行軍 軍隊沿指定路線進行的有組織的移動。是軍隊機動的基本方法。
目的在于集結(jié)或轉(zhuǎn)移兵力，爭取主動，形成有利態(tài)勢。按任務(wù)分有正常行軍
和戰(zhàn)備行軍，按方式分有徒步行軍、摩托化行軍和兩者結(jié)合的混合行軍，按
行軍強度分有常行軍和強行軍。常行軍，徒步日行程為30～40 公里，時速4～
5 公里；摩托化日行程為150～250 公里，時速夜間15～20 公里，晝間20～
30 公里。強行軍以加快行軍速度和延長行軍時間的方法實施。古代軍隊的行
軍有徒步、騎馬、坐車等方式。隨著戰(zhàn)場向平原、曠野擴展，行程不斷增加，
出現(xiàn)了長途行軍，有時兼程急進。騎兵發(fā)展后，騎兵行軍以騎馬為主。14 世
紀后，行軍縱隊開始按連、營、團建制編成，組織實施大部隊、多兵種的行
軍，成了指揮員、司令部的一項重要工作。第一次世界大戰(zhàn)末期，摩托化行
軍出現(xiàn)，對行軍的道路保障、技術(shù)保障以及警戒、偽裝等提出了新的要求。
第二次世界大戰(zhàn)后，一些國家軍隊以摩托化行軍為主，機動能力大力提高。
行軍時目標暴露，隱蔽困難，對道路的依賴性較大。通常根據(jù)任務(wù)、敵
情、地形、道路和天候等情況組織實施，其基本原則是：（1）組織偵察。查
明敵情、道路和地形情況，選擇并確定行軍路線，確定行軍部署，制定行軍
計劃。（2）正確編組行軍隊形。按便于戰(zhàn)斗和指揮、便于行進和展開的要求，
編成一至數(shù)個行軍縱隊，各縱隊確定擔(dān)任前衛(wèi)、本隊、后衛(wèi)、側(cè)衛(wèi)的部隊，
必要時還可派出選遣支隊。（3）預(yù)定處置方案。制定行軍時對各種情況的處
置預(yù)案，建立順暢的通信聯(lián)絡(luò)，保持充分的戰(zhàn)斗準備。（4）嚴密組織各種保
障。組織好對空防御、技術(shù)保障、后勤保障和警備調(diào)整勤務(wù)。加強警戒、偽
裝和對敵核、化學(xué)、生物武器的防護。（5）明確規(guī)定行軍注意事項。規(guī)定行
軍日程、速度、出發(fā)線和調(diào)整地區(qū)，以及行軍安全、保密和隱蔽措施?，F(xiàn)代
條件下的行軍，是在敵人襲擊威脅、道路橋梁可能遭破壞或受沾染的情況下
實施的，還可能發(fā)生遭遇戰(zhàn)斗。實施時，按照敵情和任務(wù)編成行軍縱隊行進，
保持充分的戰(zhàn)斗準備，建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)，嚴格遵守規(guī)定的序列、速度、
距離、安全和隱蔽措施。適時組織大休息和小休息。組織收容隊和技術(shù)保障
隊，收容人員，搶修車輛。當(dāng)行軍互相交叉時，要根據(jù)情況、任務(wù)急緩程度，
及時調(diào)整。在未來戰(zhàn)爭中，由于高技術(shù)兵器的大量使用，行軍企圖、路線不
易隱蔽，指揮通信容易中斷，道路、橋梁易遭破壞，行軍編隊將向多路、多
方向發(fā)展，夜間行軍也將增多。
徒步行軍 步行實施的行軍。是步兵的行軍方式之一。其特點：對道路
的依賴性小，受天候季節(jié)影響不大，能在各種地形和天候條件下行動，便于
隱蔽企圖。但行進速度較慢，體力消耗較大。組織實施徒步行軍，要周密計
劃，加強對道路和地形的偵察，正確選定行軍路線。合理編組行軍隊形，使
其符合戰(zhàn)斗行動企圖，便于隱蔽迅速行進，便于展開進入戰(zhàn)斗，要求編成行
軍縱隊，確定擔(dān)任前衛(wèi)、本隊、后衛(wèi)、側(cè)衛(wèi)，規(guī)定通信聯(lián)絡(luò)信號和組織各種
防護。嚴密組織保障，特別是對空、對核、化武器的防護，適時派出設(shè)營人
員，安排好宿營和休息；通常連續(xù)行軍3～4 天安排一個休息日，部隊進入休
息地域后，要疏散配置，加強對空防御和警戒，組織部隊休整，補充給養(yǎng)，
并組織好繼續(xù)行軍的準備。行軍中每2～3 小時休息一次，時間由分隊指揮員
掌握，休息時，人員靠道路兩旁，車輛靠道路右側(cè)，并注意檢查車輛和裝備。
日行軍過半，安排一次大休息，部隊離開道路，進入指定地域，派出警戒，
組織人員用餐和休息，并組織好互助和收容。
摩托化行軍 亦稱乘車行軍。乘坐運輸汽車或戰(zhàn)斗車輛實施的行軍。是
摩托化部隊主要的行軍方式。摩托化行軍出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn)末期，起初
只有乘坐運輸汽車的行軍，隨著戰(zhàn)斗車輛裝備到軍隊，摩托化部隊增多，使
摩托化行軍逐漸成為主要的行軍方式。其特點：車輛行進速度快，行程遠，
對道路的依賴性較大，常受天候、地形條件制約。車輛多，型號不一，組織
指揮復(fù)雜，各種保障特別是技術(shù)保障任務(wù)艱巨。組織摩托化行軍，根據(jù)上級
意圖、敵情道路、天候和車輛情況進行。其要求：（1）加強對敵情和道路情
況的偵察，精確計算時間，針對道路情況，制定行軍計劃，下達行軍命令。
（2）合理編組行軍隊形，區(qū)分行軍路線，每條路線上按前衛(wèi)、本隊、后衛(wèi)順
序編組，隊形編成要符合作戰(zhàn)行動企圖，要便于車輛行進，便于展開成戰(zhàn)斗
隊形。（3）嚴密組織調(diào)整勤務(wù)，建立順暢的通信聯(lián)絡(luò)，規(guī)定行進序列、速度、
各縱隊、各分隊、各車間距離，出發(fā)和到達地點，行進中安全、隱蔽措施等。
