? 我們一直都說變頻器能省電。說的人多了也就接受了那到底省電不省電？
如果兩個一模一樣的電機都工作在50Hz的工頻狀態(tài)下。一個使用變頻器，一個沒有，同時轉(zhuǎn)速和扭矩都在電機的額定狀態(tài)下，那么變頻器還能省電嗎？能省多少呢？
其實，對于這種情況，變頻器只能改善功率因數(shù)并不能節(jié)省電力，因為，變頻不是到處可以省電。有不少場合用變頻并不一定能省電，同時，變頻器本身也要耗電（約額定功率的2－5％），另外，變頻器在工頻下運行，具有節(jié)電功能是事實。但是前提條件是裝置本身具有節(jié)電功能（軟件支持），即和整個系統(tǒng)或工藝要求匹配。
如果不加前提條件的說變頻器工頻運行節(jié)能，就是夸大或是商業(yè)炒作，知道了原委，你會巧妙的利用它為你服務(wù)。但一定要注意使用場合和使用條件才好正確應(yīng)用，否則就是盲從、輕信而“受騙上當我們使用變頻器經(jīng)常有如下幾個誤區(qū)：
誤區(qū)1、使用變頻器都能節(jié)電一些文獻宣稱變調(diào)速器是節(jié)電控制產(chǎn)品，給人的感覺是只要使用變頻調(diào)速器都能節(jié)電。實際上，變頻調(diào)速之所以能夠節(jié)電，是因為其能對電動機進行調(diào)速。如果說變頻調(diào)速器是節(jié)電控制產(chǎn)品的話，那么所有的調(diào)速設(shè)備也都可以說是節(jié)電控制產(chǎn)品，變頻調(diào)速器只不過比其它調(diào)速設(shè)備效率和功率因數(shù)高罷了。與直流調(diào)速系統(tǒng)比較，直流電動機比交流電動機效率高、功率因數(shù)高，數(shù)字直流調(diào)速器與變頻調(diào)速器效率不相上下，甚至數(shù)字直流調(diào)速器比變頻調(diào)速器率略高，所以宣稱使用交流異步電動機和變頻調(diào)速器比使用直流電動機和直流調(diào)速器要節(jié)電，理論和實踐證明這是不正確的。
誤區(qū)2、變頻器的容量選擇以電動機額定
功率為依據(jù)
相對于電動機來說，變頻調(diào)速器的價格較貴，因此，在保證安全可靠運行的前提下，合理地降低變頻調(diào)速器的容量就顯得十分有意義。
變頻調(diào)速器的功率指的是它適用的4極交流異步電動機的功率。
由于同容量電動機，其極數(shù)不同，電動機額定電
不同。隨著電動機極數(shù)的增多，電動機額定電增大。變頻調(diào)速器的容量選擇不能以電動機額定功率為依據(jù)。同時，對于原來未采用變頻器的改造項目，變頻調(diào)速的容量選擇也不能以電動機額定電流為依據(jù)。這是因為，電動機的容量選擇要考慮最大負荷、富裕系數(shù)、電動機規(guī)格等因素，往往富裕量較大，工業(yè)用電動機常常在50％～60％額定負荷下運行，若以電動機額定電流為依據(jù)來選擇變頻調(diào)速器的容量，留有富裕量太大，造成
經(jīng)濟上的浪費，而可靠性并沒有因此得到提高。
對于一開始就采用變頻器的設(shè)計中，變頻器容量的選擇以電動機額定電流為依據(jù)無可厚非。這是因為此時變頻器容量不能以實際運行情況來選擇。當然，為了減少投資，在有些場合，也可先不確定變頻器的容量，等設(shè)備實際運轉(zhuǎn)一段時間后，再根據(jù)實際電流進行選擇。
誤區(qū)3通用電動機只能在其額定傳速以下采用變頻調(diào)速器降速運行
經(jīng)典理論認為，通用電動機頻率上限為55HZ這是因為當電動機速需要調(diào)到額定轉(zhuǎn)速以上運行時，定子頻率增加到高于額定頻率（50Hz）這時，若仍按恒轉(zhuǎn)矩原則控制，則定子電壓得升高超過額定電壓。那么，當調(diào)速范圍高于額定轉(zhuǎn)速時，須保持定子電壓為額定電壓不變。這時，隨著轉(zhuǎn)速／頻率的上升，磁通將減少，
面此在同一定子電質(zhì)下的轉(zhuǎn)矩將減少，機械特性變軟。
電動機的過載能力大幅度減少
由此可見，通用電動機頻率上限為55Hz是有前提條件的：
（1）定子電壓不能超過額定電壓；
（2）電動機在額定功率運行；
（3）恒轉(zhuǎn)矩負載。
上述情況下，理論和試驗證明，若頻率超過55z
將使電動機轉(zhuǎn)矩變小，機械特性變軟，過載能力下降，鐵耗急增，發(fā)熱嚴重。
