昨天的公務(wù)機(jī)速度之王——獎(jiǎng)狀X
最大速度可達(dá)馬赫數(shù)0.92，航程超過1100公里，在協(xié)和飛機(jī)退役后，世界上飛行速度最快的民用飛機(jī)，就是賽斯納獎(jiǎng)狀X（CessnaCitationX）。
賽斯納獎(jiǎng)狀X可以乘坐8名乘客，在15000米的高度巡航6000公里，賽斯納獎(jiǎng)狀X可以你體驗(yàn)不斷超越其它飛機(jī)的“超機(jī)”感覺。有賽斯納獎(jiǎng)狀X為伴，花同樣的時(shí)間，你飛得更遠(yuǎn)；到同樣的目的地，你用時(shí)最短。
賽斯納獎(jiǎng)狀X的最大起飛重量16.5噸，裝備2臺(tái)Rolls-Royce公司生產(chǎn)的、配備FADEC控制系統(tǒng)的AE3007C1型渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單發(fā)起飛推力6,764磅（3,068kg），與目前市場(chǎng)上50座級(jí)支線客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。正因?yàn)閯?dòng)力充足，確保了獎(jiǎng)狀X的巡航速度比其它客機(jī)更快。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最小大修間隔時(shí)間為6000小時(shí)，公務(wù)機(jī)用戶若每年飛600小時(shí)，十年內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)不需大修。
獎(jiǎng)狀X裝備新一代HoneywellPrimus2000航空電子儀表系統(tǒng)，該綜合儀表系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)顯示和機(jī)組告警系統(tǒng)（EICAS），5塊大屏幕平板液晶顯示屏在開關(guān)控制下集中顯示所有數(shù)據(jù)，及時(shí)向機(jī)組提供更充分的飛機(jī)和飛行狀況信息。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)讓副駕駛同樣可以方便地閱讀儀表信息和操控飛機(jī)。
中國民航局于2000年引進(jìn)了一架賽斯納獎(jiǎng)狀X，作為飛行校驗(yàn)兼公務(wù)飛機(jī)，圓滿完成了數(shù)百次校驗(yàn)和公務(wù)飛行任務(wù)，足跡遍布國內(nèi)外，成為中國民航局的形象大使。
今天的公務(wù)機(jī)速度之王——灣流G650
美國著名公務(wù)機(jī)公司灣流公司稱，灣流新型G650公務(wù)機(jī)在最近的顫振試驗(yàn)中達(dá)到0.995馬赫的速度，超越賽斯納公司的獎(jiǎng)狀CitationX（最高可達(dá)0.92馬赫），成為目前民用航空中最快的飛機(jī)。（注：飛行器在空氣中的運(yùn)動(dòng)速度與該高度遠(yuǎn)前方未受擾動(dòng)的空氣中的音速的比值，稱飛行馬赫數(shù)。）灣流公務(wù)機(jī)公司表示，G650公務(wù)機(jī)在進(jìn)行顫振試驗(yàn)中，飛行員將6001號(hào)飛機(jī)操作至飛機(jī)頭部低于水平線16至18度俯沖時(shí)獲得了最高0.995馬赫的飛行速度。與此同時(shí)，在進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試過程中，顫振激勵(lì)器良好的控制了機(jī)翼翼、垂尾及飛行控制面振動(dòng)頻率范圍，確保飛機(jī)自然進(jìn)入顫振試驗(yàn)。試飛員TomHorne表示飛行的操控性優(yōu)良，即使在最高速度下，飛機(jī)仍能夠得到精確的控制。
G650擁有超級(jí)寬敞的機(jī)艙，G650發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是羅爾斯-羅伊斯公司BR725發(fā)動(dòng)機(jī)，羅羅公司表示，該型發(fā)動(dòng)機(jī)可使G650飛機(jī)在0.85馬赫的速度下飛行7000海里（12964公里）能接近音速飛行，是公務(wù)機(jī)中飛得最快最遠(yuǎn)的飛機(jī)。G650機(jī)身長(zhǎng)30.4米，翼展30.35米，機(jī)身高度7.72米，重量不到45.36噸，擁有超凡的起降性能，起飛距離1829米，降落距離914米，適于在小型機(jī)場(chǎng)起降，可以避開繁忙的國際機(jī)場(chǎng)。
G650由勞斯萊斯BR725A1-12型發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大推力達(dá)7711千克，使其可以爬升至15545米，在空中交通繁忙的高度層之上飛行，使乘客們的旅程無比舒暢。BR725型發(fā)動(dòng)機(jī)配備了全新的反推系統(tǒng)和經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的高級(jí)機(jī)翼，可以為G650帶來超凡的性能和越洋飛行能力。實(shí)際運(yùn)行中，乘坐G650從洛杉磯到倫敦8867公里的旅程可以縮短31分鐘。
