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　　來源：腎病科譜

　　7月7日中午，貴州省安順市一輛運行中的公交車突然90度轉向，加速沖破石護欄墜入湖中。目前已搜救出37人，其中21死16傷。

　　這是繼2018年10月28日重慶萬州公交車墜江事件后又一起公交車落水重大事件，而且截止到目前死亡人數(shù)已經(jīng)超過重慶公交車墜亡事件的死亡人數(shù)。

　　重慶事件的公交車司機冉某上崗前并無異常，但在汽車行駛過程中與乘客劉某抓扯、互毆造成車輛失控，事故原因不排除司機冉某最后有斗氣的心理。

　　此次安順事件的公交車司機張某鋼，男，52歲，執(zhí)A1駕照，1997年至今一直在駕駛2路公交車。盡管事故的確切原因現(xiàn)在還沒有發(fā)布，但從交通運輸部就此事故發(fā)布的通知“密切關注公交駕駛員身體心理健康狀況”、“貴州高考公交車事故官方通報：嚴禁心理不健康駕駛員上崗”，也許能品到其中的滋味。

　　有報道說，公交司機收入少、勞動強度大，風險高，心理壓力大，責任重，社會地位低，而且公交內(nèi)部管理簡單粗暴，致使許多司機存在或多或少的身體和心理問題。根據(jù)資料顯示：超過50%駕駛員因勞累、壓力而產(chǎn)生心理問題，司機心理障礙的發(fā)生率達59.8%，而公交車司機的心理障礙發(fā)生率高達80%。

　　2016年河南省第二榮康醫(yī)院曾對公交司機的心理狀況做過調(diào)查《汽車司機心理健康狀況分析》，研究發(fā)現(xiàn)，公交司機的心理問題明顯高于一般常人，多具有情緒欠穩(wěn)定，容易出現(xiàn)焦慮、緊張、易怒等。

　　由于汽車司機存在較多情緒問題，使其易產(chǎn)生急躁、易怒及沖動行為，在工作中爭強好勝，開快車，還會出現(xiàn)因小事與人飆車，不顧后果。

　　公交車司機一直面臨著身體和心理的雙重壓力，長時間駕駛給他們的身體帶來了病痛，而工作和生存壓力缺乏排泄渠道容易引發(fā)司機的心理障礙。特別是個別司機在遇到乘客不理解、不支持、不配合，受了委屈無處訴，一旦控制調(diào)適不當，情緒“地雷”就容易爆發(fā)，成為公共交通安全隱患。

　　除了公交司機普遍存在的心理隱患外，公交司機的身體隱患同樣堪憂。上網(wǎng)搜一搜，公交司機在開車過程中猝死、心梗、腦出血者比比皆是。其中大多數(shù)司機出事前本能的停好了車沒有發(fā)生意外，但個別司機出事時未來得及剎車而引發(fā)交通事故。

　　客觀的說，公交司機是當今社會的弱者，但乘客何嘗不也是弱者，尤其是車上那幾個高考生。高考是考生家的大事，經(jīng)濟狀況稍好的家庭要么在考場附近住賓館，要么車接車送，誰家的家長愿意高考當天讓孩子去擠公交車！

　　為何有些弱者偏偏為難更弱的人？

　　公交司機的身心健康，公交公司負有更大的責任。加薪、加人、縮短運行時間。經(jīng)常對公交司機進行身體和心理健康體檢，并定期進行集體心理講座，個別心理咨詢等。對部分心理問題較嚴重的司機，應建議暫停駕車，并及時進行心理治療，以減少交通事故發(fā)生。

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