筆者認為，電動機實際運行狀況表明，通用電動機可以通過變頻調(diào)速器進行提速運行。能否變頻提速？能提多少？主要是由電動機拖動的負載來決定的。首先，要弄清負荷率是多少？其次，要搞清楚負載特性，根據(jù)負載的具體情況，進行推算。簡單分析如下：
1．事實上，對于380V通用電動機，定子電壓超過額定電壓10％長期運行是可以的，對電動機絕緣及壽命沒有影響。定子電壓提高，轉(zhuǎn)矩顯著增大，定子電流減少，繞組溫度下降。
2，電動機負荷率通常為50％～60％
一般情況下，工業(yè)用電動機通常在50％～60％額定功率下工作。經(jīng)推算，電動機輸出功率為70％額定功率，定子電壓提高7％時，定子電流下降26．4％，此時，即使是恒轉(zhuǎn)矩控制，采用變頻調(diào)速器提高電動機轉(zhuǎn)速20％，定子電流不但不會上升，反而會下降。盡管提高頻率后，電動機鐵耗急增，但由其產(chǎn)生的熱量與定子電流下降而減少的熱量相比甚微。因此，電動機繞組溫度也將明顯下降。
3．負載特性各種各樣
電動機拖動系統(tǒng)是為負載服務(wù)的，不同的負載，機械特性不同。電動機在提速后必須滿足負載機械特性的要求。經(jīng)推算恒轉(zhuǎn)矩負載不同負荷率（k）時的允許最高運行頻率（fmax）與負荷率成反比，即fmax＝fe／k，其中fe為額定工頻。對恒功率負載，通用電動機的允許最高工作頻率主要受電動機轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸的機械強度限制，筆者認為一般限制在1001z以內(nèi)為宜。
誤區(qū)4、忽視變頻器的自身特點
變頻調(diào)速器的調(diào)試工作一般由經(jīng)銷廠家來完成
不會出現(xiàn)什么問題。變頻調(diào)速器的安裝工作較簡單，一般由用戶來完成、一些用戶不認真閱讀變頻調(diào)速器的使用說明書，不嚴格按照技術(shù)要求進行施工，忽視變頻器自身特點，將其等同于一般電氣器件，憑想當然和經(jīng)驗辦事，為故障和事故埋下了隱患。
根據(jù)變頻調(diào)速器的使用說明書的要求，接到電動機的電纜應(yīng)采用屏蔽電纜或鎧裝電纜，最好穿金屬管敷設(shè)。截斷電纜的端頭應(yīng)盡可能整齊，未屏蔽的線段盡可能短，電纜長度不宜超過一定距離（一般為50m）當變頻調(diào)速器與電動機間的接線距離較長時，來自電纜的高諧波漏電流會對變頻調(diào)速器和周邊設(shè)備產(chǎn)生不利影響。從變頻器控制的電動機返回的接地線，應(yīng)直接連到變頻器相應(yīng)的接地端子上。變頻器的接地線切勿與焊機及動力設(shè)備共用，且盡可能短由于變頻器產(chǎn)生漏電流，與接地點太遠則接地端子的電位不穩(wěn)定。變頻器的接地線的最小截面積必須大于或等于供電電源電纜的截面積。為了防止干擾而引起的誤動作，控制電纜應(yīng)使用絞合屏蔽線或雙股屏蔽線。同時要注意切勿將屏蔽網(wǎng)線接觸到其它信號線及
設(shè)備外殼，用絕緣膠帶纏包起來，為了避免其受到噪聲的影響，控制電纜長度不宜超過50m，控制電纜和電動機電纜必須分開敷設(shè)，使用單獨的走線槽，并盡可能遠離。當二者必須交叉時，應(yīng)采取垂直交叉，千萬不能將它們放在同一個管道或電纜槽中，而一些用戶在進行電纜數(shù)設(shè)時，沒有嚴格按照上述要求進行施工，導(dǎo)致在單獨調(diào)試時設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，正常生產(chǎn)時卻干擾嚴重，以致不能運行。
在變頻調(diào)速器的日常維護中也要特別小心，有的電工一發(fā)現(xiàn)變頻器故障跳停，就立即打開變頻器進行維修，這樣做是很危險的，有可能發(fā)生人身觸電事故。這是因為即使變頻器不處于運行狀態(tài)，甚至電源已經(jīng)切斷，由于其中的電容器的存在，變頻器的電源輸入線直流端子和電動機端子上仍然可能帶有電壓。斷開開關(guān)后，必須等待幾分鐘后，使變頻器放電完畢，才能開始工作。還有的電工習(xí)慣于一發(fā)現(xiàn)變頻調(diào)速系統(tǒng)跳停，就
立即用搖表對變頻器拖動的電動機進行絕緣試，從而判斷電動機是否燒毀，這也是很危險的，易使變頻器被燒。因此，在電動機與變頻器之間的電纜未斷開前，絕對不能對電動機進行絕緣測試，也不能對已連接到變頻器的電纜進行絕緣測試。
