老廠區(qū)——隨處可見(jiàn)黑屋頂?shù)亩硎浇ㄖ?/span>
機(jī)車廠一宿舍樓，一樓老年活動(dòng)室，76歲的石老先生低頭掃著走廊里的煙頭。從二十幾歲到長(zhǎng)春，在這個(gè)工廠里一直干到退休，“這一輩子都跟機(jī)車關(guān)聯(lián)?！笔舷壬f(shuō)話帶著一口唐山口音。
1958年，長(zhǎng)春機(jī)車工廠招收鐵路技校畢業(yè)生452人，他是其中一個(gè)。那一年的8月3日，走出長(zhǎng)春站狹小的站臺(tái)，等待一輛能帶他去機(jī)車廠的2路汽車。“好久沒(méi)車，只好搭馬車?！笔舷壬f(shuō)，車?yán)习逅斓卮饝?yīng)了，火車站到機(jī)車廠，馬車比公交車多。
馬車穿過(guò)西橋洞，上了一段石板馬蹄路，車和人“嘎達(dá)嘎達(dá)”顛著，再走一段馬糞小泥路，拐過(guò)一片三角地，鐵道部長(zhǎng)春機(jī)車工廠就到了。新中國(guó)成立初期，為了節(jié)約資金，工廠就建在了中東鐵路寬城子火車站舊址上，就用原有的設(shè)施和舊鐵路線。
“這個(gè)廠是一位蘇聯(lián)鐵道學(xué)院畢業(yè)的大學(xué)生做的畢業(yè)設(shè)計(jì)?！边@是建廠流傳最廣的一種說(shuō)法，石老先生也這樣認(rèn)為。老廠及生活區(qū)里，隨處可見(jiàn)黑屋頂?shù)亩硎浇ㄖ屵@些從全國(guó)各地來(lái)到長(zhǎng)春的年輕人感覺(jué)像生活在異國(guó)。
吉林省第一臺(tái)和平型機(jī)車于長(zhǎng)春機(jī)車工廠誕生紀(jì)念
“秸稈樓”——當(dāng)年最好的住房
廠房要建、生活區(qū)要建，“廠對(duì)面，房子沒(méi)有蓋兒，困長(zhǎng)春時(shí)，都讓老百姓拽下來(lái)生火了?！蓖醺s是石老先生剛進(jìn)廠時(shí)招來(lái)的新工人，他說(shuō)，那些房茬子，被條件好點(diǎn)的人家接了過(guò)來(lái)，修葺一新，或住，或賣。王福榮家在東三條，每天走路上班。后來(lái)，他也買了一個(gè)翻新的房茬子，120塊。他的工作也是修舊房子，比如機(jī)車廠醫(yī)院，“外面看著都是好模樣，里面破破爛爛的，棚啊、樓梯啊，壞雖沒(méi)壞到哪里，卻不適用于醫(yī)院。”他說(shuō)，當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)指示，修好能用就行。他們就換了棚蓋子、瓦，又給家屬區(qū)的那些俄式建筑刷了油子，防止雨水侵蝕。保存完好的大紅樓直接當(dāng)了翻砂車間(即鑄造車間)木型班工作場(chǎng)地，廠區(qū)那些老倉(cāng)庫(kù)、老站臺(tái)、洋瓦房……都是王福榮當(dāng)年的工作對(duì)象。
后來(lái)，招收的新工人越來(lái)越多，廠里就在二道溝大野甸子上修建了41棟“秸稈樓”！1958年，物資缺乏，樓房墻壁中填充的都是鋸末和爐灰，屋頂釘灰條，上面鋪秫稈(高粱的秸稈)?？删褪沁@樣的住房，也是當(dāng)年最好的。
員工業(yè)余生活
蒸汽機(jī)車——“油包”工人眼里的風(fēng)景
1959年，隔著一條小路的工廠和居民區(qū)，生產(chǎn)生活已經(jīng)進(jìn)入正軌。每天，火車汽笛轟鳴，門(mén)前小路煙塵飛揚(yáng)，幾棟超大的聯(lián)合廠房，進(jìn)進(jìn)出出大小零部件，工廠里走出無(wú)數(shù)的“油包”工人(因其工作服常被機(jī)車上的油泡透了，人們?nèi)粘Ａ?xí)慣稱之為“油包”工人)。
石老先生、王福榮、王景林、周興發(fā)他們做著跟蒸汽機(jī)車相關(guān)的各種活兒。偌大的機(jī)車沿鐵路線開(kāi)到工廠，在解體車間用大堿鍋煮洗，燒開(kāi)的火堿水把車體上油污、灰塵浸泡清洗，不能徹底清洗干凈的機(jī)車就進(jìn)入解體車間。大修機(jī)車，分解零部件要三四天。分解檢查員確檢，確檢后將各部件送到各自承修的車間進(jìn)行檢修，如車輪車間、煤水車間、鍋爐車間、車架車間、部件車間、附件車間、鍛造車間等。修完，到機(jī)車車間進(jìn)行組裝。到點(diǎn)火車間壓油、準(zhǔn)備試運(yùn)。
試運(yùn)很嚴(yán)謹(jǐn)，從長(zhǎng)春站到大屯站正線兩個(gè)區(qū)間，后面掛著裝修理人員和修理工具的車廂，在路上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)整修。
