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物流信息和金融是經(jīng)濟(jì)的三大命脈，唯一還沒(méi)有發(fā)力做成世界老大的就是物流業(yè)，物流有很多種，快遞是其中最為人們熟知的業(yè)態(tài)，曾幾何時(shí)，快遞公司數(shù)不勝數(shù)，最終經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，還剩下十來(lái)家知名的快遞公司，最終活下來(lái)的快遞公司最終能成為王者，下面就給大家一一巡禮一下中國(guó)的十大快遞公司。

十大快遞公司之第一遞：中國(guó)郵政

中國(guó)郵政的物流快遞業(yè)務(wù)給人的感覺(jué)就是安全，網(wǎng)點(diǎn)遍布各個(gè)角落，還有就是貴，最為人們熟知的就是EMS。俗話說(shuō)的好，背靠大樹(shù)好乘涼，郵政物流的母公司是中國(guó)郵政集團(tuán)，郵政集團(tuán)旗下有十幾家公司，陣容強(qiáng)大，無(wú)論什么時(shí)候，中國(guó)郵政肯定不會(huì)被淘汰的。中國(guó)郵政依靠強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，曾經(jīng)還和TOM公司合作做電子商務(wù)，不過(guò)知道的人并不多，最近又搞起了中國(guó)郵政直播，雖然成功的概率不大，但是只要嘗試，就值得表?yè)P(yáng)?？偠灾?，中國(guó)郵政相比于其他的快遞公司，特點(diǎn)鮮明，無(wú)論如何都會(huì)有一條生路的。

十大快遞公司之第二遞：順豐控股

順豐是純民營(yíng)企業(yè)，但是給人的感覺(jué)安全性是一級(jí)棒的，曾經(jīng)沒(méi)有電子發(fā)票的時(shí)候，紙質(zhì)發(fā)票的郵寄基本上就是順豐和EMS，提起順豐，不能不提其創(chuàng)始人王衛(wèi)，王衛(wèi)家境不錯(cuò)，父母都是高級(jí)知識(shí)分子，但是王衛(wèi)高中畢業(yè)就進(jìn)入社會(huì)打拼，最早靠香港與廣東的業(yè)務(wù)往來(lái)賺的第一桶金，后來(lái)慢慢發(fā)展到全國(guó)業(yè)務(wù)，是民營(yíng)企業(yè)中為數(shù)不多的直營(yíng)模式的快遞公司，而且有自己的飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)，還拓展了國(guó)際、冷鏈、同城等業(yè)務(wù)，每一項(xiàng)都做的不錯(cuò)。綜合物流能力在國(guó)內(nèi)排第一。順豐是未來(lái)各大平臺(tái)型公司爭(zhēng)取的主要對(duì)象，得順豐者得天下。

十大快遞公司之第三遞：圓通速遞

2015年6月1日，圓通速遞的全資子公司圓通航空成立，成為繼順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政后，國(guó)內(nèi)第三家擁有航空公司的快遞企業(yè)。圓通速遞現(xiàn)擁有自有全貨機(jī)12架，累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線97條。12月21日，圓通速遞（國(guó)際）控股有限公司發(fā)布公告稱，公司中文雙重外國(guó)名稱已由“圓通速遞（國(guó)際）控股有限公司”更改為“圓通國(guó)際快遞供應(yīng)鏈科技有限公司”。同時(shí)，該公司中文股份簡(jiǎn)稱將由“圓通速遞國(guó)際”更改為“圓通國(guó)際快遞”，自2022年12月28日上午九時(shí)正起生效。圓通為上市公司，市值691.23億。

圓通在三通一達(dá)中表現(xiàn)尚可，郵寄速度也比較快，現(xiàn)在的市盈率為18，也有一定的投資價(jià)值，還好圓通現(xiàn)在也有自己的飛機(jī)了，假以時(shí)日也會(huì)有自己的一席之地。

十大快遞公司之第四遞：申通快遞

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月27日以來(lái)，全國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量連續(xù)穩(wěn)步上漲，特別是12月2日至4日，連續(xù)三天日均超3億件，實(shí)現(xiàn)了迅速反彈。申通今年也實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的全面增長(zhǎng)。三通一達(dá)還是有關(guān)系的，見(jiàn)下圖：

最早做快遞的就是申通，最早的時(shí)候申通還是不錯(cuò)的，最起碼做的是比較的，優(yōu)勢(shì)比較突出，但是后來(lái)不思進(jìn)取，慢慢落伍，現(xiàn)在總市值才168億，毛利率也不高，ROE也低，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，是比較差勁的。全面落后也許說(shuō)明增長(zhǎng)潛力巨大。

十大快遞公司之第五遞：中通快遞

中通快遞在香港美國(guó)雙重上市，市值1791億港元，真是出類拔萃，實(shí)際感覺(jué)是，中通郵寄速度快，單價(jià)也比較便宜。隨著疫情的逐漸放開(kāi)，快遞行業(yè)業(yè)績(jī)將明顯提升，對(duì)于中通快遞來(lái)說(shuō)，良好的成本管控能力是其在行業(yè)中占據(jù)最大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。公開(kāi)資料顯示，基于此前巨額的資本開(kāi)支，中通快遞無(wú)論是在分揀還是運(yùn)輸環(huán)節(jié)都具備成本優(yōu)勢(shì)，采用的自動(dòng)化分揀設(shè)備顯著提升了運(yùn)行效率，而運(yùn)輸車(chē)型的升級(jí)和線路的拉直也明顯提高了裝載率，數(shù)字化改造則強(qiáng)化了公司精細(xì)化管理能力。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年上半年中通的綜合毛利率為23.1％，遠(yuǎn)高于其余頭部公司。

