| 學汽機必須要知道的一部分問題 1. 什么是經(jīng)濟真空? 什么是極限真空? 所謂經(jīng)濟真空是提高真空使汽輪發(fā)電機增加的負荷與循環(huán)水泵多消耗的電功率之差為最大時的真空. 如真空再繼續(xù)提高,由于汽輪機末級噴嘴的膨脹能力已達極限,汽輪機的功率不再增加,此時真空稱為極限真空. 2. 氣體的比容 與壓力、溫度有什么關(guān)系? 氣體的比容與壓力、溫度有密切的關(guān)系,當溫度不變,壓力提高時,氣體的比容 縮?。蝗绻麎毫Ρ３植蛔?只提高溫度,則氣體的體積膨脹,比容增大. 它們之間的關(guān)系式為: Pv = RT 式中 P——壓力； v——比容； T——絕對溫度； R——氣體常數(shù)。 3. 什么是汽化現(xiàn)象?什么是凝結(jié)現(xiàn)象? 物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)的過程叫汽化.汽化方式有兩種:蒸發(fā)；沸騰。物質(zhì)從汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)。在一定的壓力下,液態(tài)的沸點也就是蒸汽的凝結(jié)溫度.凝結(jié)與汽化是兩個相反的熱力過程. 4. 什么是過熱蒸汽?什么是蒸汽的過熱度? 在同一壓力下,對飽和蒸汽再加熱,則蒸汽溫度開始上升,超過飽和溫度,這時的蒸汽就叫過熱蒸汽。過熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過熱度.過熱度越大,則表示蒸汽所儲存的熱能越多,對外做功的能力越強。 5. 什么是焓? 焓是汽體的一個重要的狀態(tài)參數(shù).焓的物理意義為:在某一狀態(tài)下汽體所具有的總能量,它等于內(nèi)能和壓力勢能之和. 6. 什么是熵? 熵是熱力學中的一個導出參數(shù).熵的微小變化起著有無傳熱的標志作用.熵的引入可以方便地反映出熱力過程熱量的轉(zhuǎn)換及循 環(huán)的熱效率. 7. 什么是液體的汽化潛熱? 在定壓下把1千克的飽和水加熱成1千克干飽和蒸汽所需要的熱量,叫做該液體的汽化潛熱. 8. 什么是凝結(jié)熱? 在定壓下,1千克蒸汽完全凝結(jié)成同溫度的水所放出的熱量叫做凝結(jié)熱. 一、 初級部分 （一）、汽機專業(yè)部分 1、能實現(xiàn)熱能和機械能相互轉(zhuǎn)變的媒介物叫（工質(zhì)）。 2、表示工質(zhì)狀態(tài)特性的物理量叫（狀態(tài)參數(shù)）。 3、工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有（壓力）、（溫度）、（比容）、（焓）、（熵）。 4、觀測流體運動的兩種重要參數(shù)是（壓力）、（流速）。 5、在管道內(nèi)流動的流體有兩種流動狀態(tài)即（層流）和（紊流）。 6、換熱分為三種基本形式，即（傳導）、（對流）和（熱輻射）。 7、水泵的主要性能參數(shù)有（揚程）、（流量）、（轉(zhuǎn)速）、（軸功率）、（效率）、（吸入揚程汽蝕余量）。 8、單位（重量）液體通過水泵后所獲得的（能量）稱為揚程。 9、（水泵）的特性曲線與（管路）的特性曲線的相交點就是水泵的工作點。 10、滑動軸承的潤滑方式有（自身）潤滑和（強制）潤滑兩種。 11、改變管道阻力特性常用的方法是（節(jié)流）。 12、給水泵將（除氧器）內(nèi)的飽和水經(jīng)高壓加熱器輸送到（鍋爐）。 13、離心泵啟動前必須先充滿水，其目的是（排出泵中的空氣）。 14、泵的效率是（有效）功率和（軸）功率之比。 15、水泵是用來把原動機的（機械能）轉(zhuǎn)變成水的（動）能、（壓力能）和（位）能的一種設(shè)備。 16、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中的（溶解的氧氣）及其他（氣體）的一種設(shè)備。 17、除氧器發(fā)生排汽帶水現(xiàn)象的主要原因是（負荷）過大和（排汽量）過大。 18、按除氧壓力的不同，除氧器可分為（真空）式、（大氣）式、（壓力）式。 19、凝汽設(shè)備主要由（凝汽器）、（凝結(jié)水泵）、（循環(huán)水泵）和（抽汽器）等組成。 20、 換熱方式凝汽器可分為（混合式）和（表面式）兩大類。 21、 輪機的（排汽）與（冷卻水）通過金屬表面進行（間接）換熱的凝汽器叫表面式換熱器。 22、 凝汽器的端差是指凝汽器（排汽）溫度與（冷卻水出口）溫度的差值。 23、 凝結(jié)水過冷卻度是排汽壓力下的（飽和）溫度和（凝結(jié)水）溫度之差。 24、 凝汽器內(nèi)的壓力高低受許多因素影響，其中主要因素是（凝汽量）、（冷卻水量）、（冷卻水進口溫度）、（真空嚴密性）。 25、 凝結(jié)蒸汽與所用的冷卻水重量比稱做（冷卻倍率）。 