近日，蓮花汽車原首席執(zhí)行官Jean-Marc-Gales，辭去了他在英國(guó)跑車品牌的CEO職位，Gales通過(guò)一份聲明透露他已經(jīng)離開(kāi)蓮花，并且出于"個(gè)人原因"，并由兩位吉利集團(tuán)副總裁接任。簡(jiǎn)單的"個(gè)人原因"，吉利系的全面接管，讓人不禁想象......
但是，Gales并沒(méi)有完全切斷與蓮花的關(guān)系，他將繼續(xù)擔(dān)任新董事會(huì)主席 李東輝的顧問(wèn)。與此同時(shí)，馮擎峰將接任蓮花CEO一職。李和馮都是蓮花母公司 浙江吉利控股集團(tuán)的高層，也是李書(shū)福的得力心腹。
出于"個(gè)人原因"的辭職，和新領(lǐng)導(dǎo)的人選，讓我們不禁想象：這是否是一次汽車公司后宮的權(quán)利斗爭(zhēng)。
讓我來(lái)看看Gales的艱難一路
原CEO Gales，他在2014年任職于蓮花，并將英國(guó)老牌跑車從破產(chǎn)的邊緣拯救過(guò)來(lái)，且逐漸恢復(fù)生機(jī)。在過(guò)去的幾年中，Gales在有限的預(yù)算中，成功地完成了一項(xiàng)項(xiàng)困難重重的工作，這并是一件令人佩服的事。
2014年Gales加入蓮花公司之后，馬上做出了一個(gè)痛苦的決定，解雇全球四分之一的職工。他還不得不擱置，所有未開(kāi)展的新車計(jì)劃，全力生產(chǎn)成熟產(chǎn)品。自2014年加入公司以來(lái)，他實(shí)現(xiàn)了蓮花的盈利，并帶來(lái)了領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品和獨(dú)特的商業(yè)模式。
Gales在關(guān)鍵時(shí)刻，出于"個(gè)人原因"離開(kāi)蓮花?，F(xiàn)在正是之前的努力勞動(dòng)，開(kāi)花結(jié)果的時(shí)候了，蓮花就要開(kāi)了，而他卻走了。
得益于吉利的支持，蓮花終于有了資金來(lái)更新其跑車陣容，并推出可以盈利的，大眾的車型。通俗一點(diǎn)，企業(yè)要掙錢了，CEO的工資漲不漲。不是"國(guó)企"，也是養(yǎng)家糊口的工作，辛辛苦苦好幾年，到頭來(lái)因?yàn)閭€(gè)人原因辭職了，我信！
兩位新領(lǐng)導(dǎo)的來(lái)歷
而新來(lái)的兩位領(lǐng)導(dǎo)，馮擎峰和李東輝，完全是李書(shū)福的得力助手和心腹。
李東輝
李東輝曾在2011年4月-2014年5月?lián)握憬毓杉瘓F(tuán)有限公司董事、副總裁兼CFO，后因個(gè)人家庭原因返回北京。2016年6月20日，李東輝重新上臺(tái)，為浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁兼CFO，負(fù)責(zé)集團(tuán)財(cái)務(wù)和金融系統(tǒng)的全面管理工作。李東輝同時(shí)還兼任吉利控股集團(tuán)董事和沃爾沃汽車全球董事。
馮擎峰
馮擎峰2012年1月1日，他被任命為吉利汽車集團(tuán)副總裁、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)成員。他在任帝豪汽車公司總經(jīng)理期間，從2014年的帝豪到后來(lái)的博瑞、博越，再到現(xiàn)在的領(lǐng)克，作為吉利汽車技術(shù)的負(fù)責(zé)人，這些被人熟知的產(chǎn)品背后都有著馮擎峰的身影。
在吉利內(nèi)部人人都知道，李書(shū)福的想法需要安聰慧（浙江吉利控股集團(tuán)總裁）落實(shí)，安聰慧的思考需要馮擎峰落地，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)術(shù)。
至此，吉利全面接管蓮花。買下公司，換上自己的人，這都是常理，而寶騰CEO和蓮花CEO上任的不同時(shí)間點(diǎn)，值得深入了解。
寶騰和蓮花 Gales的不同待遇
2017年5月24日，吉利集團(tuán)將收購(gòu)寶騰汽車49.9%和路特斯蓮花51%的股份。同年8月，吉利花大力氣從東風(fēng)汽車挖來(lái)李春榮，出任寶騰CEO。之前的熟人，馮擎峰和李東輝也出任寶騰控股董事會(huì)董事，而一年后，蓮花才動(dòng)手。
我們不妨大膽猜測(cè)，為了照顧Gales的辛苦勞動(dòng)，想留任他，但由于理念上的不同，不得不換上自己人，但繼續(xù)讓Gales留在公司內(nèi)，擔(dān)任顧問(wèn)。這不是不無(wú)根據(jù)的，請(qǐng)繼續(xù)往下看。
蓮花想要造SUV已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而蓮花血液里、骨子里都是純純的運(yùn)動(dòng)，一絲舒適都沒(méi)有，他的SUV會(huì)是什么樣，如果Gales繼續(xù)任職，那SUV又會(huì)是極端運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檎嬲钠髽I(yè)，領(lǐng)導(dǎo)性格，很大程度上決定產(chǎn)品性格。
從Gales的下家也可以看出他是怎樣一個(gè)人
他將出任全球著名的老車零售商JD Classics的CEO。從一家旗下全部車型都運(yùn)動(dòng)到硌屁股、硌腰的汽車公司，到一家只經(jīng)營(yíng)二、三十年前、甚至更老的汽車公司，Gales是不走尋常路的，有自己獨(dú)到堅(jiān)持的一個(gè)人。
他在蓮花，即使蓮花活不下去了，也不放棄純粹的運(yùn)動(dòng)。而吉利來(lái)了，蓮花SUV會(huì)怎樣。
吉利旗下全新SUV，包括領(lǐng)克、沃爾沃XC40，全部是同一平臺(tái)。這樣可以節(jié)約大量的研發(fā)資金、研發(fā)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)最大限度、最快方式的盈利。吉利將來(lái)的眼界，必須像國(guó)際大廠看齊，或者說(shuō)吉利即將成長(zhǎng)為國(guó)際大廠?，F(xiàn)在的吉利不是需要純粹運(yùn)動(dòng)的底盤，而是需要汲取運(yùn)動(dòng)的基因。
也許十年、二十年后，吉利擁有了足夠的實(shí)力、資金、口碑，那個(gè)時(shí)候他有資本、有精力去"玩"一款純粹的運(yùn)動(dòng)型車，不去掙錢、盈利，而是單純的豐富自己，提升自己品牌力，我們期待那個(gè)時(shí)刻。
李書(shū)福換掉Gales，是無(wú)奈，也是為了為了吉利的未來(lái)
讓我們惋惜Gales的同時(shí)，也祝福吉利
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