原標題：乘飛機最多只能帶兩個充電寶
信息時報訊（記者 鐘鍵挺 實習生 陳靜叢） 昨日，中國民用航空局在其官方網(wǎng)站正式發(fā)布了《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告》（以下簡稱《公告》），正式明確了旅客可帶充電的能量范圍和數(shù)量。旅客在乘機時，嚴禁托運充電寶，而額定能量超過160Wh的充電寶則嚴禁帶上飛機，每位乘客帶的充電寶不能超過兩個。
只能隨身攜帶飛行中不得充電
《公告》指出，充電寶是指主要功能用于給手機等電子設(shè)備提供外部電源的鋰電池移動電源。根據(jù)現(xiàn)行有效國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》和《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》，旅客攜帶充電寶乘機應(yīng)遵守以下規(guī)定：1.充電寶必須是旅客個人自用攜帶；2.充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶；3.充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶；4.嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶；5.不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。此外，對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶，這些規(guī)定同時適用于機組人員。
記者昨日走訪了解到，目前市面上在售的充電寶多以毫安時（mAh）作為電量大小的參數(shù)，范圍多在2500mAh至15000mAh之間，要判斷充電寶能否“登機”，市民旅客可以觀察充電寶外觀有否標明Wh數(shù)值。以一款知名品牌、額定容量為3.6V/10400mAh的充電寶為例，通過計算可知其其額定能量為37.44Mh，符合“登機”規(guī)定。此外，記者從網(wǎng)上搜索了解到，一些超過20000mAh的充電寶也同樣在售，且不少充電寶沒有標明Mh數(shù)值，市民購買時需特別留意充電寶是否“超標”。不少市民表示，如今外出公干或旅游都有攜帶充電寶的習慣，“有時忘記從要托運的行李箱拿出來，都過不了安檢?！钡灿惺忻癯姓J，自己曾試過在飛機上偷偷給電子設(shè)備充電，“這樣下飛機時手機就有足夠的電了。”
“三無”充電寶不得上機
記者昨日從白云機場獲悉，實際上在該《公告》發(fā)布前，機場安檢部門已經(jīng)按照可攜帶額定能量不超過100Wh的充電寶、額定能量超過100Wh但不超過160Wh經(jīng)航空公司批準后可攜帶的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。今年7月20日上午，在廣州白云機場B區(qū)國內(nèi)安檢通道內(nèi)，前往溫州的何先生因在行李內(nèi)攜帶一塊功率超過160Wh的充電寶被機場安檢攔住，并被告知不能隨身攜帶，也不能辦理托運，何先生最后只好把充電寶交由送行人帶回。機場安檢部門表示，如果充電寶沒有任何標示，無法查看額定容量，則不允許攜帶或托運。
白云機場安檢專業(yè)人士介紹，時下正值夏季高溫酷暑天氣，不符合規(guī)定或“三無”充電寶、鋰電池，在密閉、高溫的環(huán)境下，極容易產(chǎn)生短路、甚至爆炸等現(xiàn)象，會對飛行安全造成嚴重威脅，為了乘機安全和出行方便，“旅客攜帶的充電寶應(yīng)當視為備用鋰電池，而不是含鋰電池的設(shè)備，因此，充電寶與鋰電池一樣，嚴禁放入托運行李，而且在航班中不能使用并保持始終處于關(guān)閉狀態(tài)?！?/p>
充電寶額定能量判定方法
若充電寶上沒有直接標注額定能量Wh（瓦特小時），則充電寶額定能量可按照以下方式進行換算:
1.如果已知充電寶的標稱電壓(V )和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定能量的數(shù)值：
Wh= V x Ah
標稱電壓和標稱容量通常標記在充電寶上。
2.如果充電寶上只標記有毫安時(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(Ah) 。
例如：充電寶標稱電壓為3.7V，標稱容量為7600mAh ，其額定能量為：
7600mAh ÷ 1000 = 7.6Ah
3.7V×7.6Ah≈29Wh
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