26、 用以保持軸封汽腔室一定壓力并回收（漏出工質(zhì)及熱量）的裝置叫軸封加熱器。 27、 凝結(jié)水泵聯(lián)動備用的條件是：（油位）正常、（油質(zhì)）合格、（表計）投入、（出入口）門及（空氣）門全開，密封水門、冷卻水門適當開啟；聯(lián)動開關(guān)在“備用”位置。 28、 凝結(jié)水泵聯(lián)動試驗的步驟：將（聯(lián)動泵）出口門開啟，聯(lián)動開關(guān)放在（備用）位置；按（運行泵）事故按鈕，此時喇叭響，運行泵跳閘，備用泵聯(lián)動投入；投入（聯(lián)動泵）的操作開關(guān)，斷開（停止泵）的操作開關(guān)。 29、 汽輪機停機后，停止凝結(jié)水泵的步驟：斷開（聯(lián)動）開關(guān)，關(guān)閉（出口）門，拉下（操作）開關(guān)。 30、 給水泵正暖是除氧水由泵（入口）進入經(jīng)泵（出口）流出。 31、 給水泵倒暖是（高壓給水）由泵（出逆止門后）引入，從（吸入）側(cè)流出。 32、循環(huán)水泵投入后應經(jīng)常監(jiān)視和檢查的項目有（電流）、（出口壓力）、（振動）、（聲音）、（軸承油位）、（油質(zhì)）和（溫度）等。 33、循環(huán)水泵正常油位應在油位計（1/3）至（2/3）處，油位不足時，應補充（同一牌號）的新油。 34、備用循環(huán)水泵的出口門應在（關(guān)閉）位置，出口門聯(lián)鎖應在（投入）位置，泵的操作聯(lián)鎖應在（投入）位置。 35、冷卻水塔運行中根據(jù)水質(zhì)化驗情況應定期或連續(xù)（排污），并不斷（補充生水）以防止（結(jié)垢）。 36、循環(huán)泵軸承冒煙應先（啟動備用泵）再停止（故障泵）。 37、電動機正常運行中聲音是（均勻）的且無（雜音）。 38、發(fā)現(xiàn)電動機有進水、受潮現(xiàn)象，應及時通知（電氣人員測量絕緣電阻）。 39、高壓加熱器鋼管泄露的現(xiàn)象是加熱器水位（升高），（給水溫度）降低，（汽側(cè)壓力）升高，（保護裝置）動作，（鋼管內(nèi)部壓力）下降。 40、高壓加熱器鋼管泄露時應先檢查（保護裝置）是否動作，未動作時應開啟（保護裝置手動）門使給水（走旁路）。 41、給水泵嚴重汽化的象征：入口管和泵內(nèi)發(fā)生不正常的（噪音）；出口壓力（擺動）和（降低）；電機的電流（擺動）和（減?。?；給水流量（顯著下降）。 42、廠用電中斷時備用給水泵可以手動試投（2）次，無效事可以試投跳閘泵（1）次。 43、一般循環(huán)泵遇有（電動機冒煙）、（劇烈振動）、（發(fā)生人身事故）時，應按事故按鈕停止運行泵，聯(lián)動備用泵。 44、凝結(jié)水泵盤根采用（凝結(jié)水）密封。 45、凝結(jié)水泵安裝在凝汽器熱水井下0.5-0.8米，目的是防止凝結(jié)水泵（汽化）。 46、減溫減壓器的作用是補充汽輪機（抽汽不足），作（備用）汽源。 47、汽輪機供油系統(tǒng)的主要設(shè)備有（主油泵）、（主油箱）、（冷油器）、（減壓閥）、（注油器）、（啟動油泵）和（潤滑油泵）等。 48、汽輪機本體由兩大部分組成即（靜止）部分和（轉(zhuǎn)動）部分。 49、汽輪機靜止部分包括（汽缸）、（隔板）、（噴嘴）、（軸承）及（汽封）等。 50、汽輪機轉(zhuǎn)動部分包括（軸）、（葉輪）、（動葉柵）、（聯(lián)軸器）等。 51、在汽輪機滑銷系統(tǒng)中，根據(jù)構(gòu)造、安裝位置和作用的不同可分為（立銷）、（縱銷）、（角銷）、（斜銷）、（橫銷）和貓爪橫銷等。 52、汽輪機軸承分（支持）軸承和（推力）軸承兩大類。 53、汽輪機轉(zhuǎn)子按振動特性可分為（剛性）轉(zhuǎn)子和（撓性）轉(zhuǎn)子。 54、汽輪機按熱力過程可分為（凝汽式）、（背壓式）、（調(diào)節(jié)抽汽式）和（中間再熱式）汽輪機。 55、CC25-8.83/4.12/1.1型汽輪機為（兩級調(diào)節(jié)抽汽式），額定功率為（25MW），新蒸汽壓力為（8.83MPa）,一級抽汽壓力為(4.12 MPa),二級抽汽壓力為(1.1 Mpa)。 56、當考慮汽輪機各種內(nèi)部損失后，汽輪機所發(fā)功率稱為（內(nèi)功率）。 57、汽輪發(fā)電機組每小時所消耗的蒸汽量叫（汽耗）率，單位是（kg/h）。 58、汽輪發(fā)電機組每生產(chǎn)1kw•h的電能所消耗的熱量叫（熱耗率）。 59、汽輪機的（工作狀況）稱為工況。 60、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是：在外界（負荷）與機組（功率）相適應時，保持機組穩(wěn)定運行；當外界（負荷）變化，機組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應地改變機組的（功率），使之與外界（負荷）相適應，建立新的平衡，并保持（轉(zhuǎn)速偏差）不超過規(guī)定范圍。 