3日上午，上海浦東新區(qū)小洋山集裝箱碼頭附近發(fā)生交通事故，一輛旅游大巴側(cè)翻，車(chē)上共46人，造成死亡6人，20多人受傷，此外有多人被卡在車(chē)內(nèi)。公交大巴等大型車(chē)輛上，不同位置的安全系數(shù)并不等同。在危險(xiǎn)來(lái)臨之際，如果對(duì)車(chē)輛不同區(qū)域有一定了解，生的希望便可能多一分。那么，在公交車(chē)、大巴上坐哪個(gè)座位最安全呢？
作者：張小寶（IT、媒體觀察者)
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幾年前，一張題為“公交車(chē)安全位置報(bào)告”的示意圖在微博上瘋傳。示意圖將公交內(nèi)座位分為最不安全座位、次安全座位和安全座位三類(lèi)。這種說(shuō)法究竟有沒(méi)有道理呢？
前人的這份“公交車(chē)安全座位報(bào)告”認(rèn)為前排睡椅和最后排為最不安全座位。尤其是最后一排中間的3個(gè)座位，因橫向的沒(méi)有扶手，雖然有安全帶，但是幾乎沒(méi)有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，一旦急剎車(chē)，都極易摔下來(lái)。此外，車(chē)身前部與行駛方向垂直的兩排座位也是最不安全座位，這兩排相向的座位睡椅，每排有三至四個(gè)座位，其中間的座位不安全，沒(méi)有扶手，急剎車(chē)，人很容易撲到前面。
次不安全位置位于公交車(chē)中門(mén)以后，即兩個(gè)后輪上面坐的位置，人坐著非常不舒服，感覺(jué)像坐地上，起或坐都要費(fèi)一番周折。一旦遇到突發(fā)事故，乘客的行動(dòng)反應(yīng)會(huì)受到一定影響。
除了最不安全和次安全座位外，車(chē)廂里的其他位于中間的位置就是安全座位。這些座位位于公交車(chē)中部位置，或靠近窗戶，或靠近過(guò)道，每個(gè)座位都有固定的扶手。
公交車(chē)安全位置示意圖
小寶覺(jué)得，這份“公交車(chē)安全座位報(bào)告”或許有一定道理，但也應(yīng)分不同情況做具體的分析。想想坐公交車(chē)會(huì)遇到什么突發(fā)危險(xiǎn)，無(wú)非是急剎車(chē)、相撞、著火等。從急剎車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，最后一排中間的3個(gè)座位以及前排睡椅的安全性無(wú)疑最低，人最容易在剎車(chē)的一瞬間撲出去，公交車(chē)其它座位上的乘客則有機(jī)會(huì)握好扶手緩沖急剎車(chē)帶來(lái)的沖力；對(duì)公交車(chē)上站立的人群來(lái)說(shuō)，只能禱告車(chē)上人越多越好了，而且最好是站在公交車(chē)中間靠后的部位。這樣，在急剎車(chē)的一瞬間，人人都向前傾，但人人都本能地抵制向前傾的壓力，位于車(chē)中間的你無(wú)疑會(huì)更安全和更省力。
從相撞的角度來(lái)說(shuō)，發(fā)生碰撞部位的座位肯定最危險(xiǎn)，公交車(chē)的中間位置最安全。再具體分析，如果是側(cè)面撞擊的話，臨近窗戶的座位會(huì)比較危險(xiǎn)，前排睡椅座位仍然是最危險(xiǎn)；倘若公交車(chē)事故是追尾和被追尾，還需再分開(kāi)來(lái)分析。追尾前車(chē)進(jìn)而緊急剎車(chē)，則與上文中急剎車(chē)的分析一致，如果是被追尾，顯然仍是最后一排最危險(xiǎn)。
公交車(chē)遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，臨近窗戶的座位尤其是前排睡椅座位最危險(xiǎn)
從著火的角度來(lái)說(shuō)，靠門(mén)和靠窗戶的座位最安全，最容易在第一時(shí)間逃生。不過(guò)，公交車(chē)如果著火，那便是遇上人為縱火或自燃，那一刻，車(chē)上的橡膠、塑料、車(chē)內(nèi)燃油以及乘客的行李、衣服，都足以使大火在較短的時(shí)間里席卷車(chē)廂。這時(shí)候，無(wú)論坐在公交車(chē)的哪個(gè)座位都不是絕對(duì)安全或不安全，乘客一旦慌亂擁擠，后果將不堪設(shè)想。
