據(jù)報道，長江上迄今已建有160多座大橋。除武漢、南京等老橋外,皆為近30年所建。其中代表性的橋梁主要有以下幾座：
武漢長江大橋—我國第一座公鐵兩用橋:位于湖北省武漢市內(nèi),橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間,是我國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。大橋全長1670米,上層公路路面寬達18米,下層為雙線鐵路橋。1955年9月1日興建,1957年大橋貫通,使人們數(shù)千年“天塹變通途”的夢想成為現(xiàn)實,也使長期分割的武漢三鎮(zhèn)連為一體。
圖一 武漢長江大橋
南京長江大橋—世界上最長的公鐵兩用橋:位于江蘇省南京市西北面長江上,是全部由中國自行設(shè)計和施工的特大雙層雙線公路、鐵路兩用鋼木型梁橋,并作為世界最長的公鐵兩用橋被收入了吉尼斯世界紀錄。鐵路橋長6772米，公路橋長4589米，寬15米。1960年1月動工興建,1968年12月正式建成通車。
圖二 南京長江大橋
江陰長江大橋—我國首座特大型鋼箱梁懸索橋:位于江蘇省靖江市與江陰市之間,是我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁。
圖三 江陰長江大橋
潤揚長江大橋—我國第一大跨徑組合型橋梁:位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚州兩市西側(cè),連同接線全長35.66千米,六車道,總投資57.8億元。2000年10月20日開工建設(shè),2005年4月30日建成通車。為目前我國第一大跨徑的組合型橋梁,是國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準最高、投資最大、技術(shù)最復(fù)雜、技術(shù)含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程。
圖四 潤揚長江大橋
蘇通長江大橋：位于江蘇省東南部，連接南通、蘇州兩市，公路總里程32.4公里（含南北端引道），實際跨江的橋梁部份約8200米，其斜張索橋間的跨距達1088米，該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長（目前最大跨度斜拉橋是位于海參崴的俄羅斯島大橋，在2012年9月3日開通），世界第三高橋塔（最高橋塔是法國米約大橋），塔高300.4米，相當(dāng)于100層樓房的高度，此外，蘇通大橋還有最深基礎(chǔ)，最長拉索等世界第一。是中國由“橋梁建設(shè)大國”向“橋梁建設(shè)強國”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。
圖五 蘇通長江大橋
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