中通的綜合毛利率比順豐還要高，真是出乎意料，可見(jiàn)未來(lái)快遞行業(yè)誰(shuí)能夠率先實(shí)現(xiàn)智能化，將成本降低，誰(shuí)都能贏得未來(lái)。目前來(lái)看，中通做的還是不錯(cuò)的。

十大快遞公司之第六遞：韻達(dá)快遞

韻達(dá)快遞目前市值424.6億，比申通要高，略落后于圓通快遞。市盈率41，也有點(diǎn)高。

從上表可以看出，韻達(dá)快遞的ROE為4.73%，有點(diǎn)低，還不到10，比順豐ROE略低，但是論成長(zhǎng)性和護(hù)城河厚度沒(méi)有順豐好。韻達(dá)的辨識(shí)度還是比較高的，快遞車(chē)?yán)线h(yuǎn)就能看得見(jiàn)，前幾年提速比較明顯，那一段韻達(dá)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也比較快，但是包括中國(guó)郵政等快遞企業(yè)集體提速以后，韻達(dá)也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。

十大快遞公司之第七遞：德邦快遞

提起德邦，很多人認(rèn)為它不是一個(gè)快遞公司，而是一個(gè)零擔(dān)市場(chǎng)的物流公司，但是德邦的的確確有快遞業(yè)務(wù)，而且做的還不錯(cuò)，準(zhǔn)時(shí)，快捷。準(zhǔn)確，而且還送貨上門(mén)。大件快遞德邦在國(guó)內(nèi)肯定是前三名。

德邦股份的毛利率還可以，但是總市值不高，凈利率不高，這可能是和德邦門(mén)店多，而且都在不錯(cuò)的位置，租金相對(duì)較高有關(guān)系吧，今年京東把德邦收購(gòu)了，股票的價(jià)格猛漲了一陣子，相信未來(lái)德邦的發(fā)展肯定是不錯(cuò)的，和其他快遞相比，是有區(qū)分度的，這一點(diǎn)很重要。

十大快遞公司之第八遞：京東物流

劉強(qiáng)東力排眾議，一定要做自己的物流，經(jīng)過(guò)努力，終于做成了，而且口碑非常的不錯(cuò)，快遞小哥都是自己人，京東全部都給上了保險(xiǎn)，是一家良心企業(yè)。有了京東物流，京東的品牌價(jià)值得到了極大的提升，貨品的運(yùn)輸?shù)玫搅吮Ｕ?。電子商?wù)與物流完美結(jié)合的只此一家。京東物流的智能化，大數(shù)據(jù)化都是做的不錯(cuò)的，理念和順豐不一樣的是，京東的貨物都是前置處理，猜客戶喜歡，縮短了運(yùn)輸距離，從而達(dá)到高效的目的。

京東物流在香港上市，上市之后股價(jià)一路下跌，和大環(huán)境有關(guān)系，市值1000多億，在國(guó)內(nèi)也屬于佼佼者。京東物流現(xiàn)在還屬于成長(zhǎng)階段，假以時(shí)日，不得了。

十大快遞公司之第九遞：急兔速遞

J&T極兔速遞以快遞和國(guó)際物流為核心業(yè)務(wù)。目前快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)、柬埔寨、新加坡、中國(guó)、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西、埃及共13個(gè)國(guó)家，國(guó)際物流的業(yè)務(wù)范圍已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲以及大洋洲的多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。俗話說(shuō)的好，背靠大樹(shù)好乘涼，這家發(fā)源于東南亞的中國(guó)人的企業(yè)，依靠的拼多多的支持和風(fēng)格的模仿，一路高舉高打，愣是在紅海市場(chǎng)搶的一畝三分地，決策者大有諸葛亮和劉備的風(fēng)格。

在短視頻媒體方興未艾的當(dāng)下，極兔速遞與抖音、快手等短視頻應(yīng)用聯(lián)手，掌握了大量來(lái)自短視頻平臺(tái)的帶貨資源。

低價(jià)策略加白嫖別家網(wǎng)絡(luò)的策略很快得到了大家的一致抵制，資本在特別燒錢(qián)的物流企業(yè)也很快敗下陣來(lái)，急兔速遞沒(méi)有之前那么猛了，未來(lái)能不能生存下來(lái)或者能不能咸魚(yú)翻身，就看急兔能不能想到更好的策略。

十大快遞公司之第十遞：跨越速運(yùn)

跨越速運(yùn)在快遞行業(yè)并不突出，成立于2007年，比較年輕，優(yōu)勢(shì)在于零擔(dān)市場(chǎng)和限時(shí)件，跨省8小時(shí)，最近被京東物流看中，被收購(gòu)。看來(lái)，無(wú)論做什么行業(yè)，差異化真的很重要，即使自己做的不夠大不夠強(qiáng)，還是能被巨頭看中，被收購(gòu)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，也是作為小企業(yè)的一個(gè)出路，當(dāng)然，跨越速運(yùn)不算是小企業(yè)，它的優(yōu)勢(shì)就是差異化競(jìng)爭(zhēng)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活了下來(lái)，值得尊敬值得學(xué)習(xí)。我們選擇股票也可以關(guān)注一下這種差異化競(jìng)爭(zhēng)模范的企業(yè)。