（4）周密組織各項保障，特別要組織好技術(shù)保障，加強對空、對地面警戒，
保障順利行進，行進時，指揮員要嚴格掌握行進路線和速度，準時通過出發(fā)
點和調(diào)整區(qū)，邊行進邊了解掌握敵情和道路情況，并注意檢修車輛和作好收
容工作。到休息地要加強警戒和對空防御，并抓緊時間修理或保養(yǎng)車輛，必
要時給車輛補充油料。
混合行軍 亦稱綜合行軍。徒步與乘車相結(jié)合的行軍。通常在車輛不足
和道路不便于實施摩托化行軍時采用。以徒步和乘車兩種方式交替進行；或
在同一時間內(nèi)一部分步行，一部分乘車。組織實施混合行軍，要周密計劃，
合理編組行軍隊形，區(qū)分行軍路線，明確轉(zhuǎn)換行軍方式的時間、地點和指揮
關(guān)系，爾后行動的方向和任務(wù)。嚴密組織對空防御、對核、化武器的防護，
加強偵察、警戒偽裝等措施，搞好通信聯(lián)絡(luò)和工程、技術(shù)、后勤保障，適時
派出調(diào)整勤務(wù)和做好收容工作。行進時，指揮員嚴格掌握行進速度，按時到
達指定地點，并注意做好車輛的檢修和保養(yǎng)。
正常行軍 亦稱常行軍。按正常的日行程和時速實施的行軍。通常在任
務(wù)不很緊急，敵情顧慮不大時采用。有時指執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)以外的日常行軍。
徒步日行程30～40 公里，時速4～5 公里，乘車日行程150～250 公里，時速
夜間15～20 公里，晝間20～30 公里。組織實施正常行軍，要偵察道路和地
形，制定行軍計劃，編組行軍隊形，嚴密組織對空防御和警戒等各項保障，
規(guī)定行軍日程、速度、大休息地點和通信聯(lián)絡(luò)，并組織好調(diào)整勤務(wù)和收容工
作。
戰(zhàn)備行軍 準備進入戰(zhàn)斗的行軍。按進入戰(zhàn)備的等級，分為緊急戰(zhàn)備行
軍和戰(zhàn)備行軍。通常在任務(wù)緊急，敵情顧慮較大時實施。有時在敵空炮火力
威脅下進行。組織戰(zhàn)備行軍，要求迅速、準確、周密，不失時機。要充分利
用各種情報，快速制定行軍計劃；按照臨戰(zhàn)和戰(zhàn)備等級的要求，周密編組行
軍隊形；嚴密組織對空防御、偵察、警戒和偽裝；搞好運動保障、技術(shù)保障
和后勤保障，并做好調(diào)整勤務(wù)和收容工作。
強行軍 加快速度加大日行程的行軍。在遂行奔襲、追擊、迂回等任務(wù)
或擺脫敵人時采用。日行軍時間在12 小時以上，必要時可晝夜兼程。徒步日
行程可達50 公里以上，時速不小于5 公里；乘車日行程可達300 公里以上，
時速夜間大于25 公里，晝間大于35 公里。組織強行軍要爭時間搶速度，簡
化組織指揮程序，可邊行進邊完成組織工作，不組織大休息，盡量減少休息
次數(shù)和時間，嚴密組織各種保障，果斷處置各種情況，隨時準備進入戰(zhàn)斗。
急行軍 以最快速度實施的行軍。在遂行緊急任務(wù)時采用?？砂磸娦熊?/p>
的方法組織，要少休息或不休息。多以快步行進，也可走跑交替，時速達8～
9 公里。必要時可輕裝，時速可達10～12 公里。整個急行軍時間不宜過長，
一般不超過一日行程。
夜間行軍 亦稱夜行軍。夜暗條件下實施的行軍。夜間便于隱蔽企圖，
達成行動的突然性。組織實施時，要充分準備，周密計劃，按視度受限制的
特點，編組行軍隊形；派先遣隊、設(shè)營隊，先于部隊出發(fā)，勘察行進道路和
宿營地域；掌握行進方向、速度和隊形，根據(jù)任務(wù)和地形情況，適當(dāng)減慢速
度，縮小前后距離，通常不大休息；周密組織調(diào)整勤務(wù)，發(fā)生擁擠或隊形交
錯時，按任務(wù)緩急、距離遠近及時調(diào)整；加強對空防御、偵察、警戒等保障，
嚴格管制燈火，保持行進肅靜。
向敵行軍 面向敵方的行軍。通常在進入戰(zhàn)斗時采用。敵情威脅較大，
可能與地面或空降之?dāng)吃庥?。組織實施時按臨戰(zhàn)要求編組行軍隊形，各級的
指揮位置適當(dāng)靠前，加強對前衛(wèi)的指揮；預(yù)先制定各種情況的處置方案，做
好戰(zhàn)斗準備，隨時準備展開進入戰(zhàn)斗，及時、果斷地處置各種情況；嚴密組
織偵察、警戒、對空防御、偽裝以及工程、技術(shù)等保障，加強調(diào)整勤務(wù)和收
容工作。
背敵行軍 背向敵方的行軍。通常在撤出戰(zhàn)斗、撤離戰(zhàn)場或擺脫敵人時
采用。敵情威脅不大，但也可能遭敵追擊或空炮火力襲擊。要科學(xué)編組行軍
隊形，加強后衛(wèi)力量，阻敵尾追或防敵跟蹤，并要有抗擊追擊的方案，預(yù)計
各種可能發(fā)生的情況；嚴密組織偵察、警戒和對空防御等保障，并組織調(diào)整
勤務(wù)和收容工作。當(dāng)遇敵追擊或跟蹤時，要指揮后衛(wèi)，及時破壞道路橋梁，
設(shè)置地雷障礙阻滯敵人行動。若地形有利，也可進行伏擊，爾后乘敵混亂之
際，迅速擺脫敵人。
側(cè)敵行軍 在敵人側(cè)方實施的行軍。通常在向敵側(cè)后運動或迂回時采
用。側(cè)方的敵情顧慮較大，有可能遭敵襲擊或側(cè)擊。編組行軍隊形時，要加
強側(cè)衛(wèi)力量和指揮，必要時可指定戰(zhàn)斗力較強的部隊擔(dān)任側(cè)衛(wèi)；要有預(yù)定的
處置各種情況的方案，對敵可能襲擊的主要地段，增強側(cè)衛(wèi)的兵力；周密組
織偵察、警戒和對空防御等保障，加強調(diào)整勤務(wù)和收容工作。
