中國16個國家科技重大專項之一的 “載人航天與探月工程”成就斐然，備受矚目。根據(jù)探月工程“繞、落、回”三步走戰(zhàn)略，嫦娥三號任務將是中國首次實現(xiàn)月面軟著陸和巡視勘察，需要突破月球軟著陸、月面巡視勘察、深空測控通信與遙操作、深空探測運載火箭發(fā)射等關鍵技術，并建立中國的 深空測控網，使中國具備月球軟著陸探測能力。
在深空測控方面，中國探月二期工程將在黑龍江佳木斯和新疆喀什分別建設64米和35米口徑S/X雙頻段地面深空站，首次采用X頻段執(zhí)行測控任務，初步構建能夠滿足火星 探測需要的 中國深空測控網，解決遠距離測控通信難題。
嫦娥三號任務將開展月球形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、月球內部結構研究、日地月空間環(huán)境探測和月基光學天文觀測等科學探測，共配置8種有效載荷，所有載荷重量不超過90千克，需要突破一系 列有效載荷輕小型化設計技術。
月面自動巡視方面，嫦娥三號巡視器要確保從著陸器頂部安全轉移到月面，實現(xiàn)在月面復雜地形條件下安全、平穩(wěn)行駛，能按地面指令自主進行導航、控制和局部避障，到達指定目標位置執(zhí)行科學探測任務，需要突破巡視器釋放、月面移動、導航與控制等關鍵技術。
月面生存方面，月球一晝夜相當于地球27天半，嫦娥三號月球探測器既要在長達14天時間月晝極高溫工況下保持艙內攝氏零下20度至55度的 工作溫度范圍，又要在14天的 月夜極低溫工況下保證自身供熱、供電，維持生命，需要突破月晝和月夜溫控、同位素溫差電源等關鍵技術。
月面軟著陸方面，由于月球表面沒有大氣，不能用降落傘實現(xiàn)軟著陸，嫦娥三號任務必須通過發(fā)動機的 動力減速著陸，包括減速制動、姿態(tài)調整、懸停避障和緩速下降等復雜過程，需要突破自主導航與控制、變推力發(fā)動機、著陸緩沖等關鍵技術。
中國探月工程計劃2020年前完成三期任務，“十一五”期間已成功發(fā)射“嫦娥一號”、“嫦娥二號”月球探測衛(wèi)星 。目前，探月一期工程“繞”已順利完成；二期工程“落”正按計劃推進，其技術先導星 嫦娥二號任務圓滿完成；三期工程“回”完成實施方案論證，正在開展立項準備和關鍵技術預先研究工作。
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