日本于1907年 開始自主設(shè)計(jì)、并計(jì)劃建造潛艇[10] 。而在第一次世界大戰(zhàn) 后，因戰(zhàn)勝國(guó)的身份取得了七艘U型潛艇 ，從而吸收了德國(guó) 的潛艇技術(shù)。大正 時(shí)代日本潛艇發(fā)展迅速。后因華盛頓海軍條約 日本潛艇走上質(zhì)優(yōu)量少的道路，條約解除后更擴(kuò)大了潛艇的建造。在第二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)前，日本海軍已擁有相當(dāng)威力及種類廣泛的潛艇。
相比于德國(guó)的潛艇數(shù)量和潛艇相關(guān)技術(shù)及戰(zhàn)術(shù)，日本則更注重潛艇類別的發(fā)展。日本擁有二戰(zhàn)時(shí)期種類最多最繁雜的潛艇部隊(duì)，隨常規(guī)潛艇之外，更包括運(yùn)輸潛艇（如伊三六一型潛水艦 及波一〇一型潛水艦 ）；水上飛機(jī)補(bǔ)給潛艇（伊號(hào)第三五一潛水艦 ）；袖珍潛艇（如甲標(biāo)的 ）及人操魚雷（回天 ） 。其中比較特別的是潛水航空母艦「伊四〇〇型潛水艦 」，這種潛艇攜帶3架特殊攻擊機(jī)「晴嵐」，可以隱密地移動(dòng)到目標(biāo)（當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的目標(biāo)為巴拿馬運(yùn)河 的閘門）附近，然后上浮放出飛機(jī)起飛轟炸。還有一點(diǎn)值得關(guān)注的則是日本潛艇用的酸素魚雷 （95式魚雷）可以算得上是二戰(zhàn)時(shí)期最穩(wěn)定，最先進(jìn)的潛艇用魚雷。
然而，日本潛艇的戰(zhàn)績(jī)卻并不如意。日本的潛艇戰(zhàn)術(shù)主要是對(duì)抗戰(zhàn)斗艦只而不是商船 。比較而言，戰(zhàn)斗艦只防御力量強(qiáng)，航速快而且更適航，由此也造成了日本潛艇戰(zhàn)績(jī)不佳的原因。但整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中日本潛艇仍有建樹，1942年 ，日本潛艇擊沉了2艘盟軍航空母艦 。戰(zhàn)爭(zhēng)后期，日本潛艇除了戰(zhàn)斗之外，也開始進(jìn)行一些島嶼間的物品運(yùn)輸工作。除了戰(zhàn)斗任務(wù)之外，戰(zhàn)略上日本潛艇曾開往納粹德國(guó) 與軸心國(guó)間進(jìn)行技術(shù)交流。
日本海軍的潛艇數(shù)量比較少，但是大型潛艇，尤其3000噸以上能攜帶水上偵察機(jī)的潛艇基本就是日本海軍的專利。海大型非常突出水面航行速度，續(xù)航能力非常強(qiáng)，足夠從日本航行到美國(guó)西海岸作戰(zhàn)。巡潛行相對(duì)更加巡航，有不錯(cuò)的水下速度和機(jī)動(dòng)性以及比較高的水面航行速度。日本潛艇的相對(duì)其他國(guó)家潛艇有一個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就是魚雷。日本潛艇使用的95氧氣魚雷有51節(jié)的高速和10000米以上的射程，還有400公斤的戰(zhàn)斗部，航速，射程，威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他潛艇魚雷。
日本二戰(zhàn)潛艇型號(hào) 2010-05-21 日本二戰(zhàn)潛艇型號(hào)在第二次世界大戰(zhàn)中，日本海軍共擁有174 艘潛艇，共 損失潛艇 130 艘(不包括投降的)，在其在列總數(shù)的 67.7%。按其年度損失數(shù)為： 1941 年3 艘，1942 年18 艘，1943 年23 艘，1944 年57 艘，1945 年29 艘。日 本對(duì)袖珍潛艇的建造和使用比較重視，一些大的戰(zhàn)役皆有潛艇參加，但戰(zhàn)果不 理想。 