山西省4個：
太原武宿國際機(jī)場、大同云岡機(jī)場、長治機(jī)場、運(yùn)城關(guān)公機(jī)場
1.太原武宿國際機(jī)場
太原武宿國際機(jī)場位于太原市東南方向，距太原市13.2 km，太原機(jī)場始建于1939年，曾于1968年和1992年進(jìn)行過兩次改擴(kuò)建。經(jīng)過1992年的改擴(kuò)建，機(jī)場航站樓面積達(dá)2.58萬m2，跑道長3 200m，為國內(nèi)干線機(jī)場及首都國際機(jī)場的備降場。2007年，經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)，“太原武宿機(jī)場”更名為“太原武宿國際機(jī)場”。機(jī)場已開通航線50多條，通達(dá)國內(nèi)外40多個城市，保障機(jī)型近20種。
2.大同云岡機(jī)場
大同云岡機(jī)場為支線機(jī)場，占地面積2159畝。飛行區(qū)等級指標(biāo)為3C級，可起降B737-300及以下機(jī)型，跑道長2400米，寬度45米，站坪1.65萬平方米，機(jī)位3個。航站樓面積為4273平方米。大同機(jī)場改擴(kuò)建工程于2009年3月28日舉行了開工奠基儀式，新建航站樓8200平方米、站坪24050平方米、停車場7600平方米及配套設(shè)施。目前開通航線6條，通航城市7個。
3.長治機(jī)場
長治民航機(jī)場位于山西省長治市北7.5千米處，占地面積約15萬平方米，始建于1958年?，F(xiàn)有長2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北遠(yuǎn)導(dǎo)航臺以及指揮、燈光等先進(jìn)設(shè)備，可供各種中、小型飛機(jī)晝夜起降，目前屬國家二級民航機(jī)場。改造后的長治民航機(jī)場可起降大型飛機(jī)。
4.運(yùn)城關(guān)公機(jī)場
運(yùn)城關(guān)公機(jī)場位于山西省西南部運(yùn)城市，占地2900畝，跑道長2400米，可以起降波音737系列的各種型號飛機(jī)，年設(shè)計(jì)客運(yùn)能力為22萬人次。機(jī)場已開通了運(yùn)城—北京、運(yùn)城—上海、運(yùn)城—廣州等3條航線。2005年，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場正式通航，這為游客到山西南部旅游提供了便利。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場的通航，結(jié)束了山西省南部沒有民用機(jī)場的歷史，填補(bǔ)了晉陜豫黃河金三角地區(qū)的空中交通空白。
內(nèi)蒙古12個：
呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機(jī)場、錫林浩特機(jī)場、
烏海機(jī)場、包頭二里半、通遼機(jī)場、 鄂爾多斯機(jī)場、巴彥淖爾機(jī)場、阿爾山機(jī)場
1.呼和浩特白塔國際機(jī)場
呼和浩特白塔國際機(jī)場{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特。機(jī)場名稱中的“白塔”得名于其附近的白塔古跡。呼和浩特白塔機(jī)場位于呼和浩特市東面14.3公里處，于1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)白塔機(jī)場為航空口岸機(jī)場，1992年3月31日正式對外開放。白塔機(jī)場歷史上歷經(jīng)1986年、1996年兩次大規(guī)模擴(kuò)建。
2.呼倫貝爾海拉爾機(jī)場
呼倫貝爾海拉爾機(jī)場（IATA代碼：HLD，ICAO代碼：ZBLA）是一個位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)的民用機(jī)場，為內(nèi)蒙古自治區(qū)主要機(jī)場，國家一級4C級機(jī)場。機(jī)場位于呼倫貝爾市海拉爾區(qū)。位于海拉爾東山上，距市區(qū)3公里。始建于1932年。20世紀(jì)50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔兩條國際航線的經(jīng)停站。原名海拉爾東山機(jī)場，2011年1月1日改為現(xiàn)名。
