作者：谷火平 近日，中國國產(chǎn)航空發(fā)動機再傳捷報，中國工程院徐惠彬院士透露，我國已經(jīng)突破了航空發(fā)動機葉片隔熱的核心技術(shù)，國產(chǎn)航發(fā)的攔路虎再少一個，相信商業(yè)大飛機、戰(zhàn)機專用的先進國產(chǎn)發(fā)動機距離問世也不遠了。
徐院士所說的發(fā)動機葉片隔熱即是給葉片涂上一層耐熱材料，聽起來和涂油漆差不多，但這里面的技術(shù)難度卻是難以想象的，此番我國開發(fā)的新型耐熱涂層可謂是給國產(chǎn)先進航空發(fā)動機研發(fā)打下了堅實基礎，現(xiàn)代噴氣式發(fā)動機工作時時，葉片面臨著高溫高壓和高轉(zhuǎn)速帶來的巨大負荷，其對葉片質(zhì)量的要求可想而知，耐熱涂料相當于葉片的金鐘罩、鐵布衫，有了它，葉片的壽命和耐用性將大幅提升，發(fā)動機也將更加可靠。而只是為了測量出新型涂料的有效時間，我國科學家們就做了一次長達一年的試驗，雖然耗神耗時，但也得出了這種涂料的真實性能，證明了新涂料的強大耐熱性能。
航發(fā)葉片耐熱涂料技術(shù)的突破將使我國商業(yè)飛機市場重新洗牌。以往，中國的商業(yè)飛機完全依賴進口，波音、空客壟斷了中國的大飛機市場，中國乘客對波音737、空客A380“空中客車”如數(shù)家珍，卻念不出一架中國國產(chǎn)商業(yè)飛機的名字，因為中國造不出大飛機，而這其中，發(fā)動機便是最大的制約因素之一。有統(tǒng)計說，從今天來看，未來的20年，中國至少需要5000到6000架大飛機?；ǘ嗌馘X來買？大概需要一萬億美元。雖然我國在2017年完成了C919大飛機的首飛，而當時外界依舊不看好中國國產(chǎn)大飛機，主要便是因為中國航空發(fā)動機技術(shù)的落后，但全新的耐熱涂料技術(shù)將改變這一傳統(tǒng)觀點，在它的幫助下，中國國產(chǎn)商業(yè)大飛機將最終成為中國市場主流。
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