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作者：靜海閑人
這次在日本自由行，坐得最多的是各種軌道交通，包括新干線、普通列車、地鐵等（以下統(tǒng)稱鐵路），日本的鐵路較為發(fā)達、便捷，不僅大城市內、城市之間，而且很多海邊小鎮(zhèn)、山間景區(qū)都通鐵路：
進入日本的火車站，首先就發(fā)現(xiàn)有兩點與國內不同：一、沒有安檢（既沒有安檢機，也沒有人工檢查），二、沒有候車室（那種有很多座椅的候車室），買票后直接過閘口，然后根據(jù)引導標識到月臺候車：
各大小車站都有自動售票機，售票機上方有線路圖標明從此站到各站的票價，按票價買票即可（票上只有本車站名稱和票價，沒有車次、開車時間和到站名稱）：
雖然日本的鐵路因投資方不同而分為多個系統(tǒng)（新干線、日鐵、私鐵、市營鐵路等），但各系統(tǒng)之間都有很好的互聯(lián)，比如你乘地鐵到一個站，在站內就可買票轉乘日鐵（JR）或新干線到另一個城市，然后不出站轉乘市營鐵路或地鐵到城市的某處，重要的是“不出站”！我去過幾次大阪火車站，但一直沒看到火車站外面是什么樣，因為都是從地鐵轉進、轉出。目前國內好像只有上海的虹橋樞紐是下了火車“不出站”就可轉乘地鐵，但如果在北京站、北京西站下火車轉地鐵，那就費了事了。下面是京都車站內景：
在同一系統(tǒng)內（比如日鐵）可以輾轉到達的，就跟國內的地鐵一樣，只要買一張票，自己到站換車。但換乘不同系統(tǒng)的車，要另外買票，不過不用出站。這就像是地鐵，因為車次較密集，而且不限定你乘哪次車，所以不用長時間等車。
我來打個比方：比如你在國內要坐火車去南京，現(xiàn)在只能選擇某個車次，可能要在候車室等一小時才上車。但如果火車的車次相當多，就可像地鐵那樣，你可以先到海安或泰州或揚州（可能10分鐘內就開車），然后再從那里乘任何可到南京的車（不用出站，在月臺等車就行了），那么你可能提前半小時到南京。
新干線好像只有人工售票，可能因為新干線票價較貴，人工售票可當面咨詢以防買錯票。新干線就是高鐵，速度大約是普通列車的兩倍，票價也是雙倍，比如從大阪到東京，乘新干線3小時左右，票價（相當于人民幣，下同）600元左右，普通列車6小時左右，票價300元左右。
所有的車票在出站時都會被閘機收掉，有個問題我沒搞清楚：如果需要拿車票回單位報銷怎么辦？
在大城市和大車站買票、咨詢基本不用擔心語言障礙，大車站的工作人員都能講英語，甚至咨詢臺有能講中文的，胸牌上標有“中文”（有的就是中國人，胸牌上寫著“張曉麗”）。大點的車站月臺有電子信息屏，提示下班列車開往哪里、幾點幾分到、在幾站臺候車，如果列車晚點，會顯示晚點多少分鐘，列車還是蠻準點的，我只遇到一次顯示晚點6分鐘，6分鐘沒到列車就到了。
但在偏遠的地方很難說。這是箱根山間的一個小車站，雖然打著漢字的“歡迎春節(jié)游客”，但工作人員既不會漢語，連一個詞的英語也不懂，這樣就只能看列車外的信息提示：
乘車有幾點要注意：
一、很多車站的列車班次相當密集，因此同一月臺上的乘客要乘的可能是不同的車次（不像國內放一批乘客、上同一個車次），這時一定要看清電子信息屏或車身上的提示，否則可能上錯車。
二、即使開往同一方向，列車也分為每站都停的（車身外顯示“各停”）和只停幾個大站的（車身外顯示“急行”或“特急”），如果你去的是較小的站就要特別當心了。
三、列車分為“指定座”和不對號的“自由座”， “自由座”不保證有座位，但日本的列車除了地鐵，其它的都有空位：
四、車廂的兩頭通常有標明“優(yōu)待座”的座位供老人和殘障人士坐，但我發(fā)現(xiàn)其他日本人也坐，估計來了老人或殘障人士必須讓座。
五、有些車廂是女性專用的，男士不能上去：
大車站內的餐飲店、購物店、自動售貨機比國內更多，價格和超市差不多，另外還有免稅店：
京都火車站通道內陳列著世界油畫名作（當然是復制品），每幅畫旁邊都有簡介：
這是另一處通道內的繪畫展覽：
小車站因為沒有互通轉乘的功能，所以布局就很簡單，但設施還是較完備的，有自動售票機、自動售貨機，有的還有寄包柜。
居民出行可能相當依賴鐵路，在箱根山區(qū)、伊豆海邊，都曾看到三五成群的孩子背著書包上下車。這個車站外面十幾米處就是停放自行車、摩托車的地方：
再說說列車里面：
每節(jié)車廂里都有一張各車廂的功能分布圖，比如1、3、5號車廂有廁所（御手洗）、4號車廂有吸煙室、6號車廂有母嬰換洗室，而且都標明了具體位置。
除了新干線，其它列車上沒看到賣東西的列車員，新干線上的售貨員只是推著售貨車慢慢走過車廂，沒有任何吆喝。當然，售貨員和其他列車員進入和離開車廂時，都會向旅客們鞠躬。
行駛中，車廂里的電子屏和廣播用日語、英語提示下一站到哪里，到站時也會提醒。
據(jù)我觀察，不論是短途（如地鐵）還是中長途的，乘客確有人在看書（中年為主），但更多人是玩手機（青年、中年都有）。
有一個旅游列車的座位設計很人性化，車廂靠海的一邊座椅是這樣的：
而頭一節(jié)車廂的座椅是階梯式的，像影院那樣視線不受前面人的遮擋：
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