕型航母，米格-29K應(yīng)該是其最好的選擇。1998年，兩國達成了初步協(xié)議，俄羅斯將該航母出售給印度，但前者必須為其負(fù)責(zé)改進和升級，使其服役年限能夠延長到40年，并且第一次明確提出希望俄羅斯幫助解決艦載機。為了抓住這來之不易的機會，米格飛機公司在1996年底提出了米格-29K出口型改進方案(內(nèi)部稱作9--41計劃)，即爭取在2002年在現(xiàn)有的米格-29K的基礎(chǔ)上推出更為先進的米格-29K艦載機，也有人將其稱作米格-29K-2002，但人們更多地是將其稱作新米格-29k艦載機。
為了提高成功幾率，2001年初，米格公司第一次對外公布了新的米格-29K艦載機計劃，同原來的米格-29K相比，改進后的新艦載機仍采用以前的機身，但是機身更輕，為了貫徹印度提出的最大限度地利用航母甲板空間的要求，新艦載機在機翼折疊后機身尺寸更小。另外，新的米格-29K的機翼折疊轉(zhuǎn)軸向里移動。使得機翼折疊后翼展更小，并且機頭雷達罩和尾翼也可折疊，使飛機占用的甲板空間大大減小。
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“此米格-29K非彼米格-29K”，作戰(zhàn)效率顯著提高
新型米格-29K艦載機沿用了早期米格-29K的總體氣動布局，僅進行了局部改進；但在機體結(jié)構(gòu)、推進系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)和航電系統(tǒng)等方面都有較大改進，作戰(zhàn)效能有顯著提高。
首先，全機復(fù)合材料的應(yīng)用比例較大，具有一定的隱身能力。新米格-29K具有優(yōu)異的高亞聲速機動性能和高敏捷性，近距空中格斗能力強。此外，新米格-29K還結(jié)合當(dāng)前的成熟技術(shù)局部采用了隱身措施，如機身表面關(guān)鍵位置涂有雷達波吸波涂料，使前視雷達反射截面積達到約2平方米，比原米格-29減少了75%-80%。
其次，機內(nèi)最大載油量增加，采用的新型渦扇發(fā)動機推力較大，因而航程更遠(yuǎn)，作戰(zhàn)半徑較大。新米格-29K的機內(nèi)最大載油量達到了5240千克，與早期米格-29系列和老米格-29K相比，分別增加了49%和14.9%，同時油耗進一步降低。其最大航程達到3000千米，作戰(zhàn)半徑超過1000千米。發(fā)動機的全加力推力達到9000千克，可保證飛機以最大起飛重量從195米長航母甲板滑躍起飛。
米格-29KUB艦載戰(zhàn)斗機 資料圖
第三，機載電子設(shè)備先進，具有完善的航電系統(tǒng)，探測能力十分強。新米格-29K的機載電子設(shè)備的更新幅度達到80%——采用KSU-9.41三軸四余度數(shù)字電傳操縱系統(tǒng)，綜合航電系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)總線和開放式結(jié)構(gòu)，擁有“甲蟲”-ME多功能脈沖多普勒雷達、l3SM光電搜索跟蹤與瞄準(zhǔn)裝置、反輻射導(dǎo)彈目標(biāo)指示系統(tǒng)組成的三模式綜合火控系統(tǒng)，還包括法國等其他國家的9項設(shè)備，由俄羅斯研制的計算機統(tǒng)一管理。
第四，機載武器種類多，可執(zhí)行任務(wù)廣泛。新米格-29K有8個外掛點，執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時可采用8種典型外掛方案，主要武器是中程導(dǎo)彈和近程格斗導(dǎo)彈；執(zhí)行對海對陸攻擊任務(wù)時，可采用25種典型外掛方案，主要武器包括反艦導(dǎo)彈、輻射導(dǎo)彈和制導(dǎo)炸彈。此外，火控系統(tǒng)還兼容西方國家的對空、對海武器。
第五，使用性能和可靠性得到改善，可維修性和可維護性好。新米格-29K/KUB的使用壽命、機身壽命分別從20年和2500小時增加到40年和4000小時。在修理周期上，新米格-29K積累300飛行小時需進行l(wèi)次周期修理，每完成1000飛行小時（約10年）需進行l(wèi)次全機操作狀態(tài)整體評估。在達到機身壽命期限前僅需進行3次這種評估，維護成本減少39.5%。
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