每座城市，都有一座屬于它的火車(chē)站。一座火車(chē)站，就是城市的一張面孔，一扇窗口，一段故事和一卷歷史。 火車(chē)站，作為一座城市的門(mén)戶(hù)，承載著人與城市之間最為重要的關(guān)系。它見(jiàn)證過(guò)最傷感的離別，也見(jiàn)過(guò)最誠(chéng)摯的歡迎。這里有對(duì)陌生環(huán)境的恐慌，也有對(duì)未來(lái)生活的憧憬。 倘若交通是貿(mào)易往來(lái)的樞紐和人流聚散的命脈，那么火車(chē)站就是這個(gè)命脈的“心臟”，一個(gè)城市的興衰，也是從火車(chē)站商圈開(kāi)始。 在西安，城墻根下的火車(chē)站歷經(jīng)了84年的風(fēng)霜雨雪，是老西安心里最有情懷，也最信賴(lài)的“老伙計(jì)”。盡管這些年詬病西安火車(chē)站候車(chē)室小，設(shè)施陳舊，環(huán)境惡劣，治安沒(méi)保障的聲音不絕于耳，但它依舊是西安人心里最彌足珍貴的記憶。 新晉的西安北站，承載了太多西安人對(duì)于這座城市未來(lái)發(fā)展的希望，諸如“亞洲北”“亞洲最大火車(chē)站”等等國(guó)際化稱(chēng)謂之詞，西安人的自?shī)首詷?lè)總是這么任性，信手拈來(lái)的“自信”著實(shí)令人欽佩。 不禁要問(wèn)，西安北站何德何能？ 荒郊野外狀的交通環(huán)境 今年2月，有網(wǎng)友向西安某大V自媒體投稿吐槽西安北站的交通囧相，盡管很快副市長(zhǎng)帶領(lǐng)交通部門(mén)、城投公司、地鐵、公交公司等相關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人積極應(yīng)對(duì)此事，依然掩蓋不了西安北站目前匱乏的公交線(xiàn)路，以及當(dāng)初設(shè)計(jì)上的思慮不周。管理單位的公關(guān)之后，問(wèn)題依然還是沒(méi)能從根本上解決，治標(biāo)不治本的現(xiàn)象，或許就是政府部門(mén)這些年行事的縮影。 公交車(chē)無(wú)法跟高鐵接軌，乘客需要從出站口步行很遠(yuǎn)的距離才能到馬路邊坐車(chē)，極為不方便。反觀其他城市的高鐵站，高鐵出站口幾步路就是公交站臺(tái)，甚至是大型公交樞紐站，非常人性化。你試想一下，你拎著大包小包的行李，拖著行李箱要從地下通道走到地面層，再穿過(guò)800米長(zhǎng)的地面南廣場(chǎng)到達(dá)對(duì)面的馬路上才能坐上公交，心里作何感想。對(duì)于很多第一次來(lái)西安的游客更是一臉懵逼，一出站都不知道公交車(chē)在哪里，實(shí)在諷刺！ 在把西安北站捧上天的大環(huán)境下，吐槽的聲音就顯得微不足道。 被“狼外婆”拐走的小紅帽 春節(jié)前，小劉送她的母親去西安北站乘坐高鐵，因?yàn)槭堑谝淮稳ケ笨驼?，就想著尋找一個(gè)小紅帽幫幫忙，這樣能節(jié)約不少時(shí)間。在負(fù)一層，一個(gè)醒目的服務(wù)臺(tái)映入眼簾！ 廣告牌很晃眼，不過(guò)“小紅帽服務(wù)”字樣也還是看得清的，于是上前詢(xún)問(wèn)。走近了才發(fā)現(xiàn)，小紅帽服務(wù)幾個(gè)字背后的的服務(wù)臺(tái)里，除了背影就是廣告，沒(méi)有看見(jiàn)所謂的小紅帽，難道被狼外婆拐走了？好在旅游咨詢(xún)、酒店咨詢(xún)的大字底下還是有人的，又上前打聽(tīng)?！吧蠘恰⒂肄D(zhuǎn)、橘色小房子、親情服務(wù)站”沒(méi)有抬頭，只有聲音，語(yǔ)氣挺好。原來(lái)此處的小紅帽服務(wù)是語(yǔ)音系統(tǒng)，實(shí)在是高大上。 