山地行軍 在山地實施的行軍。山地道路較少，路面狹窄，彎急坡徒，
通過山澗、河川多，有的還有茂密森林。組織實施時，根據(jù)山地道路和地形
情況，充分準備，周密計劃，正確確定行軍部署；組織先遣隊、設(shè)營隊和收
容隊，勘察道路，改造急轉(zhuǎn)彎和陡坡路段，排除障礙，設(shè)置防險標志，安排
組織好休息、設(shè)營和收容；加強各種保障和指揮調(diào)整勤務(wù)，在山埡口、交叉
口、峽谷口設(shè)置指揮調(diào)整哨。如在高山密林地區(qū)行軍時，還要特別注意掌握
行軍方向和防火。
森林地行軍 在森林地實施的行軍。森林地一般位于山地，山高林密，
道路稀少。熱帶森林地，氣溫高而多雨，荊棘叢生，藤蔓交織；寒帶森林地，
氣候寒冷，冬季較長，積雪較厚。組織實施時，根據(jù)森林地特點，周密組織
計劃，采取多梯次、小編隊方法，編組行軍縱隊，安排部署行軍；派出先遣
隊，勘察地形，查明行進路上森林茂密情況，有無林中道路和林中空地，便
于隱蔽行進和暴露的地點，森林地所處地貌的起伏陡緩狀況；加強各種保障
和指揮調(diào)整勤務(wù)，做好判定方位、防迷路、防蟲和肪火等工作。通常森林地
行軍時速較正常行軍時速低。
行軍地帶 實施行軍的區(qū)域。指行軍出發(fā)地區(qū)和預(yù)定到達地區(qū)外沿相連
之線的范圍。是師以上部隊區(qū)分行軍范圍的單位，通常師只有一個行軍地帶，
包括兩條以上行軍路線。行軍地帶由上級規(guī)定，單獨組織行軍時由師選定，
或不規(guī)定行軍地帶只指出主要行軍路線。其寬度和距離按任務(wù)、敵情、道路
和軍隊的數(shù)量確定。
行軍路線 行軍的方向和路程。多指行軍縱隊由出發(fā)地區(qū)至預(yù)定到達地
區(qū)的路徑。具有一定的寬度和距離，戰(zhàn)術(shù)兵團用其區(qū)分行軍范圍。通常只給
分隊規(guī)定一條、給戰(zhàn)術(shù)兵團規(guī)定兩條以上行軍路線。一般由上級指定，單獨
組織行軍時可由本級選定。選擇行軍路線，要符合上級意圖，盡可能具有道
路，與行軍方式相適應(yīng)，易于隱蔽行動，便于組織偵察和警戒。
行軍部署 行軍時對兵力所確定的任務(wù)區(qū)分、編成和序列。通常根據(jù)敵
情、任務(wù)、地形和行軍方式確定?；疽笫牵悍闲袆悠髨D，便于迅速隱
蔽行進，便于展開成戰(zhàn)斗隊形，便于對抗敵人地面和空中的襲擊，便于組織
指揮和實施各種保障。師可以編成兩個以上行軍縱隊，有時也可只編一個。
各行軍縱隊按前衛(wèi)、本隊、后衛(wèi)編成。師炮兵部隊編入主力縱隊。坦克部隊
可編組獨立的行軍縱隊。防空兵部隊按對空掩護部署編入各行軍縱隊，實施
要點掩護或跟進掩護。工程兵分隊配屬必要的步兵、防化兵、在偵察、誓戒
分隊之后進行，負責(zé)排除前進路上的障礙物。后勤、技術(shù)機關(guān)在本隊后跟進。
行軍隊形 按行軍部署編成的隊形。是行軍縱隊、行軍梯隊的統(tǒng)稱。根
據(jù)部署要求、本部隊建制和加強的兵力、道路狀況確定。要求一個行軍隊形
具有獨立戰(zhàn)斗能力，便于展開進入戰(zhàn)斗。部隊沿一條道路行軍，只編成一個
行軍隊形；部隊沿一條以上道路行軍，編成一個以上行軍隊形。
行軍縱隊 行軍時形成的縱隊隊形。是行軍隊形在實地的體現(xiàn)，按編組
行軍隊形的要求編成。一個行軍縱隊按前衛(wèi)、本隊、后衛(wèi)的順序組成。行軍
中各行軍縱隊處于不同位置，還可簡稱為左縱隊、右縱隊，或前縱隊、后縱
隊。
行軍梯隊 組成行軍縱隊的各個編隊。分隊行軍時，由連組成梯隊；部
隊行軍時，由營或團組成梯隊。本隊各梯隊通常按任務(wù)和行動順序編成，指
揮機關(guān)及直屬隊位于本隊先頭，步兵部隊編為第一梯隊；炮兵部隊可單獨編
成梯隊，位于第一梯隊之后，配屬給步兵的坦克部隊可單獨編成梯隊，位于
本隊先頭或后尾；防空部隊也可編成梯隊，位于本隊之中；其余步兵部隊編
成第二或第 三梯隊；后方機關(guān)及直屬隊位于本隊之后。梯隊之間要保持一定
距離，摩托化行軍為5～10 公里，徒步行軍為3～5 公里。有時把前衛(wèi)、后衛(wèi)
也作為一個梯隊。當(dāng)前衛(wèi)、后衛(wèi)由幾個編隊組成時，各編隊也稱行軍梯隊。
行軍序列 行軍時的先后順序。即行軍部隊在行軍縱隊中排列的位置。
根據(jù)敵情、任務(wù)和行軍方式，在部署行軍和編組行軍隊形時確定，以行軍命
令的形式公布。行軍部隊擔(dān)負不同的任務(wù)，就確定了在行軍中的先后順序。
擔(dān)任前衛(wèi)，首先行動；擔(dān)任后衛(wèi)，最后行進。擔(dān)任本隊的各部隊，編成各個
梯隊，確定其在行軍縱隊中的位置，也就明確了行動順序。
本隊 行軍隊形的主要組成部分。是行軍縱隊的主力，由若干個梯隊、
指揮機關(guān)、后勤機關(guān)及直屬單位組成。并根據(jù)敵情、任務(wù)和行軍方式，確定
各梯隊的組成、序列和任務(wù)。行軍中，隨時準備派出部隊，驅(qū)逐或殲滅突然
從不同方向襲擊之?dāng)?，或接替前衛(wèi)的任務(wù)，并作好與敵遭遇的準備。
行軍長徑 一個行軍隊形的長度。從行軍隊形先頭第一人或車起至最后
一人或車止。是計算行軍隊形到達時間的要素。行軍隊形的長度，由組成隊
形的單位和單位之間的距離確定。通常按人（車）本身所占位置的長度加人
與人、車與車、梯隊與梯隊之間長度，以公里為單位計算。當(dāng)人與人、車與
車、梯隊與梯隊之間距離固定不變時，一個行軍隊形的長徑也是不變的。只
