你不得不服，大眾真的很擅長(zhǎng)做渦輪增壓動(dòng)力，EA888以及EA211就是典型的例子，雖然代號(hào)不變，但大眾硬是把這兩款動(dòng)力進(jìn)行技術(shù)更新和性能迭代，壓榨燃油機(jī)最后一丁點(diǎn)的動(dòng)力。

譬如在歐洲，大眾EA888系列動(dòng)力已經(jīng)更新到了第四代，據(jù)悉這款動(dòng)力最快會(huì)隨奧迪Q6進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從數(shù)據(jù)上看也是相當(dāng)?shù)陌缘溃旱凸β拾娴牡谒拇鶨A888，擁有265Ps的最大馬力，以及400牛米最大扭矩！低功率有這樣的動(dòng)力，高功率EA888那不要起飛了？完全不懼電機(jī)?。?/p>

不過(guò)，這也從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，大眾依然依賴(lài)燃油動(dòng)力。雖然，在全球大眾的ID系列電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量正在提升，大眾也提交了停售燃油車(chē)的時(shí)間表。但從燃油過(guò)渡到純電動(dòng)，依然需要更好的產(chǎn)品作為交接，而更低排放、更高效率的內(nèi)燃機(jī)必須要及時(shí)登場(chǎng)，以彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)發(fā)展不太順利的客觀問(wèn)題。

順便提一句，那個(gè)激進(jìn)推進(jìn)大眾電動(dòng)化的CEO迪斯已經(jīng)下線了，這是否從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，大眾不想立刻終止燃油車(chē)的壽命？

民用量產(chǎn)2.0T天花板？

不管怎樣，新的EA888到來(lái)，大眾的粉絲還是很高興的。要知道，這或許是大眾最后一款技術(shù)更新的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)了，而且EA888可以適配大眾和奧迪旗下眾多車(chē)型平臺(tái)，說(shuō)它是大眾燃油機(jī)最后的守護(hù)者也不為過(guò)。

那第四代EA888，相比上一代，有什么提升？從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，第四代EA888擁有265Ps最大馬力以及400牛米最大扭矩，相比于三代EA888性能有明顯提升，馬力提升13Ps，扭矩提升30牛米。而且這只是低功率版本的數(shù)據(jù)，按大眾祖?zhèn)鞯膭?dòng)力階梯，高功率版本上300Ps馬力也不算什么難事。

在很多人的認(rèn)知中，強(qiáng)動(dòng)力往往意味著大油耗。但從技術(shù)角度看，強(qiáng)動(dòng)力可以從更高的壓榨得來(lái)，同時(shí)保持出色的油耗。為此，第四代EA888在噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)多方面都進(jìn)行了定向升級(jí)，整體效率更高。反映在數(shù)據(jù)上，就是動(dòng)力更強(qiáng)、排放更好。

第三代EA888用的是250bar，而第四代EA888提升到350bar，同時(shí)使用了德國(guó)大陸全新的渦輪增壓器，可以承受980攝氏度的高溫，為更高功率的引擎版本埋下伏筆。而高壓的好處是，讓燃油霧化更好，可降低顆粒物的排放。嗯，說(shuō)不定微粒捕捉器尺寸也減少了，不再添堵啦！

值得一提的是，第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)自帶一套以皮帶驅(qū)動(dòng)的BSG輕混系統(tǒng)，12V更簡(jiǎn)單的輕混系統(tǒng)代替之前比較復(fù)雜的48V電壓系統(tǒng)，算得上動(dòng)力系統(tǒng)的減負(fù)。

總的來(lái)看，這臺(tái)第四代的EA888可以算得上量產(chǎn)民用2.0T動(dòng)力性能的天花板，或許作為最后一代的純?nèi)加蛣?dòng)力，大眾是在捍衛(wèi)燃油車(chē)最后的尊嚴(yán)。

哪些車(chē)會(huì)用上？

在歐洲，第四代EA888已經(jīng)裝車(chē)上路，畢竟奧迪老家的排放更加嚴(yán)苛，不得不用??！而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相信這臺(tái)新的2.0T動(dòng)力將會(huì)率先裝備在奧迪Q6上，且前期還有可能是進(jìn)口的身份裝車(chē)上市。

當(dāng)然按大眾的規(guī)劃，第四代EA888也將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，生產(chǎn)線一旦全面建設(shè)完畢，將會(huì)更新到更多車(chē)型上。換個(gè)角度看，這臺(tái)2.0T動(dòng)力會(huì)讓更多大眾奧迪等車(chē)型的生命周期得到延長(zhǎng)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是好事。

奧迪Q6作為一臺(tái)中大型尺寸豪華SUV，搭載這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只能算“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力”，這意味著高功率動(dòng)力表現(xiàn)將會(huì)更強(qiáng)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出400牛米扭矩，按照現(xiàn)款?yuàn)W迪和大眾旗下的車(chē)型來(lái)看，百公里加速成績(jī)將會(huì)有機(jī)會(huì)進(jìn)入5秒以?xún)?nèi)，這就十分恐怖了。至于油耗，眾多技術(shù)的加持下，相信這臺(tái)EA888也能綜合降低5%-10%的油耗，講真有這樣的性能，還買(mǎi)什么電動(dòng)車(chē)?。≈苯?.0T走起，回味那加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的跳動(dòng)聲。

后續(xù)相信大眾帕薩特、邁騰、CC，奧迪的A4L、A6L等車(chē)型，都將搭載這臺(tái)第四代的EA888動(dòng)力。說(shuō)到這，不得不感謝大眾，依然為燃油動(dòng)力做技術(shù)更新迭代，讓那些對(duì)純電動(dòng)說(shuō)不的消費(fèi)者，有了更好的選擇。

總結(jié)：

EA888這款發(fā)動(dòng)機(jī)，面世至今已經(jīng)發(fā)展了代，技術(shù)跨度是相當(dāng)?shù)拇蟆Ｆ鋵?shí)第二代EA888與第三代EA888的差距已經(jīng)很大，第三代動(dòng)力更強(qiáng)、可靠性更高、油耗更低，性能已完全不是一個(gè)量級(jí)。第四代EA888的改變，也一定會(huì)讓人驚喜，畢竟現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境更苛刻，大眾再做不好，就會(huì)有被市場(chǎng)淘汰的危險(xiǎn)。你們說(shuō)呢？