這個數(shù)據(jù)太哇噻了，好多錢，好羨慕，但是怎么可能。
這個數(shù)據(jù)看似與眾人關系不大，實際呢又打臉了好多人。一個送外賣的，居然能夠6年掙百萬，肯定是糊弄人的。
美團是不是又招不到人了。又要騙我去跑外賣。
跑外賣這份工作對普通人不適合，一來這份工作太心酸，二來大伙沒這個需要。真正需要這份工作的是，非常缺錢，依靠正常的上班已經(jīng)難以在極短時間內(nèi)解決現(xiàn)實的問題，房貸，信用卡貸，賭債.....
極少部分因為喜歡自由而走上跑外賣這條路。大都被逼無奈，選擇通過做一份看似不是苦力的苦力賺錢生活。無論她他描述的多么高大上。就是沒錢了，跑外賣和別的工作一樣 就是一份工作而已。
好了，知道大家想聽點深入的。
跑外賣，六年，真的能夠賺到一百萬嗎？
引述一下，幾個網(wǎng)上美團騎手的分析
按每單4元算，27000，平均每個月送6750單，也就是每天225單。
按每天24小時算，不吃不喝不睡，需要每小時送10單，美團范圍是3～5公里，這是不考慮打電話時間，電動車沒電了，紅綠燈時間，顧客不接電話，人不在的情況
事實上有時候30分鐘都送不完一單[尷尬]
這新聞也就圖一樂。
大概率是那種忽悠人去送外賣賺錢的黑中介，忽悠一個提成1000。
算他不吃不喝不養(yǎng)孩子不養(yǎng)老人，全家老少無人生病，沒有親戚朋友婚喪嫁娶，6年110萬，平均1年183000，平均每月15000元，每天500元。現(xiàn)在一單3元，算他5元一單，每天要送100單。算上同一地區(qū)附近可以一下送好幾單，平均算1小時送5單，那么他每天要送20小時。另外再說一句，100萬想全款杭州買房，恐怕是想多了。
我自己送了六七年，還是很清楚的，送外賣幾乎沒有休息。一年干350天+都很正常。2015年那會，各種獎勵算下來，一天輕輕松松六七百，到現(xiàn)在好好干一天三四百，過500有點費勁，但也不是不可能。很多人對送外賣有誤解，單說美團餓了么就有全職兼職樂跑各種模式，不是單純的固定價格，那些說什么一單三塊，一單五塊，那是小縣城，北京上海杭州這種大城市便宜的確實有四五塊，高的上百都是很正常的，外賣也不單單就是送吃的，跑腿，代賣，代送，各種都有。
六年通過跑外賣掙到1百萬這個數(shù)據(jù)，大柱子相信是真實的，但是一年存15萬人民幣，對于外賣員來說，百萬中無一，能夠六年到一百萬幾乎就是整個外賣行業(yè)的天花板。
不信你逮住十個外賣員問問，有幾個月入過萬的。
首先平均計算這種算法不適用于所有騎手。均價4元也只是美團眾包的計算。
對單一的平臺來說，除非同城，高價單，但這部分過于小眾，不能當做參考，跑得越多，單價必然越低。
再且，要賺錢的騎手，只一單一單接嗎？
無知，對外賣配送的了解太淺薄，正是無知加無能造成了短視。人真的是需要多學習思考的。
大柱子這篇文章不是為了告訴你賺錢要去跑外賣，多么高大上，外賣配送本來就是辛苦的行業(yè)。
首先跑外賣不止美團啊，餓了么，還有達達，順豐，UU跑腿，閃送等小眾的平臺。
注意看大哥的車子不止有美團的餐箱還有達達的餐箱，陳光進大哥跑的是眾包，跑單的地點是大城市杭州。
大城市眾包非常發(fā)達，商超，餐飲商家，人口，寫字樓的人口都是龐大無比的。這就是大城市的能量。
也許你會說，不就是多個平臺跑單嗎？這個我早會。那你可以不用看這篇文章，接下來的不是給你們這群人閱讀的。
大約七公里以內(nèi)，達達平臺，超市類型的單價最高可以可以達到20元一單，最低價4元，3元。均價在7元多一點浮動。
也別嚇著了，3元4元這些是取餐送餐距離50米的訂單，有些可能就在華潤萬家的樓上下的單。而且低價單往往來自餐單，白天的單。
日進千元在深圳市區(qū)，跑達達的騎手不是沒有，這部分騎手不多，并不值得懷疑。難點在于你如何堅持下去，并穩(wěn)定跑單。
每天跑單是非常累的，尤其要跑到一定目標的數(shù)額。
美團午高峰一波100塊錢，兩波下來掙個150并不是特別難的事情。辛苦也是辛苦的。你送送不到 那是你菜，怨不得平臺。
根據(jù)了解，美團午高，穩(wěn)定在一小時100的大有人在，還不是少數(shù)，2小時100的又再增加比例，一小時50，60屬于正常操作。一個午高峰2小時下來，沒有掙到80，100都不好意思說我在跑外賣。
如下是大柱子昨天的跑單收入，大概一小時的成績。
可能肺都會跑出來，中午一波掛10單，一波1、2百，那種強度，壓迫感，你的心臟，你的大腦都受到嚴厲刺激，就跟1分鐘內(nèi)下坡又上坡一樣。