61、在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機轉(zhuǎn)速與功率之間的對應關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的（靜特性），其關(guān)系曲線稱為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性曲線）。 62、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的感應機構(gòu)是感受汽輪機的（轉(zhuǎn)速）變化，將其轉(zhuǎn)變成其他的物理量的變化，如（位移）、（油壓）或（電壓）的變化并傳遞給下一個機構(gòu)。這種感受汽輪機（轉(zhuǎn)速）變化的機構(gòu)稱為（調(diào)速器）。 63、調(diào)節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變（進入）汽輪機的（蒸汽流量）來實現(xiàn)的。完成這個任務(wù)的結(jié)構(gòu)稱為（配汽結(jié)構(gòu)）。 64、汽輪機自動主汽門的作用是：當任一跳閘保護動作后迅速地（切斷進入汽輪機的蒸汽），（停止）機組運行。 65、當汽輪機的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的（110%-112%）時，超速保護裝置動作，緊急停機。 66、汽輪機軸向位移保護裝置的作用是：當軸向位移增大至某一數(shù)值時，首先（發(fā)出報警）信號提醒運行人員。當軸向位移增大至危險值時，軸向位移保護裝置動作（停止汽輪機運行）。 67、汽輪機低油壓保護裝置的作用是：當潤滑油壓降低時，根據(jù)油壓降低的程度依次自動地發(fā)出（報警信號），（啟動潤滑油泵）、跳機和停止盤車。 68、汽輪機的啟動過程就是將轉(zhuǎn)子由（靜止）或（盤車）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（帶額定負荷）正常運行的全過程。 69、汽輪機熱態(tài)啟動時先供軸封汽（后）抽真空。機組設(shè)置高溫汽源時，（高壓軸封）可使用高溫汽源。 70、汽輪機熱態(tài)啟動并網(wǎng)后，以每分鐘（5-10%）的額定負荷升高至（起始點負荷），以后按啟動曲線升負荷。 71、汽輪機啟動過程中，當轉(zhuǎn)速接近（2800）r/min左右時，注意調(diào)速系統(tǒng)動作是否正常，（主油泵）是否正常工作。 72、汽輪機啟動過程中的中速和額定轉(zhuǎn)速下暖機是防止金屬材料（脆性破壞）和避免過大的（熱應力）。 73、汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，振動超過（0.1mm）時，應打閘停機檢查原因。 74、汽輪機主蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)下降（50）℃時，應打閘停機。 75、突然從汽輪機的（電動主閘門）、（自動主汽門）或調(diào)速汽門法蘭處噴出濕蒸汽，應判斷為汽輪機發(fā)生水沖擊，必須緊急停機并破壞真空。 |
| 選擇題 1、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（2）。 （1）鍋爐效率低；（2）汽輪機排汽熱損失；（3）發(fā)電機損失；（4）汽輪機械損失。 2、蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹做功過程可看作為（3）過程。 （1）等壓膨脹做功；（2）等溫等壓膨脹做功；（3）絕熱膨脹做功；（4）等焓膨脹做功。 3、同一壓力下的干飽和蒸汽比容（1）濕飽和蒸汽的比容。 （1）大于；（2）等于；（3）小于。 4、同一壓力下的干飽和蒸汽比容（3）過熱蒸汽的比容。 （1）大于；（2）等于；（3）小于。 5、同一壓力下的未飽和水焓（1）飽和水的焓。 （1）小于；（2）大于；（3）等于。 6、同一壓力下的過熱蒸汽焓（2）干飽和蒸汽焓。 （1）小于；（2）大于；（3）等于。 7、如工質(zhì)經(jīng)歷了一系列的過程又回復到初始狀態(tài)，內(nèi)能的變化量（3）零。 （1）大于；（2）小于；（3）等于。 8、對過熱蒸汽進行等溫加熱時，其壓力是（2）。 （1）增加；（2）減??；（3）不變。 9、蒸汽在等截面管路中流動時，如果壓力降低，則流速（1）。 （1）增加；（2）減小；（3）不變。 10、各種氣體在噴管中速度從零增加到臨界轉(zhuǎn)速時，壓力大約降低（3）。 （1）1/5；（2）1/3；（3）1/2。 11、蒸汽在漸縮型管路中流動時，如果壓力下降，則管路出口截面上的流速最大是（2）。 （1）亞音速；（2）當?shù)匾羲?；?）超音速。 12、過熱蒸汽經(jīng)過絕熱節(jié)流后，其做功能力（2）。 （1）增加；（2）降低；（3）不變。 13、水蒸氣經(jīng)絕熱節(jié)流后溫度是（1）。 （1）降低；（2）增加；（3）不變。 14、當熱導率為常數(shù)時，單層平壁的溫度按（3）規(guī)律而改變。 （1）對數(shù)曲線；（2）雙曲線；（3）直線。 15、溫度相同時，濕材料的熱導率（2）干材料的熱導率。 （1）小于；（2）大于；（3）等于。 16、人們習慣上把熱導率低于（1）的材料稱為絕熱材料。 （1）0.23w/(m.k);（2）0.6w/(m.k);（3）0.4w/(m.k). 17、對流換熱的最大熱阻存在于（3）中。 （1）管壁中；（2）流動狀態(tài)；（3）層流邊界層。 18、紊流時的對流換熱量（2）層流時的對流換熱量。 （1）小于；（2）大于；（3）等于。 19、流體受迫運動時，對流換熱強度（1）流體自由運動時對流換熱強度。 （1）大于；（2）小于；（3）等于。 20、在相同流速下，粘性大的流體對流換熱強度（2）粘性小的流體對流換熱強度。 （1）大于；（2）小于；（3）等于。 21、一般來說，熱面朝上時其對流換熱強度（3）熱面朝下時的對流換熱強度。 （1）小于；（2）等于；（3）大于。 22、珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)（2）膜狀凝結(jié)時的放熱系數(shù)。 （1）小于；（2）大于；（3）等于。 23、凝汽器中蒸汽的流速為40~50m/s時，凝結(jié)放熱系數(shù)可增加（2）。 （1）20%；（2）30%；（3）50%。 24、實驗證明蒸汽中如含有1%的空氣，放熱系數(shù)將只有純蒸汽的（1）。 （1）1/2；（2）1/3；（3）1/5。 25、傳熱過程的總熱阻（3）各局部熱阻之和。 （1）大于；（2）小于；（3）等于。 26、凝汽器屬于（3）換熱器。 （1）混合式；（2）蓄熱式；（3）表面式。 27、噴水減溫器屬于（2）換熱器。 （1）表面式；（2）混合式；（3）蓄熱式。 28、凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（4）。 （1）傳熱增強，管壁溫度升高；（2）傳熱減弱降低；（3）傳熱增強，管壁溫度降低； （4）傳熱減弱，管壁溫度升高。 29、一個物體輻射出去的能量（2）它從旁的物體吸收的輻射能量。 （1）大于；（2）小于；（3）等于。 30、當流體運動時，在流體層間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的特征是流體的（1）。 （1）粘滯性；（2）膨脹性；（3）壓縮性。 31、流體運動時產(chǎn)生能量損失的根本原因是（3）。 （1）動力粘滯系數(shù)；（2）運動粘滯系數(shù)；（3）粘滯性。 32、作用在液體表面上的與表面積成正比的力是（3）。 （1）質(zhì)量力；（2）靜壓力；（3）表面力。 33、一灑水車以勻加速度向前運動時，水車內(nèi)每個液體質(zhì)點所受的慣性力與加速度的方向（2） （1）相同；（2）相反；（3）互相垂直。 34、為了防止離心水泵入口發(fā)生汽蝕，葉輪入口處壓力（1）汽化壓力。 （1）大于；（2）等于；（3）小于。 35、離心泵吸入室應使液體（1）。 （1）以最小的水利損失均勻地從吸入管路中進入葉輪；（2）在水泵葉輪前應充足；（3）在水泵葉輪前不發(fā)生水擊。 36、離心泵的總效率等于（2）。 （1）機械效率+容積效率+水力效率；（2）機械效率×容積效率×水力效率；（3）（機械效率+容積效率）×水力效率。 37、單級單吸、雙吸單級及多級中開式離心泵，都選用（1）為出口壓力室。 （1）螺旋形壓出室；（2）環(huán)形壓出室；（3）徑向?qū)~壓出室。 38、液體對不動泵體的運動稱為（3）。 （1）相對運動；（2）圓周運動；（3）絕對運動。 39、在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)的作用是為了（3）。 （1）冷卻被抽出的空氣；（2）防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；（3）再次冷卻、凝結(jié)被抽出蒸汽、空氣混合物。 40、現(xiàn)代較普遍采用（3），將凝汽器冷卻水管固定在管板上。 （1）管環(huán)法；（2）密封圈法；（3）脹管法。 41、凝結(jié)水過冷度增大引起凝結(jié)水含氧量（1）。 （1）增大；（2）減小；（3）不變。 42、在循環(huán)水量不變的情況下，凝汽器端差跟隨蒸汽負荷上升而增大，這是因為（1）。 （1）在單位冷卻面積和單位時間內(nèi)熱交換增強的結(jié)果；（2）凝汽器內(nèi)漏入空氣的結(jié)果； （3）凝汽器冷卻水管贓污的結(jié)果。 