一等潛水艇 型號(hào)艦名 機(jī)潛型伊-21 型I-21 伊-21、伊-22、伊-23、伊-24 巡潛1 型伊-1 型I-1 伊-1、伊-2、伊-3、伊-4、伊-5 海大1 型伊-51 型I5-1 伊-51 海大2 型伊-52 型I-52 伊-52 海大3 型a 伊-53 型I-53 伊-53、伊-54、伊-55、伊-58 海大3 型b 伊-56 型I-56 伊-56、伊-57、伊-59、伊-60、伊-63 海大4 型伊-61 型I-61 伊-61、伊-62、伊-64 海大5 型伊-65 型I-65 伊-65、伊-66、伊-67 海大6 型a 伊-68 型I-68 伊-68、伊-69、伊-70、伊-71、伊-72、伊-73 巡潛2 型伊-6 型I-6 伊-6 巡潛3 型伊-7 型I-7 伊-7、伊-8 海大6 型b 伊-74 型I-74 伊-74、伊-75 甲型伊-9 型I-9 伊-9、伊-10、伊-11 甲型改1 伊-12 型I-12 伊-12 甲型改2 伊-13 型I-13 伊-13、伊-14 乙型伊-15 型 I-15 伊-15、伊-17、伊-19、伊-21、伊-23、伊-25、伊-26、 伊-27、伊-28、伊-29、伊-30、 伊-31、伊-32、伊-33、伊-34、伊-35、伊-36、伊-37、伊-38、伊-39 乙型改1 伊-40 I-40 伊-40、伊-41、伊-42、伊-43、伊-44、伊-45 乙型改2 伊-54 I-54 伊-54、伊-56、伊-58 丙型伊-16 型 I-16 伊-16、伊-18、伊-20、伊-22、伊-24、伊-46、伊-47、 伊-48 丙型改伊-52 I-52 伊-52、伊-53、伊-55 海大7 型伊-176 型I-176 伊-176、伊-177、伊-178、伊-179、伊-180、伊 -181、伊-182、伊-183、伊-184、伊-185 潛補(bǔ)型伊-351 型I-351 伊-351 潛特型伊-400 型I-400 伊-400、伊-401、伊-402 丁型伊-361 型 I-361 伊-361、伊-362、伊-363、伊-364、伊-365、伊-366、 伊-367、伊-368、伊-369、伊-370、 伊-371、伊-372 丁型改伊-373 型I-373 伊-373 潛高型伊-201 型I-201 伊-201、伊-201、伊-203 水中高速艇71 號(hào)型No.71 71 號(hào) 二等潛水艇 型號(hào)艦名 F1 型呂-1 型Ro-1 呂-1、呂-2 F2 型呂-3 型Ro-3 呂-3、呂-4、呂-5 海中1 型呂-11 型Ro-11 呂-11、呂-12 海中2 型呂-13 型Ro-13 呂-13、呂-14、呂-15 海中3 型呂-16 型Ro-16 呂-16、呂-17、呂-18、呂-19、呂-20、呂-21、 呂-22、呂-23、呂-24、呂-25 海中4 型呂-26 型Ro-26 呂-26、呂-27、呂-28 特中型呂-29 型Ro-29 呂-29、呂-30、呂-31、呂-32 L1 型呂-51 型Ro-51 呂-51、呂-52 L2 型呂-53 型Ro-53 呂-53、呂-54、呂-55、呂-56 L3 型呂-57 型Ro-57 呂-57、呂-58、呂-59 L4 型呂-60 型Ro-60 呂-60、呂-61、呂-62、呂 -63、呂-64、呂-65、呂-66、呂-67、呂-68 海中5 型呂-33 型Ro-33 呂-33、呂-34 中型呂-35 型 Ro-35 呂-35、呂-36、呂-37、呂-38、呂-39、呂-40、呂-41、 呂-42、呂-43、呂-44、呂-45、 呂-46、呂-47、呂-48、呂-49、呂-50、呂-55、呂-56 小型呂-100 型Ro-100 呂-100、呂-101、呂-102、呂-103、呂-104、呂- 105、呂-106、呂-107、呂-108、呂-109、呂-110、呂-111、呂-112、呂-113、 呂-114、呂-115、呂-116、呂-117 潛輸小型波-101 型Ha-101 波-101、波-102、波-103、波-104、波-105、 波-106、波-107、波-108、波-109、波-110、波-111 潛高小型波-201 型Ha-201 波-201、波-202、波-203、波-204、波-205、 波-207、波-208、波-209、波-210 PS：小日本在戰(zhàn)前造的舊式大型潛艇在戰(zhàn)爭(zhēng) 爆發(fā)后都是原編號(hào)加100 為編號(hào)，例如伊21 變成伊121，伊68 變成伊168。