3.赤峰玉龍機(jī)場
赤峰玉龍機(jī)場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市喀喇沁旗牛營子鎮(zhèn)玉龍村，距離市區(qū)15公里，省道S206左側(cè)。飛行區(qū)按4C級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，跑道長2500米、寬50米，滑行道長396米、寬18米，停機(jī)坪面積17496平方米，可同時停放2架C類、1架B類飛機(jī)。航站樓4921平方米，消防等級六級。機(jī)場可滿足B737-800、A320及以下機(jī)型起降。2008年3月20日正式運(yùn)營。原赤峰民航機(jī)場同時永久性關(guān)閉，所有民航航班均轉(zhuǎn)到赤峰玉龍機(jī)場起降。新機(jī)場建成通航后，可晝夜起降波音747以下大型飛機(jī)。
4.滿洲里機(jī)場
2003年4月15日，呼倫貝爾滿洲里西郊機(jī)場工程正式開工建設(shè)。2004年11月28日試飛成功，隨之，機(jī)場工程正式交付使用。滿洲里機(jī)場工程的設(shè)計(jì)單位為中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)院，承建單位是中國航空港建設(shè)總公司，由西北民航機(jī)場監(jiān)理公司監(jiān)理。滿洲里機(jī)場為3c級支線機(jī)場，由飛行區(qū)和航站區(qū)組成。
5.烏蘭浩特機(jī)場
烏蘭浩特機(jī)場隸屬內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)。機(jī)場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟首府烏蘭浩特市的義勒力特鎮(zhèn)附近，距市區(qū)17公里，飛行區(qū)等級為3C級，1995年4月5日正式投入使用。自1997年10月起，烏蘭浩特機(jī)場開始直飛北京。2000年，國家、民航投資建設(shè)了助航燈光和專業(yè)停機(jī)坪，使航站的航班可以在夜間起降。烏蘭浩特機(jī)場不僅承擔(dān)著日常航班飛行保障任務(wù)，還承擔(dān)著國際、國內(nèi)導(dǎo)航及毗鄰機(jī)場的備降任務(wù)和護(hù)林防火、救災(zāi)等專業(yè)飛行保障任務(wù)。
6.錫林浩特機(jī)場
錫林浩特機(jī)場位于錫林浩特市區(qū)西部，有區(qū)內(nèi)外18條航線和2條國際航線。2008年4月19日，錫林浩特機(jī)場飛行區(qū)改造工程正式開工，11月18日通過竣工驗(yàn)收。2008年，是錫林郭勒盟民航機(jī)場事業(yè)大建設(shè)、大發(fā)展的一年，同時也是錫林浩特機(jī)場投入運(yùn)營的第50個年頭。
7.烏海機(jī)場
烏海機(jī)場位于烏海市以北15公里處，建設(shè)等級為3C級規(guī)模飛行區(qū)，是中國民用支線機(jī)場，初步開通的一條航線為烏海－呼和浩特－北京，機(jī)型為海南航空公司的B-737 200型客機(jī)。烏海機(jī)場的建成并投入使用，對于烏海市這樣一個西部偏遠(yuǎn)落后城市改善投資環(huán)境，加快人員流動，加快對外開放招商引資步伐，有著極其重要意義。同時烏海飛機(jī)場還作為內(nèi)蒙古西部地區(qū)的人工增雨基地，擔(dān)負(fù)著巴彥淖爾盟、阿拉善盟、鄂爾多斯市境內(nèi)共11個旗縣區(qū)的人工增雨任務(wù)。另外還可在飛播造林、防凌防汛等方面發(fā)揮巨大作用。
8.包頭二里半機(jī)場
包頭機(jī)場（IATA代碼：BAV， ICAO代碼：ZBOW），又稱海蘭泡機(jī)場、二里半機(jī)場，位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市東河區(qū)，始建于1934年，于1956年正式建立中國民用航空包頭站，目前是國家4D級機(jī)場。