43、凝汽器在實際運行中，在凝汽量和冷卻水量都相同時，冬季的端差比夏季的大，這是因為（3）。（1）夏季冷卻水入口溫度升高的原因；（2）夏季冷卻水管內(nèi)易結(jié)垢的原因；（3）冬季冷卻水入口溫度低，凝汽器內(nèi)真空高，真空系統(tǒng)漏氣量大的原因。 44、抽汽器擴壓管的作用是（1）。 （1）把工質(zhì)由速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?；?）把工質(zhì)由壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶?；?）把氣、汽混合物摻混。 45、三級射汽抽汽器比同樣抽氣能力的二級抽汽器所消耗的蒸汽量（2）。 （1）多10%；（2）少10%；（3）相等。 46、表面式加熱器要求被加熱水的壓力應高于加熱蒸汽壓力的原因是（1）。 （1）防止被加熱水在加熱水管中發(fā)生汽化而引起水擊；（2）為了增大蒸汽在汽輪機內(nèi)的做功能力；（3）為了防止外殼承受高壓。 47、水中溶解某種氣體量的多少與（3）。 （1）該氣體在水面上的分壓力成反比與水溫成正比；（2）該氣體在水面上的溫度成正比，與水面壓力成正比；（3）該氣體在水面上的分壓力成正比；與水的溫度成反比。 48、水泵與電動機的滑動軸承溫度不允許超過75℃，滾動軸承溫度不允許超過95℃，是為了（3）。（1）防止泵軸局部手高溫引起彎曲；（2）防止軸承超過規(guī)定溫度而熔化；（3）防止軸承油膜受高溫，承受能力降低而破壞，引起軸承熔化。 49、除氧器滑壓運行，當機組負荷突然降低，引起除氧給水含氧量（2）。 （1）增加；（2）減少；（3）不變。 50、循環(huán)水泵在運行中入口真空異常升高，是由于（3）。 （1）水泵流量增大；（2）循環(huán)水入口溫度降低；（3）循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低引起的。 51、離心泵輸送液體溫度低于80℃，轉(zhuǎn)速地于2950r/min的滾動軸承，可采用（1）潤滑。 （1）黃干油；（2）潤滑油；（3）潤滑壓力油。 52、轉(zhuǎn)速較高、功率較大、輸送液體溫度大于80℃，離心泵的滾動軸承一般采用（3）潤滑。 （1）黃干油；（2）潤滑油；（3）潤滑壓力油。 53、由于電力系統(tǒng)頻率下降，引起給水母管壓力降低，應（2），保證鍋爐用水。 （1）啟動備用給水泵；（2）通知司機、司爐降低主蒸汽壓力運行；（3）通知司機降低負荷運行； 54、離心泵在流量大于或小于設(shè)計工況下運行時，沖擊損失（2）。 （1）減??；（2）增大；（3）不變。 55、離心泵葉輪外徑車削后，與原設(shè)計外徑尺寸相比，相同流量下的電流（3）。 （1）不變；（2）增大；（3）減小。 56、離心泵葉輪外徑車削后，與原設(shè)計外徑尺寸相比，相同流量下的出口壓力（1）。 （1）下降；（2）不變；（3）增大。 57、離心泵葉輪外徑車削后，泵的效率比原設(shè)計葉輪效率（3）。 （1）高；（2）不變；（3）降低。 58、給水泵在額定工況時的效率一般為75%—81%，損失掉的能量（3）。 （1）在電動機內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚唬?）絕大部分損耗于泵的軸承上；（3）絕大部分在泵內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃坑山o水吸收。 59、給水泵投入聯(lián)備用，開出口閥特別費力，并且閥門內(nèi)有水流聲，說明（2）。 （1）給水泵出口閥門損壞；（2）給水泵出口逆止閥卡澀或損壞；（3）操作閥門反向。 60、運行中發(fā)現(xiàn)給水流量增大，母管壓力降至低于規(guī)定而又無備用給水泵時，應（3）。 （1）聯(lián)系司機、司爐機組降壓運行；（2）增加除氧器的壓力和水箱的補水量；（3）通知司機降低機組負荷運行。 61、循環(huán)水泵在運行中，入口真空升高，出口壓力、電流降低，說明是（3）。 （1）電力系統(tǒng)頻率降低；（2）水泵葉輪損壞；（3）水泵入口水池水位降低或入口濾網(wǎng)被堵。 62、若蒸汽流量不變，閥門口徑大，節(jié)流損失會（2）。 （1）增大；（2）減少；（3）不變。 63、為提高熱經(jīng)濟性，減少排汽室的壓力損失，通常將壓力室設(shè)計成（2）。 （1）等壓型；（2）擴壓型；（3）減壓型。 64、蒸汽在噴嘴中膨脹，不發(fā)生損失時的焓降是（2）。 （1）有效焓降；（2）理想焓降；（3）滯止焓降。 65、有效功率與實際功率之比就是汽輪發(fā)電機組的（1）。 （1）相對內(nèi)效率；（2）熱效率；（3）機械效率。 66、由水蒸汽 的焓熵圖可知，兩條等壓線的焓降并不相等，而是隨著熵的增大而（2）。 （1）減少；（2）增加；（3）突變。 67、由于復速級的（1）低，所以用在負荷變化大的中小型汽輪機中。 （1）輪周效率；（2）機械效率；（3）內(nèi)效率。 |
