?早年打浦路隧道出入口處的“海鷗”頂
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打浦路越江隧道位于市區(qū)南部。1965年6月動工，1970年10月竣工，1971年6月通車。隧道為雙車道，全長2761米。隧道采用全橫向通風方式，內設有照明、通訊、監(jiān)視儀、排水泵房、消防等裝置。該隧道是國內第一條水底公路隧道，也是第一條采用盾構法施工的隧道，為上海以后的越江隧道建設奠定了技術和施工工藝上的基礎。打浦路隧道的建成，突破輪渡為過江唯一手段的格局。機動車從隧道過江僅需6分鐘，大大縮短兩岸時空距離。
?1980年代打浦路隧道內車流場景
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1975年1月，公交金山汽車場開辟從上海西區(qū)汽車站經打浦路隧道至石化地區(qū)的石化專線（直達車），全程84公里，為通過打浦路隧道最早的線路。同年10月，因松浦大橋建成，金山衛(wèi)鐵路支線通車，石化專線撤銷。1980年10月1日，為溝通浦東至浦西市區(qū)之間的直達交通，公交汽車五場開辟了隧道專線（今隧道一線），從此開啟了市區(qū)公交新局面。
1991年打浦路隧道公交線示意圖
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1979年，市有關部門選址浦西延安東路至浦東陸家嘴路建設黃浦江第二條越江隧道——延安東路隧道。1982年9月3日三號風井破土動工，1984年12月18日主體工程開工，1988年12月竣工試通車，1989年5月1日正式通車。該工程被評為1949～1989年上海市十佳建筑之一。
通車初期的延安東路隧道內景
延安東路隧道全長2261米，穿越黃浦江底的隧道長1476米，雙車道設計，路面寬7.5米，因需架設無軌電車架空線，車道凈高為4.5米。隧道浦東出入口路面寬度由9.5米逐漸放寬到15米（后改造為音叉式），浦西出入口呈音叉式布局，使進出隧道的車輛分開，便于出隧道后及時疏散。1994年1月18日，隧道復線工程（南線）動工，1996年11月29日建成通車。從此，延安東路隧道成為雙管4車道。
1991年延安東路隧道公交線示意圖
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從1988年12月29日延安東路隧道最早的公交線路——隧道三線和隧道四線開通以來，隧道在1990年4月30日迎來了世界上第一條貫通越江隧道的無軌電車線路——隧道五線，并開創(chuàng)了浦東地區(qū)行駛電車的歷史。2000年時，通過延安東路隧道的線路已經達到27條。交通量逐年增加，致使延安東路隧道近乎常年擁堵。復興東路、人民路、新建路等隧道建成投用后，部分線路分流至上述越江通道過江。
1990年代初延安東路隧道浦東出入口，可見電車架空線
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今年恰逢市區(qū)隧道公交線的“鼻祖”——隧道一線開通40周年。40年來，上海的隧道線曾經從一至九整齊地呈現(xiàn)在世人面前（更多過江專線車則不計入此列），而今仍在我們身邊奔馳著的還有幾何？為此，本所特制了一篇隧道公交線大回顧，馬上進入隧道公交情懷之旅。
隧道一線
1980年10月1日，為溝通浦東至浦西之間的直達交通，公交汽車五場開辟隧道專線公共汽車線路，由浦東上南路通過打浦路隧道到浦西打浦橋，全線長6.22公里。隧道專線開創(chuàng)了上海開埠以來的第一條市區(qū)過江公交線路。線路實行單一票價0.15元，通用隧道專線月票。
1988年后更名隧道一線。