9.通遼機(jī)場
通遼機(jī)場是華北、東北與內(nèi)蒙古東部交界處的空中交通樞紐。機(jī)場最早開工建設(shè)于1958年，2002年擴(kuò)建，距離市區(qū)10公里，跑道中心點(diǎn)地理坐標(biāo)為N43°33′24〃、北緯E122°11′56，占地面積138.8公頃；現(xiàn)等級為3C（完成飛行區(qū)擴(kuò)建工程后，等級將由3C提升到4C）。跑道長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下飛機(jī)起降，高峰小時起降6架次。共有3個停機(jī)位，停機(jī)坪面積18700平方米；航站樓面積4600平方米，跑道主降方向設(shè)Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)B型簡易進(jìn)近燈光系統(tǒng)。
10.鄂爾多斯機(jī)場
鄂爾多斯機(jī)場鄂爾多斯機(jī)場場址位于伊金霍洛旗布爾臺格鄉(xiāng)，北距東勝區(qū)45公里，距新建康巴什新區(qū)18公里，距阿勒騰席熱鎮(zhèn)13公里，東南距神東煤田中心礦區(qū)38公里，西南距成陵旅游開發(fā)區(qū)20公里。機(jī)場按支線機(jī)場建設(shè)，項(xiàng)目總投資1．53億元，建設(shè)期二年。鄂爾多斯機(jī)場原定設(shè)計(jì)至2015年，年旅客吞吐量為27萬人次。
11.巴彥淖爾機(jī)場
巴彥淖爾機(jī)場為國內(nèi)支線機(jī)場，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市五原縣天吉泰鎮(zhèn)境內(nèi)，距市首府所在地臨河區(qū)中心直線距離33公里。機(jī)場飛行區(qū)等級為4C，建有3個停機(jī)位，登機(jī)橋2座，航站樓面積7076平方米，跑道長2600米，站坪面積18900平方米，總投資約3.86億元。機(jī)場按照滿足2020年吞吐量23萬人次、貨郵吞吐量810噸設(shè)計(jì)，可滿足波音737-800、空客320及以下機(jī)型起降。
12.阿爾山機(jī)場
阿爾山機(jī)場是內(nèi)蒙古自治區(qū)第12個建成運(yùn)營的支線機(jī)場，是興安盟第二個民用機(jī)場，也是首個縣級市機(jī)場。機(jī)場將逐步開通呼和浩特、廣州、昆明、杭州、深圳、沈陽、大連、哈爾濱等航線。
東北地區(qū)
遼寧5個：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機(jī)場
1.沈陽桃仙國際機(jī)場
中華人民共和國國家一級干線機(jī)場，東北地區(qū)航空運(yùn)輸樞紐，全國八大區(qū)域航空樞紐之一，位于遼寧省沈陽市東陵區(qū)桃仙鄉(xiāng)距沈陽市中心20公里。候機(jī)樓面積為7萬多平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為605萬人次。它是東北航空公司，中國南方航空公司北方公司（原中國北方航空公司），深圳航空公司沈陽公司，春秋航空公司，中一航空等航空公司的基地機(jī)場，地理位置優(yōu)越，為遼沈中部城市群2400萬人口的共用機(jī)場。以機(jī)場為中心，距沈陽市中心20公里，距撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽營口等城市均不超過100公里，并通過高速公路與各城市形成輻射連接。
2.大連國際機(jī)場
大連國際機(jī)場即大連周水子國際機(jī)場，始建于1972年10月，現(xiàn)已成為國家一級民用國際機(jī)場，是國內(nèi)主要干線機(jī)場和國際定期航班機(jī)場之一。大連機(jī)場占地面積284.46公頃，飛行跑道長3300米，停機(jī)坪面積20萬平方米，新航站樓啟用后，候機(jī)樓面積可達(dá)6.5萬平方米，裝備有先進(jìn)的航管、通信及導(dǎo)航設(shè)施，各種地面服務(wù)設(shè)施齊全。
3.錦州機(jī)場