要明確了時速和行程，按長徑可分別計算一個行軍隊形先頭或后尾通過或到
達的時間。
行軍速度 行軍隊形在單位時間內(nèi)所經(jīng)過的距離。是計算行軍快慢的依
據(jù)，按公里/小時計算。行軍速度快慢由任務(wù)、敵情、道路、天候條件和部隊
行軍能力確定，行軍速度也可依此規(guī)定。通常徒步行軍時速4～5 公里，乘車
行軍晝間時速20～30 公里，夜間15～20 公里。當(dāng)行軍速度和行軍時間確定
后，可計算出行程或到達所需時間。
行程 行進的路程。指軍隊從出發(fā)地到目的地的路程，以公里為單位計
算。是規(guī)定行軍任務(wù)和檢驗行軍能力的內(nèi)容之一。分日行程和總行程，日行
程通常徒步行軍30～40 公里；乘車行軍150～250 公里；總行程根據(jù)總?cè)蝿?wù)
確定。有時將某段時間內(nèi)所行進的距離也稱行程。當(dāng)行程和時速確定后，可
計算出到達的時間。
行軍命令 下達行軍任務(wù)的命令。是組織與實施行軍的依據(jù)。部隊受領(lǐng)
行軍任務(wù)后，指揮員根據(jù)任務(wù)、敵情、地形、道路和天氣等情況，進行綜合
分析判斷，及時定下決心，由司令部根據(jù)決心擬制行軍命令，書面或口頭下
達。其主要內(nèi)容：（1）敵情 判斷的結(jié)論。（2）行軍目的、任務(wù)、行軍地帶
或路線。（3）友鄰部隊的行軍目的、序列、出發(fā)和到達時間。（4）各部隊
的任務(wù)，行軍縱隊的編成，行軍路線、序列，出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)和通過時
間，大休息、宿營或集結(jié)地域及到達時間。（5）炮兵、坦克、防空部隊的編
成和任務(wù)，在行軍序列中的位置，出發(fā)和到達時間。（6）對空防御、調(diào)整勤
務(wù)、行軍警戒的組織和任務(wù)，道路保障、后勤保障和技術(shù)保障的措施。（7）
指揮所的位置，通信聯(lián)絡(luò)的方法。（8）完成行軍準備的時限?？赡芘c地面、
空降之?dāng)吃庥鰰r，要給有關(guān)部隊明確任務(wù)和行動的方法。遠程行軍，要規(guī)定
休息日或車輛檢查維修日。當(dāng)乘坐加強的車輛行軍時，還要明確車輛的分配
和指揮關(guān)系。
行軍計劃 組織實施行軍的計劃。是計劃組織行軍的主要文書。部隊受
領(lǐng)行軍任務(wù)和分析判斷情況后，根據(jù)上級行軍計劃和指揮員的意圖擬制。主
要內(nèi)容：（1）行軍隊形的編成，加強部隊或車輛分配，行軍序列。（2）行
軍地帶或路線區(qū)分，行程、速度和隊間距離規(guī)定。（3）出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)
的位置，各梯隊先頭、后尾通過的時間；休息、宿營或集結(jié)地域的位置，各
梯隊先頭、后尾到達的時間。（4）對空防御、偵察、警戒和調(diào)整勤務(wù)的組織。
道路保障、技術(shù)保障和后勤保障措施。（5）組織指揮、通信聯(lián)絡(luò)的組織和方
法。（6）與敵地面或空降之?dāng)吃庥鰰r，各梯隊行動方案。行軍計劃通常擬成
表格式，也可擬制成文字或地圖注記式。其主要內(nèi)容以行軍命令形式，下達
各部隊。
行軍報告 向上級報告行軍情況的文書。通常在行軍告一段落或行軍結(jié)
束后上報。主要內(nèi)容：出發(fā)時間，行軍路線、行程，目的地和到達的時間；
組織實施行軍的做法，人員、減員和裝備損耗情況，發(fā)生的問題，處置的結(jié)
果；現(xiàn)在各部隊部署的位置，下一步安排，請示事項。行軍結(jié)束后的報告，
還要包括經(jīng)驗和教訓(xùn)，存在問題和改進措施等。
行軍路線圖 標繪有行軍路線的要圖。根據(jù)行軍命令和指揮員指示擬
制，通常下發(fā)給行軍部隊。內(nèi)容包括：（1）各部隊所在位置，行軍路線，行
軍隊形的編成和序列。（2）出發(fā)地區(qū)、調(diào)整地區(qū)和目的地的位置，各部隊到
達位置的區(qū)分。（3）行程、行軍速度，各部隊先頭、后尾通過出發(fā)、調(diào)整地
區(qū)時間，到達目的地時間。（4）偵察、警戒和調(diào)整勤務(wù)的活動地區(qū)，可能與
地面或空降之?dāng)吃庥龅牡貐^(qū)。擬制行軍路線圖，通常采用要圖注記式，先調(diào)
制成要圖，再加以注記。但只標注與執(zhí)行者有關(guān)情況，不得暴露整個行軍企
圖。在生疏地形或道路狀況較差的地區(qū)行軍時，盡量詳細繪制沿途有方位意
義和明顯標志的地物，在山地、森林地等通視條件差的地區(qū)行軍時，對主要
叉路口、道路拐彎處注明方位角和距離。
行軍路線勘察組 實地察看行軍路線的臨時組織。任務(wù)是為確定行軍路
線、定下行軍決心提供準確的資料。根據(jù)上級指示和指揮員意圖，在行軍前
由司令部派出。通常由參謀人員率領(lǐng)偵察、工兵、防化專業(yè)分隊人員組成，
配備必要的器材和車輛，沿預(yù)定行軍路線實施全程有重點的勘察。主要察明
道路狀況，數(shù)量和質(zhì)量；橋梁、渡口、隘路、徒涉場的位置，及其通行的能
力：隘路、山谷、山埡口的道路狀況，及其兩旁地形情況?？辈旖Y(jié)束后，迅
速將結(jié)果向派出機關(guān)報告。行軍中也可派出勘察組，負責(zé)選擇迂回道路或?qū)?/p>
險要地區(qū)道路的勘察。
