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迪拜航展上的MC-21客機(jī)，其裝配的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)

由于疫情，中斷了一年多的迪拜航展又回來了，國際貿(mào)易展迎來了可喜的回歸。今年航展的一個(gè)特別亮點(diǎn)是俄羅斯制造的MC-21客機(jī)的出現(xiàn)，這是它首次在海外展示其國產(chǎn)PD-14渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

這架俄羅斯噴氣式飛機(jī)最初由普惠PW1400G發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與巴西航空工業(yè)公司E2、A320neo和A220系列飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。裝配普惠齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)型號(hào)為MC-21-300，而裝配國產(chǎn)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)版本為MC-21-310。

這架飛機(jī)不僅在靜態(tài)展示了新的俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還參加了日常飛行表演，在航展上的飛行表演展示了它的能力。

Rostec公司國際合作和區(qū)域政策主管維克多·克拉多夫（Victor Kladov）表示：“到現(xiàn)在為止，PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還挺好，到目前為止，就二氧化碳排放和噪音水平而言，它是一款非常高效且綠色的發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐洲EASA的適航標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

MC-21 也參加了航展的飛行表演。

目前，只有一款MC-21的測試型號(hào)配備了PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)。相反，有4架測試飛機(jī)裝配了普惠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行適航認(rèn)證。MC-21-300客機(jī)預(yù)計(jì)將在年底前獲得認(rèn)證，而裝配PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)MC-21-310客機(jī)在去年12月才開始飛行。

為什么要提供第二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)？

克拉多夫解釋道，飛機(jī)獲得不止一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型的認(rèn)證并不罕見。成本、政治和個(gè)人偏好都會(huì)發(fā)揮作用，但對(duì)于Rostec這樣的公司來說，提供多種選擇更為關(guān)鍵。

“這會(huì)給我們兩個(gè)選擇。當(dāng)國際客戶更喜歡普惠發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們將提供普惠發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌龊臀覀兊莫?dú)立國家聯(lián)合體市場，我們可以為其提供俄羅斯制造的發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)使公司能夠保持對(duì)零件供應(yīng)的控制。

克拉多夫此前曾表示希望將俄羅斯的航空航天工業(yè)“俄羅斯化”，擺脫對(duì)外國制造零件的依賴。過去，這種依賴嚴(yán)重打擊了MC-21等飛機(jī)的開發(fā)，制裁擾亂了供應(yīng)鏈，并使該項(xiàng)目推遲了幾年。通過在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)更多產(chǎn)品，俄羅斯可以更好地控制零部件的供應(yīng)。

同樣，通過保持與普惠公司的合作伙伴關(guān)系，這種飛機(jī)也可能對(duì)外國航空公司更具吸引力。Rostec目前正在中東和東南亞開展一項(xiàng)重大營銷活動(dòng)，向潛在客戶展示這架飛機(jī)。與俄羅斯制造的PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)相比，那些已經(jīng)使用普惠GTF發(fā)動(dòng)機(jī)的客戶可能更喜歡該發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

目前，MC-21客機(jī)的訂單簿上全是俄羅斯航空公司。未來，隨著這架飛機(jī)在國內(nèi)外的證明，或許我們可以看到俄羅斯客機(jī)在短途市場上給空客和波音窄體客機(jī)更多的挑戰(zhàn)。