從最初修美國(guó)、日本、德國(guó)的雜型蒸汽機(jī)車，到后來(lái)修理中國(guó)自己制造的蒸汽機(jī)車。前進(jìn)型、建設(shè)型、人民型……“油包”工人眼睛里只有機(jī)車。王景林記得1979年廠里研制成功了全國(guó)首臺(tái)長(zhǎng)征二型四千馬力燃?xì)廨啓C(jī)車，“那是為未來(lái)青藏鐵路專門(mén)生產(chǎn)的汽輪機(jī)車?！?/span>
1986年——鐵路系統(tǒng)最后一次接班
16天修竣一輛車，全套活干完，修理機(jī)車聯(lián)合車間的幾千人，身上兩套工作服都油透了，車間澡堂地面漂著一層油污。若是趕上下雨，這身工作服真比油氈紙都防水。
廠修的每一輛蒸汽機(jī)車，所有更換、檢修、組裝等重要工序、零部件、技術(shù)參數(shù)以及哪些人做了檢驗(yàn)工作，都要記錄在機(jī)車履歷簿上進(jìn)行簽字確認(rèn)。一輛蒸汽機(jī)車從誕生到報(bào)廢歷次配屬局段變動(dòng)、廠修、段修、洗灌等情況全部可以找到，哪些工廠、機(jī)務(wù)段檢驗(yàn)人員、總工程師經(jīng)手簽字，每輛機(jī)車都有這樣的一個(gè)超詳細(xì)的大履歷簿。
今年74歲的張光磊老人，當(dāng)年做的就是驗(yàn)收工作，“這些履歷，各種合格證都在我這里，只有我簽字，車才能出廠的。”厚重的履歷上記滿名字，在這里，車和人，永遠(yuǎn)有跡可循。
1984年，周興發(fā)的兒子參加鐵路系統(tǒng)招工，經(jīng)考試被擇優(yōu)錄取全民固定工進(jìn)廠上班。那個(gè)年月，機(jī)車子弟在廠區(qū)的世界里接受完教育，回到廠里工作的人有很多。有接班的、有下鄉(xiāng)抽回參加工作的、有參軍復(fù)員回來(lái)的……
1986年，周興發(fā)提前病退，鐵路系統(tǒng)最后一次接班，并且是全民固定工，被他的小女兒趕上了，接班進(jìn)廠。
從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，鐵道部開(kāi)始加速淘汰蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車數(shù)量多起來(lái)。
最后一輛蒸汽機(jī)車修完出廠，員工們?cè)谲嚽芭恼樟裟?/span>
2003年——最后一輛蒸汽機(jī)車修完
雖說(shuō)蒸汽機(jī)車在加速淘汰，可作為年修近500輛蒸汽機(jī)車的修理工廠，長(zhǎng)春機(jī)車工廠內(nèi)依舊干得熱火朝天。
第二代機(jī)車人上班時(shí)，廠區(qū)的楊樹(shù)直徑已經(jīng)一米多，樹(shù)葉在高空交錯(cuò)，一路清涼，車間都跟著借力。高溫天，電瓶車上放一個(gè)大罐子，到汽水站接一罐子汽水。生產(chǎn)線上的工人拿著大茶缸，接滿，咕咚幾下喝光。汽水管夠兒。
“那時(shí)候，鐵北有暖氣的房子是機(jī)車廠宿舍；有暖氣的學(xué)校是機(jī)車廠中、小學(xué)；有暖氣的醫(yī)院是機(jī)車廠醫(yī)院?！敝芗胰诉€記得當(dāng)年演《霍元甲》，家里都是人。那時(shí)候保生產(chǎn)用電，晚上到半夜是要限電的(停電)，很多家屬區(qū)有電視也沒(méi)法看，但大廠的家屬區(qū)有電。
后來(lái)，凱旋路從廠門(mén)前通過(guò)，廠正門(mén)對(duì)面修建了海獅公園，第一代機(jī)車人基本都退休了，公園是他們另一個(gè)報(bào)到地點(diǎn)；工廠，變成了孩子們上班的地方。
再后來(lái)，鐵北出現(xiàn)大批的工廠，掛面廠、一面粉、二面粉、啤酒廠、肉聯(lián)廠、長(zhǎng)春燃料公司、長(zhǎng)春蛋禽廠、變壓器廠、長(zhǎng)春第二電機(jī)廠、長(zhǎng)春試驗(yàn)機(jī)廠、開(kāi)關(guān)廠、鍋爐廠、水泵廠、碳素廠……
1988年12月21日，大同機(jī)車廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)干線蒸汽機(jī)車前進(jìn)型7207號(hào)出廠，蒸汽機(jī)車從此停產(chǎn)。伴隨著它的停產(chǎn)，駛?cè)腴L(zhǎng)春機(jī)車工廠的大修機(jī)車越來(lái)越少。
2003年，最后一輛蒸汽機(jī)車修完，工人們的心情難以言表，跟蒸汽機(jī)車摸爬滾打一輩子，這“最后一輛”被打扮得和新車出廠一樣，戴著大紅花。工廠里掛著告別的條幅，爭(zhēng)著在車前拍照的人一批又一批。大家都知道，蒸汽機(jī)車的時(shí)代結(jié)束了…
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