行軍路線偵察圖 標注有行軍路線情況的要圖。由司令部偵察部門根據(jù)
偵察分隊偵察的情況、上級通報和掌握的資料調(diào)制。是偵察部門的內(nèi)部文書，
供指揮員了解行軍路線情況時使用?？稍趥刹旖Y(jié)束后一次完成，調(diào)制成要圖；
也可根據(jù)資料逐次完成，標注在地形圖上。標注的主要內(nèi)容：（1）行軍路線
的道路寬度、質(zhì)量，各段的距離，難以通行的地段。（2）行軍道路上橋梁、
渡口、隘路、徒涉場的位置，人員和車輛的通行能力。（3）險要地段道路地
形情況，染毒和沾染地段，有無迂回道路等。
行軍計算 行軍能力及行動數(shù)據(jù)的分析運算。是戰(zhàn)術(shù)計算的內(nèi)容之一。
目的是為定下決心、組織部隊行軍提供科學(xué)依據(jù)。經(jīng)常計算的主要內(nèi)容有：
行軍長徑、行軍距離、行軍速度和行軍時間。其方法是按勻速直線運動公式，
距離（S）＝速度（v）×?xí)r間（t）運算而得。按上述公式運算，可計算出行
軍縱隊各梯隊先頭、后尾通過或到達某一地點的時間，算出行程，選擇、確
定行軍速度。但行軍速度往往受道路狀況、天候季節(jié)和行軍能力的影響，經(jīng)
過計算后，還要增加或減少各種修正數(shù)字。
前半段行軍 遠程連續(xù)行軍中前一半行程的行軍。即出發(fā)至超過一半行
程的這一段行軍，這一階段，要組織部隊按計劃行軍，掌握行軍情況，及時
發(fā)現(xiàn)問題，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。階段結(jié)束要組織部隊休整，糾正存在的問題，
安排下一階段的行軍。有時根據(jù)當(dāng)時情況，可轉(zhuǎn)換行軍方式繼續(xù)行軍。
后半段行軍 遠程連續(xù)行軍中后一半行程的行軍。即前半段行軍結(jié)束至
到達目的地這一段行軍，這一階段，在吸收前半段行軍經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，
繼續(xù)行軍。到達目的地后，組織部隊休整，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做好接受新
任務(wù)的準備。有時情況緊急，到達目的地，不作休整即執(zhí)行新任務(wù)。
休息地域 休息日和大休息時部隊停頓休整的位置。是行軍計劃的內(nèi)容
之一，通常由上級安排確定。選擇在行進路線的兩側(cè)，避開明顯目標，便于
休整和繼續(xù)行軍的地區(qū)。盡量利用自然地形，最好選在有居民、有水源、有
進出方便道路的地方。有可能時，先派設(shè)營人員勘察，并區(qū)分各部隊的休息
地域。部隊進入休息地域后，指揮員要及時派出值班分隊和火器，加強對空
防御和警戒。組織人員休整，檢修和保養(yǎng)車輛，補充給養(yǎng)和油料，作好繼續(xù)
行軍的準備。
行軍出發(fā)點 部隊從不同的宿營（集結(jié)）地域按規(guī)定的順序和時間通過
的地點。各部隊通過此點編成行軍隊形，通過此點的時間為該部隊行軍出發(fā)
時間。部隊沿一條道路行軍，在一日行程內(nèi)只有一個行軍出發(fā)點。部隊沿一
條以上道路行軍，設(shè)有一個以上的出發(fā)點時，各出發(fā)點所處位置統(tǒng)稱行軍出
發(fā)地區(qū)。行軍出發(fā)點通常選擇在宿營地域或集結(jié)地域的外緣，行軍方向前方，
使部隊從不同的宿營地域或集結(jié)地域向出發(fā)點行進時，不走回頭路。
調(diào)整勤務(wù) 調(diào)整部隊行進方向、順序和速度的勤務(wù)。組織實施調(diào)整勤務(wù)
的目的，是保證部隊按計劃有條不紊地行動。由調(diào)整指揮所根據(jù)行軍命令或
指揮員指示組織，調(diào)整指揮組和調(diào)整哨具體執(zhí)行。主要任務(wù)是：（1）監(jiān)督各
行軍部隊按規(guī)定的路線、順序、時間通過出發(fā)點、調(diào)整地區(qū)，以及重要的橋
梁、渡口、隘路、交叉路口。（2）調(diào)整部隊按順序通過敵炮火封鎖區(qū)、障礙
地段和受染地段。（3）監(jiān)督部隊執(zhí)行隱蔽和偽裝的有關(guān)規(guī)定。（4）維護行
進秩序，適時發(fā)放警報信號。
調(diào)整地區(qū) 調(diào)整部隊行進方向、順序和速度的地區(qū)。即行軍部隊按規(guī)定
序列和時間通過的地區(qū)。根據(jù)道路地形情況，一日行程可確定一至數(shù)個調(diào)整
地區(qū)。通常選在部隊行軍中任務(wù)、方向轉(zhuǎn)換或地形險要的地方。如重要橋梁、
渡口、道路交叉口，大休息后繼續(xù)行軍的始點，宿營地域前分進點等。有時
把出發(fā)點，也作為一個調(diào)整地區(qū)。
調(diào)整哨 執(zhí)行調(diào)整勤務(wù)的人員。由調(diào)整指揮所派出，通常設(shè)在調(diào)整地區(qū)
內(nèi)。先于部隊執(zhí)行，在部隊到達調(diào)整地區(qū)前就位。主要任務(wù)：調(diào)整部隊按規(guī)
定的順序、時間通過；維護行軍秩序，防止擁擠和堵塞；監(jiān)視部隊執(zhí)行偽裝
和防空紀律，有時還負責(zé)觀察敵情，發(fā)放警報信號。
調(diào)整指揮所 組織實施調(diào)整勤務(wù)的指揮所。師以上部隊行軍時，根據(jù)上
