湖南株洲，中國最大的軌道交通制造集群，這里聚居的軌道交通裝備企業(yè)320多家

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舉國沸騰:中國南車株洲所2009年建成我國首條具有完全自主工藝開發(fā)能力的IGBT封裝線，該封裝線主要生產(chǎn)技術(shù)要求等級最高的軌道交通領(lǐng)域用高壓IGBT。

IGBT被稱為“牽引變流器”，也就是復(fù)興號的心臟。簡單的來講就是發(fā)動機的CPU。它有1152個IGBT芯片組成，這種只有指甲蓋大小能讓高鐵平穩(wěn)運行的IGBT芯片，三年前中國才取得取得最終的突破。

它們不只用于高鐵，還用于智能電網(wǎng)，航空航天等領(lǐng)域。眼前這條生產(chǎn)線是全球第二條IGBT生產(chǎn)線，它是在國家產(chǎn)業(yè)政策及中國鐵路總公司支持下成功投產(chǎn)的。

這是由中國企業(yè)研制并成功批量裝車應(yīng)用的首款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的IGBT芯片，至此也讓中車成為世界上第三家家自主掌握集IGBT芯片研發(fā)、模塊封裝、系統(tǒng)應(yīng)用于一體的企業(yè)。成功打破由曾經(jīng)的高鐵強國德國日本的壟斷，為我國高鐵徹底擺脫國外的支配注入了強勁的動力。

株洲這條智能性的生產(chǎn)線，在時間上比原來縮短了70%。

復(fù)興號上動車組九大關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)配套技術(shù)，由包括株洲在內(nèi)的全國四大基地逐一突破。