一汽集團

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頭條君點評：一汽集團本應(yīng)該是最牛逼的集團，但是除了一汽大眾、一起奧迪、一汽豐田這三個合資的相對好點；這么多個子品牌都掛著一汽的車標，消費者都不知道在哪里購買不同的車型，想套路別人結(jié)果把自己給套路了。

上汽集團

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頭條君點評：上汽集團是2016年中國營收最好的汽車集團，上汽大眾和上汽別克、五菱貢獻不少；你以為買大眾的就一定比斯柯達高端，但其實他們之間的關(guān)系也就換了個馬夾罷了；偷偷告訴大家神車五菱其實也是合資品牌。

北汽集團

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頭條君點評：北汽集團大家估計也就記得北京奔馳、北京現(xiàn)代，北汽紳寶；最讓人想不到的應(yīng)該是寶沃其實也是北汽的吧？

廣汽集團

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頭條君點評：廣汽集團中國品牌傳祺現(xiàn)在可謂是如日中天，整個廣汽集發(fā)展得還算健康。其中廣本、廣豐是其合資品牌當(dāng)中銷量比較好的。

福汽集團

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頭條君點評：別小看福氣集團，雖然在乘用車表現(xiàn)一般，但在客車界它們在國際上是相當(dāng)有影響力。

東風(fēng)集團

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頭條君點評：東風(fēng)集團下的現(xiàn)在也就是東風(fēng)日產(chǎn)以及東風(fēng)風(fēng)行銷量比較好，其他包括合資都一般般。東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)小康讓消費者到4S店買車往往會混亂。

長安汽車集團

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頭條君點評：長安汽車集團作為有軍工背景的企業(yè)，做合資品牌的代工廠多年也吸收不少合資技術(shù)，現(xiàn)在長安汽車綜合來說在中國品牌來說也都算是不錯的。

江淮汽車

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頭條君點評：江淮早期用的是現(xiàn)代汽車的技術(shù)，現(xiàn)在除了商用之外其他都逐步擺脫現(xiàn)代的技術(shù)。江淮對于市場需求敏感度還是比較強的，使得其現(xiàn)在整體銷量還不錯。

奇瑞控股

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頭條君點評：奇瑞算是自主技術(shù)比較多的民營車企，如果不是早期太多的子品牌分散精力，現(xiàn)在應(yīng)該能夠匹敵吉利。

華晨集團

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頭條君點評：華晨集團雖然作為寶馬的合資，卻沒有吸收到多少寶馬的制造工藝、技術(shù)以及營銷方式，導(dǎo)致中華汽車在車市當(dāng)中一直都是那么碌碌無為。

鐵牛集團

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頭條君點評：雖說漢騰說比眾泰要高端，但事實上基本一樣。眾泰就像華強北的手機那樣組裝而來。

長城汽車

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頭條君點評：長城現(xiàn)在就是靠SUV，長城要繼續(xù)在行業(yè)競爭，光靠SUV可不行啊。

吉利集團▼▼▼

頭條君點評：自從吉利收購沃爾沃之后，吉利開始了玩高端，近期推出的凌克也是不錯的。

比亞迪集團▼▼▼

頭條君點評：比亞迪建立初期以仿制豐田汽車為主，并且品質(zhì)比較差，但這兩年新能源興起，比亞迪憑借其在電池方面的優(yōu)勢使其在新能源汽車方面有機會彎道超車。