級意圖和指揮員決心組成。行軍前在主力行軍縱隊的調(diào)整地區(qū)內(nèi)、或在便于
指揮各調(diào)整哨的適當(dāng)?shù)攸c開設(shè)，并與基本指揮所保持密切聯(lián)系。主要任務(wù)是
區(qū)分各調(diào)整哨的任務(wù)，明確執(zhí)行任務(wù)的地區(qū)、時間和方法；指揮各調(diào)整哨調(diào)
整各部隊行進；通報各部隊行軍情況，組織各調(diào)整哨向另一調(diào)整地區(qū)轉(zhuǎn)移，
執(zhí)行新的任務(wù)。團以下部隊行軍時，通常組成調(diào)整指揮組，執(zhí)行調(diào)整指揮所
的職責(zé)。
通過時限 行軍部隊通過某地的時間限制。是行軍計劃的內(nèi)容之一，以
命令的形式公布，必須堅決執(zhí)行。包括各行軍縱隊及其各梯隊的先頭、后尾
通過出發(fā)點、調(diào)整地區(qū)和指定的重要地點的時限。有時還包括到達目的地時
間。
向?qū)?nbsp;行軍時給部隊帶路的人員。在行軍前由偵察部門在群眾中選定。
徒步行軍中在地形復(fù)雜難以確定行軍路線時，也可臨時選擇。通常選熟悉地
形和道路，體質(zhì)較好的人員充當(dāng)。
路標 使用簡便方法標示部隊行進方向的記號。行軍時由上級統(tǒng)一組
織，規(guī)定統(tǒng)一的符號，在沒有設(shè)調(diào)整哨的復(fù)雜地形上標示。先頭分隊設(shè)置，
后尾分隊撤除。設(shè)置時要清楚、明顯，消除時要不留痕跡。
設(shè)營隊 勘察宿營地域的臨時組織。根據(jù)行軍時敵人情況和需要抽調(diào)各
單位人員組成。先干部隊出發(fā)，到達預(yù)定宿營地域，了解情況，勘察和劃分
住地，準備給養(yǎng)，迎接并引導(dǎo)本單位進入宿營地域。如發(fā)現(xiàn)預(yù)定地域不便于
部隊宿營時，要及時向派出的指揮員報告。
收容隊 行軍時收容傷病員掉調(diào)隊人員的臨時組織。通常團以上部隊行
軍時組織。分隊單獨行軍營或連也可組織收容組。由政工干部2～3 人，軍醫(yī)
和衛(wèi)生員2～3 人，士兵5～6 人組成，配備必要的器材和車輛，隨本級行軍
縱隊后尾行進，必要時要派分隊掩護。負責(zé)收容傷病員，對輕傷員及時治療，
對重傷員及時轉(zhuǎn)運，并組織掉隊人員跟進。
輸送 使用運輸工具運送部隊的行動。是軍隊機動的方法之一。按方式
分為鐵路輸送、水路輸送、空中輸送和綜合輸送，按規(guī)模分為戰(zhàn)略輸送、戰(zhàn)
役輸送和戰(zhàn)術(shù)輸送。周密地組織實施輸送，是軍隊適時轉(zhuǎn)移，爭取主動，取
得作戰(zhàn)勝利的重要條件。古代輸送主要依靠水路和畜力，方式單一，運力有
限，輸送與運輸沒有明顯區(qū)別。水路輸送曾一度成為主要方式。19 世紀，蒸
汽艦船、火車、汽車等輸送工具相繼采用，火車迅速發(fā)展，使鐵路輸送成為
主要方式，輸送的指揮、偵察、警戒、通信和保障逐漸趨于完善。20 世紀初，
空中輸送被采用，主要以大型運輸機實施遠距離運送。第二次世界大戰(zhàn)中，
各種輸送方式得到廣泛運用，出現(xiàn)了多種方式并用的聯(lián)合輸送。戰(zhàn)后，隨著
軍隊實現(xiàn)摩托化、機械化、汽車對人員的輸送被摩托化行軍所取代。
現(xiàn)代條件下的輸送，是在對方空中、地面、海上偵察監(jiān)視及襲擊威脅下
實施的。其特點是：運輸量大，時間緊迫，多數(shù)部隊輸送方向相同，目標和
輸送工具緊張；目標大，難以隱蔽企圖，與對方封鎖、破壞斗爭激烈；組織
指揮復(fù)雜，通信聯(lián)絡(luò)容易中斷，各項保障工作任務(wù)艱巨。組織實施輸送的要
求是：（1）周密計劃，充分準備。根據(jù)敵情、任務(wù)、上級意圖和部隊實際情
況，周密制定輸送、裝載、卸載和換乘計劃，并作好充分的戰(zhàn)斗準備。（2）
編組輸送梯隊，確定輸送方式。梯隊的編成根據(jù)任務(wù)、敵情和輸送工具的情
況而定，盡量保持完整建制，具有獨立作戰(zhàn)能力，通常以營為單位編組輸送
梯隊。輸送方式，針對輸送場站條件，輸送線路和輸送工具情況，采用一種
方式或兩種、三種方式同時輸送。（3）加強各種防護措施，組織好各種保障。
加強偽裝、電子對抗和對核化武器防護措施。特別要搞好防空和防敵人突然
襲擊的戰(zhàn)斗保障。（4）組成聯(lián)合指揮機構(gòu)，實施及時不間斷的指揮。保障部
隊迅速、隱蔽、安全、按時到達指定地區(qū)。實施輸送時，及時開設(shè)聯(lián)合指揮
所，負責(zé)組織指揮裝載、卸載和換乘。裝載時，各部隊先進入裝載地點，迅
速、隱蔽、有秩序地裝載。運行中，掌握運行速度，了解各梯隊運行情況。
各梯隊加強運行中的管理，如遭敵襲擊，按預(yù)定方案同敵人作斗爭，并對被
破壞的車輛、船只、道路、橋梁，及時組織搶修。卸載時，按人員、車輛、
物資的順序，迅速而有秩序地卸載，并盡快撤離現(xiàn)場，進入指定位置。隨著
輸送工具的不斷發(fā)展和軍隊機動能力提高，輸送在未來戰(zhàn)爭中的作用將日益
提高，空中輸送的比重將加大。
輸送命令 組織部隊輸送的命令。是實施輸送的主要依據(jù)。司令部根據(jù)
敵情、任務(wù)和上級指示擬制。主要內(nèi)容：（1）敵情。（2）輸送任務(wù)，指揮
員的決心。（3）輸送梯隊編成、序列和運行路線，部隊出發(fā)、到達的地域和