| 事故處理 134、 電動機著火應如何撲救？ 答：電動機著火首先應迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電動機在滅火時要防止軸與軸承變形。滅火時使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火。不得使用干粉、沙子、泥土滅火。 135、 給水母管壓力降低應如何處理？ 答：（1）檢查給水泵運行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速和電流，檢查出口門和再循環(huán)門開度； （2）檢查給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水； （3）聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量； （4）影響過冷正常運行時，應匯報有關(guān)人員降負荷處理。 136、 給水泵在運行中，遇到什么情況先啟動備用泵而后停止故障泵？ 答：（1）清楚地聽出水泵內(nèi)有金屬摩擦聲或撞擊聲； （2）水泵或電動機軸承冒煙或鎢金熔化； （3）水泵或電動機發(fā)生強烈振動，振幅超過規(guī)定值； （4）電動機冒煙或著火； （5）發(fā)生人身事故。 137、 循環(huán)水泵跳閘應如何處理？ 答：（1）合上聯(lián)動泵操作開關(guān)，拉跳閘泵操作開關(guān)； （2）斷開聯(lián)動開關(guān)； （3）迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即關(guān)閉出口門； （4）檢查聯(lián)動泵運行情況； （5）備用泵未聯(lián)動應迅速啟動備用泵； （6）無備用泵或備用泵聯(lián)動后又跳閘，應立即報告班長、值長； （7）聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。 138、 凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的象征有哪些？應如何處理？ 答：凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的主要象征是水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動。凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水位運行，而應采用限制水泵出口閥的開度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度或是向凝汽器內(nèi)補充軟化水的方法來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 139、 #1機凝汽器真空下降的原因及處理基本原則？ 答：真空下降原因可能有： （1）循環(huán)水中斷或減少，循環(huán)水泵工作失常； （2）凝汽器滿水，凝結(jié)水泵工作失常； （3）射水泵工作失常，射水抽汽器故障； （4）凝汽器內(nèi)銅管結(jié)垢或堵塞； （5）汽封供汽中斷； （6）真空系統(tǒng)不嚴密，漏入空氣。 處理基本原則： （1）如真空是逐漸降低，司機在進行處理的同時，應按規(guī)定，根據(jù)真空下降的程度，相應的減少汽輪機的負荷； （2）如果真空急劇下降到60KPa以下，應迅速減負荷到零，同時查明原因進行處理； （3）如負荷已減到零，真空仍然低于60KPa而無上升趨勢，則應立即故障停機； （4）如真空雖然已降到60KPa，但它有上升趨勢或能立即采取措施，使真空上升時，則不應停機，但必須牢記：在任何情況下，絕對禁止汽輪機在不凝汽方式下運行！ 140、 汽輪機甩負荷后，機組轉(zhuǎn)速飛升過高（不能維持在危急保安器動作轉(zhuǎn)速）的原因有哪些？ 答：（1）調(diào)速汽門不能關(guān)閉或嚴重漏汽； （2）抽汽逆止門不嚴； （3）調(diào)速系統(tǒng)速度變動率太大； （4）調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)性能不良； （5）調(diào)速系統(tǒng)遲緩率太大； （6）調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速部件卡澀； （7）油動機關(guān)閉時間太長。