太空探索技術(shù)公司（英語(yǔ)：Space Exploration Technologies Corp，商業(yè)名稱：SpaceX），總部（2017年12月），是美國(guó)一家私人航天制造商和太空運(yùn)輸公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯縣下屬的霍桑市火箭路1號(hào)，SpaceX由企業(yè)家伊隆·馬斯克于2002年創(chuàng)辦，目標(biāo)是降低太空運(yùn)輸?shù)某杀?，并進(jìn)行火星殖民。SpaceX現(xiàn)開(kāi)發(fā)出獵鷹系列運(yùn)載火箭及龍系列飛船，用于運(yùn)送荷載至地心軌道。
2001年，伊隆·馬斯克誕生了“火星綠洲”這一概念，計(jì)劃向火星發(fā)射一個(gè)小型實(shí)驗(yàn)溫室并種植植物?！斑@個(gè)溫室將成為生命曾到達(dá)的最遠(yuǎn)處?！庇?jì)劃的目的是吸引公眾對(duì)于太空探索的興趣，增加美國(guó)國(guó)家航空航天局的經(jīng)費(fèi)。馬斯克嘗試從俄羅斯購(gòu)買火箭，但因價(jià)格高昂而空手而歸。在從俄羅斯歸來(lái)的飛機(jī)上，馬斯克意識(shí)到他可以創(chuàng)立一家公司制造他所需要便宜火箭。特斯拉及SpaceX的早期投資人史蒂夫·尤爾韋松表示，馬斯克計(jì)算了生產(chǎn)火箭的原材料價(jià)格，發(fā)現(xiàn)僅是當(dāng)時(shí)火箭售價(jià)的3％。通過(guò)垂直整合，自行生產(chǎn)85％的發(fā)射設(shè)備及軟件模塊的SpaceX能將火箭發(fā)射價(jià)格降至十分之一且仍擁有70％毛利率。
2002年初，馬斯克開(kāi)始為他的新航天公司招募員工，公司被命名為SpaceX的。馬斯克找到了火箭工程師湯姆·穆勒（現(xiàn)任SpaceX的推進(jìn)部門首席技術(shù)官），穆勒同意了他的邀請(qǐng)，于是SpaceX的誕生了。最初，SpaceX公司的總部位于加利福尼亞州埃爾塞貢多的一間倉(cāng)庫(kù)。自2002年創(chuàng)立以來(lái)，SpaceX的增長(zhǎng)迅速。2005年11月，SpaceX公司擁有160名員工，至2017年11月已增加至將近7000人。2016年，馬斯克在國(guó)際宇航大會(huì)中發(fā)表演講表示，美國(guó)政府將火箭技術(shù)認(rèn)定為“先進(jìn)武器科技”，因此SpaceX的難以雇傭非美國(guó)人為員工。
這棟大型三層廠房由諾斯洛普公司建造，過(guò)去用于制造波音747的機(jī)身，現(xiàn)在成為了太空探索技術(shù)公司的辦公室，地面指揮中心和生產(chǎn)車間。這片區(qū)域集中了許多航天企業(yè)的總部，美國(guó)分公司和研發(fā)，生產(chǎn)設(shè)施，包括波音/麥克唐納·道格拉斯的衛(wèi)星制造園區(qū)，航空太空公司，雷神公司，NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，美國(guó)空軍太空司令部的空間導(dǎo)彈系統(tǒng)中心，洛克希德·馬丁，英國(guó)宇航系統(tǒng)，諾斯洛普·格魯門以及AECOM等，吸引眾多航空航天工程師以及工程專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生。
2018年3月，太空探索技術(shù)公司表示，將在洛杉磯圣佩德羅碼頭區(qū)新工廠生產(chǎn)下一代直徑9米（30英尺）的發(fā)射載具大獵鷹火箭。公司租下一塊面積7.3公頃（18英畝）的場(chǎng)地，為期十年且能續(xù)約，將在此生產(chǎn)，回收著陸的發(fā)射載具并翻新大獵鷹火箭和飛船。這片區(qū)域集中了許多航天企業(yè)的總部，美國(guó)分公司和研發(fā)，生產(chǎn)設(shè)施，包括波音/麥克唐納·道格拉斯的衛(wèi)星制造園區(qū)，航空太空公司，雷神公司，美國(guó)國(guó)家航天局的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，美國(guó)空軍太空司令部的空間導(dǎo)彈系統(tǒng)中心，洛克希德·馬丁，英國(guó)宇航系統(tǒng)，諾斯洛普·格魯門以及AECOM等，吸引眾多航空航天工程師以及工程專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生。