錦州機(jī)場航站樓錦州小嶺子機(jī)場距市區(qū)7公里，是一座可保障B737，A320及以下客機(jī)的起降的國際4C級機(jī)場。2003年6月與上海航空公司合作開展了中轉(zhuǎn)聯(lián)程業(yè)務(wù)，在浦東機(jī)場可中轉(zhuǎn)海南、深圳等城市。同年10月又開通了錦州-北京往返中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線，通過首都機(jī)場中轉(zhuǎn)可飛往全國27個城市。
4.丹東浪頭國際機(jī)場
丹東浪頭國際機(jī)場（英文全稱：Dandong Langtou International Airport；三字代碼（IATA）：DDG；四字代碼（ICAO）：ZYDD）前身為中國民航丹東站，位于丹東市西南郊浪頭鎮(zhèn)附近，距市中心13.7公里，為軍民合用機(jī)場，省直屬企業(yè)，隸屬于遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)公司，始建于1985年。1985年4月正式成立并通航，1993年被改擴(kuò)建成4C級機(jī)場，1994年成為4E級機(jī)場并于2008年再次改建。
5.朝陽機(jī)場
朝陽機(jī)場是東北地區(qū)建設(shè)使用比較早的機(jī)場之一，曾為東北民航的發(fā)展做出過重要貢獻(xiàn)。朝陽機(jī)場原隸屬中國北方航空公司朝陽飛行大隊(duì)，2004年8月，實(shí)行機(jī)場屬地化改革，中國南方航空集團(tuán)北方航空公司將朝陽機(jī)場移交給遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)公司管理。上世紀(jì)90年代中期以來，朝陽機(jī)場以國產(chǎn)運(yùn)七飛機(jī)從事公共航空運(yùn)輸生產(chǎn)，2002年又從美國購入三架大篷車飛機(jī)，進(jìn)行支線客貨運(yùn)輸。
吉林省4個：
長春龍嘉、吉林二臺子、延吉朝陽川延、長白山機(jī)場
1.長春龍嘉國際機(jī)場
長春龍嘉國際機(jī)場位于長春市東北部的九臺龍嘉鎮(zhèn)，西距長春市中心城區(qū)28公里，東距離吉林市中心城區(qū)62公里，占地4200余畝?，F(xiàn)有國內(nèi)航線100余條，港澳臺及國際航線20余條。龍嘉機(jī)場為國內(nèi)干線機(jī)場，機(jī)場規(guī)模為：飛行區(qū)等級為4E級，可起降B737、B747、B757、B767、A340、A330等大中型客機(jī)，跑道長3200米，寬45米，以及等長的平行滑道。停機(jī)坪面積22萬平方米，航站樓總面積7.3萬平方米，停機(jī)位32個，可保障目前世界上最大的飛機(jī)——空客A380的起降。
2.吉林二臺子機(jī)場
吉林二臺子機(jī)場，（ICAO：ZYJL，IATA：JIL），簡稱吉林機(jī)場，是中國吉林省吉林市的一座機(jī)場。吉林機(jī)場曾經(jīng)是軍民合用機(jī)場，長春龍嘉國際機(jī)場啟用后，于2005年9月20日起停止民航業(yè)務(wù)。
3.延吉朝陽川國際機(jī)場
延吉朝陽川國際機(jī)場（英文全稱：Yanji Chaoyangchuan International Airport，三字代碼（IATA）：YNJ；四字代碼（ICAO）：ZYYJ）位于吉林省延邊朝鮮族自治州首府延吉市的朝陽川鎮(zhèn)，始建于1952年抗美援朝時期，最初為小型軍用殲擊機(jī)機(jī)場。1985年，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，延吉機(jī)場改建為軍民合用機(jī)場，屬國內(nèi)支線機(jī)場。延吉機(jī)場隸屬于吉林省民航機(jī)場集團(tuán)公司，是延邊州唯一的民用航空運(yùn)輸機(jī)場，作為國內(nèi)支線旅游機(jī)場，規(guī)模位居吉林省第二位，東北第五。
4.長白山機(jī)場
