制冷系統(tǒng)分為圖中兩類：
壓力和溫度（膨脹閥）：
壓力和溫度（節(jié)流管）
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（膨脹閥）
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（節(jié)流管）
制冷劑_R134a
>R134a = 四氟乙烷， CH2F–CF3 或 CF3–CH2F，不含氯， 是一種氟化碳?xì)浠衔铮‵KW）。
>物理特性：
沸點：-26.5°C
冰點：-101.6°C
臨界溫度：100.6°C
臨界壓力：40.56 bar（絕對壓力）
填充系數(shù)為 1.15 kg / L
>無色、無味、無毒。
>無易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體。
>對某些橡膠有腐蝕。
>不腐蝕鐵和鋁，但腐蝕有色金屬，如銅和鉛。
>具有一定的吸濕性。
>R134a不會破壞臭氧層，其臭氧消耗潛能值為零。
>它的溫室效應(yīng)指數(shù)（全球變暖潛勢值GWP）為1400（二氧化碳的GWP =1）。對溫室效應(yīng)的影響比R12小6倍。
制冷劑油
PAG = 聚烷基乙二醇（Poly-Alkylen-Glykol）
特性
>可溶于制冷劑 R134a
>良好的潤滑性能
>不含酸
>吸濕性強
>不溶于其它機油
制冷劑油和制冷劑一起在空調(diào)系統(tǒng)里流動。 更換制冷劑循環(huán)回路部件時，必須補充損耗的制冷劑油。
制冷劑和制冷劑油的加注量
壓縮機
功能
>壓縮機通過蒸發(fā)器抽取低壓、較涼、氣態(tài)的制冷劑
>壓縮機將制冷劑壓縮后，將熱的高壓氣體壓入到冷凝器內(nèi)（制冷劑循環(huán)管路的高壓側(cè)）
>壓縮機是制冷劑管路高壓側(cè)和低壓側(cè)的分界點
壓縮機的分類
>往復(fù)式壓縮機-----同發(fā)動機
>渦旋式壓縮機-----通過渦旋管道壓縮
>葉片式壓縮機-----類似于機油泵
>斜盤式壓縮機——目前奧迪應(yīng)用的
外控式
驅(qū)動輸入結(jié)構(gòu)組成
容積可變斜盤式壓縮機
壓縮機調(diào)節(jié)閥 N280 由全自動空調(diào)控制單元 J255 /E87進行無級調(diào)節(jié)。 通過改變壓縮機內(nèi)的壓力比來改變斜盤的傾斜角度，從而調(diào)節(jié)壓縮機的輸送功率。
膨脹閥和節(jié)流管
儲液罐和集液器
冷凝器
蒸發(fā)器
帶內(nèi)部熱交換器的制冷劑管路（IWT）
>首次應(yīng)用于奧迪 A5
>快速接頭A5/A4’08/Q5 A8’10
>高壓側(cè)流過的液態(tài)熱制冷劑將熱量傳遞給低壓側(cè)流過的氣態(tài)冷制冷劑
壓力和溫度（膨脹閥）
壓力和溫度（節(jié)流管）
制冷能力檢測
前提條件
1.環(huán)境溫度高于 15°C。
2.散熱器和冷凝器潔凈，必要時進行清潔。
3.壓縮機傳動多楔帶正常且已正確張緊，皮帶盤確實驅(qū)動壓縮機工作（在 4 或 6 缸發(fā)動機上）。
4.所有空氣導(dǎo)管、蓋板和密封件均正常且安裝正確。
5.通過粉塵及花粉過濾器的送風(fēng)能力未受污物的影響，進氣系統(tǒng)未受污物或后來安裝的部件影響。
6.車輛未放置在太陽光照射下。
7.發(fā)動機已達到工作溫度（冷卻液溫度高于 80 °C）。
8.已查詢并刪除空調(diào)控制器的故障存儲器的故障記憶，已執(zhí)行基本設(shè)置并檢測空調(diào)控制單元的設(shè)碼與匹配。
9.所有儀表板出風(fēng)口均開啟。
10.發(fā)動機艙蓋已關(guān)閉。
11.發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)。
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