高鐵列車

高鐵乘務(wù)員

原標(biāo)題：哈齊高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

京華時(shí)報(bào)訊（記者 翟烜）昨天，哈爾濱至齊齊哈爾高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，哈爾濱至齊齊哈爾（南）的最快運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的約3小時(shí)縮短至約85分鐘。

據(jù)了解，哈齊高鐵全長(zhǎng)279公里，全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶東、大慶西、泰康、齊齊哈爾南8個(gè)車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車20對(duì)。

據(jù)介紹，哈齊高鐵是我國(guó)目前最北端、緯度最高的高寒高速鐵路。該條高鐵于2009年11月開(kāi)工建設(shè)，2015年5月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年7月開(kāi)始試運(yùn)行。

早前報(bào)道：哈齊客運(yùn)專線試運(yùn)行 全程80分鐘

“時(shí)速接近250公里了?！?3日5時(shí)46分，一輛雪白的CRH5型動(dòng)車駛出哈爾濱北站后僅僅3分鐘，時(shí)速就提升至240多公里，運(yùn)行了80分鐘后抵達(dá)齊齊哈爾南站，比目前的火車運(yùn)行時(shí)間縮短了一半還多。這標(biāo)志著中國(guó)最北高鐵哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線開(kāi)始進(jìn)行全線試運(yùn)行。8月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

時(shí)速接近250公里 杯子里的水不會(huì)溢出

5時(shí)10分，記者走上站臺(tái)，流線型的動(dòng)車已經(jīng)停在鐵軌上。這趟動(dòng)車共8節(jié)車廂，586個(gè)座位，除了1號(hào)車廂和8號(hào)車廂座位是一等座外，其余均為二等座。一等座一排有4個(gè)座位，二等座一排有5個(gè)座位，乘坐非常舒適。車上干凈整潔，空氣清新，還有為殘疾人特設(shè)的洗手間和乘坐區(qū)。另外，還為乘客提供2元一瓶的礦泉水和15元一份的盒飯等食物。

5時(shí)44分，這輛編號(hào)為D5001的動(dòng)車在哈爾濱北站發(fā)車。列車逐漸提速。80、100、120公里……乘客們都盯著車廂連接處顯示火車時(shí)速的液晶屏。僅僅過(guò)了3分鐘，列車時(shí)速就達(dá)到242公里。窗外的景物飛快地后移，但是動(dòng)車運(yùn)行卻極為平穩(wěn)。記者接了一杯水放在小桌子上，沒(méi)有出現(xiàn)溢出的現(xiàn)象。

想吃齊市烤肉一個(gè)多小時(shí)就能到

動(dòng)車運(yùn)行1小時(shí)20分鐘后，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)齊齊哈爾南站；在齊齊哈爾南站稍做休整后，動(dòng)車7時(shí)40分啟程返回哈爾濱，于9時(shí)抵達(dá)哈爾濱北站。

3個(gè)小時(shí)就能往返哈爾濱與齊齊哈爾，這讓乘車體驗(yàn)的乘客興奮不已。體驗(yàn)者欒先生說(shuō)：“我老家在齊齊哈爾，以前乘火車回家都3個(gè)小時(shí)，非常辛苦。動(dòng)車開(kāi)通后，想回家看父母，晚上下班就坐車回家，第二天早上返回哈爾濱，太方便了?！?/p>

“以前有空，我們幾個(gè)朋友都開(kāi)車到齊齊哈爾吃烤肉。但是，自駕成本太高，來(lái)回跑一趟，通行費(fèi)就要300多元，加上油錢就要幾百元。今后坐動(dòng)車，光路費(fèi)就能省下一頓烤肉大餐了。還可以到齊齊哈爾市扎龍溫泉小鎮(zhèn)泡溫泉、看鶴?！惫惺忻駥O先生說(shuō)。

8月開(kāi)通可在-40℃的高寒溫度下馳騁

據(jù)哈爾濱鐵路局工作人員介紹，哈齊客專是我國(guó)緯度最高的高寒高鐵，也是省內(nèi)首條城際客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)哈爾濱北、肇東、安達(dá)、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營(yíng)東和齊齊哈爾南站8個(gè)車站，預(yù)計(jì)8月份正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。計(jì)劃開(kāi)行動(dòng)車組28對(duì)，年運(yùn)輸旅客約800萬(wàn)人。哈齊客專高鐵的票價(jià)目前分兩檔，一等座為103.5元，二等座為86元。

哈齊客專采用CRH5A型動(dòng)車組列車，為確保動(dòng)車組在高寒地區(qū)安全運(yùn)行，鐵路部門(mén)重點(diǎn)對(duì)列車排障器材質(zhì)進(jìn)行了強(qiáng)度改造，改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體。車體門(mén)窗還加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門(mén)無(wú)法開(kāi)啟。改進(jìn)后的動(dòng)車組可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。（黑龍江晨報(bào)）