與國(guó)際化就差一條無(wú)障礙通道 折騰了半天終于到了安檢口，一位坐在輪椅上的老人要進(jìn)站，可是安檢門(mén)太窄了，輪椅過(guò)不去！諾大的國(guó)際化大都市的亞洲第一大火車(chē)站，無(wú)障礙通道呢？推著老人的女子問(wèn)怎么過(guò)去，安檢的工作人員說(shuō)她也不知道怎么辦。大概在磨嘰了兩分鐘之后，無(wú)奈地從旁邊的圍欄處通過(guò)了。 西安有一顆國(guó)際化的心，卻只有縣城的命。 被廣告牌“視覺(jué)QJ” 西安北站的廣告牌很多，商業(yè)運(yùn)營(yíng)無(wú)可厚非，畢竟大家都是要吃飯的。但廣告牌的數(shù)量和個(gè)頭也太大了吧，和導(dǎo)視牌比起來(lái)簡(jiǎn)直就是龐然大物，誰(shuí)又能說(shuō)這不是視覺(jué)強(qiáng)奸呢？ 低級(jí)錯(cuò)誤的英文翻譯 作為一座國(guó)際化的高鐵站，中英雙語(yǔ)那是必須的，然而西安北站在翻譯方面也鬧出了笑話(huà)。 高鐵站建成初始，中文寫(xiě)著“請(qǐng)?jiān)谝幻拙€(xiàn)外等候”，英文竟然翻譯成了“Please waite outside a noodle”，再翻譯過(guò)來(lái)就是“請(qǐng)?jiān)谝粭l米線(xiàn)外等候”。翻譯中把“一米”搞成了“一根米線(xiàn)”，真是令人大跌眼鏡。國(guó)外留學(xué)生發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“神翻譯”，并把它拍下來(lái)，引起了很多外國(guó)朋友的吐槽。 北客站的大牌子是“XI＇ANBEI RAILWAY STATION”，而大廳里的小牌子卻是“NorthRailway Station”，“北”到底該用拼音還是英文呢？ 機(jī)場(chǎng)巴士站的導(dǎo)路牌，畫(huà)的符號(hào)是直行右轉(zhuǎn)，可下面的翻譯卻只有直行，下面還有一行，卻又翻譯成直行右轉(zhuǎn)，讓人看得有點(diǎn)暈。 雖然這些錯(cuò)誤早已經(jīng)更正過(guò)來(lái)了，但這樣的不嚴(yán)謹(jǐn)，著實(shí)需要當(dāng)職人員好好反省一番。 在西安國(guó)際化的追逐中，這座看起來(lái)大氣磅礴的火車(chē)站，與國(guó)際化卻差著一個(gè)國(guó)際的距離。 而在國(guó)際化大都市西安，還有另外一個(gè)以“西安”字樣打頭的火車(chē)站，那就是“西安南站”。 什么，沒(méi)有聽(tīng)過(guò)？不怪你，因?yàn)槲靼材险?，按位置?lái)說(shuō)，它不在西安。 掛著西安南的名字，實(shí)質(zhì)卻是一個(gè)長(zhǎng)安區(qū)引鎮(zhèn)的一個(gè)鎮(zhèn)級(jí)小站。周邊稀缺的交通配套，惡劣的環(huán)境，以及捉摸不透的治安，對(duì)于第一次到西安的旅客，必然是有損西安國(guó)際化旅游城市形象的污點(diǎn)。 汗顏的車(chē)站形象 火車(chē)站簡(jiǎn)陋的主體結(jié)構(gòu)，赫然打著“西安南”的字樣，不禁讓人覺(jué)得刺眼。最爛的時(shí)候，車(chē)站外墻瓷磚脫落無(wú)人修復(fù)，整個(gè)一即將拆遷的危樓模樣。 無(wú)論是等待乘車(chē)的，還是迎接親朋的旅客，都只能在站外徘徊，因?yàn)楹蜍?chē)廳根本容納不了幾個(gè)人。 惡劣的環(huán)境 如果有幸夏天乘車(chē)，你能看見(jiàn)到處亂竄的蛐蛐兒，密密麻麻到處都是，還一個(gè)勁兒往旅客身上跳，惡心壞了。