來源：航運(yùn)精英圈（id:seamanfriend）
克令吊的故障一般都是發(fā)生在裝卸貨作業(yè)過程中，一旦發(fā)生故障將直接威脅船舶的正常航行與安全，租家的停租將給船東造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，為了保障克令吊的正常運(yùn)行，我們使用與維修得注意哪些：
一 克令吊使用前的檢查
1安全裝置：在抵港前使用克令吊裝卸作業(yè)以前應(yīng)該在慢速無負(fù)荷狀態(tài)下試驗并確認(rèn)各安全保護(hù)裝置在設(shè)定范圍內(nèi)動作并起到保護(hù)作用。
2 剎車裝置確認(rèn)吊貨、變幅剎車電磁閥動作，控制油路通暢，剎車片制動功能正常。
3 操縱桿：確認(rèn)操縱桿擺放在空檔位置。如果操縱桿不在空檔位置，則電動鎖閉裝置將限制主馬達(dá)不能啟動。確認(rèn)操縱桿行程開關(guān)位置適當(dāng)，否則工作電流大容易跳閘甚至燒毀馬達(dá)。
4 冷卻風(fēng)機(jī)：為了加強(qiáng)通風(fēng)，冷卻油溫，冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)門必須處于開啟位置。并且主馬達(dá)沒有啟動時，冷卻風(fēng)機(jī)處于鎖閉狀態(tài)不能啟動。
5 各管路接頭：確認(rèn)各管路及接頭無漏泄及松動，強(qiáng)度、質(zhì)量安全可靠，特別是連接軟管。如有松動及漏泄應(yīng)及時作必要的維修或換新，否則有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的摔落事故。
6 油柜油位：液壓油柜配有浮子式報警裝置和液位表，使用前應(yīng)檢查油位并使其保持在正常位置。
7 濾器清洗：液壓系統(tǒng)主油路和控制油路的大小兩個濾器要定期清洗。
8 如果克令吊配合抓斗使用，一定要將控制箱上的開關(guān)打到“抓斗”位置。否則因為負(fù)荷不同而容易引起過載跳閘。各個控制開關(guān)檢查，接觸器的保養(yǎng) 。
二 作業(yè)中的檢查
1 液壓系統(tǒng)中各測壓點測壓，確保在規(guī)定范圍。
2 各油泵馬達(dá)工作電流，旋轉(zhuǎn)聲音是否正常，固定螺栓有無松動。
3 限位開關(guān)是否適時動作。
4 吊臂上各電纜、鋼絲導(dǎo)輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。
5 剎車裝置的制動效果是否良好。
三 使用后的檢查
1 克令吊使用完后要將控制箱上的“主開關(guān)”斷開。
2 操縱桿放置在空檔位置，操作室門窗關(guān)閉。
3 設(shè)備間檢查有無漏油處。關(guān)閉冷卻風(fēng)機(jī)風(fēng)門。
四 油溫太高報警 克令吊不動作
采取措施：
1.先檢查風(fēng)冷器是否正常工作。
2.停止吊貨工作，使主馬達(dá)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，使油在系統(tǒng)內(nèi)打循環(huán)，待油溫下降到正常溫度繼續(xù)工作。
3.如風(fēng)冷器太臟，清洗風(fēng)冷器。
4.調(diào)節(jié)油泵底部安全閥，減小工作壓力，使溫度下降。
五 注意事項
1.抵港前加強(qiáng)各加油點加油，船上都配有氣壓牛油槍，最好用它加油，必須從軸旁看有牛油擠出為止。
2.注意油柜油位的檢查，保持液壓油干凈。回油濾器清洗，油冷卻器清洗，旋轉(zhuǎn)馬達(dá)底腳螺絲檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏油的地方馬上上緊，最好每臺配上二個干凈的桶作接油使用，隨時回收使用。
3.船上克令吊的配件要重充足：多路換向閥的溢流閥（A,B閥），油泵電磁溢流閥一組，油管大小接頭應(yīng)配兩個，細(xì)牙內(nèi)六角悶頭，卸載電磁閥插座 DC24V。操縱手柄開關(guān)，起升放大器中間繼電器等。
4.液位計接頭時橡皮聯(lián)接，當(dāng)使用時間一長，或高溫后容易老化，漏油。最好更換（沒有備件可以暫用螺絲悶死）。
5．在裝卸貨中，如聽到克令吊吊臂軸承有聲音，馬上加牛油，讓牛油擠出。
6.如航線長，油柜出口閥要關(guān)閉，要注意出口閥盤根漏油，一定要收緊，盡量減少漏油（但抵港檢查試驗前一定要打開此閥）。
7 液壓油要定期取樣送岸化驗。因為液壓油質(zhì)量的好壞直接影響液壓設(shè)備的使用壽命和安全系數(shù)。
8 正常的液壓油溫度應(yīng)保持在25—60℃之間。如果油溫低于20℃時，要對油柜連續(xù)加溫并用慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到油溫上升到20℃。如果大氣溫度在﹣10—5℃應(yīng)用及慢速運(yùn)轉(zhuǎn)。具體的操作要嚴(yán)格按照說明書中“低溫啟動操作程序”執(zhí)行。
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