1998年，隧道一線浦東終點站調整至昌里小區(qū)。
2006年3月8日，隧道一線浦東終點站調整至三林世博家園，原線（昌里小區(qū)—打浦橋）設為隧道一線區(qū)間車運行。
2009年7月11日，為配合打浦路隧道改造工程，隧道一線臨時改道經西藏南路隧道過江，至2010年2月11日恢復原線。
隧道一線HP型
隧道一線W0A型
隧道一線W0J型
ZX隧道一線→786路。
隧道二線
1988年9月28日，公交第一分公司開辟隧道二線早晚高峰線，自浦西楓林路到浦東洪山路，全線長6.92公里。
1989年10月10日起，改為全日線運營。
2000年，隧道二線浦西終點站調整至上海游泳館。
2004年，隧道二線浦東終點站調整至東明路昌里東路。
2005年3月3日，隧道二線浦東終點站調整至華豐路臨沂路。8月31日起隧道二線實施無人售票。
2009年7月11日，為配合打浦路隧道改造工程，隧道二線臨時改道經西藏南路隧道過江，至2010年2月11日恢復原線。
2013年9月1日，隧道二線由巴士二汽劃歸巴士六汽運營。
隧道二線6115HP2-3型
隧道二線SWK型
隧道二線L0B型
隧道二線Z0A型
隧道三線
1988年12月29日，公交隧道三線開通，自浦東乳山新村至浦西上海火車站。線路長8.915公里。
2004年，隧道三線浦東終點站調整至其昌棧渡口，線長12.7公里。
2010年3月31日，為配合隧道四線撤線，隧道三線浦東終點站調整至上海科技館地鐵站。
2012年7月14日，584路（原ZX隧道三線）更名隧道三線，走向設站均不變，仍為上?；疖囌尽┥綎|路龍居路，同步實行有人售票單一票價2元。原隧道三線縮線調整為上海科技館—浦東大道浦東南路（東方醫(yī)院），更名浦東21路（已撤銷）。
隧道三線H21型
隧道三線S0D型
隧道三線L0E型
1988年12月29日，公交隧道四線開通，開線初期終點站為浦東濰坊新村至浦西廣東路外灘，環(huán)線運行。
1989年10月調整為濰坊新村至連云路，線長7.1公里。
2001年隧道四線浦東終點站調整至楊高路地鐵站，原線濰坊新村至連云路設為區(qū)間車。
2005年10月8日，隧道四線浦東終點站楊高路地鐵站更名為上海科技館地鐵站。
2006年3月21日，隧道四線浦西終點站調整至普安路。
2010年3月31日，隧道四線撤線，同步調整隧道三線為上海科技館地鐵站至上?；疖囌尽?/div>
隧道四線PCD型
文隧道四線S0D型
1990年4月30日，總公司所屬第一電車公司開辟隧道五線無軌電車線路通車。自浦西淡水路經延安東路隧道至浦東梅園新村，線路長7.26公里，通用隧道專線月票。隧道五線是世界上第一條通過江底隧道的無軌電車線路。
1994年，隧道五線電車浦東終點站調整至南泉新村。原線設為隧道五線區(qū)間車。
1996年8月31日，隧道五線電車停駛，改由汽車替代。
2004年10月3日，隧道五線調整走向，由延安東路隧道改經復興東路隧道。
2005年8月11日，因類似走向線路較多，市交通管理部門根據市民建議并經調研后，撤銷隧道五線。
隧道五線PKD型
ZX隧道五線+ZX23路→532路→935路。
隧道六線
1990年11月20日，市公共交通總公司浦東公交公司開辟隧道六線公共汽車早晚高峰線，自浦東歇浦路經延安東路隧道至人民廣場，通用隧道專線月票。該線路系原規(guī)劃的過江隧道電車線29路。后變更為全日線。
1994年，隧道六線浦東終點站調整至涇東新村。
1999年，隧道六線浦東終點站調整至金楊新村（銀山路金口路）。
隧道六線H21型
隧道六線S2B型
ZX隧道六線→586路→797路→1010路。
隧道七線
1989年12月11日，市公交總公司第二汽車公司開辟隧道七線公共汽車早晚高峰線，自浦西茶陵路經打浦路隧道至德州新村，通用隧道專線月票。