與典型航天行業(yè)不同，太空探索技術(shù)公司的高度垂直整合其火箭和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，在霍桑生產(chǎn)車間內(nèi)自行生產(chǎn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)射載具，飛船，航空電子系統(tǒng)及各種軟件。
SpaceX公司的主要目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種可快速重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)，計(jì)劃包括兩個(gè)方面：用于低空低速垂直起降測(cè)試的蚱蜢火箭，用于高空高速著陸測(cè)試的獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭。
2013至2014年，蚱蜢火箭第一版在麥格雷戈進(jìn)行低速低空垂直起降飛行測(cè)試。
2008年其設(shè)計(jì)，制造并發(fā)射了世界首個(gè)由私人投資的軌道級(jí)液體燃料火箭獵鷹1號(hào)。2009年，SpaceX的成功使用液體燃料火箭將商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)送至軌道。2010年，首次成功將飛船送入低地球軌道并回收。兩年后開(kāi)始使用飛船為國(guó)際空間站運(yùn)送貨物。
2011年，SpaceX的開(kāi)始進(jìn)行可重復(fù)使用發(fā)射系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目。2015年12月，SpaceX公司將獵鷹9號(hào)火箭飛回發(fā)射場(chǎng)附近的著陸場(chǎng)，并成功進(jìn)行了垂直動(dòng)力著陸，是軌道級(jí)火箭首次達(dá)成此成就。在2016年4月的CRS-8發(fā)射任務(wù)中，SpaceX的成功讓火箭第一級(jí)垂直降落在海上的無(wú)人駕駛著陸船，并將一艘龍飛船送入低地球軌道。
2013年3月，一艘入軌的龍飛船推進(jìn)器出現(xiàn)故障， SpaceX的工程師在短時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)程清除了堵塞，飛船最終成功往返國(guó)際空間站。
2015年6月，CRS-7任務(wù)中，獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭搭載龍飛船前往國(guó)際空間站進(jìn)行補(bǔ)給。發(fā)射后2分19秒，遙測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，氦氣壓力下降，第二級(jí)外出現(xiàn)云霧。幾秒后，第二級(jí)爆炸。第一級(jí)仍飛行了幾秒鐘，最終因動(dòng)壓而解體。飛船成功分離，逃過(guò)了爆炸，最終因撞擊而損毀。事故原因?yàn)橐桓L(zhǎng)2英尺，由供應(yīng)商提供的高壓氦氣艙鋼支桿在加速時(shí)斷裂。支桿斷裂后，氦氣艙出現(xiàn)缺口，高壓氦氣流入低壓燃料艙，導(dǎo)致爆炸。
2016年9月，獵鷹9號(hào)火箭在發(fā)射前的常規(guī)靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試中爆炸，爆炸時(shí)正在補(bǔ)充燃料。事故造成價(jià)值2億美金的Spacecom Amos-6通訊衛(wèi)星損毀。事后分析火箭的液氧過(guò)度冷卻凝固，隨后與氦氣艙的碳復(fù)合材料艙壁發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸。
自2002年SpaceX公司創(chuàng)立以來(lái)，公司設(shè)計(jì)了三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列：
默林（紅隼）系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于獵鷹系列運(yùn)載火箭，是燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用液氧和RP-1煤油作為推進(jìn)劑。默林發(fā)動(dòng)機(jī)由設(shè)計(jì)之初便計(jì)劃滿足海上回收和重復(fù)使用的需求。其使用軸針式燃料噴射裝置，該裝置最早用于阿波羅計(jì)劃的月球登陸發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)劑由單軸雙葉輪的渦輪泵供給。