一般來(lái)說(shuō)，車(chē)上發(fā)生失火事故時(shí)，負(fù)責(zé)的司機(jī)會(huì)打開(kāi)前后車(chē)門(mén)，乘客們恐慌尖叫地踉蹌擠向車(chē)門(mén)。這是最好的狀況，但也可能是最糟糕的。司機(jī)按動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，但是車(chē)門(mén)紋絲不動(dòng)。原來(lái)，當(dāng)失控的人群哭喊著，憑本能拍打推擠車(chē)門(mén)時(shí)，需要向內(nèi)收起的車(chē)門(mén)在人群的壓力下無(wú)法打開(kāi)。
原來(lái)，大部分公交車(chē)的車(chē)門(mén)都是氣壓控制。這就是為什么車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，發(fā)出“哧”的一聲，像車(chē)胎漏氣的原因。不過(guò)，如果留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車(chē)的前后門(mén)上方都會(huì)有一個(gè)應(yīng)急開(kāi)關(guān)。旋轉(zhuǎn)或者拉動(dòng)它，可以切斷控制車(chē)門(mén)的氣壓，以便在電氣控制失效時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)。切斷氣壓之后，不需要多大力氣，你就能打開(kāi)車(chē)門(mén)。如果氣壓沒(méi)有切斷，憑人體的力量要打開(kāi)車(chē)門(mén)幾乎不可能。很多起類(lèi)似的事故中，靠近車(chē)門(mén)的乘客完全不知道需要扳動(dòng)那個(gè)救命的按鈕，徒勞地與車(chē)門(mén)搏斗，喪失了最寶貴的幾秒鐘。
公交車(chē)的前后門(mén)上方都會(huì)有應(yīng)急開(kāi)關(guān)
車(chē)門(mén)遲遲打不開(kāi)，有人認(rèn)為可以選擇天窗逃生。車(chē)頂上天窗并不是一個(gè)十全十美的選擇，除非車(chē)輛傾倒，或者所有的出路都被封死。從天窗狹窄的通道爬出去，需要攀住邊緣，完成引體向上的動(dòng)作。假如車(chē)?yán)锊凰銚頂D，而你足夠靈巧，一直堅(jiān)持體育鍛煉，這倒是值得考慮。但如果你笨手笨腳，則會(huì)成為阻礙其他人逃生的障礙。所以，對(duì)于普通人，還是選擇車(chē)窗吧。
有些車(chē)窗是可以打開(kāi)的，不要猶豫，迅速鉆出去。遇到空調(diào)車(chē)的車(chē)窗打不開(kāi)，如何對(duì)付鋼化玻璃呢？安全錘、皮帶扣和高跟鞋都是選擇。司機(jī)手里會(huì)有一把安全錘，車(chē)窗旁邊也會(huì)有——如果它幸運(yùn)地沒(méi)有被盜。如果你正好在車(chē)窗邊，而且旁邊有安全錘，不要有任何猶豫，拿起它，把玻璃敲開(kāi)。這時(shí)候你必須冷靜，敲擊玻璃正中看起來(lái)是最容易的，但實(shí)際上這樣做事倍功半。從邊緣和四角下手，尤其是玻璃上方邊緣最中間的位置，那里是車(chē)玻璃最薄弱的地方，快手持尖銳的安全錘用全部的力氣把它砸爛。如果成功出去了，回頭開(kāi)一下門(mén)，車(chē)外有手動(dòng)開(kāi)的，前后門(mén)都有。
教你如何正確使用安全錘
但是可能會(huì)遭遇更糟糕的情況，救命的安全錘不知道哪里去了。那么，尋找一切尖銳而堅(jiān)固的東西吧，皮帶扣和鑰匙，都是不錯(cuò)的擊打工具，但是還不夠銳利。這時(shí)，你可以做的事其實(shí)很簡(jiǎn)單，向你身邊的女士大吼：“把你的高跟鞋給我！”如果她穿著10公分的細(xì)高跟，那就沒(méi)有什么比這個(gè)更好的安全錘代用品了。
綜合全部的分析，我們可以得出公交車(chē)上哪個(gè)位置最安全了——離油箱遠(yuǎn)，離發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)，不在前后，呆在車(chē)中間，離門(mén)窗近，但不能靠近門(mén)窗，正向坐，靠通道，還有就是上車(chē)就要看哪個(gè)美女高跟鞋又尖又牢固，坐她旁邊……
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