后調整為肇嘉浜路大木橋路—東明路昌里東路。
2009年7月11日，為配合打浦路隧道改造工程，隧道七線臨時改道經西藏南路隧道過江，至2010年2月11日恢復原線。
2011年4月28日，隧道七線撤銷。
隧道七線4HP型
隧道七線（隧道二線代車）6115HP2-3型
隧道七線SWK型
隧道八線
1971年3月24日，電車三場新辟12路無軌電車線路，自龍華路至十六鋪，取代原2路有軌電車線路。
1996年3月20日，12路電車改為隧道八線汽車線路，自龍華路經延安東路隧道至浦東梅園新村（東方路張楊路）。
2001年7月24日，配合盧浦大橋工程，隧道八線浦西終點站調整至船廠路（易初蓮花超市東側）。
后浦東終點站調整至源深路，線長為12.8公里。
2005年6月30日，隧道八線由巴士電車（原屬三電）劃歸巴士新新運營。
2012年4月29日，隧道八線調整走向，由延安東路隧道改經人民路隧道。
2016年1月1日，隧道八線改為低谷定班車運行。
2018年12月1日，隧道八線浦西終點站調整至盧浦大橋。
12路SK561G型電車魯班路龍華路終點處調頭
隧道八線SK6962Pc同款
隧道八線S0E型
隧道八線W0F型
隧道九線
1999年4月8日，浦東巴士開辟隧道九線公共汽車線路，自浦東濰坊新村經延安東路隧道至廣東路外灘。后浦東終點站調整至臨沂新村。該線遇霧天還承擔運送過江非機動車的任務。
2006年6月10日，隧道九線浦東段延伸至三林世博家園，線路長19.6公里。
2019年8月10日，隧道九線與219路合并調整后更名為浦東73路，由浦東南路東城路至東泰林路康橋路。
隧道九線PK6120CD型
隧道九線S0D型
隧道九線S0J型
隧道夜宵線
1989年5月10日，市公交總公司浦東公交公司開辟第一條隧道通宵公共汽車線路——隧道夜宵線，自浦東濰坊新村（嶗山路濰坊路）經延安東路隧道至上海火車站，線路長11.6公里。
隧道三線代隧道夜宵線
隧道夜宵一線L0B型
隧道夜宵一線
1991年6月28日，市公交總公司第二汽車公司開辟隧道夜宵一線公共汽車線路，自浦西楓林路經打浦路隧道抵達浦東洪山路。通用隧道專線月票，線路長8.11公里。
2007年2月1日，隧道夜宵一線調整為天鑰橋路辛耕路至東明路昌里東路。
2009年7月11日，為配合打浦路隧道改造工程，隧道夜宵一線臨時改道經西藏南路隧道過江，至2010年2月11日恢復原線。
2013年9月1日，隧道夜宵一線由巴士二汽劃歸巴士六汽運營。
隧道專線月季票
隧道、過江專線月票底卡
1980年10月，隧道公交線路開辟，隧道專線月票隨之發(fā)售，發(fā)售對象為家住浦東、工作（學習）在浦西或家住浦西、工作（學習）在浦東的乘客。隧道專線月票價格7.50元，購買專線月票需憑單位證明，前往位于浦東陸家嘴的上海公交公司月票發(fā)售處第五月票分售處集體購買，各代售處不出售該專線個別票。
隧道專線月票繳款證，1980年10月前已印制
1988年10月，市公交總公司為簡化購買月票手續(xù)，方便乘客，增加企業(yè)流動資金，發(fā)售季票，每張價格18元。1990年1月，開始發(fā)售成人隧道專線季票，每張售價45元。同時，隧道專線月票價格調整為15元。
隧道、過江專線季票繳款證
1993年7月，普通月票價由12元調整為20元，過江月票（1992年起隧道月票改稱過江月票）為27元。
隧道、過江專線季票繳款證
1994年，過江月票調價為35元，季票為81元。最后一版過江季票發(fā)售于1995年，當時售價為105元。
隧道、過江專線月票繳款證，歷年10月專題
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