時間。（4）各部隊的梯隊編成、行動順序和路線，待運、集結(jié)地域，裝載、
卸載地域，出發(fā)和到達時間。（5）警戒分隊、調(diào)整勤務(wù)分隊、裝載、卸載分
隊的編成和任務(wù)。（6）戰(zhàn)斗保障、后勤保障和技術(shù)保障的組織及其實施方法。
（7）完成輸送準備的時限。（8）基本指揮所和裝載、卸載指揮所的位置，
開設(shè)和撤收時間，通信聯(lián)絡(luò)的組織和方法。輸送命令可擬制成書面式、表格
式或要圖注記式，并下達部隊執(zhí)行。
輸送計劃 組織部隊輸送的計劃。是部隊與軍事運輸部門實施輸送的依
據(jù)。有鐵路輸送計劃、水路輸送計劃和空中輸送計劃。司令部根據(jù)敵情、任
務(wù)和上級指示，會同有關(guān)部門共同擬制。主要內(nèi)容：（1）輸送目的、任務(wù)和
方法，輸送梯隊編成，運行序列和路線，出發(fā)和到達地點。（2）各梯隊輸送
工具的數(shù)量和編組，各列車或各航次運行序列和路線，裝載、卸載地域，裝
載和起運時間，卸載和到達時間。（3）警戒、調(diào)整勤務(wù)和裝載、卸載勤務(wù)的
組織，戰(zhàn)斗保障、后勤保障和技術(shù)保障的組織實施方法。（4）指揮所的位置、
開設(shè)和撤收時間，通信聯(lián)絡(luò)的方法。實施接力輸送時，計劃的內(nèi)容要有換乘
時間和地點，換乘后的梯隊編成、運行路線、序列和到達時間。
裝載計劃 部隊輸送時裝載人員、裝備和物資的計劃。是輸送計劃的組
成部分。由司令部協(xié)同有關(guān)部門擬制，在裝載指揮所統(tǒng)一組織下，輸送梯隊
或各列車、各航次具體執(zhí)行。主要內(nèi)容：（1）裝載總?cè)蝿?wù)，整個輸送梯隊裝
載開始和結(jié)束時間。（2）裝載場站名稱、人員、裝備、物資裝載點的位置。
（3）由待機地域進入裝載點的道路、順序和到達時間。（4）各列車、各航
次裝載開始和結(jié)束時間。（5）裝載中警戒派遣和各種保障組織，敵機空襲和
意外情況的處置方案。
卸載計劃 部隊輸送時卸載人員、裝備和物資的計劃。是輸送計劃的組
成部分。由司令部根據(jù)卸載地域情況協(xié)同有關(guān)部門擬制，卸載指揮所組織實
施。主要內(nèi)容：（1）卸載總?cè)蝿?wù)，整個輸送梯隊卸載開始和結(jié)束時間。（2）
卸載場站名稱、人員、裝備、物資卸載點的位置，（3）各列車、各航次卸載
開始和結(jié)束時間。（4）卸載后各列車、各航次進入待機地域的道路、順序和
到達時間。（5）警戒和各種保障的組織，敵機襲擊和意外情況的處置方案。
有時情況緊急，卸載計劃是在部隊到達卸載地域時才明確。
鐵路輸送 使用列車運送部隊的行動。是輸送的樣式之一。其特點是運
量大、速度快，能實施遠距離運送，受天候氣象影響小，但鐵路易遭敵破壞，
修復(fù)比較困難。組織實施時，要正確編組列車梯隊，科學(xué)分配客車、棚車、
平板車和敞車，確定各列車運行時間、路線和裝載、卸載車站。一個師可在
數(shù)地域進行裝載、卸載。各裝載地域由待運地域、裝載站和互相連接的道路
組成。待運地域離裝載站通常為5～10 公里。組織鐵路輸送，要與軍交部門
組成聯(lián)合指揮所，按裝載、卸載和換乘周密組織各種保障，特別是對空防御
和對核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊的防護。并與當(dāng)?shù)氐姆揽毡蛽?dān)負空中掩
護的航空兵密切協(xié)同。輸送中，要加強運行中的管理，做好對空觀察和警報
報知勤務(wù)，指定對空火器，采取防敵襲擊的措施，保障部隊迅速、隱蔽、安
全、按時到達指定地區(qū)。
水路輸送 使用艦船運送部隊的行動。是輸送的樣式之一，分內(nèi)河輸送
和海上輸送。其特點是：裝載量大、通行能力受限制較小，航道不易被敵破
壞。但速度較慢，受水文氣象條件影響較大，裝載、卸載地點易遭敵破壞和
封鎖。組織實施時，與軍交部門或艦艇部隊組成聯(lián)合指揮所，明確輸送航向、
航道、開始和到達時間；確定裝載、卸載和換乘地域；編組輸送梯隊，加強
護航措施。師通常在一個港口實施裝載，裝載時要充分利用船舶的載重量、
客船和甲板的有效面積。防空兵放置在便于射擊的位置，并做好射擊準備。
技術(shù)兵器的放置要考慮甲板和船底的牢固程度，并盡可能沿艦船首尾線放
列。彈藥、燃料及危險品，要放置在專門指定的位置。航行中，利用港船部
門的通信設(shè)施和在沿途港口開設(shè)的觀察哨，掌握和通報情況，實施不間斷的
指揮。由海軍艦艇輸送時，航行中在聯(lián)合指揮所統(tǒng)一指揮下，由艦艇指揮員
具體組織實施。
空中輸送 使用運輸機、直升機運送部隊的行動。是輸送的樣式之一。
分運輸機輸送和直升機輸送。其特點是：速度快，航程遠，一般不受地形限
制，能越過廣闊的沾染區(qū)，破壞區(qū)和災(zāi)害區(qū)，實施廣泛機動。但運輸量小，
組織指揮復(fù)雜，受氣象條件影響大，使用運輸機輸送時受機場的限制較大。
要科學(xué)地使用飛機，提高飛機的利用率和周轉(zhuǎn)率，合理編組空運梯隊，并盡
量保持建制，通常以營為單位編組空中輸送隊。組織實施時，要明確規(guī)定輸
送航向、航線，開始和到達時間；明確裝載、卸載機場，待機地域和集結(jié)地
域；編組空運梯隊、分配運送的飛機、直升機；搞好戰(zhàn)斗保障，加強護航措
施。裝載地域的指揮，以被輸送部隊的指揮員為主。飛行中，由運輸航空兵
或直升機部隊指揮員具體組織實施。在敵人空中截擊威脅大的情況下，需根