（出自《石油天然氣汽輪機運行值班員考工題庫》） 141、 發(fā)電機與系統(tǒng)解列負荷甩至零，機組轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在保安器動作轉(zhuǎn)速以下，都有哪些象征？ 答：發(fā)電機與系統(tǒng)解列機組負荷甩至零，而轉(zhuǎn)速維持在保安器動作轉(zhuǎn)速以下的象征有：（1） 電負荷指示為零。（2） 轉(zhuǎn)速表指示升高至保安器動作轉(zhuǎn)速以下。（3） 油動機行程減小，調(diào)節(jié)汽門關(guān)至空負荷位置。（4） 各段抽汽逆止閥關(guān)閉并發(fā)出：“關(guān)閉”信號。（5） 背壓機組排汽壓力降低，抽汽機組供熱汽壓下降。 142、 發(fā)電機與系統(tǒng)解列負荷甩至零，汽輪機超速危急保安器動作，都有哪些象征？ 答：發(fā)電機與系統(tǒng)解列負荷甩至零，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能控制轉(zhuǎn)速而引起危急保安器動作的象征有：（1） 電負荷表指示為零。（2） 自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止閥關(guān)閉，并發(fā)出信號。（3） 汽輪機轉(zhuǎn)速上升到危急保安器動作轉(zhuǎn)速后再下降。（4） 危急保安器動作并發(fā)信號。（5） 背壓機組的背壓下降。（6） 調(diào)節(jié)抽汽機組的調(diào)整抽汽壓力下降。 143、 發(fā)電機與系統(tǒng)解列負荷甩至零，汽輪機超速，危急保安器拒動，都有哪些象征？ 答：發(fā)電機與系統(tǒng)解列負荷甩至零，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能控制車速而超速，危急保安器又拒動的事故象征如下：（1） 電負荷表指示為零。（2） 汽輪機轉(zhuǎn)速上升至超過3300～3360r/min，機組運行聲音異常（3） 主油泵出口油壓升高。（4） 機組振動增大。（5） 各段抽汽逆止閥關(guān)閉并發(fā)出信號。（6） 背壓機組的背壓下降，調(diào)節(jié)抽汽機組的調(diào)節(jié)抽汽壓力下降。 144、 由于汽輪機的保護裝置或調(diào)節(jié)系統(tǒng)的誤動作負荷甩至零，發(fā)電機未與系統(tǒng)解列，都有哪些象征？ 答：由于汽輪機保護裝置或調(diào)節(jié)系統(tǒng)誤動作，引起負荷甩至零，而發(fā)電機未解列的象征如下：（1） 電負荷表指示到零，主蒸汽流量降至空負荷流量。（2） 自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門及各段抽汽逆止閥關(guān)閉，并發(fā)出信號。（3） 轉(zhuǎn)速表指示仍為3000r/min（和電網(wǎng)頻率相同）。（4） 主油泵油壓不變。（5） 汽輪機排汽溫度升高，背壓機組的排汽壓力降低。某種信號發(fā)出警報。 145、 故障停用循環(huán)水泵應如何操作？ 答：（1）啟動備用泵； （2）停用故障泵，注意惰走時間，如倒轉(zhuǎn)，應關(guān)閉出口門； （3）無備用泵或備用泵啟動不起來，應請示上級后停用故障泵或根據(jù)故障情況緊急停泵（如有必要減負荷或停機）； （4）檢查備用泵啟動后的運行情況。 146、 高壓加壓器在什么情況下緊急停運？ 答：高加在運行中發(fā)生下述任一情況時，應緊急停用： （1）汽、水管道及閥門等爆破，危及人身及設(shè)備安全時。 （2）加熱器水位升高至上限，處理無效時。 （3）水位計失靈，無法監(jiān)視水位時。 （4）水位計爆破又無法切斷時。 147、 高壓加熱器緊急停用應如何操作？ 答：（1）關(guān)閉進汽閥； （2）開啟給水旁路電動閥，關(guān)閉水側(cè)進出口電動門； （3）關(guān)閉至除氧器疏水閥，注意汽側(cè)壓力不應升高； （4）開啟汽側(cè)放水閥泄壓； （5）必要時將給水切換到冷母管直接向鍋爐供水。 148、 汽輪機緊急故障停機的操作步驟？ 答：遇有緊急故障停機的事故時，司機要進行下列操作： （1）手打危急保安器或手按事故停機按鈕，檢查主汽門及調(diào)速汽門、中、低壓回轉(zhuǎn)隔板、各抽汽逆止門均應關(guān)閉。 （2）向主控發(fā)出“注意”、“機器危險”信號。當主控室發(fā)回“已斷開”信號后，檢查轉(zhuǎn)速是否下降。 （3）啟動潤滑油泵。 （4）開啟真空破壞門。 （5）開啟凝結(jié)水再循環(huán)門。 （6）解列調(diào)壓器，關(guān)閉抽汽電動門，投入減溫減壓器，恢復對外供汽。 （7）退回同步器手輪。 （8）其他操作按正常停機步驟執(zhí)行。 （9）報告班長、值長及車間主任。 149、 運行凝結(jié)水泵電源中斷且備用泵未聯(lián)動的現(xiàn)象及處理方法？ 