茶隼（灰背隼）火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭第二級(jí)，是擠壓循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用液氧和RP-1煤油作為推進(jìn)劑。它與默林發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似的軸針式結(jié)構(gòu)，但沒(méi)有渦輪泵，完全靠壓力供給推進(jìn)劑。其噴管采用高強(qiáng)度鈮合金制成，燃燒室和噴管喉部依靠燒蝕冷卻，其余部分則依靠輻射冷卻。
天龍火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于龍飛船的反推力系統(tǒng)，是自燃液態(tài)燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，使用一甲基肼為燃料，四氧化二氮為氧化劑。每個(gè)天龍座發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生400牛頓（90英磅力）推力。超級(jí)天龍座火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則是天龍座的大推力版本，龍飛船2號(hào)的發(fā)射逃逸系統(tǒng)使用了超級(jí)天龍座。原本龍飛船2號(hào)還將使用超級(jí)天龍座進(jìn)行反推著陸，但2017年SpaceX的決定使用傳統(tǒng)的降落傘減速，海上濺落。
猛禽系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用于未來(lái)的行星際運(yùn)輸系統(tǒng)，是全流量分級(jí)燃燒循環(huán)式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用甲烷和液氧作為推進(jìn)劑。2016年末進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試。2019年4月3日，SpaceX公司將猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)裝備于星艦測(cè)試艦上，并成功進(jìn)行了靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試。
2016年9月，首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克公布了行星際運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）的任務(wù)架構(gòu)。這一私人投資項(xiàng)目的目標(biāo)是研發(fā)太空飛行技術(shù)，用于載人行星際航行。2017年，馬斯克宣布行星際運(yùn)輸系統(tǒng)改名為大獵鷹火箭（BFR）（獵鷹超重型火箭），它可以完全重復(fù)使用，將成為世界上最大的火箭，計(jì)劃于21世紀(jì)20年代初投入使用。預(yù)計(jì)在2020年，BFR將帶領(lǐng)首批太空乘客前往月球。這艘火箭將是當(dāng)時(shí)世界上最大的運(yùn)載火箭之一。
獵鷹1號(hào)是一種小型的運(yùn)載火箭，能將數(shù)百千克中的荷載送入近地軌道。建造獵鷹1號(hào)的目的是為了探索獵鷹9號(hào)所需要的技術(shù)理念和部件。2006年年至2009年，獵鷹1號(hào)進(jìn)行了五次發(fā)射。在2004年年參議院小組委員會(huì)討論前，馬斯克公布了獵鷹1號(hào)的計(jì)劃，他表示，獵鷹1號(hào)將是“世界上唯一一個(gè)半重復(fù)使用的軌道級(jí)火箭”。 2008年9月28日，經(jīng)歷了三次失敗發(fā)射后，獵鷹1號(hào)第四次嘗試終于成功，是世界上第一個(gè)成功入軌的私人開(kāi)發(fā)液態(tài)燃料運(yùn)載火箭。
