9月21日，經(jīng)濟和信息化廳印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出將四川打造成為國內(nèi)國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。
氫能是一種潔凈環(huán)保、可儲存、可再生的二次能源，燃料電池是當前氫能高效利用的核心方向，發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)是提高能源安全、促進能源革命、引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要途徑。
氫源豐富產(chǎn)業(yè)基礎良好
經(jīng)濟和信息化廳相關(guān)負責人介紹，四川省氫氣來源多樣，尤其是豐富的可再生能源資源為氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐?？稍偕茉粗茪洹⒐I(yè)副產(chǎn)氫、化石能源制氫等方面都有龐大的氫源基礎。
目前，四川已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所超100家，覆蓋氫氣制備、儲運、加注、燃料電池、整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈主要領域，氫能產(chǎn)業(yè)基礎良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。
四川已開展了一系列氫能及燃料電池汽車應用示范工作。2018年2月在成都市開通運營了西部首條燃料電池公交示范線路并配套建設西部地區(qū)首座加氫站。截至2020年8月，已累計投入220輛燃料電池汽車，示范規(guī)模西部第一。
盡管四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具備一定基礎，但仍處于商業(yè)化初期階段，全產(chǎn)業(yè)鏈應用成本較高，推廣應用范圍相對有限，基礎設施發(fā)展較為滯后，產(chǎn)業(yè)支持政策體系還需進一步完善。
到2025年，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模
根據(jù)新出臺的《規(guī)劃》，我省將按照“市場主導、自主創(chuàng)新、開放合作、安全發(fā)展”的原則，將氫能產(chǎn)業(yè)打造為構(gòu)建“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重點。以打造完善的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)為導向，以自主創(chuàng)新為重點，突出本地優(yōu)勢及特色，突破燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，提高產(chǎn)品經(jīng)濟性和市場競爭力，豐富示范應用場景，創(chuàng)新商業(yè)模式，提升產(chǎn)業(yè)裝備水平，強化氫能供給體系，完善產(chǎn)業(yè)政策及標準法規(guī)體系，推動氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
總體目標：到2025年，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，核心技術(shù)實現(xiàn)階段性突破，保持國內(nèi)領先、達到國際同步水平。形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強市場競爭力的氫能核心產(chǎn)品。氫能產(chǎn)業(yè)鏈進一步優(yōu)化，應用場景進一步拓展，燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應用，將四川打造成為國內(nèi)國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地、示范應用特色區(qū)域和綠氫輸出基地。
提升技術(shù)水平——到2025年，燃料電池核心技術(shù)、氫氣制儲運加技術(shù)實現(xiàn)階段性突破。車載電堆壽命、電堆體積功率密度、系統(tǒng)經(jīng)濟性、低溫啟動等燃料電堆各項指標顯著提升。氫氣制備、儲運、加注等多個核心環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主突破。
擴大示范效應——到2025年，燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流、客車）應用規(guī)模達6000輛，氫能基礎設施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；氫能示范領域進一步拓展，實現(xiàn)熱電聯(lián)供（含氫能發(fā)電和分布式能源）、軌道交通、無人機等領域示范應用，建設氫能分布式能源站和備用電源項目5座，氫儲能電站2座。
培育產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)——到2025年，逐漸健全強化氫能產(chǎn)業(yè)鏈，培育國內(nèi)領先企業(yè)25家，覆蓋制氫、儲運氫、加氫、氫能利用等領域。其中核心原材料企業(yè)2家，制氫企業(yè)7家，儲運和加氫企業(yè)6家，燃料電池及整車制造企業(yè)10家。
形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局
在空間布局方面，我省將圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的戰(zhàn)略部署，按照省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展要求，以各地自然資源稟賦及現(xiàn)有氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)為基礎，遵循合理配置、重點突出、有序協(xié)同、互聯(lián)互通的原則，形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局。
成都—內(nèi)江—重慶發(fā)展軸。發(fā)揮成都氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心作用，充分利用成都高端裝備制造中心、創(chuàng)新中心、檢測中心、應用中心優(yōu)勢，帶動內(nèi)江、資陽、自貢、樂山等沿線城市氫能應用、燃料電池汽車制造及汽車零配件、氫能軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大機遇，與重慶深化互補合作，共同打造成渝氫走廊。
川南氫港。依托宜賓、瀘州沿江港口優(yōu)勢打造氫能港口物流示范，開展氫能港口裝備制造。依托內(nèi)江國際物流港（保B）、西南（自貢）國際陸港和自貢國家骨干冷鏈物流基地優(yōu)勢，開展園區(qū)氫能物流車示范，推動氫能基礎設施裝備制造發(fā)展。
攀西示范區(qū)。充分利用雅安、涼山、阿壩的旅游和礦產(chǎn)資源，開展燃料電池景區(qū)車輛、燃料電池房車、燃料電池礦用車等示范應用，探索氫能在備用電源、分布式發(fā)電等領域中的應用。
綠色氫路。依托四川富余水電資源開展電解水制氫，打造攀枝花—涼山—雅安—成都、樂山—眉山—成都、阿壩—綿陽—德陽—成都三條綠色氫路，并沿線布局氫能基礎設施和電解水制氫設備生產(chǎn)制造，帶動全省水電消納，提供綠色經(jīng)濟氫源，促進經(jīng)濟發(fā)展。（記者?張彧希）
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