2021年10月底前，鄭州市將完成國四柴油環(huán)衛(wèi)車輛淘汰和新能源替代；年底前將完成全市10854臺巡游出租車新能源替代，新能源水泥罐車、新能源渣土車總數(shù)分別達到1000臺，新能源物流車總數(shù)達到30000輛以上，2021年至2023年年底前，在用混凝土攪拌站新能源水泥罐車使用比例按照不低于50%、75%、100%逐年爬坡......
7月9日，記者從河南省新能源裝載運輸車輛推廣應(yīng)用工作現(xiàn)場會獲悉上述信息。
鄭州將大力推廣新能源車
特別是公交、環(huán)衛(wèi)、出租、網(wǎng)約車等高頻使用車輛
新能源相對于傳統(tǒng)能源來說，具有儲量豐富、污染少的特點，推廣新能源和大氣污染防治息息相關(guān)。記者獲悉，今年以來，鄭州市空氣質(zhì)量總體向好，但NO2（二氧化氮）改善幅度較低，成為制約環(huán)境空氣質(zhì)量改善的關(guān)鍵指標。而NO2主要來源于移動源排放，占比達70%以上。
為持續(xù)改善環(huán)境空氣質(zhì)量，鄭州將大力推廣新能源車，特別將先從公交、環(huán)衛(wèi)、出租、網(wǎng)約車等高頻使用車輛入手。記者獲悉，目前，鄭州市新增的公交、環(huán)衛(wèi)、出租、網(wǎng)約車全部為新能源車，全市6316輛公交車已全部實現(xiàn)新能源化；全市環(huán)衛(wèi)車10267輛中新能源車達7313輛，占比71.2%；巡游出租車10854輛，已簽約更新新能源車8930輛，實現(xiàn)上路行駛7800輛；新能源網(wǎng)約車9239輛；新能源輕型物流配送車15163輛。
從省級層面來說，截至目前，全省新能源汽車整車生產(chǎn)累計超過18萬輛，在全國排第10位。全省新能源車保有量35.4萬輛左右，在全國排第6位。累計建成充電站765座、換電站10座、充電樁約3.6萬個。全省共有新能源（純電動、氫燃料電池、天然氣）公交車29679輛，占公交車總量的83%。2019年起，全省新增公交車已全部實現(xiàn)純電化，全省累計更新純電動車出租車12647輛，約占出租車總保有量的21%。
新能源裝載運輸車在可靠性、安全性、經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色
會議現(xiàn)場記者還觀摩了鄭州市眾聯(lián)混凝土有限公司新能源裝載運輸車輛。新能源裝載運輸車到底有何優(yōu)勢？電池續(xù)航如何？作為新能源純電動混凝土運輸車數(shù)量達50臺的實際使用者，該公司總經(jīng)理耿孝永向記者進行了詳細介紹。
據(jù)悉，新能源純電動混凝土運輸車有著綠色環(huán)保，無污染、零排放的優(yōu)勢，使用過程中更安靜、無噪音，續(xù)航方面，充電快，每充滿一次電只需一個半小時，中間需補電的，如電量30%充至80%電量，只需花費30-40分鐘。充滿電后可行駛170-190公里，可拉活4-9趟。
新能源純電動混凝土運輸車
在動力方面，新能源純電動混凝土運輸車動力強勁，上坡、泥濘道路甚至優(yōu)于柴油車。
在經(jīng)濟效益方面，相比燃油車，新能源車前期投入稍高，但實際運營過程中要比燃油車費用低。以每月運營120趟核算，純電動攪拌車的電耗費用在5000元左右（電價0.6元/度），而柴油攪拌車的油耗費用在15000元左右（油價6元/升），由此可見新能源純電動運輸車的經(jīng)濟效益優(yōu)勢更大。
新能源純電動車充電樁
在突發(fā)狀況處置方面，如遇電車沒電情況，無論是車上配備的應(yīng)急油管或者是廠家提供的移動電源，都可以使罐體正常轉(zhuǎn)動及時將混凝土卸出，不至于悶罐。由此可以看出，新能源純電動運輸車在產(chǎn)品可靠性、安全性、經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也較為出色。
來源：頂端新聞·大河報 記者 侯冰玉
編輯：邱峻鋒 審核：孫小蒙
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