3月24日，市場(chǎng)分析師Tsvetana Paraskova撰文稱，雖然能源轉(zhuǎn)型無(wú)疑正在進(jìn)行中，但EIA認(rèn)為，隨著人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提振能源需求，石油和天然氣將在2050年繼續(xù)主導(dǎo)美國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，美國(guó)和世界仍將需要石油和天然氣
預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車將在未來(lái)幾十年內(nèi)變得更加流行，但到2050年，汽油車仍將占銷量的79%。由于油價(jià)飆升，預(yù)計(jì)2023年美國(guó)原油產(chǎn)量將達(dá)到歷史新高，隨著出口需求的增長(zhǎng)，天然氣產(chǎn)量也將增加。
盡管可再生能源將成為未來(lái)三十年美國(guó)增長(zhǎng)最快的能源，但到2050年，石油和天然氣仍將是美國(guó)消耗最多的能源。可再生能源將蓬勃發(fā)展，特別是在發(fā)電方面，EIA在其長(zhǎng)期預(yù)測(cè)中表示。然而，到2050年，石油仍將占據(jù)美國(guó)整體能源消費(fèi)的最大份額，其次是天然氣。這些估計(jì)表明，石油和天然氣不會(huì)很快消失，盡管風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電激增，電動(dòng)汽車的興起以及電池存儲(chǔ)的擴(kuò)建，
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，美國(guó)和世界仍將需要石油和天然氣。汽油仍將是頭號(hào)運(yùn)輸燃料
盡管電動(dòng)汽車數(shù)量有所增加，但根據(jù)EIA展望中的參考案例，未來(lái)三十年，車用汽油仍將是美國(guó)最普遍的運(yùn)輸燃料。
由于電池、插電式和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的份額上升，傳統(tǒng)汽車銷量的份額將下降。內(nèi)燃機(jī)輕型汽車的總銷量將從現(xiàn)在的92%下降到2050年的79%。這表明，即使電動(dòng)汽車銷量上升，三十年后汽油車仍將是美國(guó)的王者。
去年，輕型車輛占美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)能源消耗的一半以上，即54%。根據(jù)EIA的估計(jì)，到2050年，這一比例將下降，但仍將保持在一半以上，為51%。
拜登政府正在推動(dòng)交通運(yùn)輸部門(mén)的電氣化程度，目標(biāo)是到2030年使美國(guó)銷售的所有新車中有50%為零排放汽車。去年拜登總統(tǒng)發(fā)誓要用電動(dòng)汽車取代近65萬(wàn)人的聯(lián)邦車隊(duì)，作為其氣候議程的一部分。
2023年美國(guó)石油產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1300萬(wàn)桶/日
EIA在本月早些時(shí)候發(fā)布的3月份短期能源展望中表示，在油價(jià)上漲的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2023年美國(guó)原油產(chǎn)量將升至歷史新高，年均為1，300萬(wàn)桶/日。目前的估計(jì)值現(xiàn)在從2月份展望中對(duì)2023年的1260萬(wàn)桶/日的預(yù)測(cè)中上調(diào)。
EIA年度展望稱，隨著對(duì)出口和工業(yè)用途的需求不斷增長(zhǎng)，美國(guó)天然氣、石油和其他液體的產(chǎn)量將上升。
在短期內(nèi)，美國(guó)石油產(chǎn)量將在油價(jià)飆升的情況下上升，但還不足以填補(bǔ)俄羅斯預(yù)計(jì)最早在下個(gè)月離開(kāi)的全球石油供應(yīng)的巨大缺口。
雖然拜登政府最終呼吁自己的生產(chǎn)商提高產(chǎn)量，他們無(wú)法在一兩個(gè)月內(nèi)做到這一點(diǎn)。 但美國(guó)石油和天然氣行業(yè)重申，美國(guó)需要將其石油和天然氣視為資產(chǎn)而不是負(fù)債，并投資于長(zhǎng)期能源安全。
(布倫特原油主力合約日線圖)
北京時(shí)間3月25日16:30，布倫特原油主力合約價(jià)格報(bào)112.95美元/桶。
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