1、股價(jià)橫盤震蕩或緩慢上行，BOLL呈現(xiàn)平行窄軌，股價(jià)運(yùn)行在BOLL的中軌和上軌之間，某日突然跌破中軌，但在下軌處獲得支撐，震蕩數(shù)日后，上攻突破中軌并觸到上軌附近，遇到壓力回踩中軌啟穩(wěn)，此時(shí)向上突破上軌并發(fā)生大行情的概率非常大。這是經(jīng)典的挖坑啟動形態(tài)，可參考以下圖例：
2、股價(jià)橫盤震蕩或緩慢上行，BOLL呈現(xiàn)平行窄軌，股價(jià)運(yùn)行在BOLL的中軌和上軌之間，某日突然加速，突破上軌，BOLL的袋口（上下軌）也呈打開的態(tài)勢，此時(shí)發(fā)生行情的概率較大。這是經(jīng)典的加速上漲形態(tài)，可參考以下圖例：
3、之前經(jīng)歷過一波大漲，BOLL的袋口也呈打開狀態(tài)，當(dāng)BOLL收口時(shí)，股價(jià)從中軌下方穿越上來，此時(shí)可能會發(fā)生新行情。這是經(jīng)典的逐浪上攻形態(tài)，可參考以下圖例：
4、對于上述三種剛進(jìn)入加速后的股票，尖頂回落中軌，往往是買入機(jī)會，其后至少有一次上攻，上攻力度強(qiáng)，能夠再次攻擊上軌，則構(gòu)成上升通道，回落中軌都可再次買入；力度弱，構(gòu)成背離，需出局。這是如何做上升通道中的強(qiáng)勢股的方法，可參考以下圖例：
可以說，股票的主升浪大多數(shù)是在前3種情況下發(fā)生的，你可以自己翻閱每支股票的走勢。至于反轉(zhuǎn)形態(tài)發(fā)生后的大行情情況，會在以后說到。前3種形態(tài)，也有很多情況下攻擊力不強(qiáng)，但如果結(jié)合MACD、量能等因素來分析，則準(zhǔn)確率會高很多，以后我們會逐步說到。
至于用BOLL來判斷主跌浪，上面的情況反過來看就對了。
窄軌：
1、對于運(yùn)行在BOLL窄軌的上軌和中軌之間，也就是窄軌上升通道的股票來說，上軌構(gòu)成弱壓力，中軌構(gòu)成弱支撐，下軌構(gòu)成強(qiáng)支撐。
2、對于運(yùn)行在窄軌上升通道的股票來說，股價(jià)很難從上軌附近直接跌穿下軌，通常趨勢的反轉(zhuǎn)是從上軌跌到下軌，然后反彈至中軌附近，再次下跌擊穿下軌，此時(shí)袋口打開，下跌趨勢形成。
3、對于運(yùn)行在窄軌上升通道的股票來說，股價(jià)攻穿上軌，袋口打開，往往意味著主升浪的開始。
4、對于運(yùn)行在BOLL窄軌的中軌和下軌之間，也就是窄軌下跌通道的股票來說，中軌構(gòu)成弱壓力，下軌構(gòu)成弱支撐，上軌構(gòu)成強(qiáng)壓力。
5、對于運(yùn)行在窄軌下跌通道的股票來說，股價(jià)很難從下軌附近直接上穿上軌，通常趨勢的反轉(zhuǎn)是從下軌上攻到上軌，然后回踩至中軌附近，再次上攻擊穿上軌，此時(shí)袋口打開，上升趨勢形成。
6、對于運(yùn)行在窄軌下跌通道的股票來說，股價(jià)擊穿下軌，袋口打開，往往意味著主跌浪的開始。
寬軌開口，袋口打開：
1、對于袋口向上打開的主升浪情況，股價(jià)運(yùn)行在上軌上方，是超強(qiáng)的攻擊形態(tài)，往往是主升浪剛突破后的形態(tài)。其后回落，中軌構(gòu)成強(qiáng)支撐；再次向上，上軌構(gòu)成強(qiáng)壓力。一個(gè)完好的主升浪的上升通道，就是大袋口，股價(jià)運(yùn)行于中軌和上軌之間。
2、對于向上大袋口并出現(xiàn)頂背離的股票，股價(jià)回落后，中軌構(gòu)成弱支撐，下軌構(gòu)成超強(qiáng)支撐，股價(jià)很難在袋口收口前直接擊穿下軌。如果下跌力量很強(qiáng)，但當(dāng)時(shí)袋口很大，并且BOLL沒有收口，觸到下軌必然有反彈；反彈時(shí)，中軌構(gòu)成強(qiáng)壓力；如果反彈很弱，其后的下軌只能構(gòu)成弱支撐，這時(shí)往往就是趨勢反轉(zhuǎn)的形成。
3、對于袋口向下打開的主跌浪情況，股價(jià)運(yùn)行在下軌下方，是超強(qiáng)的下跌形態(tài)，往往是主跌浪剛突破后的形態(tài)。其后反彈，中軌構(gòu)成強(qiáng)壓力；再次向下，下軌構(gòu)成強(qiáng)支撐。一個(gè)完好的主跌浪的下跌通道，就是大袋口，股價(jià)運(yùn)行于中軌和下軌之間。
4、對于向下大袋口并出現(xiàn)底背離的股票，股價(jià)反彈后，中軌構(gòu)成弱壓力，上軌構(gòu)成超強(qiáng)壓力，股價(jià)很難在袋口收口前直接攻穿上軌。如果上攻力度很強(qiáng)，但當(dāng)時(shí)袋口很大，并且沒有收口，觸到上軌必然有回落；回落時(shí)，中軌構(gòu)成強(qiáng)支撐；如果回落很小，其后上軌只能構(gòu)成弱壓力，這時(shí)往往就是趨勢反轉(zhuǎn)的形成。
寬軌縮口，大袋口收口時(shí)：
無論袋口向上或向下，上軌、下軌只能構(gòu)成弱壓力、弱支撐，中軌不構(gòu)成支撐、壓力，此時(shí)向上或向下發(fā)生行情的概率都較大。