答：現(xiàn)象： （1）電流表、出口壓力表及凝結(jié)水的流量表指示到零； （2）凝汽器水位升高； （3）真空下降。 處理方法： （1）立即投入備用凝結(jié)水泵的操作開關(guān)； （2）拉開故障凝結(jié)水泵的操作開關(guān)； （3）拉下聯(lián)動開關(guān)； （4）注意檢查調(diào)整凝汽器的水位； （5）報告班長、值長。 150、 主汽管、抽汽管破裂時如何處理？ 答：（1）主汽管破裂點在汽輪機總汽門之后時，司機應立即破壞真空，緊急故障停機，隔斷發(fā)生故障部分汽管，打開門窗放出蒸汽； （2）主汽管破裂點在總汽門之前時，應根據(jù)主汽管路系統(tǒng)具體情況進行切換，隔斷發(fā)生故障部分管段，如無法實現(xiàn)時，故障停機； （3）主蒸汽管法蘭漏泄時，應設(shè)法減少漏泄，如威脅人身、設(shè)備安全時，應故障停機； （4）與主蒸汽管連接的其它支管破裂或法蘭漏泄，應設(shè)法減少漏汽，隔斷發(fā)生故障的汽管。如威脅機組安全運行，應報告值長故障停機； （5）當抽汽管路破裂及法蘭嚴重漏泄時，應設(shè)法隔離或停止故障的抽汽管路，如無法消除威脅機組的安全檢查運行時，則應停機處理。 151、 廠用電全停時應如何處理？ 答：（1）注意各種表計變化，按汽溫、汽壓下降程度減熱、電負荷或停機，啟動直流油泵； （2）注意油溫、油壓、風溫等表計變化； （3）斷開所有電動機的操作開關(guān)和聯(lián)動開關(guān)； （4）時刻注意電源是否恢復，電源恢復后立即投入輔機，以恢復機組的正常運行； （5）完成事故過程中的其它操作；（6） 詳細檢查設(shè)備應正常，記錄事故經(jīng)過，并報告班長、值長。 152、 運行循環(huán)泵電源中斷的現(xiàn)象及如何處理？ 答：現(xiàn)象： （1）電流表指示到零； （2）水泵出口壓力到零或顯著下降； （3）水泵倒轉(zhuǎn)； （4）凝汽器真空急劇下降； （5）凝汽器循環(huán)水進出口溫差增大，或出口水溫顯著升高。處理方法： （1）立即關(guān)閉故障泵的出口門，拉開電源操作開關(guān)； （2）立即啟動備用循環(huán)水泵； （3）如無備用循環(huán)泵，等待電源恢復后，立即恢復水泵運行；根據(jù)真空下降程度減少汽輪機的負荷； （4）報告班長、值長。 153、 在什么情況下，立即手擊危急保安器并破壞真空緊急停機？ 答：（1）機組轉(zhuǎn)速升高到3360r/min而危急保安器未動作時； （2）機組突然發(fā)生強烈振動時； （3）汽輪機內(nèi)有清晰的金屬撞擊聲時； （4）汽輪機發(fā)生水沖擊，主汽溫度急劇下降50℃時； （5）汽輪機任一軸瓦斷油、冒煙、軸承回油溫度急劇升高達75℃； （6）軸封破損，軸封冒火花時； （7）油系統(tǒng)著火不能及時撲滅，威脅設(shè)備安全時； （8）主油箱油位急劇下降，低于-150mm，不能及時補油時； （9）潤滑油壓降至0.039Mpa起動輔助油泵無效時； （10）確認軸向位移超過1.4mm，而保護未動作時； （11）主汽管破裂無法維持運行時； （12）發(fā)電機冒煙、冒火和勵磁機出現(xiàn)火圈時。 154、 緊急故障停機通常如何操作？ 答：緊急故障停機通常的操作順序為：（1） 手打危急保安器，確信自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門、抽汽逆止閥已迅速關(guān)閉調(diào)整抽汽機組的旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉。（2） 向主控制室發(fā)出“注意”、“危險”信號，解列發(fā)電機，這時轉(zhuǎn)速下降，記錄惰走時間。（3） 起動交流油泵，注意油壓變化。（4） 凝汽式機組應開真空破壞門，停止抽氣器，破壞凝汽器真空。（5） 開凝結(jié)水再循環(huán)閥，關(guān)閉低壓加熱器出口水閥，保持凝汽器水位。（6） 調(diào)整抽汽式機組應關(guān)閉中、低壓電動送汽閥，解列調(diào)壓器；背壓式機組應關(guān)閉背壓排汽電動總閥，開放背壓向空排汽閥，解列背壓調(diào)壓器，把同步器搖到下限位置。（7） 根據(jù)需要聯(lián)系值長投入減溫減壓器給熱網(wǎng)供汽。（8） 其它操作按一般停機規(guī)定完成。（9） 處理結(jié)束后，報告值長及車間領(lǐng)導。 155、 汽輪機在升負荷過程中若振動增大應如何處理？ 答：機組在升負荷過程中振動增大或出現(xiàn)異常聲音，應暫時停止加負荷，在原負荷下維持運行一段時間。如果停止加負荷后振動仍然較大或第二次加負荷時，振動重新出現(xiàn)，必須認真分析原因，以決定機組是否能繼續(xù)運行。 |
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