據(jù)任務(wù)和敵情、氣象等條件，派出殲擊航空兵進行全程護航或區(qū)分地段護航。
綜合輸送 鐵路輸送、水路輸送、空中輸送的綜合運用。即經(jīng)過轉(zhuǎn)換輸
送樣式到達目的地的輸送。其特點是：能充分發(fā)揮各種輸送工具的效能，多
方向、多渠道廣泛機動。但輸送中要組織換乘，指揮復(fù)雜。組織實施時，要
根據(jù)敵情、行動企圖、部隊實力、輸送方式和輸送工具的運輸能力制定輸送
計劃，明確規(guī)定各部隊任務(wù)，輸送工具的種類數(shù)量，換乘的時間、地點和方
法；換乘后的梯隊編組和運行序列，以及通信聯(lián)絡(luò)的組織，戰(zhàn)斗保障和后勤、
技術(shù)保障等。
平行輸送 同時使用兩條以上路線向同一方向、同一目的地運送部隊的
行動?？刹捎靡环N或多種輸送方式實施。指揮員受領(lǐng)任務(wù)后，首先下達預(yù)先
號令，與軍事交通運輸部門共同建立實施平行輸送的統(tǒng)一聯(lián)合指揮機構(gòu)，制
定輸送計劃，下達輸送命令，明確各部隊輸送方式、路線和到達指定地域的
時間，以及輸送中的各項保障工作。
輸送梯隊 部隊輸送時的編隊，根據(jù)敵情、任務(wù)和輸送情況，司令部同
有關(guān)部門編成，在輸送命令中明確。鐵路輸送按列車編組梯隊，通常一個列
車為一個梯隊，有時也可以幾個列車編為一個梯隊。團單獨行動時，營只需
一個列車，可編成一個梯隊。師以上部隊行動時，團編成一梯隊，但由幾個
列車組成。水路輸送，按船隊或大型運輸艦船容量，結(jié)合部隊任務(wù)、行動序
列編組梯隊?？罩休斔桶礄C群或大型運輸機容量，結(jié)合部隊任務(wù)、行動序列
編組梯隊。編組梯隊要盡量保持部隊建制單位，以便于執(zhí)行各種戰(zhàn)斗任務(wù)。
運行序列 鐵路輸送時列車運行的先后順序。通常由組織輸送的指揮員
根據(jù)任務(wù)確定，以列車為單位區(qū)分。一個營編成一個列車，爾后確定各列車
的先后順序。鐵路部門對每一列車都賦予一個代號，便于掌握各列車運行的
次序，了解運行情況，及時指揮和調(diào)度。運行中，由每一列車組織戰(zhàn)斗保障
和警報報知勤務(wù)，指定對空火器，采取防敵核、化學(xué)武器及燃燒武器的襲擊
措施等。
裝載標準 各種輸送工具的裝載限量。根據(jù)各種輸送工具的技術(shù)性能，
對人員、裝備、物資的裝載數(shù)量的統(tǒng)一規(guī)定，由軍交部門以條例或教范形式
公布，是部隊進行裝載計算、申報所需列車數(shù)量的依據(jù)。包括火車各種車輛
裝載標準、艦船裝載標準，運輸機、直升機裝載標準等。
裝載 按規(guī)定的時間、地點人員登上和裝備、物資裝上輸送工具的行
動。通常在裝載地域開設(shè)裝載指揮所，檢查車輛、站臺、裝載用具和部隊的
裝載準備情況，組織指揮裝載。各部隊進入裝載地域后，迅速做好裝載準備，
按計劃規(guī)定的時間、順序，迅速、隱蔽而有秩序的裝載，并盡量縮短裝載的
時間，以減少敵人襲擊時的損害。裝載中，如遭敵空襲，應(yīng)立即發(fā)出警報，
指揮防空兵實施掩護，各部隊按命令停止裝載，人員和技術(shù)兵器疏開隱蔽，
已裝載完畢的列車，駛出車站或人員下車進行隱蔽，留下警衛(wèi)哨負責(zé)警戒。
遭敵核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊時，各部隊按命令撤出受染區(qū)和火災(zāi)區(qū)，
并迅速消除襲擊后果，爾后根據(jù)上級指示，在原裝載站繼續(xù)裝載或轉(zhuǎn)移到新
的裝載站裝載。部隊臨時執(zhí)行緊急任務(wù)，有組織地登上車、船和裝上車、船
的行動，也稱裝載。
卸載 按規(guī)定的時間、地點人員下離和裝備、物資卸離輸送工具的行
動。通常在卸載地域按計劃開設(shè)卸載指揮所，在輸送前或隨先頭梯隊到達卸
載地域，負責(zé)卸載指揮。被輸送部隊到達卸載地域后，按計劃進行卸載，迅
速遷入集合地域。并集中各種輸送工具，將卸下的物資遠離卸載站。當(dāng)遭敵
空襲時，要以防空火力打擊來襲敵機，尚未開始卸載的列車，駛出卸載站，
或者人員迅速撤離現(xiàn)地，進行疏散隱蔽，警衛(wèi)哨負責(zé)對技術(shù)兵器、物資警戒。
如敵實施核、化學(xué)武器及燃燒武器襲擊，迅速采取防護措施，消除襲擊后果，
并加速卸載，迅速前往集合地域。輸送過程，部隊在臨時指定的地點，有組
織的下車、船的行動，也稱卸載。
裝載地域 部隊輸送對裝載的區(qū)域。由裝載點、預(yù)備裝載點、待機或待
運地域、對空警戒陣地、調(diào)整哨位置及連接的道路組成。司令部根據(jù)敵情、
任務(wù)和上級指示，會同有關(guān)部門共同選定。通常選在車站、碼頭或機場附近。
具有一定的地幅，交通較便利，有迂回道路，隱蔽條件較好。有時對空警戒
陣地和調(diào)整哨位置要構(gòu)筑工事。
卸載地域 部隊輸送時卸載的區(qū)域。由卸載點、預(yù)備卸載點、集結(jié)地域、
對空警戒陣地、調(diào)整哨位置及連接的道路組成。司令部根據(jù)敵情、任務(wù)和上
級指示，會同有關(guān)部門共同選定。通常選在便于搭設(shè)臨時站臺、碼頭的地方，
具有一定的地幅，有離開的道路，隱蔽條件較好，并盡量避開明顯物體或重
要目標。
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