二戰(zhàn)日本潛艇型號(hào)簡(jiǎn)介 甲型潛艇 系巡潛III型改進(jìn)型，指揮塔前方裝有前開式機(jī)庫(kù)，陸續(xù)生產(chǎn)三艘伊9、伊10、伊11。該型潛艇水下排水量4149噸，尺寸113.6米x 9.54米x5.33米，動(dòng)力2臺(tái)柴油機(jī)(12,400匹馬力)和電動(dòng)機(jī)組(2,400匹馬力)最高航速23.5節(jié)，航程16,000海里/16節(jié)，裝備標(biāo)準(zhǔn)配置為6具533毫米魚雷管(備彈18枚)，一架水上飛機(jī)。最大潛深100米，乘員114人 乙型潛艇 該型潛艇共建造20艘，包括伊15、伊17、伊19、伊21、伊23、伊25、伊26、伊27、伊28、伊29、伊30、伊31、伊32、伊33、伊34、伊35、伊36(唯一幸存到戰(zhàn)后的乙型潛艇)、伊37、伊38和伊39。這種潛艇同樣裝備前開式機(jī)庫(kù)，部分取消了機(jī)庫(kù)，加裝甲板炮或用于搭載微型潛艇。該型潛艇水下排水量3654噸，尺寸108.7米x 9.3米x 5.12米，動(dòng)力系統(tǒng)2臺(tái)柴油機(jī)(12400 匹馬力)，電動(dòng)機(jī)組(2000 匹馬力)，最大航速23.5節(jié)，航程14000海里/16節(jié)，裝備標(biāo)準(zhǔn)配置為6具533毫米魚雷管(備彈18枚)，1架水上飛機(jī)。最大潛深100米，乘員94人。
至 于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的新式大型潛艇是兩位數(shù)編號(hào)如伊52，伊13 等，而當(dāng)時(shí)的舊式潛 艇已經(jīng)都改編號(hào)了，舊伊52 都成伊152 了。水下高速潛艇以200 為編號(hào)，如伊 201。運(yùn)輸潛艇以300 為編號(hào)，如伊361。特型潛艇以400 為編號(hào)，如伊401。 俘獲或進(jìn)口的外國(guó)潛艇以500 為編號(hào)，如伊501 等日軍潛艇稱號(hào)的意思；伊-- 大型遠(yuǎn)洋潛艇呂--中型潛艇波(HA)--小型潛艇毫無(wú)疑問(wèn)的是在二戰(zhàn)期間日本海 軍擁有潛艇的型號(hào)比任何國(guó)家都繁雜。因?yàn)樘窖蠛Ｓ驈V闊，舊日本海軍的潛 艇都具有艇身長(zhǎng)、續(xù)航力遠(yuǎn)的特點(diǎn)。許多日本潛艇的續(xù)航力都超過(guò)了 2 萬(wàn)海里， 自持力超過(guò)了100 天。事實(shí)上在核動(dòng)力潛艇出現(xiàn)以前，日本保持了建造世界上 最大的潛艇的記錄。該型潛艇長(zhǎng)400 多英尺，水下排水量超過(guò)了5000 噸，續(xù)航 力達(dá)到3.75 萬(wàn)海里/14 節(jié)。該型潛艇還可以攜帶3 架水上飛機(jī)轟炸機(jī)。這是迄 今為止歷史上只有該型潛艇才具有的能力而英、美和德國(guó)的潛艇都不具備攜帶 水上轟炸機(jī)的能力。在二戰(zhàn)期間，世界各國(guó)共建造了56 艘排水量超過(guò)3000 噸 的潛艇，其中日本建造了52 艘。日本建造了56 艘續(xù)航力超過(guò)2 萬(wàn)海里/10 節(jié) 的潛艇，而盟國(guó)沒(méi)有一艘與此相當(dāng)?shù)臐撏?。?945 年為止，日本建造了世界上 所有的39 艘動(dòng)力裝置功率超過(guò)1 萬(wàn)馬力的柴電推進(jìn)潛艇、世界上所有57 艘水 面航速超過(guò)23 節(jié)的柴電推進(jìn)潛艇。此外日本海軍還建造了比任何國(guó)家的作戰(zhàn)潛 艇水下航速都快的潛艇。日本海軍的78 艘小型特攻潛艇水下航速達(dá)到了18.5- 19.5 節(jié)，其它110 艘日本潛艇的水下航速也達(dá)到了16 節(jié)。