除了特斯拉ModelS、寶馬i3，全球最牛逼的電動(dòng)汽車你知道幾個(gè)？不查不知道，一看嚇一跳，原來(lái)還有這么多富有特色的電動(dòng)汽車未進(jìn)入大眾的視野。包括全球最快的電動(dòng)超跑SP：01、全球首款太陽(yáng)能電動(dòng)超跑FiskerKarma以及足以抗衡特斯拉的IzaroGT-E電動(dòng)超跑等，童鞋們，趕緊來(lái)補(bǔ)一補(bǔ)課吧！
SP：01——最快的電動(dòng)超跑
蓮花汽車科技工程集團(tuán)發(fā)布了一款純電動(dòng)SP:01跑車，該跑車和特斯拉電動(dòng)跑車都是基于蓮花Elise平臺(tái)。最大不同的是SP:01跑車號(hào)稱是目前為止速度最快的純電動(dòng)量產(chǎn)車。百公里加速僅需3.7秒，最高時(shí)速249km/h。
SP:01采用氣冷電動(dòng)機(jī)，最大功率148kw,扭矩225Nm,搭載四速手動(dòng)變速器助其提升性能。該車采用Elise6速變速箱，其第5和第6齒輪被堵死，即時(shí)扭矩意味著可采用任意齒輪迅速起步，啟動(dòng)后無(wú)需使用離合器。車主還可使用為"電動(dòng)和混合動(dòng)力車"量身打造的2速自動(dòng)變速器。
車身全部采用碳纖維材料，重量?jī)H為1090kg。SP:01懸架可調(diào)節(jié)適應(yīng)不同重量分配，這點(diǎn)可與Elise車型相媲美。電池組每小時(shí)充電37千瓦，支持行駛4小時(shí)共計(jì)190英里。
SP:01采用SAMI即智能手機(jī)應(yīng)用程序系統(tǒng)提供導(dǎo)航、音樂播放器、顯示充電狀態(tài)及遙感探測(cè)其它車輛。
采用名為"360能量支持(360Powerback)"的家庭充電和備用電力部件可使SP:01電池具備雙向充電及放電特性，必要時(shí)可為車主家庭供電。
底特律電氣公司稱計(jì)劃投產(chǎn)999輛SP:01，定價(jià)135000美元(約合84萬(wàn)人民幣)。
FiskerKarma—— 全球首款太陽(yáng)能電動(dòng)超跑
國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于菲斯科(Fisker)這個(gè)汽車品牌可能并不是非常熟悉，這是一家總部位于美國(guó)加利福利亞的美國(guó)豪華電動(dòng)汽車制造商，并非傳統(tǒng)汽車廠商，完全為了電動(dòng)車型市場(chǎng)而生，打造的車型產(chǎn)品均是電動(dòng)車型。
而FiskerKarma則瞄準(zhǔn)了高端豪華轎跑市場(chǎng)，修長(zhǎng)的鼻翼部分有著法拉利般的線條，左右雙格柵的設(shè)計(jì)有些神似寶馬車型的風(fēng)格，但由于電動(dòng)車散熱需求并不是很大，因此大尺寸格柵的實(shí)際通風(fēng)面積非常小。
FiskerKarma的四門設(shè)計(jì)是如今最流行的轎跑設(shè)計(jì)，就如同阿斯頓·馬丁Rapide車型般，F(xiàn)iskerKarma整個(gè)座艙都延續(xù)了跑車式的低矮重心。全液晶的儀表板設(shè)計(jì)具有極好的顯示效果。多功能方向盤的款式非常特別，也只在尺寸保留了一些多媒體系統(tǒng)的控制按鍵，而整個(gè)音響和空調(diào)系統(tǒng)都是全觸摸控制，所有功能都在10.2英寸的液晶顯示屏上實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)航和DVD播放這些基礎(chǔ)功能自然不在話下。
FiskerKarma采用隱秘和運(yùn)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式。在以鋰離子電池為驅(qū)動(dòng)來(lái)源的隱秘模式下，Karma能連續(xù)行駛80公里，足以滿足絕大多數(shù)人的出行需求。而鋰電池和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式，則可將卡瑪Karma的續(xù)航里程延長(zhǎng)至483公里。Karma百公里油耗僅為2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g，真正實(shí)現(xiàn)了集低碳環(huán)保的性能和極致的駕馭激情為一身，將追求環(huán)保的社會(huì)責(zé)任融入到豪華汽車的設(shè)計(jì)理念。
