經(jīng)過(guò)了一年多的前期準(zhǔn)備，今天上午（12月7日），關(guān)中城際鐵路網(wǎng)中的西安至韓城、西安至法門寺、法門寺至機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)至閻良四條城際鐵路正式開(kāi)工！連接省會(huì)西安，通達(dá)關(guān)中東西部，串聯(lián)機(jī)場(chǎng)與高鐵樞紐，未來(lái)，它們將深刻影響關(guān)中城市群的經(jīng)濟(jì)格局！
本次開(kāi)工的四條城際鐵路
下面，帶你一起了解一下新開(kāi)工的四條城際鐵路的基本信息及設(shè)站情況。
起止：西安北—韓城東站
長(zhǎng)度：176.3km（雙線，獨(dú)李北—韓城南 155.07km）
車站：10座
時(shí)速：250km/h
總投資：310億
建成：2021年
控制性工程：西李家特大橋、渭蒲高速立交特大橋
西安北到富平閻良段初期借用西延高鐵，后期修建引入西安站的聯(lián)絡(luò)線。本次新建線路從獨(dú)李北站起，止于韓城南站（韓城合陽(yáng)機(jī)場(chǎng)對(duì)側(cè)）。預(yù)留山西侯馬方向延伸條件，未來(lái)與大西高鐵連接；蒲城南站預(yù)留渭南-蒲城-白水-黃陵城際鐵路延伸條件。
設(shè)站：閻良西接軌站（接軌線路所）、閻良北、富平南、鹵陽(yáng)湖、蒲城南、孫鎮(zhèn)、澄城南、合陽(yáng)東、韓城南（地下站）、韓城東（預(yù)留）
作為關(guān)中城市群城際鐵路網(wǎng)骨架線，西安-韓城城際鐵路主要承擔(dān)西安韓城之間城際客流，兼顧沿線客流與旅游客流，通過(guò)閻良西站、獨(dú)李站分別與西延高鐵、閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路銜接后，經(jīng)西安樞紐可達(dá)西成高鐵、西武高鐵、西渝高鐵等方向，可直達(dá)西南、中南等地區(qū)，未來(lái)可向東跨過(guò)黃河與大西高鐵銜接，形成關(guān)中地區(qū)至華北地區(qū)的快速客運(yùn)通道，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、開(kāi)發(fā)旅游資源、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和加快城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重大意義。
起止：西安南—法門寺，法門寺—機(jī)場(chǎng)—西安北
長(zhǎng)度：235.4km（新建169km）
車站：14座
時(shí)速：200km/h
總投資：298億元
建成：2021年
控制性工程：太白山特大橋、韓中村特大橋
西安至法門寺至機(jī)場(chǎng)城際鐵路起于西安北站，經(jīng)咸陽(yáng)、禮泉、乾縣，扶風(fēng)、眉縣，周至、戶縣，至規(guī)劃新西安南站。西安北（機(jī)場(chǎng)）至乾縣段利用銀西高鐵66.345公里（乾縣站、禮泉南站、咸陽(yáng)北塬站），接入西安北站。新建乾縣至新西安南長(zhǎng)169.09公里，設(shè)14個(gè)車站。通過(guò)銀西高鐵連通西安北站、經(jīng)閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線連通咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。
設(shè)站：新西安南站、鄠邑站（預(yù)留阿房宮站聯(lián)絡(luò)線）、重陽(yáng)宮站、樓觀站、周至站、啞柏站、太白山站、紅河谷站（預(yù)留鳳縣方向城際）、眉縣站、午井站、法門寺站（預(yù)留寶雞法門寺城際）、召公站、臨平站、乾縣站（接入銀西高鐵）
開(kāi)工較早、設(shè)計(jì)時(shí)速350km的西寶客運(yùn)專線僅設(shè)咸陽(yáng)秦都、楊凌南、岐山、寶雞南四站，走向基本與隴海鐵路、西寶高速平行鋪設(shè)。高鐵沿線的興平、眉縣、陳倉(cāng)無(wú)法享受到高鐵的便捷，更遑論太白、周至、扶風(fēng)等。西安法門寺機(jī)場(chǎng)城際建成后，將彌補(bǔ)西寶高鐵設(shè)站過(guò)少的遺憾。
城際鐵路建成后，動(dòng)車將往來(lái)周邊縣城與西安，有效連接乾縣、戶縣、周至等中心城鎮(zhèn)與核心城市西安，緩解公路交通運(yùn)輸壓力，滿足城際客流運(yùn)輸需求。
西法城際鐵路沿線及周邊地區(qū)是旅游資源富集區(qū)，自然風(fēng)光和歷史文化交相輝映，它串聯(lián)了“山水秦嶺”生態(tài)旅游景區(qū)（樓觀臺(tái)、太白山、紅河谷）等和“人文陜西”等主要?dú)v史景區(qū)（乾陵、法門寺），方便游客出行、縮短旅行時(shí)間，將不同區(qū)域的旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，帶動(dòng)沿線發(fā)展。
鄠邑區(qū)渼陂湖景區(qū)
