羅羅
羅羅即烏蠻，是現(xiàn)代彝族的先民。元時烏蠻諸部仍大多都有各自的部名，而羅羅則是對他們的統(tǒng)稱。南詔烏蠻七部落中有號鹿盧蠻者，當即羅羅一名的來源。蒙古人又在這個名稱之后加上復數(shù)后綴-S，漢語音譯為羅羅斯，專門用來指集中居住在今四川涼山自治州和西昌地區(qū)的羅羅人；元置宣慰司于其地，稱羅羅斯宣慰司。烏蒙、烏撒地區(qū)也是羅羅人的集中居地。此外，惟其農(nóng)業(yè)大體上還處于刀耕火種階段。
解釋彝族的舊稱。
中文名羅羅
羅羅,即羅爾斯—羅伊斯（Rolls-Royce）的簡稱，即大名鼎鼎的勞斯萊斯，后者是世人熟知的汽車品牌，而飛機發(fā)動機上的RR常被譯作“羅羅”。勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)于1906年在英國正式宣告成立。1915年開始設計生產(chǎn)飛機發(fā)動機。1971年2月為美國洛克希德公司生產(chǎn)RB-211噴氣發(fā)動機，就在這一年，因負債虧損導致破產(chǎn)后在英國政府干預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩間公司。Rolls-Royce 品牌仍然由兩家公司在兩種產(chǎn)品上使用。羅羅航空發(fā)動機是世界三大航空發(fā)動機廠家之一。勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入德國寶馬集團。
羅羅與中國——尤其是新中國——頗有交情，有不少大合同：
1962
達特發(fā)動機為中國維克斯子爵號飛機提供動力
1963
達特發(fā)動機進入服役
1970s
斯貝512發(fā)動機大修技術轉讓給中國
1970
斯貝512發(fā)動機進入三叉戟服役
1976
斯貝202發(fā)動機取證生產(chǎn)與西安發(fā)動機公司達成協(xié)議
1987
RB211－535E4進入中國南方航空公司的757飛機服役
1991
RB211－535E4為中國西南航空公司的757飛機運營拉薩航線提供動力
1992
1993
RB211－535E4大修技術移交給中國
1994
訂購20架V2500為動力的MD－90飛機
1995
RB211-535為動力的757進入 中國西南航空公司飛邦達航線服務; V2500進入四川航空公司A320飛機服役
1996
羅羅與AVIC的西安發(fā)動機公司成立新的合資公司; RB211-524H進入云南航空公司767-300服役
1996/7
南方航空公司訂購20架以V2500為動力的A320飛機
1997
CAAC/RR培訓中心開始運營; BR211-535E4進入新疆航空公司波音757服役; 中國西南航空公司再次訂購兩架以RB211-535E4為動力的飛機;西羅航空部件公司開始生產(chǎn)發(fā)動機葉片
2000
AE3007進入四川航空公司ERJ-145飛機
2002
與東航簽訂為期10年遄達500機隊小時服務協(xié)議
2004
羅伊斯公司贏得價值1.5億美元的中國西氣東輸管道壓縮設備合同。羅爾斯·羅伊斯贏得中國東方航空公司4.5億美元為20架A330-300提供遄達700發(fā)動機的訂單
2005
國際航空公司股份有限公司與羅爾斯·羅伊斯公司簽署價值8億美元遄達700發(fā)動機合同以及長期服務協(xié)議。 羅爾斯·羅伊斯公司在上海成立工廠，為全球最大的造船市場提供服務。 羅爾斯·羅伊斯公司獲得為中國南方航空公司訂購的A380飛機提供遄達900發(fā)動機
2006
東方航空公司再次訂購遄達700發(fā)動機作為A330飛機的動力并簽署長期服務協(xié)議。中國民航總局/羅爾斯·羅伊斯公司中青班項目10周年
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