長白山機(jī)場奠基2008年交付使用正式通航要在8月3號進(jìn)行。長白山機(jī)場是中國第一個森林旅游機(jī)場。機(jī)場坐落在吉林省白山市撫松縣松江河鎮(zhèn)長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)池西區(qū)，距長白山西景區(qū)15公里，北景區(qū)120公里，南景區(qū)135公里。長白山機(jī)場的通航，打通了各地到長白山的空中通道，依托于長白山地區(qū)浩瀚的森林資源、豐富的野生動植物資源、人文資源，打造成為長白山地區(qū)觀光旅游、生態(tài)旅游、冰雪旅游的重要窗口。長白山機(jī)場作為旅游機(jī)場、森林機(jī)場的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢必將成為長白山地區(qū)一顆璀璨的明珠。
陜西省5個：
西安咸陽、漢中西關(guān)、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪
1.西安咸陽國際機(jī)場
西安咸陽國際機(jī)場位于中國內(nèi)陸中心，是中國西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國第五大機(jī)場，全國吞吐量第八大機(jī)場（2011年），同時也是中國東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長安公司、南方航空集團(tuán)西安公司、幸福航空的基地機(jī)場。機(jī)場位于西安市西北、咸陽市東北方向，陜西省咸陽市底張鎮(zhèn)境內(nèi)?，F(xiàn)擁有3座航站樓，2條跑道。
2.漢中機(jī)場
漢中機(jī)場（Hanzhong Airport），始建于1937年，位于陜西省漢中市漢臺區(qū)，距離市中心1公里，是目前漢中市唯一的航空運(yùn)輸企業(yè)。由于漢中社會經(jīng)濟(jì)的急速發(fā)展，原有機(jī)場設(shè)施明顯落后，且漢中西關(guān)機(jī)場離市區(qū)過近，機(jī)場飛行與城市發(fā)展互相干擾。自1998年以來，漢中新機(jī)場建設(shè)經(jīng)歷了遷建、新建、軍民合用三個復(fù)雜的爭取過程，最終確定了軍民合用柳林機(jī)場的建設(shè)方案。漢中新機(jī)場——城固軍民合用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目于2012年8月24日開工建設(shè)，將于2013年9月投入使用。建成后計(jì)劃開通漢中到北京、上海、廣州、重慶、成都等多條航線。
3.延安機(jī)場
延安機(jī)場現(xiàn)開通有延安—西安、延安—北京兩條直達(dá)航班航線。由海南航空集團(tuán)公司長安航空公司經(jīng)營。同時，延安機(jī)場與海航聯(lián)合推出了中轉(zhuǎn)聯(lián)程優(yōu)惠特別服務(wù)政策，對從延安機(jī)場乘機(jī)經(jīng)西安中轉(zhuǎn)到上海、廣州等20多個城市的旅客給予以優(yōu)惠價購買機(jī)票、地面引導(dǎo)等服務(wù)。
4.榆林機(jī)場
榆林機(jī)場是陜西省榆林地區(qū)的民用機(jī)場，為4C等級的民用支線機(jī)場，是陜西省第二大航空港，也是2009年全國增長速度最快的地市支線機(jī)場。榆林機(jī)場搬遷過2次。2008年4月10日，機(jī)場第二次搬遷至現(xiàn)在的榆林西沙機(jī)場場址，現(xiàn)在的榆林新機(jī)場名為“榆林榆陽機(jī)場”。
5.安康機(jī)場
安康機(jī)場有限公司隸屬于西部機(jī)場集團(tuán)，陜西省內(nèi)支線機(jī)場之一，位于陜西省安康市漢濱區(qū)五里鎮(zhèn)，距離市中心9公里。機(jī)場跑道標(biāo)高262米，飛行區(qū)等級為3C，跑道長1600米，寬30米，停機(jī)坪面積9600平方米，候機(jī)樓和航管樓面積1200平方米，主要經(jīng)營民用航空客貨運(yùn)輸和飛播造林等通用航空業(yè)務(wù)。
甘肅省7個：
蘭州中川、敦煌機(jī)場、嘉峪關(guān)機(jī)場、慶陽機(jī)場、天水機(jī)場、金昌機(jī)場、張掖機(jī)場
1.蘭州中川國際機(jī)場
