2019年已經(jīng)開始倒計(jì)時(shí)5、4、3、2、1了，一句'我太難了'，道出了各大車企最為真實(shí)的現(xiàn)狀，同堂銷售、裁員、關(guān)廠甚至被傳言即將破產(chǎn)倒閉，這無疑對車市增加了一種灰色基調(diào)，如果按照乘聯(lián)會的專家表示，將車市不佳的現(xiàn)狀歸咎于現(xiàn)在結(jié)婚人口過少，個(gè)人覺得還是有些片面了。但也不要慌，因?yàn)檫@將是車市健康理性發(fā)展的開始。
尤其是表現(xiàn)在一眾日系車的帶動(dòng)下，兩田和日產(chǎn)之中，豐田算是強(qiáng)中強(qiáng)了。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，豐田1-11月份在華終端市場的累計(jì)銷量為147萬輛，已經(jīng)超越去年全年的總銷量，如此一來，今年160萬輛的小目標(biāo)應(yīng)該是穩(wěn)了。
具體來看，在TNGA架構(gòu)下誕生的車型銷量貢獻(xiàn)率占到了80%，這其中尤其以一汽豐田作用最大。無論是全新第十二代卡羅拉、亞洲龍，還是新RAV4榮放，其逐漸堅(jiān)挺的銷量最是能夠說明一切，而廣汽豐田也并沒有閑著，新雷凌、凱美瑞、致炫家族都是熱銷產(chǎn)品，還有就是值得期待的全新中型SUV車型威蘭達(dá)。
但其中最具代表性的明星產(chǎn)品就是卡羅拉了，今年8月份完成換代之后，絲毫沒有產(chǎn)生換代裂痕，9月份和10月份分別售出了30532輛和39230輛，而到了11月份一舉突破四萬大關(guān)，達(dá)到了40004輛，簡直是要賣瘋了的節(jié)奏啊。剛剛換代上市就出現(xiàn)熱賣大好，足以見得，卡羅拉這款緊湊級家轎在中國汽車市場的口碑和實(shí)力。
不僅如此，野心勃勃的豐田自然也不會滿足于此。近日，我們從外媒了解到，豐田在泰國市場推出了全新卡羅拉Altis GR Sport，即泰版的卡羅拉GR Sport，可以理解為卡羅拉官改運(yùn)動(dòng)套件版，且新車的起售價(jià)為99.9萬泰銖（折合人民幣約23.2萬元）。
從新車給出的官圖來看，全新卡羅拉Altis GR Sport運(yùn)用了大量的鍍鉻材質(zhì)裝飾，加上熏黑的大嘴，運(yùn)動(dòng)且不失高級感。另外，細(xì)節(jié)方面，還有前后包圍、側(cè)裙、小黑尾翼和17英寸的刀鋒式輪轂的加持，完全不會放過一個(gè)提升整車性能的改變，更營造了戰(zhàn)斗氣息十足的視覺效果，誰再說卡羅拉僅僅是個(gè)買菜車我都想跟他急。
再者就是內(nèi)飾了，新車整體雖然沒有太大變化，但內(nèi)飾采用的紅色縫線和全新的懸浮式中控和彩色儀表盤，都是豐田的心意所在，這一點(diǎn)個(gè)人覺得比國內(nèi)版本的傻大中控要和諧一點(diǎn)。
身為一款性能車，動(dòng)力自然是它的武器。新車搭載1.8L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為140馬力，峰值扭矩可達(dá)177N·m。而國內(nèi)的常規(guī)版只有雙擎版本才是1.8L自吸，燃油版則是全系1.2T，其帶來的動(dòng)力輸出就更不言而喻了吧。
結(jié)語：戰(zhàn)斗的外觀加上1.8L的動(dòng)力，真的有點(diǎn)失去理智了，即使是23萬又怎樣，千金難買我樂意啊。當(dāng)看到我銀行卡余額的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)距離下個(gè)月還花唄的時(shí)間只有五天了。
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