此外，Karma采用世界上現(xiàn)有量產(chǎn)汽車中最大的無(wú)縫太陽(yáng)能車頂，可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行駛里程，充分利用綠色能源。這臺(tái)售價(jià)為160萬(wàn)元的電動(dòng)超跑已經(jīng)俘虜了諸多社會(huì)名流.如比爾蓋茨、萊昂納多迪卡普里奧等。Karma是否能成為未來(lái)超跑的典范？讓我們閉上眼睛，拭目以待。
Volar-E—— 西班牙超高性能車
即將問世的Volar-E也是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的超級(jí)跑車，它還是一款電動(dòng)車。與一般電動(dòng)車不同，這款Volar-E采用了四輪輪內(nèi)的電動(dòng)機(jī)，從而保證動(dòng)力的均衡，也更容易實(shí)現(xiàn)超高的功率輸出。
不甘寂寞的西班牙人民總是喜歡推出一些超高性能車，比如900馬力的GTASpano、900馬力的TramontanaXTR等。
或許1500牛米的最大扭矩對(duì)于電動(dòng)車而言并談不上有多么驚人，但800馬力的最大功率卻實(shí)實(shí)在在的說明這款車動(dòng)力的強(qiáng)勁，畢竟電動(dòng)機(jī)容易將扭矩做的很高，但功率卻需要實(shí)力來(lái)體現(xiàn)。
目前還不知道Volar-E的具體加速能力以及續(xù)航里程，不過相信這樣一款超級(jí)豪車應(yīng)該很期待與大家盡快見面吧！
GreenGT—— 勒芒賽車標(biāo)準(zhǔn)
這臺(tái)車是不是過于超現(xiàn)實(shí)主義，抑或是一臺(tái)概念車。答案是否定的，這不是一臺(tái)憑空想象的賽車了，它已經(jīng)不僅僅停留在設(shè)計(jì)草稿上，很快它就將投入實(shí)際測(cè)試，在不久的將來(lái)我們就能看到它在賽道馳騁的身影。
它叫GreenGT，是根據(jù)國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）所制訂的勒芒（LeMans）賽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格打造，但與勒芒賽車不同的是，它既不吃航空級(jí)煤油更不喝民用汽油，只有"電"能驅(qū)使它不斷向前！
電動(dòng)超跑GreenGT的外觀設(shè)計(jì)非常的犀利，從正側(cè)面看前大燈造型非常鬼魅，雪白色的盔甲下面，半隱半露著四只冒著熒光藍(lán)色的前燈，雖然現(xiàn)在還看不出它的照明燈源是怎樣的，但如此超前的設(shè)計(jì)，推測(cè)會(huì)使用時(shí)下最流行的LED冷光源。
這輛由SwissConstructor打造而成的GreenGT，全車身基本由玻璃纖維構(gòu)成，而其底盤則由密織碳纖維整體打造，潛藏在GreenGT徹底輕量化的車身當(dāng)中，是一套擁有最大300千瓦輸出功率，約合402匹馬力輸出的電子動(dòng)力系統(tǒng)。在極端的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的反復(fù)測(cè)試后，最終形成了GreenGT現(xiàn)在的模樣，車身高度幾乎與輪轂水平，極度向前俯沖的車身，看一眼就覺得殺氣四溢。
車身后部寬大平直的尾翼，高高聳立著，配合前部的駕駛艙蓋，完全一幅航空戰(zhàn)機(jī)的形態(tài)，車身底部的擴(kuò)散器極其貼地，在中部唯一的燈光系統(tǒng)就是豎直下垂的LED高亮度警示燈，它的作用可不是剎車燈，而是雨中賽道行進(jìn)警示燈。
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