1、提前20天晚上19：00，放20天后的動(dòng)車組車票和Z字頭車票。這個(gè)時(shí)間，一般不會(huì)有什么人搶動(dòng)車組車票(畢竟動(dòng)車組不會(huì)很搶手)。但一些重點(diǎn)線路(客流量大，車少，車次時(shí)間合適)的Z車車票在這個(gè)時(shí)間已經(jīng)會(huì)被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如Z37，Z77 ，這兩次車是發(fā)往武昌、漢口的直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會(huì)被包走三分之一(在單位和票販子手里)。剩余的留在網(wǎng)上，當(dāng)出行高峰來臨時(shí)(比如暑運(yùn))，在開車前15天左右就會(huì)被全部賣光(這也就是為什么提前“很多”天依然買不到Z車硬臥票的原因)。
2、提前18天早晨8：00，放18天后的動(dòng)車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北-太原D191的動(dòng)車票[跨沈京兩局];管內(nèi)[一個(gè)鐵路局之內(nèi)]的動(dòng)車票不一定這個(gè)時(shí)候放，比如濟(jì)南-青島的D6001，提前18天有時(shí)能在北京買到，有時(shí)就買不到。至于具體什么時(shí)候放，要看車次所在鐵路局的政策。
3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管內(nèi)部分]、Z車異地票。因?yàn)殍F路是計(jì)劃運(yùn)輸，每列車幾乎都會(huì)給出一些全國范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國各站用，始發(fā)站不可以用。這樣，比如提前12天的時(shí)候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時(shí)候在北京(甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧)，還是可以調(diào)用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。
4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列車始發(fā)票。這是極其重要的放票黃金時(shí)間!!基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這個(gè)時(shí)間打出票來。我們所謂的“提前10天排隊(duì)買票去”，說的就是在這個(gè)時(shí)間去窗口趴票。不過晚七點(diǎn)一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運(yùn)氣好的排在前面的乘客，可能會(huì)在19：15分左右(當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后)搶到幾張剩余的自己需要的票(往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……)。
5、提前3天晚上20：00，這是第二個(gè)黃金時(shí)間。這時(shí)車站會(huì)把給各大旅行社和各部委的預(yù)留票沒有賣出去的部分放出來。一般而言，每趟始發(fā)車這時(shí)候都會(huì)有機(jī)會(huì)搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個(gè)前提之上——預(yù)留票沒有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那么這時(shí)候搶也是白搶，就比如T41這類車，內(nèi)部已經(jīng)都把預(yù)留票買走了，因?yàn)椴皇?，所以就不放出來?/p>
6、提前1天中午12：00，這是第三個(gè)黃金時(shí)間。這時(shí)候車站會(huì)把給鐵路系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留的票(給路局以及相關(guān)部門)沒有用的剩余部分放出來。和提前3天搶票類似，如果沒能有剩余的，那么也就不會(huì)放出來。一般而言，這個(gè)時(shí)候搶票搶到的幾率相對(duì)大些(當(dāng)然只是相對(duì)的，和提前10天第一時(shí)間搶票搶到的份額顯然不是一個(gè)數(shù)量級(jí))，因?yàn)殍F路內(nèi)部并沒有那么多人要出去。
7、提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門會(huì)統(tǒng)計(jì)和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點(diǎn)列車上加掛1-2節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區(qū)，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那么就意味著有100多張票放出來，這個(gè)時(shí)候搶票會(huì)搶到大份額。但問題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒有固定規(guī)律的，如果能夠探聽到鐵路部門的內(nèi)部消息當(dāng)然最好，如果完全不知道，就只能*經(jīng)驗(yàn)推斷(比如 T5 Z59 T189等都是放過加掛的車，尤其T5是經(jīng)常放加掛的車)，這時(shí)候到了五點(diǎn)死蹲這些車次，就能弄出來票。
8、提前1天下午18：00，放車站“窗口票”“抽屜票”。車站有時(shí)會(huì)把自己提前打出來的票之中的剩余部分在這個(gè)時(shí)候放到網(wǎng)上去，還有就是把窗口的退票(平時(shí)沒有時(shí)間放到網(wǎng)上去或是故意留著給內(nèi)部認(rèn)識(shí)人)統(tǒng)一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分(有時(shí)領(lǐng)導(dǎo)中午決定不了第二天走不走，如果這時(shí)候決定了不走，就會(huì)把預(yù)留票放出來)。但總之這個(gè)時(shí)候搶到票的概率比較小。
9、提前1天凌晨0：00。這個(gè)時(shí)間是最絕的，往往在高峰期才會(huì)在這個(gè)時(shí)候放“死票”(又叫“機(jī)動(dòng)預(yù)留票”，這種票在網(wǎng)上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