到二戰(zhàn)結(jié)束，日本 海軍建造的4 艘中型潛艇的水下航速居然達(dá)到了19 節(jié)。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同期即將 服役的德國(guó)海軍XXI 潛艇水下航速17.5 節(jié)的速度。其實(shí)在1938 年初，日本的 71 號(hào)試驗(yàn)潛艇的水下航速就已經(jīng)達(dá)到了驚人的21 節(jié)的速度。在二戰(zhàn)期間，日 本潛艇還擁有世界上性能最好的95 式魚雷。與使用壓縮空氣和酒精作為氧化劑 和燃料的其它國(guó)家的魚雷有所不同，日本95 式魚雷使用純氧和煤油作為氧化劑 和燃料。這一特點(diǎn)使95 式魚雷的射程是盟軍魚雷的3 倍，而且因?yàn)闇p少了廢氣 的排放使盟軍很難發(fā)現(xiàn)95 式魚雷的尾跡因而也更加難以規(guī)避。95 式魚雷的戰(zhàn) 斗部也是世界上潛艇用魚雷中最重的，最初該型魚雷的戰(zhàn)斗部重量為 405 公斤， 二戰(zhàn)后期戰(zhàn)斗部的重量則達(dá)到了550 公斤。在二戰(zhàn)中所有的日本魚雷都使用97 式炸藥，其中混合了60%的梯恩梯炸藥和40%的六硝基二苯胺鉀。最重要的是 95 式魚雷使用了一種簡(jiǎn)單的觸發(fā)式引信。這種引信比美國(guó)、德國(guó)魚雷使用的觸 發(fā)引信可靠性要高的多。德國(guó)和美國(guó)分別在1942 年底和1943 年底才解決了各 自的魚雷觸發(fā)引信存在的可靠性問(wèn)題。日本還研制了92 式電動(dòng)魚雷。而在二戰(zhàn) 期間只有幾個(gè)國(guó)家才擁有類似的電動(dòng)魚雷。雖然該型的魚雷性能不能與95 式魚 雷相比，但是因?yàn)樵撔汪~雷沒(méi)有廢氣排放所以沒(méi)有尾跡可以暴露它的存在從而 大大提高了攻擊的隱蔽性。與日本潛艇的尺寸、續(xù)航力和性能優(yōu)良的魚雷相比， 日本潛艇的戰(zhàn)果甚微。 隨機(jī)文章： 羅馬尼亞打字機(jī)法2010-05-18 普通高中畢業(yè)生人數(shù)及全國(guó)高考報(bào)名人數(shù)開 始下降2010-02-09 遠(yuǎn)程桌面連接故障處理方法2009-12-01 陜西寧強(qiáng)縣大面積 蟾蜍蛇鼠遷徙準(zhǔn)確預(yù)兆地震2008-06-0107 年中國(guó)總風(fēng)電裝置容量達(dá)6,050MW
“伊——400”特型潛艇
“伊——400”特型潛艇是日本在二戰(zhàn)期間建造的一種超大型遠(yuǎn)洋潛艇，
“伊——400”特型潛艇 - 簡(jiǎn)介
“伊——400”特型潛艇
“伊——400”特型潛艇是日本在二戰(zhàn)期間建造的一種超大型遠(yuǎn)洋潛艇， “伊——400”特型潛艇艇長(zhǎng)122米，艇寬12米，吃水7米，排水量5220噸。該型潛艇采用雙層殼結(jié)構(gòu)，有一個(gè)很大的艇體甲板，甲板上設(shè)有一個(gè)機(jī)庫(kù)，可裝載3架水上攻擊機(jī)。在艇體甲板前部有一條26米長(zhǎng)的彈射道，從機(jī)庫(kù)門一直延伸到艇首處。該種特型潛艇采用柴油機(jī)-電動(dòng)機(jī)推進(jìn)裝置，水面航速20. 5節(jié)，水下航速14節(jié)，下潛深度100米，續(xù)航力4.2萬(wàn)海里，續(xù)航時(shí)間90天，可以不用補(bǔ)給橫渡太平洋。 這艘潛水母艦的攻擊機(jī)需要在水面上起飛，通過(guò)彈射器彈射起飛。而攻擊機(jī)的回收是讓水上攻擊機(jī)在水面降落，利用彈射器左側(cè)的吊桿，將水上攻擊機(jī)吊上甲板。在水上攻擊機(jī)存放于機(jī)庫(kù)時(shí)需要卸下水上飛機(jī)的浮筒和主翼。所以，水上攻擊機(jī)的起降是非常麻煩的。每架水上攻擊機(jī)可攜載1枚魚雷、1枚800千克炸彈或2枚250千克炸彈，可以攻擊水下目標(biāo)，也可以攻擊陸上目標(biāo)。
“伊——400”特型潛艇 - 發(fā)展歷史
