編輯導(dǎo)語：我們不得不贊嘆本田對于小型SUV的打造能力。來自東風(fēng)本田的XR-V上市不到7年即將進(jìn)入百萬時代，相比于其他品牌同級競品的銷量有不小的優(yōu)勢。
即便是國內(nèi)汽車市場進(jìn)入存量市場后，依舊沒有阻止消費者對于SUV的熱情。其中，緊湊型SUV和中型SUV無疑是競爭更激烈的市場。而隨著年輕消費者購買能力的提高以及更多車企對于SUV產(chǎn)品線的擴(kuò)充，小型SUV也開始逐漸加入了“競技場”。從較早進(jìn)入國內(nèi)的別克昂科拉以及本田的XR-V和繽智，到豐田C-HR和奕澤IZOA、南北大眾的途鎧以及探影等，國內(nèi)的小型SUV也愈發(fā)豐富起來。
但是，小型SUV絕不僅僅是用于豐富產(chǎn)品線的配角，其同樣可以撐起難以忽視的銷量，這一點就在東風(fēng)本田XR-V的身上生動地演繹著。
在對于車企們并不友好的2020年，XR-V卻逆勢交出了168272輛的年度成績單，當(dāng)仁不讓地占據(jù)著合資小型SUV銷量冠軍的寶座。而當(dāng)我們對比同級對手在2020年的銷量后，我們會發(fā)現(xiàn)一臺小型SUV能有這樣的成績是多么地難能可貴。作為更早引入國內(nèi)市場的別克昂科拉，去年只賣出了16738臺；同樣是日系熱門品牌的豐田，旗下的C-HR和奕澤IZOA兩款車型加在一起的銷量也沒有超過10萬輛；而同樣善于打造爆款車型的南北大眾，途鎧和探影雙車的累計銷量甚至不足XR-V的一半。
更重要的是，XR-V的暢銷并不是曇花一現(xiàn)，自從2014年11月上市以來，僅用了6年的時間便收獲了85萬名車主。而進(jìn)入2021年以來，XR-V依舊拿出了蟬聯(lián)冠軍的勢頭，1-4月累計銷量6.2萬臺，強(qiáng)勢沖擊百萬銷量。那么，在一眾小型SUV當(dāng)中，為什么XR-V的銷量可以做到一騎絕塵呢？
運動格調(diào)+個性涂裝，顏值更能圈粉年輕消費者
源自概念車上的“Solid Wing Face”設(shè)計語言賦予了XR-V極具運動格調(diào)的基礎(chǔ)。上下兩組格柵在三層分布的燈組的裝點下提升著車頭的層次感和立體感。側(cè)面則是打造了更顯朝氣和動感的17寸輪轂，而后車門的隱藏式門把手則看出了設(shè)計師的別出心裁。尾部采用了貫穿式尾燈，雖然這一設(shè)計被目前很多車企采用，但XR-V的尾燈依舊極具辨識度。細(xì)節(jié)之處，雙邊單出的鍍鉻排氣則進(jìn)一步增添了整車的運動氛圍。雖然定位是一款小型SUV，但是XR-V依舊保持著引領(lǐng)時尚的潮流感。此外，XR-V還擁有閃烈黃、丹寧藍(lán)等更具更個性化的涂裝，在銀色后視鏡配合下，進(jìn)一步吸引著年輕消費者。
魔術(shù)座椅+寬闊腿部空間，座艙內(nèi)表現(xiàn)更出眾
不僅僅是外觀，座艙內(nèi)的設(shè)計同樣吸引著消費者。內(nèi)飾設(shè)計整體以簡約的形象示人，細(xì)節(jié)之處的做工也十分細(xì)膩。最能吸引年輕消費者的莫過于三個圓形組成的儀表盤了，中央的速度表外圈可以配置6種顏色，右側(cè)的液晶屏幕則可以顯示相當(dāng)豐富的信息。
雖然XR-V定位小型SUV，但是這款車的空間可并不小。經(jīng)過實測，一米八的體驗者保持前排合理坐姿的情況下，后排居然擁有超過兩拳的腿部空間。再加上全景天窗的加持，使得整個座艙的格外寬綽。善于打造車內(nèi)空間的本田還為XR-V配置了后排魔術(shù)座椅，進(jìn)一步擴(kuò)展了車內(nèi)的載貨空間。而將后排椅背放倒后，其最大深度達(dá)到了1700毫米。作為主要競爭對手的C-HR，其后排腿部空間不足兩拳，同時沒有全景天窗也讓這一對手的后排更顯局促。
1.5T+自適應(yīng)巡航，駕駛表現(xiàn)超群
XR-V的暢銷絕不僅僅依靠的是靜態(tài)的表現(xiàn)，其動態(tài)表現(xiàn)更具優(yōu)勢。XR-V搭載了和思域同款的1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力來到了177匹，并為其匹配了一臺CVT變速器。而同級的南北大眾最大只提供了1.4T 150匹馬力的發(fā)動機(jī)；豐田姊妹車型的發(fā)動機(jī)雖排量更大，但是沒有渦輪增壓的加持使得其最大馬力只達(dá)到了171匹，最大扭矩也小于XR-V；至于昂科拉，其搭載的三缸機(jī)更是讓很多消費者望而卻步。
同時，在Honda SENSING的加持下，XR-V可以實現(xiàn)包括車道保持、碰撞預(yù)警、和交通標(biāo)識智能識別在內(nèi)的自適應(yīng)巡航等安全駕駛輔助系統(tǒng)。雖然同級的競品車型大多也具備自適應(yīng)巡航，但是并不是所有車型都同時支持車道保持和交通標(biāo)識識別。
高保值率+高銷量，進(jìn)一步收獲口碑
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年度中國汽車保值率報告》顯示，XR-V在同級別車型當(dāng)中的保值率從1年到5年均高過同級對手。甚至其5年的保值率超過了部分車型3年的保值率。更重要的是，由于XR-V在銷量上已經(jīng)和同級競品拉開了巨大的差距，近百萬車主所積攢的口碑和超高的保值率相輔相成，使得XR-V在國內(nèi)有著更加深入人心的印象。
寫在最后
通過分析產(chǎn)品表現(xiàn)不難看出，XR-V的持續(xù)暢銷依靠的可不是華麗的PPT，而是扎扎實實的產(chǎn)品表現(xiàn)。從年輕化的外觀帶來的吸引力，到寬闊的車內(nèi)空間給予的舒適性，再到充沛的動力輸出以及Honda SENSING賦予的安全感，還有高保值率和良好的口碑加成，讓XR-V的銷量冠軍頭銜可謂實至名歸。
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