全方位貼心設(shè)計(jì)重新定位艙內(nèi)舒適標(biāo)準(zhǔn)灣流G650的設(shè)計(jì)是經(jīng)過千錘百煉后才定下來的。G650擁有金屬機(jī)身和機(jī)翼，復(fù)合材料用量增加，包括水平安定面、升降舵和方向舵，還有翼梢小翼、整流罩、座艙地板和后艙壁。G650擁有先進(jìn)的、比G550更大面積的高速機(jī)翼和較大的后掠角。
飛機(jī)機(jī)身較灣流G550加長(zhǎng)24英寸，寬度加長(zhǎng)14英寸而高度增加了3英寸。灣流標(biāo)志性的橢圓形窗戶的尺寸也加大了16%，并為提高視覺效果優(yōu)化了位置。
G650擁有超精密駕駛艙和全面的座艙舒適設(shè)計(jì)。作為灣流機(jī)隊(duì)中航程最遠(yuǎn)、座艙最寬敞的超級(jí)公務(wù)機(jī)，G650的內(nèi)部空間達(dá)到了2.59米寬，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型中最寬敞的。G650還配備了廚房和獨(dú)立通風(fēng)的洗手間，艙內(nèi)氣壓高度也非常適宜，即使在高空中，乘客也不會(huì)感到絲毫不適。飛機(jī)在15545米最大巡航高度巡航時(shí)，其座艙氣壓僅相當(dāng)于1487米，12497米高度巡航時(shí)座艙氣壓僅僅相當(dāng)于853米。
G650不僅配備了全套廚房和吧臺(tái)，還有多種娛樂設(shè)施，包括衛(wèi)星電話、無線互聯(lián)網(wǎng)，26寸LCD顯示屏等多個(gè)配備，為乘客提供了多姿多彩的飛行體驗(yàn)。
標(biāo)志性航電系統(tǒng)保障洲際飛行安全順暢灣流G650的航電系統(tǒng)沿用了灣流聞名遐邇的PlaneViewII駕駛艙。駕駛艙內(nèi)管理系統(tǒng)性能卓越，灣流標(biāo)志性的光標(biāo)控制配件（CursorControlSystem）等配置大大加強(qiáng)了飛行員和飛機(jī)上電子配備的互動(dòng)效率，并降低了他的工作量。
而第二代增強(qiáng)視景系統(tǒng)（SecondGenerationEnhancedVisionSystem）和第二代隨機(jī)顯示屏（SecondGenerationHeadsUpDisplay）完美結(jié)合，為飛行員精準(zhǔn)地捕捉飛機(jī)周遭環(huán)境的圖片，使他能在夜間甚至是天氣惡劣的環(huán)境下清晰地辨別跑道上的標(biāo)識(shí)，指示牌和復(fù)雜的地形，從而大幅度確保了起飛和著陸的安全性和準(zhǔn)確性。SyntheticVisio-PrimaryFlightDisplay（SV-PFD）使您已經(jīng)非常出色的視景系統(tǒng)錦上添花，它可以使飛行員在可視度為零的情況下對(duì)周圍環(huán)境依舊保持相當(dāng)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，從而使飛機(jī)極為安穩(wěn)的降落在目的地機(jī)場(chǎng)。
未來的公務(wù)機(jī)速度之王——AerionSBJ
Aerion公司總部位于美國內(nèi)華達(dá)州里諾市，該公司起源于超音速航空器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，例如流線型超音速薄機(jī)翼研究與設(shè)計(jì)。
AerionSBJ的最大巡航速度可以達(dá)到1.6馬赫，長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)巡航速度也可以達(dá)到1.5馬赫，有些航空知識(shí)的人肯定覺得它用的是戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的速度是快了但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和油耗是民用難以接受的，然而SBJ的發(fā)動(dòng)機(jī)就是普惠公司特別改善的JT8D-219發(fā)動(dòng)機(jī)，和傳統(tǒng)的JT8D-219沒有什么太多兩樣，此款發(fā)動(dòng)機(jī)大量應(yīng)用于波音737、麥道80系列民航機(jī)上。
按此速度計(jì)算，上海-底特律只要7小時(shí)10分鐘（目前要14小時(shí)20分），北京-西雅圖只要5小時(shí)15分鐘（目前要11小時(shí)），北京-?？谥灰?小時(shí)38分鐘（目前要3個(gè)半小時(shí)），這樣的速度夠給力嗎？此飛機(jī)問世后將真正意義上實(shí)現(xiàn)商務(wù)客人當(dāng)天輕松往返于歐洲與北美。
文章轉(zhuǎn)自：廣州通航