偷襲珍珠港獲得成功后，日本海軍曾想突襲美國(guó)本土。為此，日本制定一個(gè)轟炸美國(guó)本土的戰(zhàn)斗計(jì)劃，同時(shí)轟炸巴拿馬運(yùn)河，切斷連接大西洋和太平洋的航線，給同盟國(guó)以致命打擊。日本海軍為了實(shí)施突襲美國(guó)本土計(jì)劃，秘密建造了“伊——400”特型潛艇。 日本原計(jì)劃建造18艘特型潛艇，以組成水下突擊隊(duì)。由于局勢(shì)變化，國(guó)內(nèi)資源短缺，勞動(dòng)力緊張，只建造了3艘特型潛艇，它們是“伊——400”、“伊——401”、“伊——402”。
“伊——400”特型潛艇 - 作戰(zhàn)經(jīng)過(guò)
1945年5月7日，希特勒垮臺(tái)，德國(guó)無(wú)條件投降。美軍從歐洲戰(zhàn)場(chǎng)抽調(diào)大量兵力到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，日本法西斯不甘心失敗，還在進(jìn)行垂死掙扎。1945年6月12日，日軍制定了“嵐”字作戰(zhàn)計(jì)劃，讓“伊——400”、“伊——401”二艘特型潛艇攜載6架水上攻擊機(jī)，突襲美軍在太平洋的前方補(bǔ)給基地烏利西泊地。為了確保突襲計(jì)劃的成功，日軍又派了“伊—13”、“伊—14”二艘遠(yuǎn)洋潛艇協(xié)同作戰(zhàn)。 1945年7月22日，由2艘特型潛艇和2艘遠(yuǎn)洋潛艇組成日軍水下攻擊隊(duì)，經(jīng)過(guò)20天航行，到達(dá)目的地，攻擊還未開始，日本無(wú)條件投降。日軍水下攻擊隊(duì)收到了無(wú)條件投降的命令，放棄了攻擊。 8月27日上午，日軍“伊——400”特型潛艇浮出海面，向美國(guó)海軍驅(qū)逐艦投降。這樣，“伊——400”特型潛艇不戰(zhàn)而降，成了美軍戰(zhàn)利品。
1. 材料技術(shù)： 日本是一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，不能生產(chǎn)潛艇適用的優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼，其結(jié)果就是生產(chǎn)出來(lái)的潛艇普遍性能較差，特別是潛深不足，日本潛艇的最大潛深通常只有3 40米。連德國(guó)潛艇的一個(gè)零頭都趕不上，德國(guó)的主力潛艇7型、9型隨便一種輕松潛到100好幾十米。
2. 電子系統(tǒng)： 日本潛艇的電子系統(tǒng)極差，直到1943年才安裝對(duì)海雷達(dá)，而其性能極差，而其日本潛艇直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束都沒(méi)有對(duì)空雷達(dá)（唯一安裝的一部對(duì)空雷達(dá)還是德國(guó)人給的）。至于像什么雷達(dá)告警接收器之類的電子戰(zhàn)系統(tǒng)則根本沒(méi)有。
3. 設(shè)計(jì)能力 日本的造船能力很強(qiáng)，船只的設(shè)計(jì)能力也不錯(cuò)但是日本海軍對(duì)水面艦艇特別是戰(zhàn)列艦非常重視，但是對(duì)水下力量十分鄙視。設(shè)計(jì)的潛艇也是中規(guī)中矩，沒(méi)有什么突出的特色，比如說(shuō)通氣管、水滴型船頭等，水下機(jī)動(dòng)性比21型差的很遠(yuǎn)，雖然操縱性能比美國(guó)早期的強(qiáng)，但是比起美國(guó)后期的潛艇還是差不少。
總的說(shuō)來(lái)：二戰(zhàn)的日本潛艇技術(shù)水平很一般，性能也很不出眾，雖然幾款遠(yuǎn)洋潛艇比較有特色，而且氧氣魚雷性能也很出眾（德國(guó)人看不上的玩藝兒，嫌安全性太差--看來(lái)鬼子一貫不把人當(dāng)人?。?，但是總體水平還是排在海軍強(qiáng)國(guó)中的二流位置。
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