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盡管航空旅行需求有所回升，但飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在生產(chǎn)和質(zhì)量方面仍然面臨困難，土耳其航空在做出決定之前正在考慮發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型和維護(hù)合同。

根據(jù)土耳其航空公司董事長(zhǎng)艾哈邁德·博拉特（Ahmed Bolat）的說(shuō)法，這一訂單將包括空客A320neo系列、空客A350、波音737 MAX、波音787以及波音777-9，這家航空公司對(duì)這可能成為商業(yè)航空史上最大的單一飛機(jī)訂單產(chǎn)生了疑慮。

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和質(zhì)量問(wèn)題

在經(jīng)歷了兩年多與疫情相關(guān)的航空旅行中斷后，隨著空中旅行需求的回升，飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商一直在努力應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的交付需求。無(wú)論是波音787的生產(chǎn)問(wèn)題還是空客A320系列飛機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間積壓，各個(gè)運(yùn)營(yíng)商都受到了影響。同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商面臨著一些新型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

普惠公司正在對(duì)空客A320neo飛機(jī)的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查，制造商已經(jīng)在高壓渦輪盤(pán)上發(fā)現(xiàn)了金屬雜質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致早期裂紋和不確定的整體葉盤(pán)故障。

該公司正在召回1200臺(tái)GTF發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。從今年9月開(kāi)始，受影響最嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)將首先進(jìn)行檢查，這一持續(xù)一年的檢查計(jì)劃預(yù)計(jì)會(huì)導(dǎo)致許多航空運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)中斷。

土耳其航空公司的推遲決定

面對(duì)不斷增加的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)問(wèn)題，土耳其航空公司官員正在考慮他們的選擇和未來(lái)的最佳選擇。

土耳其航空的投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人穆罕默德·法提赫·科爾克馬茲（Mehmet Faith Korkmaz）表示，在我們決定要采購(gòu)哪種飛機(jī)型號(hào)的同時(shí)，我們也正在考慮要選擇哪種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)以及要獲得何種類(lèi)型的維護(hù)合同。這就是我們還沒(méi)有宣布任何決定的原因。

作為全球乘客目的地?cái)?shù)量最多的主要航空公司，考慮到大多數(shù)飛機(jī)型號(hào)的長(zhǎng)服役時(shí)間，這家航空公司急于提前規(guī)劃。土耳其航空公司飛往126個(gè)國(guó)家，比世界上任何其他航空公司都多，服務(wù)于歐洲、亞洲、非洲和美洲的340多個(gè)目的地。

這已經(jīng)是該航空公司第二次推遲有關(guān)這一訂單的公告。目前，該航空公司擁有近400架飛機(jī)的活動(dòng)機(jī)隊(duì)。在暫停新的大訂單的同時(shí)，該航空公司正在使用更多的租賃飛機(jī)來(lái)滿足產(chǎn)能。

科爾克馬茲評(píng)論道，未來(lái)我們的意圖是在未來(lái)五年內(nèi)按年增長(zhǎng)約7%至10%的可用座位英里（ASKs）產(chǎn)能。

該航空公司預(yù)計(jì)到2023年底將擁有435架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，較年初的394架有所增加。到2025年，機(jī)隊(duì)規(guī)模將增加到500架，到2028年將增加到600架。

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