蘭州中川機(jī)場是西北省會城市4D級干線機(jī)場，跑道全長4500m，位于蘭州市永登縣秦王川沖洪積盆地下游。地基土由濕陷性黃土和互層狀砂礫與粉土組成。場地內(nèi)廣泛分布著喑埋的歷代農(nóng)民采砂保墑挖掘的井巷空洞、虛填砂坑與塌陷體，且受近年來“引大入秦”農(nóng)業(yè)灌溉工程引起的人類活動與地下水位上升的影響，場地與地基條件十分復(fù)雜。1994～1999年，我院配合飛行區(qū)和航站區(qū)擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)，承擔(dān)了各階段巖土工程勘察或勘察監(jiān)理、地基處理方案論證和處理效果檢測任務(wù)，在復(fù)雜沖洪積地層基礎(chǔ)方案論證、濕陷性黃土與暗埋空洞與塌落體探查與處理方面發(fā)揮了重要的作用，積累了經(jīng)驗(yàn)并贏得了良好的社會信譽(yù)。該項(xiàng)目分獲2000年國家優(yōu)秀勘察銀獎和1999～2003年度甘肅省優(yōu)秀勘察一、二等獎。
2.敦煌機(jī)場
甘肅敦煌機(jī)場是甘肅省四個民用機(jī)場之一，機(jī)場位置甘肅敦煌機(jī)場位于甘肅省敦煌市莫高鎮(zhèn)（市區(qū)東12公里處）。 是國內(nèi)重要的旅游支線機(jī)場。機(jī)場經(jīng)過多次擴(kuò)建。
3.嘉峪關(guān)機(jī)場
嘉峪關(guān)機(jī)場是中國西北地區(qū)歷史最為悠久的機(jī)場之一。1953年7月1日正式通航，是歐亞航路通信導(dǎo)航樞紐。嘉峪關(guān)機(jī)場位于嘉峪關(guān)市區(qū)東北方向9公里處的新城鄉(xiāng)橫溝村，海拔1556米，始建于1938年，時為國民黨政府軍用機(jī)場。
4.慶陽機(jī)場
慶陽機(jī)場是一個中國機(jī)場，位于甘肅省慶陽市，距慶陽市區(qū)8公里。慶陽機(jī)場的飛行區(qū)達(dá)到3C級標(biāo)準(zhǔn)，占坪位為2C+1B組合，能滿足八一400、CRJ145等支線飛機(jī)起降。建于20世紀(jì)70年代的慶陽機(jī)場經(jīng)過大規(guī)模整修后在2005年恢復(fù)通航，能夠起降各類中型以下的支線飛機(jī)。開通有每周三班往返蘭州至西安，經(jīng)停慶陽的航班。慶陽機(jī)場復(fù)航將為慶陽老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會全面提速、加快發(fā)展插上騰飛的翅膀。
5.天水機(jī)場
天水機(jī)場位于陜、甘、川交通要道的甘肅省天水市，于2008年9月28日正式開航。天水機(jī)場屬國內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級指標(biāo)為3C，主要可運(yùn)行CRJ200、EMBl45和DON328等到30-70座支線飛機(jī)，并獲得四字代碼ZLTS，三字代碼THQ。機(jī)場空域、航線已經(jīng)確定，前期主要路線是天水至西安和天水至蘭州兩條線，以后將開通天水至成都及天水至北京等直飛航線。
6.金昌機(jī)場
金昌機(jī)場擬開通金昌往返北京，成都，西安，蘭州等地區(qū)的直達(dá)航線。制定了“2011年5月20日校飛、6月底試飛、8月份通航”的目標(biāo)。河西走廊是古代絲綢之路必經(jīng)之地，現(xiàn)有敦煌和嘉峪關(guān)兩個民用機(jī)場。甘肅省交通廳介紹廳長楊詠中說，同樣位于河西走廊的金昌機(jī)場，將使金昌、嘉峪關(guān)、敦煌形成甘肅西部具有三角支撐的機(jī)場群，可大大提升河西走廊區(qū)域綜合運(yùn)輸體系功能，并拉動絲綢之路旅游業(yè)的發(fā)展。
7.張掖機(jī)場
張掖機(jī)場是位于甘肅省中部張掖市的軍民合用機(jī)場。機(jī)場為4C級，跑道承載最大機(jī)型為A320和737-800以下機(jī)型。張掖機(jī)場的通航點(diǎn)有蘭州、西安、重慶。
青海省3個：
西寧曹家堡、格爾木機(jī)場、玉樹機(jī)場、
1.西寧曹家堡機(jī)場