有很多不幸者，被匆匆趕路的旅客踩在腳下斷送了小命，廣場(chǎng)上“尸橫遍野”，無(wú)人問(wèn)津，僅僅保潔之責(zé)？值得深思。 虛設(shè)的治安 火車(chē)站附近黑車(chē)比較多，這在全國(guó)都是通病。但西安南站“黑車(chē)”宰客現(xiàn)象卻已經(jīng)升級(jí)到了猖獗，尤其是夜間，車(chē)站周邊環(huán)境更是混亂不堪，數(shù)量眾多的“黑車(chē)”司機(jī)和“車(chē)托”堵在出站口強(qiáng)行攬客，一些不愿乘坐“黑車(chē)”的旅客甚至還會(huì)遭到這些人的恐嚇與辱罵。 在出站口隔離欄桿處還醒目地設(shè)置有“嚴(yán)禁在此叫座拉客，違者依法查處”的警示牌。此外，在這個(gè)僅有幾十米間距的小廣場(chǎng)上，還停放著一輛執(zhí)勤警車(chē)和一部閃著警燈的移動(dòng)式警務(wù)亭。 周邊的商戶(hù)坦言，這些都是擺在這兒糊弄旅客的，根本起不到任何作用！ “黑車(chē)”司機(jī)們根本無(wú)視身旁的警示牌，仍舊在這里高聲叫座拉客，有的直接拉住乘客或者行李不放，連哄帶嚇地把他們帶向自己的汽車(chē)，而有些膽小的大學(xué)生被嚇得左右躲閃，跑著沖過(guò)這第一道“封鎖線(xiàn)”。 南站地方不大，“牛鬼蛇神”倒是挺多，跟嚼過(guò)的口香糖似的，黏著你不放。原本這些一個(gè)個(gè)都是老實(shí)本分的務(wù)耕農(nóng)人，南站人多了，看見(jiàn)了發(fā)家致富的門(mén)道，竟也跟著“下了?！保瑢?shí)在令人唏噓！ 絕望的交通 而被人吐槽最多的還是西安南站的交通環(huán)境。這里至少有14趟車(chē)次經(jīng)停，大多是在晚上10點(diǎn)到凌晨6點(diǎn)之間?？浚@個(gè)時(shí)間實(shí)在是尷尬，對(duì)距離西安主城區(qū)還有幾十公里的西安南站來(lái)說(shuō)，更是難堪！ 然而只有一趟公交車(chē)918能夠乘坐到長(zhǎng)安韋曲街道，途徑鳳棲原地鐵站，再換乘地鐵二號(hào)線(xiàn)或其他公交車(chē)就可以進(jìn)城了。車(chē)少不說(shuō)，918路居然在晚上7點(diǎn)就結(jié)束一天的營(yíng)運(yùn)工作了。 這里偶爾也會(huì)見(jiàn)到西安市區(qū)的出租車(chē)，不過(guò)跟黑車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別，從不打表，最貴的時(shí)候一口價(jià)100塊，當(dāng)然還得硬塞拼座。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展憑借這些拙劣手段盡管能勉強(qiáng)生活，但肯定不能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的提升，外表光鮮亮麗的大西安，背后竟然藏著如此一個(gè)黑暗的角落，這不僅僅是丟長(zhǎng)安人民的臉，更是毀了西安的大好形象。畢竟，你叫“西安南”！
一生里，我們一次次的出發(fā)，一次次的彷徨。火車(chē)站是一個(gè)永遠(yuǎn)抽不完的簽筒，我們用手里的車(chē)票，在這里抽出一張張上上簽或下下簽，從這里占卜和擲賭命運(yùn)。
北站和南站相距多遠(yuǎn)，中間隔了整整一個(gè)西安！
征稿啟事
眾人拾柴火焰高，「額滴神」發(fā)展離不開(kāi)每一位粉絲的關(guān)心和支持，從現(xiàn)在起，再放大招——征稿啦！一經(jīng)采用稿費(fèi)2000元起！詳情請(qǐng)戳
聯(lián)系客服
