誤區(qū)1： 機油寧多不可少
不少朋友會覺得車里的機油，多加點沒事可千萬不能少了。但其實這個是誤區(qū)哦。曲軸箱內(nèi)的機油不可加多也不可以加少。機油過多會曲柄連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，還會使飛濺到氣缸內(nèi)壁上的機油增多，機油過多就會導(dǎo)致燃燒室積碳增加，發(fā)動機功率降低，從而影響排放。
所以，車主們在添加機油時候，應(yīng)該按照機油標尺度上面的刻度來添加，機油液的位置最高不能高出標尺刻度上限，最低不能低于標尺刻度的下線。通常添加到兩刻度中間的位置為最佳。
誤區(qū)2： 胎壓寧高不能低
有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節(jié)油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外，還會加速胎肩的磨損，以及增加車輛的燃油消耗。
車主在利用氣泵自行充氣的時候，應(yīng)當(dāng)按照廠家規(guī)定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標簽通常位于車身或是油箱蓋上面。
誤區(qū)3： 螺絲寧緊勿松
不少車主會認為汽車的螺絲越緊越好，尤其是輪胎上面的，最好直接打死。但其實這個是錯誤的哦。
汽車各個部位的螺絲，根據(jù)直徑和螺徑還有用途的不同，而導(dǎo)致緊固力矩都是有相應(yīng)規(guī)定的。達不到規(guī)定的力矩螺栓會松動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100~130N·m之間。
誤區(qū)4：三濾一起換
很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾干凈，汽車跑起來就沒有問題。而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。
汽車三濾完全不需要一起更換。從專業(yè)角度來看，汽濾一般在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，如果同時更換就是浪費。車主在更換三濾時，除了以里程（參配、圖片、詢價） 數(shù)作為參考外，也要考慮當(dāng)?shù)靥赜械?strong>天氣情況。如果是長時間停放不開的車，大可不必全部更換三濾，只需更換機油和機濾就可以。
誤區(qū)5：不到首保時間或公里數(shù)就保養(yǎng)
一般情況下，首次保養(yǎng)的時間和公里數(shù)應(yīng)該在6個月或5000公里，這在車輛保養(yǎng)手冊上都會有注明(不同車型首保略有不同)。
但對于很多對車輛保養(yǎng)信息不是很了解的新手小白，聽信4S店的售后人員在6000公里之內(nèi)進行了2次保養(yǎng)，機濾也更換了2次，有些甚至還更換了汽濾，間隔時間僅僅3000公里(正常間隔時間為5000-7500公里)。
以上的這種做法顯然是不合理的，雖然保養(yǎng)頻率高并不是什么壞事，但過于頻繁也沒必要。正確的按照廠家要求的保養(yǎng)時間或公里數(shù)進行保養(yǎng)，不僅能使汽車保持良好的行駛狀況，而且也能節(jié)省一筆不小的保養(yǎng)費用。
誤區(qū)6：頻繁打蠟不停歇
很多車主喜歡經(jīng)常給車打蠟，認為這樣會不怕酸雨和大雪，同時也能讓車漆光彩奪目，雖然打蠟確實有益于汽車的維護和保養(yǎng)，但是頻繁打蠟會給車漆帶來傷害。因為有的車蠟中含有堿性物質(zhì)，長時間使用會使車身變?yōu)?/strong>。
南方的雨水較多，且含有大量的酸性物質(zhì)，所以打蠟可相對多一些，而北方的車就沒有必要頻繁打蠟。如果車主通常將車停放在車庫，每四個月打一次蠟就行了，如果經(jīng)常停在露天停車場，每兩個月打一次蠟就可以了。打蠟時最好選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。
誤區(qū)7：不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖便宜或者圖方便，把別人的冷卻液拿過來加到自己的車上。雖然省事了，但是殊不知這樣大錯特錯。
不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽車的老化的損壞的速度。
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