6月1日，美國通用汽車公司向法院提出破產(chǎn)保護(hù)的申請，消息一出，立即在全世界引起軒然大波。具有百年歷史、曾是世界最大的汽車企業(yè)、美國制造業(yè)的驕傲、曾改變世界汽車行業(yè)格局的汽車巨頭等，這些籠罩在通用頭上的光環(huán)使它的破產(chǎn)之所以能在全世界引起震動也就不奇怪了，尤其現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然在全世界余威未散的今天，通用的破產(chǎn)保護(hù)更能讓人們想起很多事情。
隨著通用破產(chǎn)保護(hù)申請的提出和進(jìn)入重組程序，各種評論更是滿天飛，有的專家提出通用的破產(chǎn)保護(hù)會引起世界企業(yè)格局的重大調(diào)整，也會給其他國家的汽車企業(yè)帶來契機(jī)。對于這些評論筆者并不表示異議，但是對于更多的汽車企業(yè)來講，通用真正的威脅倒不是破產(chǎn)保護(hù)前扶病前行的巨大怪物，而是破產(chǎn)保護(hù)后重組的新通用。從長遠(yuǎn)來看，新通用對全世界汽車企業(yè)的威脅和對汽車行業(yè)格局的影響才真正開始。
筆者之所以提出這種觀點(diǎn)，是基于以下幾方面的分析：
一、重組后的新通用將不得不在經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品開發(fā)上更加貼近市場和消費(fèi)者。
如果說通用在之前沒有對汽車經(jīng)營和消費(fèi)環(huán)境的變化（比如油價(jià)的飆升和各國對環(huán)保的強(qiáng)制要求等）做出客觀評估或者受到經(jīng)營決策慣性的影響而沒有對企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略做出相應(yīng)調(diào)整，從而給了豐田等企業(yè)機(jī)會的話。那么今后這種機(jī)會可能就會很渺茫了，反而是其他汽車企業(yè)在經(jīng)營戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上犯錯誤的幾率相應(yīng)增加了。因?yàn)閷τ谕ㄓ脕碇v，一是企業(yè)被迫走向破產(chǎn)保護(hù)必然會讓企業(yè)的決策層不得不痛定思痛，分析企業(yè)在戰(zhàn)略和經(jīng)營上的錯誤之處，并作出相應(yīng)調(diào)整；二是通用決策層即使還想依靠決策慣性來進(jìn)行決策也已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，這是因?yàn)橹亟M后的新通用美國政府成了最大股東，這就意味著通用的決策將不得不受到政府的影響，決策主體的多元化會使企業(yè)在決策上犯錯誤的幾率降低。
二、美國政府和國民的支持也將成為新通用崛起的重要保障。
美國政府對新通用的支持不但會表現(xiàn)在資金上，而且在政策上也會提供有效的支持，更有甚者美國政府很可能動用政府的力量設(shè)置不公平的競爭環(huán)境來幫助通用。這是因?yàn)槊绹坏朕k法收回拿國民的稅收來支持通用的資金，而且美國政府不能忽視汽車制造業(yè)對一個國家經(jīng)濟(jì)和地位的影響。
作為美國制造業(yè)象征的通用走到破產(chǎn)保護(hù)這一步，相信美國人民心里并不會好受，而這一點(diǎn)也正好可以激起美國人民的愛國熱情。如果新通用能夠提供滿足市場和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，相信美國人民會優(yōu)先考慮消費(fèi)通用的汽車產(chǎn)品的。
三、破產(chǎn)保護(hù)會使新通用甩掉債務(wù)的包袱，從而能使新通用輕裝上陣。
通用的經(jīng)營困難很大一部分原因來之于高額的債務(wù)負(fù)擔(dān)，這會使企業(yè)經(jīng)營費(fèi)用居高不下，利潤被無情吞噬，企業(yè)現(xiàn)金流難以周轉(zhuǎn)。