獵鷹9號(hào)是改進(jìn)型一次性中型運(yùn)載火箭，能將22,800千克（50,300英磅）重的荷載送入近地軌道，競(jìng)爭(zhēng)型號(hào)為德?tīng)査?/span>-4運(yùn)載火箭和宇宙神5型運(yùn)載火箭等全球同類型火箭。它的第一級(jí)擁有九臺(tái)默林火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年6月4日，9獵鷹號(hào)火箭1.0版第一次嘗試發(fā)射獲得成功。2012年5月22日，獵鷹9號(hào)進(jìn)行第三次任務(wù)，首次將私營(yíng)航天器送入軌道，與國(guó)際空間站對(duì)接。2013年，獵鷹9號(hào)升級(jí)至1.1版，2015年升級(jí)至全推力版。截至2018年2月，獵鷹9號(hào)共成功完成49次任務(wù)，CRS-7任務(wù)失敗。2016年，在正式發(fā)射前數(shù)天的常規(guī)測(cè)試中，一臺(tái)火箭爆炸損害。
2011年，SpaceX的開(kāi)始開(kāi)發(fā)獵鷹重型運(yùn)載火箭，它由三枚獵鷹9號(hào)第一級(jí)火箭捆綁而成，共有27臺(tái)默林1D發(fā)動(dòng)機(jī)，彼此交叉供給推進(jìn)劑。2018年2月6日，獵鷹重型成功首飛，將馬斯克的特斯拉跑車純電動(dòng)跑車發(fā)射進(jìn)日心軌道。獵鷹重型的第一級(jí)能將63,800千克（140,700英磅）重的荷載送入近地軌道，其27臺(tái)默林1D發(fā)動(dòng)機(jī)能在海平面產(chǎn)生22,819千牛頓推力，在真空產(chǎn)生24,861千牛頓推力。在獵鷹重型首飛時(shí)，SpaceX公司表示它是“世界上服役中最強(qiáng)大的火箭”。
2005年，SpaceX公司公布了五年載人商業(yè)航天計(jì)劃，提出龍飛船這一概念。龍飛船是一種傳統(tǒng)鈍錐彈道太空艙，能運(yùn)送貨物或最多七名宇航員入軌。
2010年6月，SpaceX公司進(jìn)行了龍飛船測(cè)試流程中的首次飛行，獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭搭載著龍飛船從卡納維拉爾角空軍基地40號(hào)航天發(fā)射復(fù)合體起飛。
龍飛船則于2010年12月的“演示飛行第1次”任務(wù)中首飛，這次任務(wù)也是獵鷹9號(hào)第二次飛行，飛船環(huán)繞地球飛行兩周后成功著陸，完成了所有任務(wù)目標(biāo)。
繼“龍飛船”后，2018年11月，第個(gè)航天飛船改名為“星河”（ Starship）。
2015年12月，獵鷹9號(hào)第20次飛行任務(wù)中，SpaceX的成功回收第一級(jí)火箭。2016年4月，第一級(jí)火箭成功著陸于無(wú)人著陸船“當(dāng)然我還愛(ài)你”號(hào)。
2017年3月30日，SES-10任務(wù)中，SpaceX的第一次發(fā)射了回收復(fù)用的火箭。這枚火箭再一次著陸在大西洋上的無(wú)人著陸船“當(dāng)然我還愛(ài)你”號(hào)，因此它也是第一枚二次著陸的回收復(fù)用軌道級(jí)運(yùn)載火箭。
2015年1月，SpaceX的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克宣布開(kāi)發(fā)一種新型衛(wèi)星星座，為全球提供互聯(lián)網(wǎng)寬帶服務(wù)。2015年6月，SpaceX公司向聯(lián)邦政府遞交申請(qǐng)，希望準(zhǔn)許建造一套衛(wèi)星星座向全球提供互聯(lián)網(wǎng)，包括沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)。這套衛(wèi)星星座包含4425顆通訊衛(wèi)星，運(yùn)行在高度為1100千米的軌道上。這項(xiàng)計(jì)劃由SpaceX的獨(dú)立運(yùn)作，目標(biāo)是提高公司的盈利能力和現(xiàn)金流，為殖民火星做資金準(zhǔn)備。2015年，公司開(kāi)始開(kāi)發(fā)這項(xiàng)計(jì)劃，2017年兩顆衛(wèi)星原型機(jī)發(fā)射升空。2020年，星座將投入使用。
2017年3月，SpaceX公司向聯(lián)邦通信委員會(huì)提出新計(jì)劃，另外向非地球同步軌道發(fā)射7518顆“V波段衛(wèi)星”以提供通訊服務(wù)，該波段過(guò)去并未“大量使用于商業(yè)通訊服務(wù)”。該星座名為“V波段近地軌道星座”（VLEO），“除了早期已提出的4425顆衛(wèi)星外，還將包含另外7518顆衛(wèi)星”。
2017年6月，太空探索技術(shù)公司宣布將在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾港建造面積為0.88公頃（2.17英畝）的設(shè)施，用于存放，翻新回收的獵鷹9號(hào)和獵鷹重型火箭。
