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從上世紀(jì)70年代初開(kāi)始，以美國(guó)為首的西方國(guó)家，開(kāi)始大批量裝備第三代戰(zhàn)斗機(jī)，其中主要有5大型號(hào)，分別是美國(guó)F-14，F(xiàn)-15，F(xiàn)-16，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)機(jī)以及法國(guó)幻影2000戰(zhàn)機(jī)，這些戰(zhàn)機(jī)代表當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的水平。為了應(yīng)對(duì)這些戰(zhàn)機(jī)， 當(dāng)時(shí)東方陣營(yíng)也開(kāi)始研制生產(chǎn)自己的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，其中主要有米格-29和蘇-27兩款型號(hào)。其中米格-29戰(zhàn)機(jī)于1977年首飛，1982年開(kāi)始大量裝備華約集團(tuán)多個(gè)國(guó)家。下一張圖片中有亮點(diǎn)。

米格-29戰(zhàn)機(jī)是著名米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局和該國(guó)空氣動(dòng)力研究所聯(lián)合研制生產(chǎn)的新一代戰(zhàn)機(jī)。作為一款雙發(fā)高性能制空戰(zhàn)斗機(jī)，米格-29戰(zhàn)機(jī)采用雙發(fā)設(shè)計(jì)，其氣動(dòng)采用空氣動(dòng)力研究所的升力體方案，戰(zhàn)機(jī)結(jié)構(gòu)材料以鋁為主，少量采用復(fù)合材料。機(jī)翼是加條翼加后掠中單翼，采用雙垂直尾翼，圖片中可以看到采用腹部進(jìn)氣道，雙發(fā)設(shè)計(jì)，米格-29戰(zhàn)機(jī)采用三軸自動(dòng)飛行儀，雖然沒(méi)有采用線傳飛控系統(tǒng)，但是低空低速環(huán)境下的機(jī)動(dòng)性相當(dāng)不錯(cuò)。

據(jù)公開(kāi)資料，米格-29戰(zhàn)機(jī)的瞬間盤(pán)旋性能與持續(xù)盤(pán)旋性能接近西方戰(zhàn)機(jī)的平均水準(zhǔn)。特別是在400節(jié)以上速度時(shí)擁有和F-16戰(zhàn)斗機(jī)相近的盤(pán)旋性能，能量損失率僅為F-16的60%。這一點(diǎn)在米格-29戰(zhàn)機(jī)的公開(kāi)飛行展示視頻中應(yīng)該有所體現(xiàn)。北約多型戰(zhàn)機(jī)曾經(jīng)與米格-29戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行過(guò)多次模擬格斗，米格-29戰(zhàn)機(jī)憑借較好的機(jī)動(dòng)性以及頭盔瞄準(zhǔn)器，輸少勝多。曾經(jīng)有美國(guó)空軍飛行員在操縱米格-29戰(zhàn)機(jī)后，形容米格-29戰(zhàn)機(jī)是一架小F-15。

關(guān)于米格-29的缺點(diǎn)，主要是航電系統(tǒng)和機(jī)載武器低于西方戰(zhàn)機(jī)的水平。另外在上世紀(jì)90年代幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于裝備米格-29戰(zhàn)機(jī)的幾個(gè)國(guó)家，沒(méi)有完整的作戰(zhàn)體系，米格-29戰(zhàn)機(jī)的實(shí)戰(zhàn)成績(jī)非常糟糕。其實(shí)當(dāng)時(shí)這些國(guó)家就算裝備更為強(qiáng)大的蘇-27戰(zhàn)機(jī)，最終實(shí)戰(zhàn)成績(jī)也好不到那里去。從一般觀眾角度看，米格-29戰(zhàn)機(jī)還有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的黑煙非常明顯。

眾所周知，米格-29戰(zhàn)機(jī)空重約11噸，正常起飛重量約14.9噸。戰(zhàn)機(jī)裝備有兩臺(tái)克里莫夫RD-33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大推力約50千牛，最大加力推力約81千牛，也就是說(shuō)米格-29戰(zhàn)機(jī)最大推力約162千牛，可以看到空戰(zhàn)推重比超過(guò)1，這保證了戰(zhàn)機(jī)較高的推重比，加速性也非常出色。這一點(diǎn)相比于單發(fā)第三代戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。然而對(duì)于一般觀眾而言，RD-33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)由于先天設(shè)計(jì)的原因，在空中工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)燃燒不充分的情況，此時(shí)黑煙就很明顯。

圖片為4架米格-29戰(zhàn)機(jī)與4架蘇-27戰(zhàn)機(jī)的大編隊(duì)飛行展示，可以看到其中最外側(cè)兩架蘇-27戰(zhàn)機(jī)由于高機(jī)動(dòng)飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)也產(chǎn)生了一定程度的黑煙。然而與中間4架米格-29戰(zhàn)機(jī)的黑煙相比，簡(jiǎn)直不值一提。

圖片中同樣是4架米格-29戰(zhàn)機(jī)與4架蘇-27戰(zhàn)機(jī)的大編隊(duì)飛行展示，從圖片中的對(duì)比可以看到米格-29戰(zhàn)機(jī)的體型要比蘇-27戰(zhàn)機(jī)小很多。由于發(fā)動(dòng)機(jī)原因，米格-29戰(zhàn)機(jī)的黑煙滾滾，這也算是米格-29戰(zhàn)機(jī)一大特色，從視覺(jué)上看，米格-29戰(zhàn)機(jī)的環(huán)保性能非常糟糕。

與之相比，俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)由于采用的是AL-31F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)機(jī)在高機(jī)動(dòng)飛行展示時(shí)，其視覺(jué)效果要好不少。上世紀(jì)90年代，俄羅斯通過(guò)出口大量的蘇-27戰(zhàn)機(jī)和蘇-30戰(zhàn)機(jī)，讓蘇霍伊公司成為俄羅斯最成功的戰(zhàn)機(jī)制造商。在國(guó)際軍工市場(chǎng)上，取得不錯(cuò)的成績(jī)。而米格-29戰(zhàn)機(jī)由于實(shí)戰(zhàn)中的多次失利，加上平臺(tái)后期升級(jí)潛力較小，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局后勁不足，最終淪為二流戰(zhàn)斗機(jī)。而自身的滾滾黑煙，在公開(kāi)的飛行展示中，也給普通觀眾一種落后的感覺(jué)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，米格-29戰(zhàn)機(jī)發(fā)展了多個(gè)改進(jìn)型號(hào)，例如米格-29K，米格-29M2，米格-35等戰(zhàn)機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，其黑煙問(wèn)題已經(jīng)很少出現(xiàn)，這些戰(zhàn)機(jī)近幾年累計(jì)生產(chǎn)了上百架，主要裝備俄羅斯和印度等國(guó)。隨著米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局與蘇霍伊設(shè)計(jì)局合并，米格-29戰(zhàn)機(jī)及其改進(jìn)型號(hào)，也成為米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的絕唱。在現(xiàn)有訂單完成后，俄羅斯軍工企業(yè)，再也不會(huì)生產(chǎn)米格戰(zhàn)機(jī)了…… 圖片為米格-29戰(zhàn)斗機(jī)第一架原型機(jī)，圖片轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)。