而破產(chǎn)保護(hù)重組會使企業(yè)擺脫債務(wù)所給企業(yè)帶來的沉重壓力（將剝離逾790億美元的債務(wù)），也從而能使美國政府所提供的資金真正用于企業(yè)的經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)金流的安全。企業(yè)的現(xiàn)金流一旦順暢，負(fù)債率大幅降低就會使企業(yè)進(jìn)入相對安全的經(jīng)營環(huán)境。
四、人力成本的大幅降低和經(jīng)營靈活性的提高對新通用競爭力的提升不可估量。
對于新通用來講，破產(chǎn)保護(hù)所帶來的另一重大好處就是人力成本的大度降低和經(jīng)營靈活性的提高，而這一點(diǎn)對于通用的復(fù)興又是至關(guān)重要的。
在通用走到今天地步的，人力成本的過高造成了企業(yè)競爭能力的削弱也是重要的原因。統(tǒng)計(jì)顯示，在2006年，美國車廠工人平均時薪(工資加福利)如下：福特70.51元(年薪14.1025萬)、通用73.26元(年薪14.652萬)、克萊斯勒75.86元(年薪15.1720萬)。而豐田、本田和日產(chǎn)工人的時薪均為48元(年薪9.6萬)。而破產(chǎn)保護(hù)重組中的新通用不但可以通過大量裁員降低人力成本（·6月1日宣布打算關(guān)閉11個工廠并閑置另外的3個。 ·不準(zhǔn)備采取新的裁員計(jì)劃，但在美國所雇用的54000個UAW員工中裁減21000個工作崗位。）而且通過對現(xiàn)有員工的工資和福利的大副降低都可以使新通用獲得全新的競爭力。
另外重組后的新通用在經(jīng)營的靈活性也將大幅提高，比如企業(yè)將來可以在人力成本低的比如中國的選擇進(jìn)口的方式來規(guī)避本國人力成本高所帶來的壓力。
五、不良資產(chǎn)和非重點(diǎn)品牌的剝離
重組后的新通用大量不良資產(chǎn)的剝離也使企業(yè)甩掉沉重的包袱。新通用在法律保護(hù)令中尚未誕生時，所關(guān)閉的工廠、停滯的設(shè)備和其他被拋棄的資產(chǎn)將留作破產(chǎn)清算，將關(guān)閉2600個經(jīng)銷商。
通用在快速發(fā)展和擴(kuò)張的過程中，曾將大量的企業(yè)品牌納入囊中，大量品牌的存在使通用不得不建立龐大的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，并使企業(yè)的經(jīng)營成本和費(fèi)用居高不下。在企業(yè)沒有出現(xiàn)重大危機(jī)之間，即使經(jīng)營不好的品牌也難以使企業(yè)痛下決心來剝離他們，而且部門本位主義的存在也會讓企業(yè)在進(jìn)行非主要品牌的剝離上帶來重重障礙?，F(xiàn)在企業(yè)步入破產(chǎn)保護(hù)的境地，這就讓非重點(diǎn)品牌的剝離成為現(xiàn)實(shí)，比如在新通用中，土星等非重點(diǎn)品牌都會遭到剝離。非重點(diǎn)品牌的剝離，不但可以使通用壓縮經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，大幅降低企業(yè)的經(jīng)營成本費(fèi)用和品牌建設(shè)維護(hù)費(fèi)用，而且這些非重點(diǎn)品牌的出售也可以起到緩解企業(yè)資金的壓力的作用。
六、核心優(yōu)質(zhì)資源的整合
盡管重組后的新通用規(guī)模大副縮水，但是原通用核心優(yōu)質(zhì)資源全全部整合在新通用里面。新通用將來所具備的技術(shù)、管理、保留品牌等核心能力與資源仍然使其他汽車企業(yè)無法望其項(xiàng)背的。
所以從某種程度上來講，說通用的破產(chǎn)保護(hù)是其他汽車企業(yè)的機(jī)會未必準(zhǔn)確，也許從短期看是對的，但是從長遠(yuǎn)看，重組后的新通用將很可能把這種機(jī)會變成實(shí)質(zhì)的威脅。
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