2019年初，SpaceX的載人龍飛船進(jìn)行了無(wú)人飛行測(cè)試，飛船成功與國(guó)際空間站對(duì)接。
截止2019年2月，SpaceX公司已經(jīng)與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）進(jìn)行了16次國(guó)際空間站（ISS）補(bǔ)給任務(wù)的合作。
2019年2月，SpaceX成立子公司SpaceX服務(wù)公司（SpaceX Services，Inc），業(yè)務(wù)范圍為開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)地面衛(wèi)星通訊站，它計(jì)劃生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)座固定式地面衛(wèi)星通訊站與星鏈系統(tǒng)進(jìn)行通訊。2019年5月，SpaceX的由佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射第一批60顆星鏈衛(wèi)星。
2015年1月，SpaceX的宣布它將開(kāi)始生產(chǎn)衛(wèi)星，進(jìn)入全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。第一座衛(wèi)星廠房位于華盛頓州雷德蒙德，面積約30000平方英尺（2800平方米）。2017年1月，第二座衛(wèi)星廠房落成，面積為40625平方英尺（3,774.2平方米），是衛(wèi)星的研究開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室。2016年7月，SpaceX公司獲得了面積約8000平方英尺（740平方米）的創(chuàng)意空間，位于加利福尼亞州歐文，將專門用于研究衛(wèi)星通訊。
SpaceX設(shè)計(jì)并制造的獵鷹9號(hào)已發(fā)展出5 個(gè)型號(hào)：獵鷹9號(hào)1.0版（已退役），獵鷹9號(hào)1.1版（已退役），獵鷹9號(hào)FT Block 3（已退役），獵鷹9號(hào)Block 4（已退役），獵鷹9號(hào)FT Block 5（現(xiàn)役）?，F(xiàn)役的獵鷹9號(hào)Block 5型火箭能夠在不回收第一級(jí)助推器的前提下向低地球軌道發(fā)射重達(dá)22,800千克（50,300英磅）的載荷，向地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射8,300千克（18,300英磅）的載荷。
獵鷹9號(hào)1.0版共進(jìn)行5次發(fā)射，于2010年6月4日首次發(fā)射，火箭高度54.9米，直徑3.66米，最大重量333.4噸，采用兩級(jí)設(shè)計(jì)，第一級(jí)搭載9臺(tái)Merlin 1C發(fā)動(dòng)機(jī)，呈九宮格布局，第二級(jí)搭載1臺(tái)默林（Merlin）1C真空發(fā)動(dòng)機(jī)，兩級(jí)火箭均采用液態(tài)氧和煤油作為燃料，近地軌道運(yùn)載能力為10450千克，地球同步軌道運(yùn)載能力為4540千克。該版本火箭第一級(jí)不可回收。其中四次完全成功，一次部分成功。2013年3月1日的CRS-2任務(wù)后該版火箭退役不再使用。
獵鷹9號(hào)1.1版為獵鷹9號(hào)的第二個(gè)版本，與2013年9月29日首次發(fā)射，火箭高度增加到68.4米，最大重量增加到541.3噸，近地軌道最大運(yùn)載能力提高到13150 千克，頂部荷載可選擇長(zhǎng)13.1米，直徑5.2米的整流罩，也可以選擇搭載天龍?zhí)栘涍\(yùn)飛船。共進(jìn)行了15次發(fā)射，最短的兩次發(fā)射間隔僅13天，除了2015年6月28日CRS-7任務(wù)失敗之外，其它主要任務(wù)全部成功。但是該版本的第一節(jié)火箭所有回收實(shí)驗(yàn)全部失敗。該版本在獵鷹9號(hào)第21次發(fā)射任務(wù)（JASON-3）后退役不再使用。
獵鷹9號(hào)全推力版是獵鷹9號(hào)的第三個(gè)型號(hào)，火箭針對(duì)CRS-7任務(wù)失敗中暴露出的問(wèn)題進(jìn)行了全面的改良，高度增加到70米，并對(duì)液氧煤油燃料進(jìn)行冷凝處理以提高燃料搭載。全推力版的近地軌道運(yùn)載能力提高到22,800千克，地球轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力提高到8300千克，并增加了對(duì)載人龍飛船的適配?；厥沼玫闹懲群蜄鸥褚沓蔀闃?biāo)準(zhǔn)配置，第一級(jí)火箭完全可回收。