假設騎手午高峰效率完全逼出，保證2小時150，早高峰2～3小時80，晚間5點以后做兩波70，2小時。
一天7～8小時，保持這個節(jié)奏，250元是完全能夠達到的，而且穩(wěn)定，大約35單，早高只挑遠單接，雙開，午高看情況而定，三開平臺，主動讓單價保持在7～10塊，合理選擇訂單，配臺好一點的車，或者速度快一點。
35*7=245，7小時還不行，那再加一個小時280。
對于熟悉路線，懂得利用一些技巧拼音搶單的老騎手來說，一天8～10小時，無視惡劣天氣，視個人情況150～300左右，這個數(shù)據(jù)有待修正，沒有特地向老騎手們調(diào)查，但應該八九不離十。
這是純跑單收入。
接下來還有拉新收入，通俗的說就是拉人來跑單，達到多少單量，平臺給予獎勵。
順豐通過拉新騎手，也能夠干到30多萬，最高排名。但是拉新騎手干外賣配送，吃力不討好，美團目前最高記錄好像才多少來著。
大柱子的順豐跑單獎勵
有這個時間還不如好好跑單，能夠保證別人一定能夠跑到這個訂單量，拉新騎手的才有獎勵拿。自己掂輕重。
騎手的收入來自于跑單，沖單獎，以及拉新獎。但是絕大部分的騎手收入都是來自日常跑單。
回到開頭那個問題，勞動光榮，國家雖然發(fā)達了，可靠勤勞致富還是主旋律啊。不就是人家6年通過一份看起來不怎么光彩的工作賺到的收入比你掙的還多嗎？承認別人比你厲害有多難。
陳光進大哥的故事很正能量啊。普通人想要復制他的成功就太難。先不說六年時間跑單。
就問你，天天8小時坐在電動車上，不停接單，點送達，上樓下樓，你能夠堅持多久。
一星期，半個月，1個月，2個月，半年，一年，兩年，三年，四年，五年，六年。好吧，恭喜你，能夠這么累的工作也能夠干六年，你可以做別的了。
人往往是被自己打敗的。你會說騎手多，商家少，跑的路上無人陪，可這些真的是問題嗎？
我們要賺錢生活，養(yǎng)活自己，而不是和現(xiàn)實較勁。何求精神內(nèi)耗。
開上電動車，戴上頭盔，就去跑單，把你的不快，不爽用訂單發(fā)泄出來，不管刮風下雨。賺到錢才有飯吃，有錢交租，才有自信，才有好覺睡，寧可累死也絕不空等。
如此循環(huán)下去才有可能達到一個相對穩(wěn)定的收入。
“寫什么外賣小哥6年存錢買房勵志故事的標題難道不是褒義詞？這種把人當燃料的事情值得褒義？
沒有自己的生活，幾乎醒的每一分鐘都在送貨，一個人活著的價值就是機器人一樣運轉(zhuǎn)，沒有意義，關鍵就算這樣的生活，依然只夠首付，還不知道就算這種耗盡生命的生活能持續(xù)幾年，這種事情拿出來宣揚本身就是一種社會的失敗?！?/p>
外賣沒有大家想得那么不堪也沒有那么簡單。建議先作了解，逐步摸索再下定論。
三個月中以讓一個騎手熟悉周邊2公里的環(huán)境，剩下要做的就是按時出勤，跟著目標走，大部分人肯拉，一個月大幾千一萬的并不是難事。
“6年存100萬，平均一年存16萬，一個月存1.35萬，就算他房租800，月消費1000，送外賣每個月收入最少到手1.5萬，這是不扣稅不繳社保公積金的情況。
計算外賣一單提成平均算3塊，一個月滿足到手1萬5，就要送5000單，不過年不過節(jié)不過周末一天送平均165單。
如果平均一單算送8分鐘，一天就要送22小時，剩下的2小時要給小摩托充電，要吃飯喝水洗澡睡覺。
所以說學了數(shù)學，人生就會看到很多真相，活的就不快樂。
魯迅說的對，這是真的猛士?！?/p>
這樣的計算很明顯就是不符合實際情況的，完全是主觀臆想。
任何行業(yè)都需要了解，毛澤東主席說的，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權。
1百萬也可在杭州買房，只是難，如果是市面上300萬的房子，那么陳大哥還差200萬。
陳大哥從老家來到杭州，通過努力掙到一百萬。
這就是拼搏的人生，祝福。
能夠掙到1百萬，憑的是什么？
享受到了第一波外賣紅利。OK，就當紅利是真的。那在幾年之后呢，競爭加大，紅利真空還一直存在嗎？
好多人都是沖著跑外賣月入過萬的口號去的，原地打滾了一圈，發(fā)現(xiàn)自己實在吃不下這份苦，想想那仿佛能夠觸及的收入，又選擇了放棄，老老實實回到原來的工作中去。
說到底，究竟是貪圖這一份工作帶來的快錢，高于平均數(shù)的收入，還是只想找份工作，繼續(xù)給自己尋找各種借口，心比天高，氣比紙薄。
我們捫心自問，想要有好的生活，期望付一點點努力，怒罵叫喝還是勤勤懇懇，扎扎實實往一個方向努力，結果必定是截然不同的。
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