西寧曹家堡機(jī)場是青海省唯一的二級機(jī)場，也是青藏高原上重要的空中交通樞紐，已開通了直通北京、上海、西安/url等數(shù)十個大中城市的航班。西寧曹家堡機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程按照旅客吞吐量86萬人次、貨郵吞吐量9500噸設(shè)計(jì)，總投資1.3億元。該工程將擴(kuò)建航站樓（候機(jī)樓）5200平方米，改造原有航站樓，調(diào)整擴(kuò)建停機(jī)坪，新建機(jī)場中心廣場580平方米，并改建道路和停車場，改造機(jī)場內(nèi)外供電線路、供排水管網(wǎng)、通信線路等項(xiàng)目。該工程建成后停機(jī)坪能同時停放8架飛機(jī)。
2.格爾木機(jī)場
格爾木機(jī)場位于中國青海省格爾木市以西北20公里的沙漠戈壁中，屬于典型的青藏高原機(jī)場。距市中心12公里，機(jī)場標(biāo)高2842米。機(jī)場海拔高度2842米，跑道長4800米，寬50米，混凝土道面厚22厘米，是中國國內(nèi)跑道最長的民用機(jī)場。跑道大致呈東西走向，可以雙向起降飛機(jī)。機(jī)場從1969年開始興建，1971年竣工。2002年12月，為支援西北民航事業(yè)發(fā)展，國家投資1億元展開格爾木機(jī)場跑道加厚及候機(jī)樓擴(kuò)建工程，2004年底竣工，改擴(kuò)建后的格爾木機(jī)場可供波音757－200型及以下飛機(jī)起降。
3.玉樹機(jī)場
玉樹機(jī)場，又被稱為“玉樹巴塘機(jī)場”，建成以后，將是青海省繼西寧、格爾木之后的第三座民航機(jī)場。是我國海拔第四高的民用機(jī)場。 玉樹機(jī)場于2007年5月開工建設(shè)，機(jī)場跑道已于2008年8月建設(shè)完工，2009年8月1日實(shí)現(xiàn)通航。 玉樹機(jī)場的具體位置，位于青海省玉樹藏族自治州玉樹縣巴塘鄉(xiāng)上巴塘村（具體位置是結(jié)古鎮(zhèn)（玉樹縣政府所在地）以南18公里處）。
寧夏3個：
銀川河?xùn)|機(jī)場、中衛(wèi)機(jī)場、固原六盤山機(jī)場
1.銀川河?xùn)|機(jī)場
銀川河?xùn)|機(jī)場始建于1995年，1997年9月6日正式通航，現(xiàn)已成為銀川市改革開放的重要窗口。寧夏機(jī)場集團(tuán)有限公司現(xiàn)有銀川河?xùn)|機(jī)場，位于寧夏回族自治區(qū)銀川市下轄的靈武市臨河鎮(zhèn)黃河?xùn)|岸，瀕臨黃河，距銀川市區(qū)19千米，占地5560畝，機(jī)場技術(shù)等級為4D級，屬國內(nèi)干線機(jī)場，跑道長3200米、寬45米，可起降波音747（減載）以下各類機(jī)型飛機(jī)。現(xiàn)開通至全國38個城市的41條航線，運(yùn)營銀川至首爾、迪拜國際航線。
2.中衛(wèi)機(jī)場
中衛(wèi)機(jī)場采取統(tǒng)籌法提前2年建成，可起降波音737、空中客車A320系列、CRJ200等支線飛機(jī)。規(guī)劃年旅客吞吐量15萬人次?？偼顿Y3.7億元的中衛(wèi)機(jī)場位于市區(qū)西北9公里處，屬國內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級為4C，可年起降客機(jī)5100多架次，建成后的中衛(wèi)機(jī)場飛往全國各主要城市均不超過3小時，先期規(guī)劃的航線為中衛(wèi)至北京、西安、蘭州、成都、銀川等地，遠(yuǎn)期規(guī)劃開通廣州、上海、烏魯木齊和廈門等航線。據(jù)悉，中衛(wèi)機(jī)場預(yù)計(jì)2011年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量15萬人次，貨郵吞吐量400噸，可起降波音737、空中客車A320系列、CRJ200等支線飛機(jī)
3.固原六盤山機(jī)場
寧夏固原六盤山機(jī)場位于距固原市原州區(qū)8.5公里的中河鄉(xiāng)高坡村。該項(xiàng)目2007年10月開工建設(shè)，2010年6月8日成功試飛，6月26日通航。機(jī)場設(shè)計(jì)到2015年，滿足年旅客吞吐量12萬人次，貨郵吞吐量530噸的需要。設(shè)計(jì)機(jī)型為波音737和空客320系列以下飛機(jī)使用，飛行區(qū)等級為4C級，跑道長2800米。項(xiàng)目總投資4億多元。
