1992年9月21日
中國載人航天工程立項實施
如今“三十而立”
星河浩瀚，征途無限
除了飛天逐夢的航天員
每一名幕后堅守的“飛天鑄夢人”
都有著屬于他們的
了不起的故事
“神舟開艙第一人”
航天員返回首先見到的是他
在我國載人航天任務中
李濤
是一個手藝與心理并重的技術(shù)活
開艙門的速度必須穩(wěn)妥可靠
如果太快
航天員的身體可能一下適應不了
如果太慢
則會耽誤航天員的出艙時間
2021年
李濤由四子王旗著陸場轉(zhuǎn)至東風著陸場
備戰(zhàn)神舟十二號飛船搜救任務
同時也執(zhí)起教鞭
擔負起為中國航天搜救培養(yǎng)更多新人的任務
神舟十二號飛船首次在東風著陸場著陸
李濤看著自己帶出的徒弟馮毅
順利打開神舟十二號返回艙艙門
他又繼續(xù)組織起現(xiàn)場通信保障工作
是航天搜救通信崗位的專家
“神舟”著陸“東風”
為了這一刻，他奮斗了21年
“返回艙已著陸”
神舟十二號返回東風著陸場這一刻
卞韓城帶領(lǐng)團隊
整整奮斗和期待了21年
這也是我國載人飛船
第一次返回東風著陸場
我國載人航天工程立項之初
就將飛船返回的主著陸場
定在了內(nèi)蒙古四子王旗
副著陸場定在了載人航天發(fā)射場周邊
也就是現(xiàn)在的東風著陸場
1999年10月
負責副著陸場航天員應急搜救工作的
技術(shù)分隊成立
由卞韓城擔任總工程師
2003年10月
神舟五號降落在四子王旗主著陸場
與此同時
副著陸場系統(tǒng)軟硬件建設逐步完善
初步形成了一套應急搜救體系
此時，卞韓城提出了一個
大多數(shù)人覺得不可能的想法
“到了載人空間站階段
把主著陸場由四子王旗調(diào)整到'東風’
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
有強大的測控、通信、氣象、醫(yī)療等
所有的人員和物資
都可以充實到搜救前線去”
盡管優(yōu)勢明顯
但巴丹吉林沙漠
成為飛船能不能返回東風的
一個不得不逾越的障礙
卞韓城和同事學習了國內(nèi)外
大量搜救回收案例和相關(guān)知識
結(jié)合巴丹吉林沙漠以及周圍
戈壁、沼澤、湖泊等地形特點
研究制定出針對每種地形
每一種特殊情況的預案
并展開了大強度的訓練
此外，終年積雪的祁連山
和著陸場內(nèi)的試驗設施設備必須要規(guī)避
這就需要
重新給飛船設計一條回家的路
卞韓城回憶
“我收集了東風著陸場之前的氣象數(shù)據(jù)
做軟件、做仿真
最后得出結(jié)論
飛船完全可以避開這些不利因素
返回是安全的”
2021年9月17日
神舟十二號飛船在東風著陸場著陸
2022年4月16日
神舟十三號飛船返回東風著陸場
未來
期待“東風”接更多中國航天員回家
因為心中有夢
他們?nèi)テ慈ゲ?/span>
扎根大漠數(shù)十年
看到“神舟”順利出征和返回的時刻
中國載人航天工程30年
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