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再戰(zhàn)雪域高原川藏線兩端居然都是我們的戰(zhàn)場

陸安橋1871 >《老鐵情緣》

2016.10.14

關(guān)注

鋒蜜們，

川藏鐵路被譽為：

世界鐵路史上的“巨型過山車”，

累計爬升高度超過14000米，

地質(zhì)條件極其復雜，

橋梁隧道占比高，

可見其施工難度之大！

但是，

咱們中鐵二局人還就去了！

川藏鐵路 起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到西藏首府拉薩，客貨兼運，全長1629千米，時速等級是低級型快速鐵路，設(shè)計時速大多是160千米，有的是200千米，建成后從成都到拉薩的列車僅需十余個小時。它是“天路”即“進藏路線”里五條鐵路之一（另四條是青藏鐵路、滇藏鐵路、新藏鐵路、甘藏鐵路）。

小鋒在之前的文章中曾提到，

要發(fā)一期建設(shè)川藏鐵路的微信，

再戰(zhàn)雪域高原、建功川藏鐵路！

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小鋒從不說假話

下面就來看看戰(zhàn)斗在雪域高原上的

中鐵二局人

川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路，包括成雅鐵路和雅康鐵路（分為成蒲鐵路和蒲雅鐵路）、康林鐵路、拉林鐵路（拉薩-林芝）。目前，拉林鐵路與成康鐵路（成雅段）已開工建設(shè)。

成（都）雅（安）鐵路

成雅鐵路：是川藏鐵路的成雅鐵路段之組成部分，從成都西站出發(fā)，到達雅安市，全長141公里，線路途經(jīng)地區(qū)位于成渝經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)，是屬于四川以成都為中心的經(jīng)濟一體化發(fā)展規(guī)劃區(qū)。成雅鐵路分為成蒲段和蒲雅段。

其中成蒲段起于成都西站，向西南延伸，到達成都蒲江縣的朝陽湖站，全線位于成都境內(nèi)，全長99公里，成蒲鐵路預計2016年底全線建成通車。

中鐵二局成蒲鐵路標段工程包括既有線增建二線18.031公里和成蒲正線25.084公里。由六公司、新運公司和電務公司負責施工。

此外，蒲雅段從成蒲鐵路的浦江縣朝陽湖站起，經(jīng)名山至雅安，全長42千米，預計2017年底完工。

中鐵二局蒲雅鐵路標段工程????起訖里程為成都朝陽湖（不含）至王門坎大橋朝陽湖端臺尾，正線長度15.279公里，由六公司、新運公司負責施工。????

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▲雙流梁場

▲雙流梁場T梁部級認證靜載試驗

▲成雅項目部1#拌合站

▲架梁前

▲成蒲鐵路架梁施工

▲成蒲鐵路成都西特大橋跨繞城連續(xù)梁

▲穿越花海（蒙代影攝）

▲九架聯(lián)絡(luò)線道岔連續(xù)梁混凝土澆筑施工

▲成蒲鐵路西環(huán)線增建二線下穿成灌鐵路架設(shè)T梁

▲跨柑牛大道連續(xù)梁施工

▲鋼梁拖拉丨新運公司時隔十年后，成功重返鋼梁拖拉架設(shè)施工

拉（薩）林（芝）鐵路

拉林鐵路起于拉薩火車站（貨車起于拉薩南站），沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉(zhuǎn)向東，經(jīng)乃東（山南市駐地澤當鎮(zhèn)）、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站。全長433千米，與拉日鐵路共線近33公里，新建里程400公里，設(shè)計時速160km/h，屬低級快速鐵路。2014年12月中旬開工建設(shè)，規(guī)劃2020年建成通車。

中鐵二局拉林鐵路標段工程?正線長度32.23公里，橋隧比81.4%，由二公司、五公司和電務公司負責施工。?

先來個航拍

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▲拉林鐵路項目部拌合站

▲標準化駐地

▲拉林鐵路首個水中墩承臺成功澆筑

▲雅魯藏布江4號橋

▲朗鎮(zhèn)4號橋

▲隧道施工現(xiàn)場

▲東噶山隧道

▲令達拿隧道

▲朗鎮(zhèn)二號隧道