2015年12月21日，9獵鷹號(hào)全推力版火箭進(jìn)行首次發(fā)射，其第一級(jí)助推器在為軌道通信發(fā)送11顆衛(wèi)星后在卡納維拉爾角空軍基地第一著陸場(chǎng)成功著陸。這也是人類歷史上第一次實(shí)現(xiàn)太空軌道火箭第一級(jí)的可控的陸地軟著陸回收。
2016年4月8日，獵鷹9號(hào)火箭進(jìn)行第22次，也是全推力版的第3次發(fā)射，在為國(guó)際空間站進(jìn)行充氣式太空艙試驗(yàn)及貨物運(yùn)輸補(bǔ)給的任務(wù)后，第一級(jí)火箭（編號(hào)B1021.1）進(jìn)行第五次海上著陸嘗試，第一級(jí)火箭在大西洋上的駁船上成功降落，海上回收試驗(yàn)成功。
2017年3月30日，執(zhí)行CRS-8任務(wù)的獵鷹9號(hào)火箭第一級(jí)助推器（編號(hào)B1021.2）在SES-10任務(wù)中再次發(fā)射，首次實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭的重復(fù)使用，并再次成功回收。同時(shí)還首次嘗試回收了火箭的整流罩。
目前獵鷹9號(hào)全推力版已經(jīng)進(jìn)行了18次發(fā)射，除了AMOS-6任務(wù)在發(fā)射前意外爆炸，所有發(fā)射均獲成功，并實(shí)現(xiàn)了13次成功著陸（陸地5次，海上8次）。其中，保加利亞-1（BulgariaSat-1）衛(wèi)星和銥（Iridium NEXT）11-20星的兩次發(fā)射間隔僅有49小時(shí)15分鐘，是目前為止歷史上同款火箭發(fā)射時(shí)間間隔最短的記錄。
獵鷹9號(hào)模塊（Block）4為獵鷹9號(hào)全推力版，是獵鷹9號(hào)（Block）5的過(guò)渡版本，采用了可多次使用的鈦合金的柵格舵取代了鋁合金的版本。
獵鷹9號(hào)模塊（Block）5為獵鷹9號(hào)的最新型號(hào)，具有多次重復(fù)使用能力，在不檢修翻新的情況下能夠執(zhí)行10次任務(wù)，而翻修后更能執(zhí)行達(dá)百次的任務(wù)。獵鷹9號(hào)Block 5也采用了全新設(shè)計(jì)的上面級(jí)，取代了之前造成CRS-7事故和AMOS-6事故的上面級(jí)，提高了整體的安全性能。獵鷹9號(hào)Block 5也是載人龍飛船所使用的運(yùn)載火箭。
2014年8月，SpaceX公司宣布將在得克薩斯州布朗斯維爾（Brownsville）以東17英里的波卡其卡村（Boca Chica Village）建設(shè)商用的南得克薩斯發(fā)射場(chǎng)（位于25°59′45.6″N, 97°09′14.4″W）。2014年7月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局下發(fā)許可證。同年，SpaceX的開(kāi)始建設(shè)新的發(fā)射設(shè)施，并于次年后半年加快建設(shè)。2019年，該設(shè)施進(jìn)行了首次亞軌道發(fā)射，將成為世界上第一座商用“外太空軌道發(fā)射設(shè)施”。
2014年9月22日，發(fā)射場(chǎng)破土動(dòng)工， 2015年后期開(kāi)始填土固沙，2017年，兩座衛(wèi)星接收天線安裝在發(fā)射場(chǎng)，用于龍飛船載人航天項(xiàng)目。首次發(fā)射預(yù)期在2018年的年底，或2019年初。
南德克薩斯發(fā)射場(chǎng)位于布朗斯維爾市以東17英里，緊靠德州4號(hào)高速東面出口，大約41英畝，其中12.4英畝用作“火星橋”指揮中心，距離垂直發(fā)射場(chǎng)以西兩英里的波卡其卡村，并修建兩座公寓。又租用了緊靠德州4號(hào)高速東面出口的56.6英畝土地，其中的20英畝用于垂直發(fā)射平臺(tái)以及周邊設(shè)施。垂直發(fā)射區(qū)域包括臨時(shí)存放火箭用的機(jī)庫(kù)，發(fā)射平臺(tái)，火焰導(dǎo)管，水塔，四個(gè)光標(biāo)塔，燃料助推器，倉(cāng)庫(kù)以及收集排水用的水池。
空間跟蹤設(shè)施，占地面積9,300平方米（2.3英畝），毗鄰南德克薩斯發(fā)射控制中心。
