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UltraFan 技術(shù)演示器已安裝在德比試驗(yàn)臺上進(jìn)行前期測試。

UltraFan 是有史以來最大的飛機(jī)發(fā)動機(jī)。然而，雖然發(fā)動機(jī)通常是針對特定飛機(jī)開發(fā)的，但 UltraFan 發(fā)動機(jī)由于還沒有裝機(jī)對象，不會為任何噴氣式飛機(jī)提供動力。因此，它目前還只是一個技術(shù)演示項(xiàng)目，它將允許羅羅公司嘗試廣泛的可持續(xù)發(fā)展解決方案，然后將這些解決方案應(yīng)用于其他項(xiàng)目。

該演示樣機(jī)采用全新的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，羅爾斯·羅伊斯公司稱其將“支持未來幾十年的可持續(xù)航空旅行”。它的風(fēng)扇直徑為 140 英寸（3,556 米），風(fēng)扇由碳鈦葉片制成，與第一代羅羅公司遄達(dá)發(fā)動機(jī)相比，燃油效率提高了 25%。

羅羅公司民用航空總裁克里斯·喬勒頓 (Chris Cholerton) 慶祝了該項(xiàng)目的里程碑，他對這個有點(diǎn)重要的時刻發(fā)表了評論：“看到 UltraFan 演示樣機(jī)完成組裝并準(zhǔn)備好在 Testbed 80 中進(jìn)行測試是結(jié)束這一年的好時刻。我們一直在等待這一刻，這對于該項(xiàng)目和參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)來說都是一個重要的里程碑。下一階段將看到 UltraFan發(fā)動機(jī)在 2023 年首次使用 100% 可持續(xù)航空燃料SAF運(yùn)行，證明該技術(shù)已準(zhǔn)備好支持未來更可持續(xù)的飛行?！?/p>

在短期內(nèi)，羅羅公司將把 UltraFan 發(fā)動機(jī)的相關(guān)專有技術(shù)轉(zhuǎn)移到其目前的遄達(dá)發(fā)動機(jī)開發(fā)中，以減少燃油消耗和二氧化碳排放。從長遠(yuǎn)來看，由于該計(jì)劃和 UltraFan發(fā)動機(jī)本身的可擴(kuò)展推力（約 25,000 - 110,000 磅），羅羅公司預(yù)計(jì)它可同時同于窄體和寬體噴氣式飛機(jī)，并將燃油效率提高 10%。考慮到燃料價格和排放量，10% 的提升對于航空運(yùn)營商和地球來說確實(shí)是一個可觀的收益。

羅羅公司建造 80 號試驗(yàn)臺花費(fèi)了 9000 萬英鎊（1.095 億美元）。它于 2020 年開業(yè)，專為容納 UltraFan 發(fā)動機(jī)而設(shè)計(jì)，在位于德比的羅羅工廠內(nèi)。這也是羅羅公司制造遄達(dá) XWB-97 發(fā)動機(jī)的地方。

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