在1922年以前，安徽幾乎不存在公路，與文明連接的是它著名的十一條古道。古代杭州和徽州兩埠為兩省重要的城市，皖南物產(chǎn)多匯集徽州盆地，徽州則以杭州為出口，而兩地間層巒疊嶂，交通困難，從北至南有三條徽州與浙江間的古道。
上為陸上古道：徽杭古道，是由杭州-余杭-臨安-于潛-昌化-歙縣，在昌化以后徽杭古道分成兩個(gè)分叉，一是經(jīng)昱嶺關(guān)至徽州府（今歙縣），1922年在杭徽古道的基礎(chǔ)上始建杭徽公路，路程215公里。另一是現(xiàn)存的從歙縣-績溪-績溪縣伏嶺鎮(zhèn)魚川村-穿越逍遙谷經(jīng)黃茅培-下、上雪堂-藍(lán)天凹-浙江省臨安市馬嘯鄉(xiāng)浙基田-傍水而行至清涼峰鎮(zhèn)，與徽杭古道復(fù)合。
中為水上古道：新安江-富春江-錢塘江，稱徽杭水道。
下為陸上古道：徽開古道（從徽州-浙江開化，即現(xiàn)在戶外徒步的白際線）。
績溪在古代充當(dāng)貿(mào)易重鎮(zhèn)的角色，從富春江上溯新安江可行舟至績溪，宋明時(shí)期，績溪登源河是最上端的水陸碼頭，因此有“無徽不成市、無績不成街”之說。人們通過徽杭古道販運(yùn)鹽、茶葉、山貨、布匹等，始于唐代的徽杭古道（省際古道）是與絲綢之路（國際古道）、茶馬古道（國際古道）并駕齊驅(qū)的三大中國古道之一。
徽杭古道績溪叉道是徽州人尤其是績溪人通往滬、杭的捷徑，而不必繞道昱嶺關(guān)，多走近百余里的路程。近代安徽，在1933年筑成江蘇、浙江、安徽三省修造蘇浙皖三省聯(lián)絡(luò)公路，至1936年修建有十一條干線、六十條支線，共計(jì)10360公里的公路。但在1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，為阻止日本侵略，國·民·政·府徹底地破壞了安徽公路。直至民國，徽州古代驛道承擔(dān)著維持交通聯(lián)絡(luò)和物資運(yùn)輸主要作用。至19世紀(jì)中葉，新中國工業(yè)化革·命后，古道才逐漸失去其在交通中的主要位置?，F(xiàn)代交通的快捷讓人們遺忘了道路崎嶇的徽杭古道績溪叉道，使逍遙谷嶺腳至黃茅培的石板古道保存完好，這段古道成為工業(yè)化革命后，農(nóng)耕文明的幸存者。
從徽杭古道走出的，不僅有影響近代中國的胡·適，也有影響近代經(jīng)濟(jì)的“紅頂·商人”——胡雪巖。他在官和商間游刃有余的經(jīng)營方法，以經(jīng)濟(jì)套取權(quán)·利，以權(quán)·利轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)，是中國最早的封建·資·本·主·義模式。至現(xiàn)代，也一直影響著這個(gè)國家。
績溪徽杭古道進(jìn)入逍遙谷前，有多個(gè)山間小盆地，古道將各小盆地連接起來。
遠(yuǎn)處的峽谷，就是逍遙谷，它是徽杭古道績溪叉道的入口之一。
北緯30°08'37.83"，東經(jīng)118°45'23.74"，徽杭古道入口，廊亭匾牌書：徑通江浙。廊亭建于1995年，現(xiàn)翻新。原橋是建于清末的一座石拱橋，賦名“江南第一橋”，又稱巖口橋。
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逍遙谷風(fēng)帆石 |
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位于北緯30°08'30.41"，東經(jīng)118°46'00.47"的江南第一關(guān)，海拔424米，是徽杭古道重要關(guān)隘。關(guān)門上置數(shù)條條形巨石，西面刻“江南第一關(guān)”，東刻“徽杭鎖鑰”?！敖系谝魂P(guān)”來由一說為明代兵部尚書、抗倭名臣胡宗憲所題；另說太平天國李世賢在1861年經(jīng)此，以險(xiǎn)而命。從山下古道起點(diǎn)至此，約1400多石階。
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緊靠關(guān)口依山建有拱形石亭，沿口刻有“履險(xiǎn)如夷”，緊挨的是“二程”廟，其實(shí)是很小的石拱門造型。
離施茶亭不遠(yuǎn)處，有石刻記古道小史：“宋寶佑間（1253—1257），大石門胡旦隨山勢(shì)鑿石為磴，凡五里余，以便行旅?！?/p>
臨山險(xiǎn)峻之處，很多石階是在整塊巖石上開鑿出來。
傍山的部分古道，有些基礎(chǔ)靠大量的壘石構(gòu)筑，壘砌落差大的地方可達(dá)數(shù)米，工程量遠(yuǎn)非一般。
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建成水庫后，古道被抬高海拔后的簡易道。也是整個(gè)徽杭古道最窄的地方。 |
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古代從巖口亭到黃茅培，每五里路設(shè)一亭。共建了巖口亭、施茶亭、一得亭三個(gè)茶亭，三古亭均已毀，現(xiàn)為新建。一得亭離黃茅培尚有一段距離，位于水庫前。原有古道在此段的一部分已經(jīng)被水淹沒。
水庫大壩前的徽杭古道遺跡，道路是在大塊的巖石上鑿成的石階，向水庫下方延伸。
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進(jìn)入黃茅培村前的古道 |
在黃茅培村“古道”上廢棄的面包車。 |
至黃茅培以后的路已經(jīng)不再是石板路，原來的古道已經(jīng)成為機(jī)耕道。車輛可從另一端的逍遙村直接進(jìn)入，成為景區(qū)后，車輛被禁止通行。
黃茅培村段的“古道”上的摩托車。
徽杭古道其實(shí)并非眼前一條道路，與逍遙谷并行的障山大峽谷也是其中一條支線。從黃茅培有古道支線與障山大峽谷相通，光滑的石頭臺(tái)階印證這些支路的年代。障山大峽谷是古代吳越的天然分界線，也是與太湖水系的分界。從障山大峽谷前行，也可與逍遙谷的古道匯合。
從黃茅培村通向障山大峽谷的古道。 |
黃茅培村位于山坳中，溪水的兩邊平緩坡地上有著一小片農(nóng)田，維系著村莊不多的人口。 |
村中的燃料是取自山上的柴火。 |
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即便是現(xiàn)代，深居大山古道深處的村莊，一些生活用品也須靠人挑肩扛。
此處廢棄的房子后面向右的道為去往障山大峽谷的古道。
與徽杭古道并行的古道支徑，現(xiàn)仍被當(dāng)?shù)卮迕裱赜谩?/p>
過此便橋向回走，則可到達(dá)障山大峽谷，約有5小時(shí)的路程（如無專業(yè)導(dǎo)航，切勿擅自行走，特別是霧天，極易迷路）。
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在逍遙谷的清涼橋，位于：北緯30°08'36.66"，東經(jīng)118°48'38.16"處，徽杭古道開始折返方向進(jìn)入海拔爬升，經(jīng)下雪堂、上雪堂至藍(lán)天凹，為徽杭古道的最高處，海拔為1050米，它也是一個(gè)分水嶺。這段道路并不難走，為一定坡度的機(jī)耕道。
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