和前文所述“預(yù)留票”不同，預(yù)留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網(wǎng)上根本查不出來)(也就是沒有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些‘機(jī)動(dòng)票’，比如Z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右])。這些票的具體用途，車站也說不很清楚，只是希望票別都散出去買的那么快，萬一內(nèi)部或是機(jī)關(guān)部門有個(gè)什么臨時(shí)安排需要出行，而內(nèi)部預(yù)留票又不夠的時(shí)候，再動(dòng)用這些票。如果這些票在開車前一天晚上還是沒有人要，那么就在零點(diǎn)放出去。
10、開車前24小時(shí)，打破“區(qū)段限售”，也稱“松綁”。比如T7在預(yù)售期內(nèi)給石家莊、鄭州各預(yù)留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠(yuǎn)的乘客不能買)，但這些預(yù)留座位如果沒有賣光，那么在開車前24小時(shí)的時(shí)候這些票就會(huì)變成不限售的公用票(也就是說這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了)。松綁相當(dāng)于一次放票。
11、開車前4個(gè)半小時(shí)，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長(zhǎng)手里攥著的特批票，如果沒有用，就會(huì)在開車前4個(gè)半小時(shí)放到網(wǎng)上去。這也就是為什么有時(shí)臨走前直接去車站買票還會(huì)很幸運(yùn)地買到十天前都搶不到的票的原因。
搶票也是有方法的~↓↓
1、撥打冷門地區(qū)的訂票電話。只要是同一個(gè)鐵路局，都可以通過電話訂票，比如想訂北京始發(fā)車票的同學(xué)，可以撥打北京鐵路局下屬的唐山山西陽泉等地的訂票電話，即在95105105前加撥當(dāng)?shù)貐^(qū)號(hào)。由于這些地區(qū)電話的撥打量更小，因此相對(duì)容易撥通。撥打這些地區(qū)訂到的火車票可以在北京取票，無須異地取票。包括本熊在內(nèi)的很多朋友都是通過這一方法搞定回家車票的。
各鐵路局管轄范圍在此。訂票電話大部分都是95105105，成都鐵路局96006，西安鐵路局96688 部分地區(qū)有特殊的電話，請(qǐng)?zhí)崆霸儐柌L試
2、堅(jiān)持才能勝利。很多時(shí)候電話訂票查詢都會(huì)被告知沒有票，但是由于現(xiàn)在同時(shí)有網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票、火車站售票、代售點(diǎn)售票以及自助售票機(jī)五種售票方式。而電話訂票是由保留時(shí)間的，不少人錯(cuò)過取票時(shí)間而被取消預(yù)訂。網(wǎng)絡(luò)訂票也是有付款時(shí)間限制，超過付款時(shí)間，預(yù)訂也會(huì)被取消，車票會(huì)重新納入系統(tǒng)供他人預(yù)定。我的火車票也是電話反復(fù)查詢才刷出來的。據(jù)武漢鐵路局透露，電話取票率只有60%左右。
3、技術(shù)流解決網(wǎng)絡(luò)訂票登陸難和查詢難的問題。由于大量的網(wǎng)友登錄12306網(wǎng)站訂票，導(dǎo)致登陸非常困難，很難登陸上。據(jù)說是一個(gè)清華的網(wǎng)友寫了一個(gè)自動(dòng)登錄和自動(dòng)查詢車票余額的腳本，可以在firefox和chrome瀏覽器上使用。
使用該腳本后，在登陸環(huán)節(jié)，輸入王用戶名、密碼以及驗(yàn)證碼，再點(diǎn)擊自動(dòng)登錄， 腳本會(huì)不停的自動(dòng)嘗試登陸，不需要重復(fù)輸入。在查詢余額環(huán)節(jié)，該腳本會(huì)自動(dòng)查詢，一旦有滿足條件的車票出現(xiàn)，會(huì)自動(dòng)播放提示音提示。
4、選擇相對(duì)容易的時(shí)間段。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)訂票和電話訂票都是提前十二天，即訂票日期+11，如10日可定21日車票。另外各鐵路局的火車票的放票時(shí)間是從每天早晨八點(diǎn)開始放票，可以選擇提前進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)或者。另外每天的午飯時(shí)間、下班時(shí)間18點(diǎn)以及訂票截止的凌晨一點(diǎn)是訂票系統(tǒng)人數(shù)相對(duì)較少的時(shí)候，說不定有驚喜。
5、如果有座機(jī)，優(yōu)先用座機(jī)，信號(hào)好且不掉線，手機(jī)難進(jìn)、重播慢且容易掉線。
網(wǎng)絡(luò)訂票最好6點(diǎn)鐘就進(jìn)入系統(tǒng)，每隔一兩分鐘點(diǎn)擊一次，保持不掉線，一直等到八點(diǎn)鐘放票。
6、回家過年之前先定好回程票。由于火車票的預(yù)售期提前到12天，對(duì)于大多數(shù)人來說，春節(jié)假期只有七天，這意味著動(dòng)身回家之前，可以在工作所在的城市出發(fā)當(dāng)天先把回程票定好，第二天到當(dāng)?shù)刂笳庙槺闳∑?。這條適用于火車能在第二天十二點(diǎn)之前到達(dá)目的地的地區(qū)。
7、用多個(gè)瀏覽器。因?yàn)槟忝奎c(diǎn)擊一次重新查詢，他會(huì)有幾秒鐘的時(shí)間不能再點(diǎn)擊這個(gè)按鈕了。所以兩個(gè)瀏覽器換成點(diǎn)，你懂得。。。
8、快速操作節(jié)約時(shí)間。提前了解電話訂票的流程，在撥打電話時(shí)不用等系統(tǒng)播完所有內(nèi)容就按下相應(yīng)的數(shù)字鍵，可以節(jié)約時(shí)間，提高訂到票的可能性。網(wǎng)絡(luò)訂票也要提前注冊(cè)，提前登陸。
9、網(wǎng)絡(luò)訂票可以先選硬座再改簽，這樣訂上的幾率較大，然后用訂到的硬座票每天4點(diǎn)到6點(diǎn)去12306網(wǎng)站改簽臥鋪。另外網(wǎng)絡(luò)訂票還可以選擇軟臥或者軟席等較貴的車票，這樣搶到的幾率也比較大。
10、網(wǎng)絡(luò)訂票用不同的時(shí)間段查詢。如同樣查詢1月19日同一個(gè)車次的票，用0點(diǎn)到24點(diǎn)查詢的結(jié)果顯示為無票，而用6點(diǎn)到12點(diǎn)查詢的結(jié)果就顯示為有票。
知道了這些，回家什么的so easy!媽媽再也不用擔(dān)心我買不到火車票了~~
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