“火星橋”控制中心位于垂直發(fā)射區(qū)以西兩英里，毗鄰波卡其卡村。包括兩座中心建筑，兩座貨物處理設(shè)施，拖車車庫(kù)，通信，無(wú)線電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)，柴油庫(kù)，以及小型燃料助推器。
2017年12月，銥4星衛(wèi)星進(jìn)行時(shí)的SpaceX公司總部
2008年9月28日，獵鷹1號(hào)升空，成為第一個(gè)進(jìn)入地球軌道的私人開(kāi)發(fā)的液體燃料運(yùn)載火箭。
獵鷹1號(hào)火箭默林發(fā)動(dòng)機(jī)的第一節(jié)
獵鷹1號(hào)火箭默林發(fā)動(dòng)機(jī)，獵鷹1號(hào)運(yùn)載火箭，箭體材料的具體配方為：92.8％的鋁+ 6.25％的銅+ 0.31％的錳+ 0.17％的鉻+ 0.10％的釩+ 0.05％的鈦+ 0.32％的其它。
獵鷹1號(hào)火箭在馬紹爾群島的奧梅萊克島
獵鷹1號(hào)火箭馬紹爾群島的奧梅萊克島升空
獵鷹9號(hào)全推力火箭（Falcon 9 v1.2），是一種部分可重復(fù)使用的中型運(yùn)載火箭。
獵鷹9號(hào)全推力火箭升空
獵鷹9號(hào)全推力火箭帶了11個(gè)衛(wèi)星準(zhǔn)備發(fā)射，并嘗試第一節(jié)火箭著陸。
佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的“名人”郵輪碼頭外大西洋的“自主太空港無(wú)人船”（ 30°24.50′N 81°34.65′W）
獵鷹9號(hào)全推力火箭第一節(jié)成功著陸“自主太空港無(wú)人船”
獵鷹重型火箭于2018年2月在發(fā)射臺(tái)
獵鷹重型火箭于2018年2月6日首次嘗試發(fā)射
獵鷹重型火箭于2018年2月6日首次發(fā)射
獵鷹重型火箭于2018年2月6日美國(guó)東部時(shí)間下午3:45（格林尼治時(shí)間 20:45），在肯尼迪航天中心39A號(hào)發(fā)射臺(tái)首飛成功，三枚推進(jìn)器中的兩枚成功回收，芯級(jí)推進(jìn)器回收失敗。2019年4月11日美國(guó)東部時(shí)間下午6時(shí)36分（格林尼治時(shí)間22點(diǎn)36分），獵鷹重型搭載阿拉伯衛(wèi)星-6A在肯尼迪航天中心39A號(hào)發(fā)射臺(tái)首次商業(yè)發(fā)射成功，三枚一級(jí)助推器全部回收成功，其中兩枚側(cè)助推器回收至肯尼迪航天中心的降落區(qū)域1和降落區(qū)域2。
2018年2月6日，獵鷹重型火箭搭載的特斯拉電動(dòng)跑車
2018年2月6日，獵鷹重型火箭搭載的特斯拉電動(dòng)跑車在肯尼迪航天中心升空
獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭第一級(jí)
獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭燃料艙
獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭尾端噴管
卡拉維拉爾角40號(hào)發(fā)射臺(tái)上的獵鷹9號(hào)全推力型運(yùn)載火箭，載有執(zhí)行CRS-8任務(wù)的龍飛船（2016年4月8日）。將向國(guó)際空間站或國(guó)際空間站發(fā)射一枚龍補(bǔ)給航天器。 升空計(jì)劃于2016年4月8日美國(guó)東部時(shí)間下午4時(shí)43分升空，帶有約3.2頓（7,000磅）新的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)研究設(shè)備。第一級(jí)火箭在大西洋上的駁船上成功降落，海上回收試驗(yàn)成功。
獵鷹重型飛機(jī)于2019年6月24日在肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺(tái)等待發(fā)射，將向太空發(fā)射二十多顆衛(wèi)星，其中包括四顆NASA有效載荷。
龍飛船
太空探索技術(shù)公司在南得克薩斯發(fā)射場(chǎng)的區(qū)域位置
南得克薩斯發(fā)射場(chǎng)的跟蹤天線（圖為2017年1月拍攝）
南德克薩斯發(fā)射場(chǎng)的垂直發(fā)射區(qū)域地圖，2013年4月。
南德克薩斯發(fā)射場(chǎng)的垂直發(fā)射區(qū)域圖
南德克薩斯發(fā)射場(chǎng)的垂直發(fā)射區(qū)
聯(lián)系客服