西法城際鐵路通過(guò)銀西高鐵連通西安北站、經(jīng)閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路連通咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，南段終點(diǎn)為規(guī)劃中的新西安南站。建成后，人們可快速便捷到達(dá)西安北站、南站與機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，方便關(guān)中地區(qū)人們乘坐高鐵通達(dá)全國(guó)，以及快速到達(dá)咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐航班。
新西安南站位于西安市長(zhǎng)安區(qū)，南站按兩場(chǎng)布置，南側(cè)為城際場(chǎng)6臺(tái)15線，北側(cè)預(yù)留高鐵場(chǎng)6臺(tái)13線，引入西武、西渝高鐵、西法城際，以及預(yù)留西寶高鐵連接線（興平南站）。新西安南站城際場(chǎng)或?qū)⑴c西法城際同期開(kāi)工建設(shè)。
值得注意的是，法門寺站預(yù)留了寶雞至法門寺城際鐵路延伸條件。線路自法門寺引出，經(jīng)益店鎮(zhèn)、岐山縣、橫水鎮(zhèn)、鳳翔縣、向南經(jīng)臥龍寺至寶雞，全長(zhǎng)88km。
起止丨機(jī)場(chǎng)—三原—富平閻良站
長(zhǎng)度丨58.1km
設(shè)站丨6座
時(shí)速丨200km/h（預(yù)留250km/h）
總投資：未知
建成丨2021年
控制性工程丨涇河特大橋
閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路位于關(guān)中北部，正線與西韓城際鐵路貫通，線路從本線獨(dú)李北車站引出，經(jīng)三原縣、涇陽(yáng)縣、涇河新城、空港新城、秦漢新城、灃東新城經(jīng)機(jī)場(chǎng)折向南至終點(diǎn)渭河橋、預(yù)留向南延伸至阿房宮站、西安南站的條件。
閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路主要承擔(dān)著關(guān)中城市群內(nèi)部組團(tuán)的城際客流、機(jī)場(chǎng)客流、以及中長(zhǎng)途跨線客流，是一條具有路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線功能的城際線路。
設(shè)站：富平閻良、獨(dú)李、三原、涇陽(yáng)北、機(jī)場(chǎng)T5（地下站）、石何楊（越行站）
近代以來(lái)，鐵路深刻影響著關(guān)中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理格局。如今，新一輪高速鐵路的修建又帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。即將開(kāi)工的關(guān)中城際鐵路，將從省會(huì)西安出發(fā)，串聯(lián)起東府與西府的諸多縣城，成為關(guān)中地區(qū)新的交通大動(dòng)脈！
十三五西安市域鐵路規(guī)劃圖
五年后，陜西米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)將全部建成，十個(gè)地級(jí)市都將全部通達(dá)高鐵。而關(guān)中地區(qū)眾多縣城與省會(huì)西安之間的交通將如何建設(shè)呢？關(guān)中號(hào)稱陜西的金腰帶與白菜心，是陜西城市最密集，人口最集中、工業(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，占陜西全省人口與經(jīng)濟(jì)總量的65%，也是全國(guó)重點(diǎn)城市群之一。
目前，西安與全省各縣之間的客運(yùn)主要依靠公路運(yùn)輸，由市區(qū)各大汽車站發(fā)車，頻次基本為20分鐘一趟。每到節(jié)假日，城西、城北等客運(yùn)站排隊(duì)之長(zhǎng)，人流之多，令人瞠目；陜西多條高速公路已近飽和，節(jié)假日擁堵嚴(yán)重，以公路為主的客運(yùn)交通已不適應(yīng)陜西社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。
關(guān)中鐵路網(wǎng)路線圖
西安至韓城、法門寺城際鐵路建成后，將形成高標(biāo)準(zhǔn)、快速度、大能力的城際交通動(dòng)脈，將極大縮短中心城市與各市縣之間的距離，加強(qiáng)西安與韓城、寶雞、渭南等次中心城市和中小城鎮(zhèn)的聯(lián)系，緩解交通運(yùn)輸緊張，增強(qiáng)西安的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)關(guān)中城市化進(jìn)程與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
西安北站將接入關(guān)中城際鐵路
除了通過(guò)城際鐵路快速通達(dá)省會(huì)西安，城際鐵路也與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安北站、未來(lái)的西安東站、南站接駁，關(guān)中各縣的人們可以乘坐城際列車快速通達(dá)機(jī)場(chǎng)和高鐵站，轉(zhuǎn)乘高鐵動(dòng)車或者飛機(jī)，繼而通達(dá)全國(guó)。
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