市面上除了跑車和賽車以外的車型，大部分家庭用車的驅(qū)動(dòng)方式都是前置前驅(qū)和前置后驅(qū)。
顧名思義，前置前驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在前，前輪負(fù)責(zé)拉著車子走。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置的，車內(nèi)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)大部分都在車頭，是市面上大部分車型的驅(qū)動(dòng)方式。
而前置后驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)在前，后輪負(fù)責(zé)推著車子走，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，此時(shí)車內(nèi)需要一根傳動(dòng)軸才能將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啞?/span>
Part 1
前置前驅(qū) 優(yōu)勢(shì)
發(fā)動(dòng)機(jī)放在車頭，車廂更大，所以空間利用率更高，滿足家用車的需求。
長(zhǎng)安CS75 PLUS
前輪有向下的力，抓地強(qiáng)
路面情況不佳時(shí)更容易控制
長(zhǎng)安CS95
少了一根傳動(dòng)軸，所以動(dòng)力傳輸更高效
動(dòng)力的損耗更小
更省油
結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，零部件更少
輕便靈活
Part 2
前置前驅(qū) 劣勢(shì)
前輪帶動(dòng)后輪，高速過彎時(shí)容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)和重要配件都在車輛前部，頭重腳輕
后輪抓地力不夠，在急剎車時(shí)車尾容易懸空
剎車點(diǎn)頭
前輪帶動(dòng)后輪，前輪既要負(fù)責(zé)動(dòng)力也要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向
前輪磨損更嚴(yán)重，并且轉(zhuǎn)向不足
前置前驅(qū)車的左右半軸不等長(zhǎng)，配重左右不均勻
起步扭力轉(zhuǎn)向，車會(huì)靠一邊偏
常見前驅(qū)車型
大部分家用車：長(zhǎng)安CS75 廣汽豐田凱美瑞 一汽大眾朗逸 本田思域 奧迪A6L 奔馳A級(jí) 寶馬X1……
Part 1
前置后驅(qū) 優(yōu)勢(shì)
整車的重量更加平衡，操控性更好
前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，車輛轉(zhuǎn)向更加輕松敏捷
起步加速能力強(qiáng)
奔馳C級(jí)
Part 2
前置后驅(qū)劣勢(shì)
后輪驅(qū)動(dòng)，后輪的抓地力強(qiáng)，但起步時(shí)后輪沒有太大的抓地力越野能力差
前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)
加速性能更好，輪胎的磨損更加均衡。
后驅(qū)車過彎時(shí)減速重心前移
后輪抓地力不足，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向容易轉(zhuǎn)向過度
漂移
極限強(qiáng)力加速時(shí)車輛重心后移偏移
車頭翹起
發(fā)動(dòng)機(jī)在前，后輪通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)
動(dòng)力有損耗，更加耗油
發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸才能傳輸動(dòng)力
整體空間需要更多
車廂內(nèi)有傳動(dòng)軸凸起，空間有局限
寶馬3系
常見后驅(qū)車型
豪華車型：寶馬3系 奔馳C級(jí) 凱迪拉克CT5 捷豹XFL 雷克薩斯LS
車輛的驅(qū)動(dòng)方式各有優(yōu)勢(shì)，不過總體來說，前驅(qū)車更適合家庭用車，而后驅(qū)車更適合注重駕駛體驗(yàn)的司機(jī)們。
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