7月7日有網(wǎng)友在抖音平臺發(fā)布視頻稱，北京至衡陽航班飛行途中發(fā)現(xiàn)機(jī)翼后面的整流罩上有螺絲松動現(xiàn)象。
7月7日晚上，國航發(fā)布聲明表示，針對網(wǎng)絡(luò)上反映的國航CA1921航班飛機(jī)左機(jī)翼內(nèi)側(cè)船形整流罩存在螺絲松動的現(xiàn)象，國航高度重視，立即對飛機(jī)相關(guān)部位進(jìn)行檢查，對螺絲松動情況進(jìn)行了維修，同時(shí)對相關(guān)機(jī)隊(duì)進(jìn)行排查。國航將堅(jiān)持“安全第一”，確保航空安全。感謝廣大旅客對國航的關(guān)心關(guān)注。
業(yè)內(nèi)：不影響飛行安全資深機(jī)長陳建國解釋稱，這個(gè)部位是襟翼滑軌整流罩尾椎，里邊是襟翼支架。一兩個(gè)螺絲松動，沒有安全影響。退一萬步說，就算沒有整流罩，也不會影響安全。陳機(jī)長指出，根據(jù)737NG系列構(gòu)型偏差清單，外側(cè)襟翼滑軌整流罩尾椎缺失一個(gè)或兩個(gè)不影響飛行安全，對于每個(gè)缺失的尾椎，只要性能限制重量按要求減少即可。（如下圖所示）
知名航空博主“囚青”表示，按照個(gè)人的維修經(jīng)驗(yàn)來看，出現(xiàn)這個(gè)問題的原因有兩個(gè)。一個(gè)可能是整流罩里的托靶壞了；還有一個(gè)可能就是因?yàn)樵撐恢瞄L時(shí)間的振動導(dǎo)致螺絲松動。737NG的這個(gè)位置平時(shí)振動就比較大，時(shí)間久了大概率會產(chǎn)生松動，且因?yàn)槲恢玫脑?，航線短停時(shí)，目視檢查比較難看到這里(除非上高空車)，所以以后做航后的時(shí)候得多注意一下這個(gè)位置。
另有機(jī)務(wù)人士表示，在地面檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)這一類問題肯定會進(jìn)行處理，確保滿足適航標(biāo)準(zhǔn)才會放行飛機(jī)，各公司處理方式可能會略有差異，但肯定都是以保證人民生命安全為前提，不會隨意放行飛機(jī)。原標(biāo)題：《飛行途中整流罩螺絲松動？航司回應(yīng)! 業(yè)內(nèi)：不影響飛行安全！》閱讀原文
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